國外測試
來到台灣組裝!
日系車可能要降很多分!

之前看到accord去撞機車...
機車完全沒事...accord前保險桿已經整個斜一邊連輪胎附近都有傷到...讓我很無言!

說了那麼多我是覺得臺灣人買車太少去注重安全性了
買車只注重凹了多少配備
論壇裡大約10篇裡有8~9篇在問配備與價錢
有多少人會問到有關安全性~

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然後希望台灣立委能為台灣民眾多做點事
看看現在...邵曉玲事件有為台灣的交通安全帶來多少?!
多了安全帶條款~
這又能怎樣
政府做事還是有洞再補的心態
完全沒考慮到全面性的安全
看看外國都有撞擊測試來讓民眾參考
外國賣車有一些是用撞擊成績來做銷售
台灣呢???

	回應 smiletiger1220 (笑面虎) 所寫
	回應 elvishsu (貓大王) 所寫 當然有用，這是觀念及車商負責任態度的問題。 作個誇張一點的比喻： 如果你在德國Autobahn高速公路開著國產的camry、teana、雅哥... 有一輛 bmw m3 來跟你挑釁，一次、二次、三次...俗語說輸人不輸陣，輸陣就沒面子，而且在國外總是要為袓國作點事，爭點光，要拼才會蠃，沒拼拼看鹿死誰手還不知到。 最後你鼓起勇氣油門給它加去。一路纏鬥到二百多還不分上下， 這時你開始暗爽：再撐一下，上了250km/H看那M3還有沒有什麼皮條....😆 就要快上250km/h時，突然間你的車子因車重太輕、連桿太細...或任一個車子設計上的問題，造成車子失控翻車了....😰 請問：事後你能要"頭又大"、"欲隆"、"畚田"....負什麼法律責任嗎？ 反過來如果是 M3 翻車 BMW 要負責任嗎？ BMW 是一定要的：因為"合法的場地"及"合法的速度" 為什麼德國跑車大都會裝250KM/H的電子速限？因為車速過了250，超過設計速度，車廠是不保證車子會發生什麼狀況的。 反觀如果場景換成在台灣的高速公路，即使是180KM/H出事，而且是車輛設計的問題(無法保證180是安全速度)。 請問：在法律上你能告車廠嗎？ "合法的場地""不合法的速度" 你只能要求車廠負道義責任而已。 現在鋼價、油價...什麼都貴，樣樣都是成本，如果FOCUS重新為台灣市場而設計，相信減個200~300公斤是輕而易舉的事。油耗12KM/L也不是不可能的。 但是如果變成這樣，FOCUS就不是FOCUS了。 Camry,Teana,Accord和M3纏鬥到近250KM/h ? 這例子舉得不太好吧, 說330還稍微差不多一點. 至於車重,說真的. 和穩定性沒啥關係,不然每一部F1不都是要用噴的了? 用車重看穩定性我還以為是少數人群的特殊觀點. 最後呢~~~日本車在德國也都是要上Autobahn的, 不要以為只有德國車是以Autobahn的行駛情況為參考去設計.(這都什麼年代了) 會把Autobahn掛在嘴邊的,怎麼看都只有Ford. 其它德國車要宣傳也都是宣傳新的安全,引擎,或底盤技術等等. FORD ?? P.S 我個人不討厭Ford,只是那種死抱著Autobahn和Designed by Germany大腿的宣傳方式,本人不認同,要說自己好就把真材實料拿出來.比別的車廠重100公斤?這是缺點不是優點基本上~~~

F1跑的那麼快還可以穩穩的過彎主要是下壓力的關係
賽車的東西不太適合拿來跟房車放在一起說
還有日本車還是一樣上Autobahn這是一定的
但是也看看德國的日本車是什麼安全配備
而且國產車看一看比較安全的也屬福特了吧
至於日本車喔~光保險桿就脆弱的跟什麼一樣

前一陣子在路上看到H牌的A系列的車跟一台摩托車擦撞
摩托車是在汽車的右大燈那個位子被差撞的
摩托車呢...完全沒事也沒倒...車牌沒歪殼也沒破
H牌的車呢...保險桿歪一邊快掉到地上
輪胎那邊裡面也有受損凸出一片東西
我想這正是潰縮的原理吧
只是未免也太..................

