[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]剛剛上網路去查 : kuttepkeuler GmbH 沒有符合相關資料................. 油品的相關可能資料 http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/En/detailLubr?prd=1000446 http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/En/detailLubr?prd=1000159 大概跟 mc3 過的認證差不多 [三條線][/quote]

[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]剛剛上網路去查 : kuttepkeuler GmbH 沒有符合相關資料................. 油品的相關可能資料 [url="http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/En/detailLubr?prd=1000446"]http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/En/detailLubr?prd=1000446[/url] [url="http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/En/detailLubr?prd=1000159"]http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/En/detailLubr?prd=1000159[/url] 大概跟 mc3 過的認證差不多 [三條線][/quote]

[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]剛剛上網路去查 : kuttepkeuler GmbH 沒有符合相關資料................. [三條線][/quote] 油品的相關可能資料 [url="http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/En/detailLubr?prd=1000446"]http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/En/detailLubr?prd=1000446[/url] [url="http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/En/detailLubr?prd=1000159"]http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/En/detailLubr?prd=1000159[/url] 大概跟 mc3 過的認證差不多

[quote=twstw (KJ)]其實小弟搜尋烤漆相關資訊， 意外發現這的討論串， 有感而發，特地註冊帳號， 我想分享一下我的心得， 我最近烤過兩次漆， 不同的兩家店，都是小有名氣的名店。 會選上這兩家，除了網友推薦，接下來就是網路上都說他們很龜毛， 小弟想說我是個龜毛人， 彼此應該很適合， 雖然貴很多，距離很遠，我還是甘願， 沒想到兩次的經驗的不太愉快（包括他們應該不太爽我啦，我猜.....）， 雖然後續都有處理， 但是我也對這些名店產生了質疑。 