	回應 elvishsu (貓大王) 所寫
	回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫 回應 moriah (moriah) 所寫 另外 Autobahn 不就是德文裡的汽車嗎? 什麼是"汽車精神"啊? 真玄! 德國的無限速高速公路的名字是叫Autobahn 不過，在台灣這種龜速公路上，不曉得Autobahn的精神能幹嘛 當然有用，這是觀念及車商負責任態度的問題。 作個誇張一點的比喻： 如果你在德國Autobahn高速公路開著國產的camry、teana、雅哥... 有一輛 bmw m3 來跟你挑釁，一次、二次、三次...俗語說輸人不輸陣，輸陣就沒面子，而且在國外總是要為袓國作點事，爭點光，要拼才會蠃，沒拼拼看鹿死誰手還不知到。 最後你鼓起勇氣油門給它加去。一路纏鬥到二百多還不分上下， 這時你開始暗爽：再撐一下，上了250km/H看那M3還有沒有什麼皮條....😆 就要快上250km/h時，突然間你的車子因車重太輕、連桿太細...或任一個車子設計上的問題，造成車子失控翻車了....😰 請問：事後你能要"頭又大"、"欲隆"、"畚田"....負什麼法律責任嗎？ 反過來如果是 M3 翻車 BMW 要負責任嗎？ BMW 是一定要的：因為"合法的場地"及"合法的速度" 為什麼德國跑車大都會裝250KM/H的電子速限？因為車速過了250，超過設計速度，車廠是不保證車子會發生什麼狀況的。 反觀如果場景換成在台灣的高速公路，即使是180KM/H出事，而且是車輛設計的問題(無法保證180是安全速度)。 請問：在法律上你能告車廠嗎？ "合法的場地""不合法的速度" 你只能要求車廠負道義責任而已。 現在鋼價、油價...什麼都貴，樣樣都是成本，如果FOCUS重新為台灣市場而設計，相信減個200~300公斤是輕而易舉的事。油耗12KM/L也不是不可能的。 但是如果變成這樣，FOCUS就不是FOCUS了。

推~~~
我非常同意
FOCUS真是台好車
還通過VOLVO的安全認證
福特的車身鋼性應該是國產車裡最好的
在我觀念裡安全還是比什麼都重要
我還是很看不慣台灣的消費取向
一堆人重視的是省油阿!
配備送的多不多阿!
看看外國
他們會測試撞擊
然後給國人一個參考
希望國人買車不是一昧追求省油效能
但是台灣呢?
看看美國撞擊測試的Yaris吧
看看有多少氣囊
好像是8顆還是9顆我有點忘記了
但是台灣的Yaris只有2顆
為什麼會這樣
講難聽一點大多的台灣人買車根本不在乎安全
車商多配氣囊也只會多增加成本而已
希望台灣人醒醒
難得福特這麼用心
引進德國的造車理念
我真不希望這理念會再台灣消失

可憐的福特不知招誰惹誰了?
一堆腦殘的人想對福特抹黑
不知道是不是福特的車太好了
一堆業代要這樣抹黑福特

哀...沒想到現在社會卻是如此黑白不分

不錯~
比其他一些牌子還要好

.....無言
如果是真的趕快請記者去報導吧!!

馬5+1
看到toyota就倒彈
想不透t排好在哪...

	回應 fake802 (fake) 所寫
	很多圖，但是好像跟討論區關係不大的也很多😩 看標題的說法，小弟是不能認同，車子設計上有他的取向，要能夠可以被購買，又可以快速的使用，或者符合一些慾望，但是他總不是坦克車，也不是裝甲車，更不是任何稍微有戰鬥氣息的車輛(Hummer先撇開) 用一些太過份的狀況來衡量車廠的努力，或是各個撞擊測試中心的衡量標準應該是有欠公允。 講白一點，依我的標準來看，如果一台飛機要升空的基準應該是～他到達得了的高度失速掉下來以後都應該保證裡面人員的安全... 然後我找來每一輛飛機墜機後的圖片，告訴大家...唉 飛機廠商還要再改進😲

非常同意fake大大的意見
畢竟這裡的車有ㄧ些都是在非常高速下所撞擊的
當然有些是大卡車撞擊的...ㄧ班房車大概承受不了大卡車撞擊吧!

我比較想知道加清潔劑是傷害雨刷還是傷害玻璃?!

哎呦~
神秘炫風大大
很多人都認同LEXUS的車做的很好
我當然也知道你想跟大家分享LEXUS的好
但是我想請你在分享LEXUS的好時就說你想說的優點來跟大家分享就好
而不是POㄧ堆其他車廠的車來跟LEXUS比較
這樣只是讓大家看了很反感而已

	回應 ls460sl500 (神秘炫風) 所寫
	回應 kyky (will) 所寫 哇...品質那麼好喔 那拜託TOYOTA都把這些品質及技術開發的精神用在F1場上好不好阿 TOYOTA是每年金費最多的廠隊 但是成績呢~吊車尾 BMW買下別的車隊的第一年成績都比TOYOTA好 你的發言才真的讓人看不下去~~ BMW-Williams在F1多少年了？結果在2005年被成軍4年的TOYOTA打敗~~ 2005年第4名是TOYOTA，請問BMW-Williams在哪裡？ 今年BMW不過小贏一分，還是因為好死不死最後一場的兩量豐田賽車縮缸(今年唯一一次) 在縮缸前兩輛豐田F1賽車都在BMW-Sauber前面，若非縮缸同時退賽，還會有贏1分的機會???別鬧了~~

BMW Williams???

你是在那一年的F1阿

2006的Williams是用Cosworth V8引擎

BMW Sauber才是BMW廠隊,06年年度第5名


IS 250馬力204匹比BMW 325的218匹少了14匹


M-Power就不能代表BMW的技術?,這那一國規定的?


還沒上市的車你也能扯出來,你就只會扯扯扯嗎
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=2370
[/quote]

今年豐田：３４分(巴西站縮缸前2台賽車都在得分圈)
今年BMW：35分(巴西戰兩輛車都不在得分圈)

如果沒故障，誰會贏得年度第4？BMW今年只是運氣好~~~
去年只提供引擎又如何？BMW-Willams車隊名字就是兩家公司，不要以前的光榮戰績贏了就說是BMW的功勞，輸了就撇得一乾二淨，變成Williams的錯！這種人最令人不齒！

比入門車贏了很光榮？你知不知道台灣IS250的引擎因為環保法規調降過？
日本IS250馬力215PS！

我們比旗艦車款吧，LS460只4600cc馬力380P，BMW 750馬力卻只有367P，為什麼旗艦車款輸了呢？
M-Power可以代表技術是吧？
那Lexus超跑LF-A那顆4500cc馬力就可以有M6高達5000cc的馬力輸出，誰強？



[/quote]
沒錯我指的是2006年BMW Sauber車隊=>這才是廠隊
廠隊跟BMW-Willams是有差的好不好~
BMW Sauber是車身、引擎、底盤及空力套件都是自己研發雖然有借助前Sauber車隊
BMW-Willams只有使用BMW免費提供的引擎而已...
神秘炫風大大你要搞清楚跑F1不是引擎好成績就會好
是要各方面的配合這才是重點
你可以去看看Ferrari廠隊跟使用Ferrari引擎的私人車隊Red Bull的差別

還有你那麼喜歡比cc數所壓榨出的馬力的話你可以去跟HONDA比
我想TOYOTA最怕的還是HONDA吧
畢竟HONDA在引擎技術、底盤...等等方面的技術都領先
HONDA連飛機都在賣了...