這兩家的共同點是， 責任施工， 由師傅從頭到尾做完， 雖然都是同場師傅，年資也差不多， 但是師傅的好壞真的差很多， 品質也天差地遠， 所以好運的中時鐘，壞運的中火柴， 師傅做完後， 店家不知道有沒有品管？？？ 還是由師傅自由心證，師傅覺得可以就可以？？？？ 所以遇到自我要求高的師傅成品就比較OK， 倒楣遇到自我要求低的， 出現一些問題就要跟師傅灰，跟老闆灰， 老闆也不太敢釘師傅， 因為有經驗的烤漆師傅越來越難找， 怕師傅不爽不幹了。 結論就是， 這兩家我都處理很多次才處理好， 雖然重噴免錢， 但是要留車、請假、 又要擔心這次噴完會不會更糟， 會不會又要噴一次， 如果還是一樣爛，那怎麼辦.... 心理壓力真的很大的！ 因為我是做工程的， 『自主檢查』『品質管制』一直是我們很重視的一環， 很難想像， 烤完漆一些瑕疵他們會沒看到， 我不是要求跟新出場一樣完美喔， 因為我知道手工的東西不可能到100分， 但是很明顯的瑕疵，還要呼嚨我， 要不然就是說我怎麼這麼厲害，都找到他們看不到的瑕疵， 我的眼力會比烤漆師傅好？？？？我不敢相信也不覺得， 最近的小吳兄的發言， 又燃起我一絲希望， 小吳兄的收費合理，品質優，也是很多網站包括數字網推薦的店家， 很想過去一試，把公司車整理一下， 但是小吳兄他們家也是用上述責任施工方式， 其實我知道好的店家大多用這種方法， 只是想到又有點害怕， 唉～ 好像烤漆廠就是這種生態了， 不管是外廠還是原廠， 常常也是有看到一些像版主一樣去原廠烤完氣呼呼，部門主管也狀況外， 難道原廠SOP裡面，技師噴完交車前不需要第三方像是鈑噴組長檢查、管制品質沒問題後再交車嗎？ 常常在想，『自主檢查』、『品質管制』，到底這個行業有沒有阿？？ 像烤漆這種高度仰賴人力及技術的行業， 成品到底算是工業產品、工藝品，還是藝術品呢？ 還是要我們消費者以何種標準檢驗。無解 [/quote]

小白目123 wrote: 這篇是當初發生過的事情? 當初我也有關心過這篇文章 這是其他人當初留下的部分紀錄 剛拿到車的當下，不免上上下下檢查一次， 亮，真的很亮， 感覺HS級的金油確實不同凡響，-------->每台車重新烤完漆都馬是亮亮的 但是在工場日光燈管的照射下， 車子佈滿了髮絲紋， 小弟當下請老闆解釋， 老闆說因為用G3粗臘跑過， 這樣是正常的，--------------->打蠟技巧不好，粗心、趕時間，隨便打打的吧 要鏡面要自費去美容， 那.那..網友PO上來光可鑑人的照片呢？ 好吧，小弟承認這部分我可能真的不懂，（當初也沒問清楚） 因為要直接牽車回家過年， 就沒有在烤漆廠都逗留太久， 回去南部發現引擎蓋有一塊髒污（約0.2CM*0.3CM）， 是在金油的下方，面漆上， 馬上打電話給老闆， 老闆說是我開高速公路的時候被石頭噴到，------->在高速公路上被石頭噴到，大部分都是會傷到見底漆了 面漆上耶，好吧，算我沒檢查到，這樣也揮不完， 算了 沒想到不到一個月，四面門版玻璃下方的版件開始出現很小顆的痱子， 右邊後門板漆面波浪紋， 但是太陽底下看不出來， 要室內側著看才能看出來， 牽去巨朋處理， 老闆說可能補土乾較慢， 補土收縮時拉住金油， 造成金油起皺，--------------->這就是施工粗躁，趕時間沒等補土完全乾的後果 用水砂跟G3再過整平就好， 我當下很不願意， 因為的寶貴金油又要被拋一遍， 但是老闆的解決方式就是如此（不是重烤）， 當下只好接受， 處理完後起皺是不見， 但是一點點痱子還在， 想說算了， 沒想到隔天要開車時， 發現金油一塊一塊霧霧，（一樣室內看的到，太陽下看不到） 當下有打給老闆， 老闆說可能是上次拋時溫度太高， 回到家後車子冷卻後退金， 在處理過就後就OK， 只好再把把車牽去給老闆再拋一次， 老闆說這次用細臘拋一次就OK！