	回應 ls460sl500 (神秘炫風) 所寫
	回應 TDR (TDR) 所寫 😝看不出LEXUS有研發出什麼新技術！有種LEXUS就不要用豐田的技術。 跟隨者(跟在創造者屁股後面的人)沒什麼好屌的！ 不過LEXUS品質和耐用度是粉出名的沒話講，但是底盤還是SOSO啦！技術要加強... 《LEXUS獨家創新的科技》 17年的LEXUS，每一項都是號稱百年雙B模仿的目標 【1】 在Lexus車款上使用全世界唯一的千分之一厘米的製造精準度，而非業界的百分之一厘米精準度，使得Lexus車的零件密合度與組裝品質優於其它車十倍。這也是Lexus長年位居故障率最低的榜首的原因之一。 【2】 Hybrid powertrain 油電混合引擎：由豐田發明，集合了電動馬達的高扭力與零排氣量以及汽油引擎的高馬力與續航力所有優點的省油環保高效能引擎。 【3】 VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) 動態整合管理系統：全世界唯一，將各式控制系統，包括ABS、TRC和VSC等結合在一起操控，達到比各個系統獨立作業更高的效能與安全性。 【4】 LKA (Lane Keeping Assist) 行車線維持輔助裝置：全世界唯一，透過車兩側的影像裝置偵側車道間的白線與黃線，進而幫駕駛轉方向盤修正行車方向。 【５】 Night View 夜間紅外線系統：全世界獨一無二的紅外線系統，能在視線不良的狀況下將前方的紅外線影像投射在駕駛人前方的擋風玻璃上。大幅增加夜間行車安全。 【６】 雷達自動定速裝置：率先使用雷達作為偵側前方車輛的裝置。在此之前業界使用的都是雷射，無法在天候不良的狀況下作用。 【7】高級車廠中最早使用膝部安全氣囊。其它車廠目前多已跟進。 【8】2001年SC430即採用爆胎照樣可在時速90KM/H跑長達160KM的高速防爆胎輪胎，BMW在2005年才跟進。 【9】LED頭燈，LS600hL率先採用，雙B還在研發中呢! 【10】8速手自排，賓士研發半天不過7速，8速不斷研發失敗，BMW更慘還停留在6速手自排階段。 【11】配置在第五代的國外LS460身上的路邊自動停車技術。 【12】全球首部配置防後撞主動式安全頭枕自動轉向護頸裝置。 連同cc數的引擎，所謂的百年雙B都輸了不少馬力！ 《LEXUS》 IS350：3500C.C.有306P馬力，扭力38.3公斤米 LS460：4600C.C.有380P馬力，扭力51.1公斤米 LF-A：4500C.C.有500P馬力，扭力50公斤米 《BMW》 330I：3000C.C.有258P馬力，扭力30.6公斤米 750LI：4800C.C.有367P馬力，扭力49.9公斤米 M5：5000C.C.有507P馬力，扭力53.1公斤米 反觀跟LEXUS和BMW同級車的賓士，在NA自然進氣引擎技術上就明顯落後LEXUS和BMW，參考數據： 《Mercedes-Benz》 C350：3500C.C.只有272P馬力，扭力35.7公斤米 S500：5500C.C.只有388P馬力，扭力53公斤米

哇...品質那麼好喔
那拜託TOYOTA都把這些品質及技術開發的精神用在F1場上好不好阿
TOYOTA是每年金費最多的廠隊
但是成績呢~吊車尾
BMW買下別的車隊的第一年成績都比TOYOTA好

一般來說受過高等教育的成功企業家、高階白領階層才會選擇LEXUS。而『爆發戶、田產仔』的不二選擇都是雙B，不會是LEXUS，這就是品味上的不同~~

哎呦~
神秘炫風
我也看不下去了
有的人買車講求駕駛樂趣，有的講求舒適，有的講求安全...等等
每個人買車都有他的想法及用途
照你講的那樣那生產雙B的公司及工程師品味如何
大學教授每個都開LEXUS阿....
認真來說雙B所生產的有些車子比LEXUS精典的多
例如:M3或M5及AMG所生產的車子每台都是性能的保證
我想講求性能的話LEXUS只能站一邊吧
所以每個人想要的都不ㄧ樣
不要ㄧ直替LEXUS打廣告了....越看越無聊

不過對於此事件個人的看法還是ㄧ樣
政府對於大貨車、遊覽車、砂石車...等等的把關還是太鬆散了
可以去高速公路看看哪台遊覽車沒在超速的而且是超速的很誇張
還有車檢一點把關的效果都沒有
之前不是來被新聞踢爆說遊覽車的重量檢查有檢查跟沒檢查一樣
檢查前司機都把車上的音響、冰箱、一些比較重的裝潢都拆下來
拆下來後再去檢查...而且檢查時也在合格邊緣而已
大家想想檢查後再把之前拆下來的東西裝上去是不是就差不多了
這樣車禍當然會很嚴重阿...
像之前有的遊覽車翻覆車體會斷裂都是因為車重過重所造成的
如果政府還是不嚴格為民眾把關我想這種事件還是會持續上演...

TDCi國產要2007年
看ㄧ本雜誌有看到2007年會出國產的!

推~~
FOCUS真是台好車
安全性高
超控性好
可惜小弟現在還是學生還沒賺錢
不然就選FOCUS了

請問高雄金X笙黑不黑,這間好像不久前還跨大營業??

	回應 200pro (200普羅) 所寫
	都已經進報廢場的車，還要討論什麼？

唉~
人家好心來這討論問題
居然被這樣說
難道喜愛福特車子的人就不能發問喔!
不要笑死人了好不好
有200普羅這種人論壇才會亂
你要是對發問人提問的車子不喜歡你可以選擇不回答阿
何必這樣回答
看到你這種回答是我也會不爽

請問有那位大大可以幫我解疑惑呢?
上面那張照片阿
照理說摩擦片損壞斷裂時應該就會馬上感覺有問題吧
怎麼還會磨到裡面卯釘...而且卯釘還被磨的發亮
會磨的發亮是不是表示已經磨一段時間了
如果都磨一段時間那這段時間裡磨的不就是卯釘而不是摩擦片了
那這段時間裡車怎麼開的阿...不會發現有問題嗎?

	回應 f90845 (浮雲) 所寫
	尊重生命，關懷他人.. 在此提出鄭重呼籲，大家團結起來，要求政府立法，比照大部份歐洲國家 ”沒有雙安標準配備”，車子不能販售... 並且以實際行動支持著重”安全訴求的車廠” SX4列入明年換車考慮目標 10X匹最大馬力，以馬力/車重，太夠用了.... 要那些多出來的虛榮數字作啥??

推浮雲大大說的
以目前看到國產車的安全配備實在讓人憂心
大家一直專注省油議題卻忽略了安全的重要性
希望消費者能用行動讓車商知道不夠安全的車是無法在台灣有好的銷售成績
我想大家都知道一樣的車歐洲版的安全氣囊數目就是比台灣版的多幾顆
板金就是比台灣的厚
難道台灣人的命就比較不值錢?!
希望台灣人能多想想畢竟越來越多車商打出名氣
以為前幾台車賣的好就不太重視消費者了
並且希望政府能比照外國在考汽車駕照時能嚴格一點
而不是去駕訓班繳個錢就能過了!
如果政府及民眾還是那麼無知
我想發生再多的意外都沒有辦法改善台灣的交通安全畢竟只是3分鐘的熱度而已!!!

支持你~~~~~
台灣的車商還是不夠重視我們的權益
不管是不是車商...一般店家很多也是如此
很多權益是客人該有的權益
但是卻一再被商家给推卸...