----------->這只是治標沒治本的做法（心理在淌血，我的HS級金油磨厚，嗚～） 拋完整台是很亮，之前在意的髮絲紋也少很多， （奇怪，第一次牽車不是說不能處理嗎？？？） 最近發現一些門板邊緣的地方有小掉漆， 引擎蓋最前端禿出去的地方邊緣已經掉漆生鏽，-------->打粗臘時同一個地方打太久，造成掉漆直覺認為是老闆之前那次拋過頭了， 造成板件邊緣漆料不足， 牽去給老闆看， 他說門板是我弄得 （好吧，其實我重新烤完後超級小心，應該不是我，但是我無法舉證是巨朋的問題，算了） 引擎蓋也是我弄得？？ 我都用手工自己洗車加打蠟耶， 老闆說手工打蠟不小心也會？？？ 真厲害，老闆可能以為你的手是機械手臂 手工打臘也能打到掉漆??太誇張了吧!! 真的是品質超差價錢超貴的烤漆 我在朋友的烤漆廠看過許許多多烤漆的問題 有些是施工不良引起的，該重做的還是要重做 收貴比坊間的貴了一倍，卻是這樣的品質

[quote=twstw (KJ)]其實小弟搜尋烤漆相關資訊， 意外發現這的討論串， 有感而發，特地註冊帳號， 我想分享一下我的心得， 我最近烤過兩次漆， 不同的兩家店，都是小有名氣的名店。 會選上這兩家，除了網友推薦，接下來就是網路上都說他們很龜毛， 小弟想說我是個龜毛人， 彼此應該很適合， 雖然貴很多，距離很遠，我還是甘願， 沒想到兩次的經驗的不太愉快（包括他們應該不太爽我啦，我猜.....）， 雖然後續都有處理， 但是我也對這些名店產生了質疑。 這兩家的共同點是， 責任施工， 由師傅從頭到尾做完， 雖然都是同場師傅，年資也差不多， 但是師傅的好壞真的差很多， 品質也天差地遠， 所以好運的中時鐘，壞運的中火柴， 師傅做完後， 店家不知道有沒有品管？？？ 還是由師傅自由心證，師傅覺得可以就可以？？？？ 所以遇到自我要求高的師傅成品就比較OK， 倒楣遇到自我要求低的， 出現一些問題就要跟師傅灰，跟老闆灰， 老闆也不太敢釘師傅， 因為有經驗的烤漆師傅越來越難找， 怕師傅不爽不幹了。 結論就是， 這兩家我都處理很多次才處理好， 雖然重噴免錢， 但是要留車、請假、 又要擔心這次噴完會不會更糟， 會不會又要噴一次， 如果還是一樣爛，那怎麼辦.... 心理壓力真的很大的！ 因為我是做工程的， 『自主檢查』『品質管制』一直是我們很重視的一環， 很難想像， 烤完漆一些瑕疵他們會沒看到， 我不是要求跟新出場一樣完美喔， 因為我知道手工的東西不可能到100分， 但是很明顯的瑕疵，還要呼嚨我， 要不然就是說我怎麼這麼厲害，都找到他們看不到的瑕疵， 我的眼力會比烤漆師傅好？？？？我不敢相信也不覺得， 最近的小吳兄的發言， 又燃起我一絲希望， 小吳兄的收費合理，品質優，也是很多網站包括數字網推薦的店家， 很想過去一試，把公司車整理一下， 但是小吳兄他們家也是用上述責任施工方式， 其實我知道好的店家大多用這種方法， 只是想到又有點害怕， 唉～ 好像烤漆廠就是這種生態了， 不管是外廠還是原廠， 常常也是有看到一些像版主一樣去原廠烤完氣呼呼，部門主管也狀況外， 難道原廠SOP裡面，技師噴完交車前不需要第三方像是鈑噴組長檢查、管制品質沒問題後再交車嗎？ 常常在想，『自主檢查』、『品質管制』，到底這個行業有沒有阿？？ 像烤漆這種高度仰賴人力及技術的行業， 成品到底算是工業產品、工藝品，還是藝術品呢？ 還是要我們消費者以何種標準檢驗。無解 [/quote] 這篇是當初發生過的事情? 當初我也有關心過這篇文章 這是其他人當初留下的部分紀錄:

小白目123 wrote: 剛拿到車的當下，不免上上下下檢查一次， 亮，真的很亮， 感覺HS級的金油確實不同凡響，-------->每台車重新烤完漆都馬是亮亮的 但是在工場日光燈管的照射下， 車子佈滿了髮絲紋， 小弟當下請老闆解釋， 老闆說因為用G3粗臘跑過， 這樣是正常的，--------------->打蠟技巧不好，粗心、趕時間，隨便打打的吧 要鏡面要自費去美容， 那.那..網友PO上來光可鑑人的照片呢？ 好吧，小弟承認這部分我可能真的不懂，（當初也沒問清楚） 因為要直接牽車回家過年， 就沒有在烤漆廠都逗留太久， 回去南部發現引擎蓋有一塊髒污（約0.2CM*0.3CM）， 是在金油的下方，面漆上， 馬上打電話給老闆， 老闆說是我開高速公路的時候被石頭噴到，------->在高速公路上被石頭噴到，大部分都是會傷到見底漆了 面漆上耶，好吧，算我沒檢查到，這樣也揮不完， 算了 沒想到不到一個月，四面門版玻璃下方的版件開始出現很小顆的痱子， 右邊後門板漆面波浪紋， 但是太陽底下看不出來， 要室內側著看才能看出來， 牽去巨朋處理， 老闆說可能補土乾較慢， 補土收縮時拉住金油， 造成金油起皺，--------------->這就是施工粗躁，趕時間沒等補土完全乾的後果 用水砂跟G3再過整平就好， 我當下很不願意， 因為的寶貴金油又要被拋一遍， 但是老闆的解決方式就是如此（不是重烤）， 當下只好接受， 處理完後起皺是不見， 但是一點點痱子還在， 想說算了， 沒想到隔天要開車時， 發現金油一塊一塊霧霧，（一樣室內看的到，太陽下看不到） 當下有打給老闆， 老闆說可能是上次拋時溫度太高， 回到家後車子冷卻後退金， 在處理過就後就OK， 只好再把把車牽去給老闆再拋一次， 老闆說這次用細臘拋一次就OK！----------->這只是治標沒治本的做法（心理在淌血，我的HS級金油磨厚，嗚～） 拋完整台是很亮，之前在意的髮絲紋也少很多， （奇怪，第一次牽車不是說不能處理嗎？？？） 最近發現一些門板邊緣的地方有小掉漆， 引擎蓋最前端禿出去的地方邊緣已經掉漆生鏽，-------->打粗臘時同一個地方打太久，造成掉漆直覺認為是老闆之前那次拋過頭了， 造成板件邊緣漆料不足， 牽去給老闆看， 他說門板是我弄得 （好吧，其實我重新烤完後超級小心，應該不是我，但是我無法舉證是巨朋的問題，算了） 引擎蓋也是我弄得？？ 我都用手工自己洗車加打蠟耶， 老闆說手工打蠟不小心也會？？？ 真厲害，老闆可能以為你的手是機械手臂 手工打臘也能打到掉漆??太誇張了吧!! 真的是品質超差價錢超貴的烤漆 我在朋友的烤漆廠看過許許多多烤漆的問題 有些是施工不良引起的，該重做的還是要重做 收貴比坊間的貴了一倍，卻是這樣的品質

[quote=twstw (KJ)]其實小弟搜尋烤漆相關資訊， 意外發現這的討論串， 有感而發，特地註冊帳號， 我想分享一下我的心得， 我最近烤過兩次漆， 不同的兩家店，都是小有名氣的名店。 會選上這兩家，除了網友推薦，接下來就是網路上都說他們很龜毛， 小弟想說我是個龜毛人， 彼此應該很適合， 雖然貴很多，距離很遠，我還是甘願， 沒想到兩次的經驗的不太愉快（包括他們應該不太爽我啦，我猜.....）， 雖然後續都有處理， 但是我也對這些名店產生了質疑。 這兩家的共同點是， 責任施工， 由師傅從頭到尾做完， 雖然都是同場師傅，年資也差不多， 但是師傅的好壞真的差很多， 品質也天差地遠， 所以好運的中時鐘，壞運的中火柴， 師傅做完後， 店家不知道有沒有品管？？？ 還是由師傅自由心證，師傅覺得可以就可以？？？？ 所以遇到自我要求高的師傅成品就比較OK， 倒楣遇到自我要求低的， 出現一些問題就要跟師傅灰，跟老闆灰， 老闆也不太敢釘師傅， 因為有經驗的烤漆師傅越來越難找， 怕師傅不爽不幹了。 結論就是， 這兩家我都處理很多次才處理好， 雖然重噴免錢， 但是要留車、請假、 又要擔心這次噴完會不會更糟， 會不會又要噴一次， 如果還是一樣爛，那怎麼辦.... 心理壓力真的很大的！ 