小弟之前有過一次經驗
小弟之前去買東西(機車騎士用品)
結果因為東西有點小
想換大一點的
卻被店家說如果他跟我換了那東西就會囤在那..會賣不出去
所以店家不太願意跟我換

我想台灣民眾應該團結一點
對於那些剝削我們權益的店家不能在縱容
希望政府能多拿出些魄力

	回應 popmouse (波波鼠) 所寫
	在下初來寶地沒多久就遇到車神事件. 現在又看到大家惡言相向. 我並不了解所謂的車子的品質的真相. 但是我覺得出言不遜的人就是沒水準. 危言聳聽. 言論慫動. 也不是什麼善意發言. (即使針對的是大家批判的對象) 以暴制暴. 從來就不是對的. 哪怕是言論暴力也是一樣. 那些只因為鳥叫聲跟口哨聲搞錯就把人批的跟無用之人一樣的人. 自己的言論是否也情緒化了? 有錯就指正. 大家自然會用有智慧的眼睛來判斷是非. 心中充滿著恨. 只會使這個討論區的參考價值越來越低. 小小感言.

Forester看看波波鼠大大的話吧

哈哈~
原來U-CAR已經到這地步啦~
阿德先生批評T牌就不行
那我想以後U-CAR就都不要討論福特好啦
原來這年代在論壇已經容不下別人的意見與批評
U-CAR什麼時候改掛五星旗我怎麼都不知道?!

我還是不懂為啥一堆人要說福特爛
我身邊朋友1台ESCAPE 2.3 4X4ㄧ年車都沒問題...而且越來越喜歡小象了
1台Metrostar A+ 2.0 3年多的車什麼問題都沒有變速箱也沒壞過
1台Mondeo 2.0 之前廣告用吊車吊來再放下的那台
車子開不到4年就20萬公里了
現在算起來9年有了還再開
1台Tierra 1.6 快2年了一點問題都沒
1台天王星 幾年了我不知道也是都沒問題
不過他最近想買ESCAPE
以我身邊所看到的一台台都很健康
所以納悶為啥一堆人在說福特爛
況且馬自達一樣出自福特六和就沒這些問題

如果要我說不好的車我看我會說T牌的吧
T牌車剛性差、底盤差、安全性又不是很好(跟福特或馬自達比的話)
所以臺灣人還是傻傻的
也不看看T牌與L牌在日本是如何
當然啦想買什麼牌的車是個人的自由!我管不著!
以上只是小弟的一點點想法和看法!

	回應 actsao2 (actsao2) 所寫
	回應 dicty133 (皆大歡喜) 所寫 聯結的文章都是在講【手排變速箱】的離合器損壞。離合器損壞也牽涉到人為操作的問題。 為什麼在U-CAR這裡就是有人不講清楚呢?甚至還有人在講些似是而非的話。 新的手排車只有2種狀況會發生： 1. 離合器放太快->車息火 2. 油門加超大->輪胎會叫 手排變速箱-再怎麼操離合器應該不會壞啊(老車只有磨完-像煞車來令) 各位說的是真的嗎、還是誇大

離合器操不壞...
哈哈哈
不知道大家還記不記得
之前AUDI有辦活動RS4的開車技巧教學課程
原廠技師在學員要開車前就千交代萬交代離合器的操控要小心
ㄧ個不小心+400多匹馬力的加持...離合器真的很快就燒壞了!


當然啦那位開FOCUS ST大大也滿倒楣的
東西都VOLVO的...品質真的差那麼多嗎
感覺是個案...

看來台灣網路上一些文章已經跟台灣媒體差不多啦
不是誇大就是不實...毫無根據的亂報!
憂心台灣媒體資訊的未來阿!!!

說真的喔
我家的escape開了1 年都沒問題
同學家的Metrostar A+ 2.0 開了4年...同學說只有到車顯影壞過一次其他都沒啥問題很健康
不知道是不是駕駛者的問題阿
有人跟我說有什麼樣的車就有什麼樣的車主
(我不來找麻煩的)

我想版主想罵TOTOTA也是應該的
TOYOTA的車已經賣那麼好了...卻看不見TOYOTA再進步...反而一直在退步
大家想想
TOYOTA既然要出運動版的車...是不是就應該在底盤、操控及安全上多下點功夫
大家想想...
如果有雙耐X的鞋子標榜是運動鞋實際上鞋底的材質是ㄧ般的休閒鞋的材質而已...
因為這樣害你哪一天運動時受傷你自己會怎麼想
我想國產車的安全問題是應該要被拿出來討論......不要在一直想省油...