因為我是做工程的， 『自主檢查』『品質管制』一直是我們很重視的一環， 很難想像， 烤完漆一些瑕疵他們會沒看到， 我不是要求跟新出場一樣完美喔， 因為我知道手工的東西不可能到100分， 但是很明顯的瑕疵，還要呼嚨我， 要不然就是說我怎麼這麼厲害，都找到他們看不到的瑕疵， 我的眼力會比烤漆師傅好？？？？我不敢相信也不覺得， 最近的小吳兄的發言， 又燃起我一絲希望， 小吳兄的收費合理，品質優，也是很多網站包括數字網推薦的店家， 很想過去一試，把公司車整理一下， 但是小吳兄他們家也是用上述責任施工方式， 其實我知道好的店家大多用這種方法， 只是想到又有點害怕， 唉～ 好像烤漆廠就是這種生態了， 不管是外廠還是原廠， 常常也是有看到一些像版主一樣去原廠烤完氣呼呼，部門主管也狀況外， 難道原廠SOP裡面，技師噴完交車前不需要第三方像是鈑噴組長檢查、管制品質沒問題後再交車嗎？ 常常在想，『自主檢查』、『品質管制』，到底這個行業有沒有阿？？ 像烤漆這種高度仰賴人力及技術的行業， 成品到底算是工業產品、工藝品，還是藝術品呢？ 還是要我們消費者以何種標準檢驗。無解 [/quote] 這篇是當初發生過的事情? 當初我也有關心過這篇文章 這是其他人當初留下的部分紀錄: **** 剛拿到車的當下，不免上上下下檢查一次， 亮，真的很亮， 感覺HS級的金油確實不同凡響，-------->每台車重新烤完漆都馬是亮亮的 但是在工場日光燈管的照射下， 車子佈滿了髮絲紋， 小弟當下請老闆解釋， 老闆說因為用G3粗臘跑過， 這樣是正常的，--------------->打蠟技巧不好，粗心、趕時間，隨便打打的吧 要鏡面要自費去美容， 那.那..網友PO上來光可鑑人的照片呢？ 好吧，小弟承認這部分我可能真的不懂，（當初也沒問清楚） 因為要直接牽車回家過年， 就沒有在烤漆廠都逗留太久， 回去南部發現引擎蓋有一塊髒污（約0.2CM*0.3CM）， 是在金油的下方，面漆上， 馬上打電話給老闆， 老闆說是我開高速公路的時候被石頭噴到，------->在高速公路上被石頭噴到，大部分都是會傷到見底漆了 面漆上耶，好吧，算我沒檢查到，這樣也揮不完， 算了 沒想到不到一個月，四面門版玻璃下方的版件開始出現很小顆的痱子， 右邊後門板漆面波浪紋， 但是太陽底下看不出來， 要室內側著看才能看出來， 牽去處理， 老闆說可能補土乾較慢， 補土收縮時拉住金油， 造成金油起皺，--------------->這就是施工粗躁，趕時間沒等補土完全乾的後果 用水砂跟G3再過整平就好， 我當下很不願意， 因為的寶貴金油又要被拋一遍， 但是老闆的解決方式就是如此（不是重烤）， 當下只好接受， 處理完後起皺是不見， 但是一點點痱子還在， 想說算了， 沒想到隔天要開車時， 發現金油一塊一塊霧霧，（一樣室內看的到，太陽下看不到） 當下有打給老闆， 老闆說可能是上次拋時溫度太高， 回到家後車子冷卻後退金， 在處理過就後就OK， 只好再把把車牽去給老闆再拋一次， 老闆說這次用細臘拋一次就OK！----------->這只是治標沒治本的做法（心理在淌血，我的HS級金油磨厚，嗚～） 拋完整台是很亮，之前在意的髮絲紋也少很多， （奇怪，第一次牽車不是說不能處理嗎？？？） 最近發現一些門板邊緣的地方有小掉漆， 引擎蓋最前端禿出去的地方邊緣已經掉漆生鏽，-------->打粗臘時同一個地方打太久，造成掉漆直覺認為是老闆之前那次拋過頭了， 造成板件邊緣漆料不足， 牽去給老闆看， 他說門板是我弄得 （好吧，其實我重新烤完後超級小心，應該不是我，但是我無法舉證是的問題，算了） 引擎蓋也是我弄得？？ 我都用手工自己洗車加打蠟耶， 老闆說手工打蠟不小心也會？？？ 真厲害，老闆可能以為你的手是機械手臂 手工打臘也能打到掉漆??太誇張了吧!! 真的是品質超差價錢超貴的烤漆 我在朋友的烤漆廠看過許許多多烤漆的問題 有些是施工不良引起的，該重做的還是要重做 收貴比坊間的貴了一倍，卻是這樣的品質 ****