#22
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| 看了這個規格表真是無言，如果要雙氣囊必需要買到50.9萬才有~! 50.9萬買一台韓國1.1L的小車，這樣有搞頭嗎?? 39.9和44.9這兩個級距的連一顆氣囊也沒有，更沒有ABS、EBD和預縮式安全帶!! 40萬左右的話，可以買Savvy 1.2全車系都雙安、ABS、EBD等等配備!! 那i10會賣的比Savvy還好嗎?? 大家覺得呢?? | |||
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回應 drinkerlin (BB) 所寫我的十年車旗艦版安全配備:單SRS+ABS+四輪碟煞+四速自排,而且是四門轎車.我~不~會~買~i10
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#23
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恩.50.9萬
Ford可以買到1.6的.
韓國車,比大陸車好一點點而已.
以為有個H..現代就可以當本田賣.
Ford可以買到1.6的.
韓國車,比大陸車好一點點而已.
以為有個H..現代就可以當本田賣.
#24
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以1100 C.C來看
感覺真的比較貴
感覺真的比較貴
#25
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我比較喜歡2000cc的
黑松沙士
黑松沙士
#26
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50.9萬 i10 旗盤版才有雙氣囊，你會買嗎??
我的體溫才36.5 而已,還沒發燒!😝
我的體溫才36.5 而已,還沒發燒!😝
#27
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| http://chinese.autoblog.com/2009/05/05/hyundai-i10-50-9/ | |||
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韓國當地售i10頂級版本28萬多台幣，以台灣進口車的車價大都是當地的1.6倍，所以售價應該為44.8萬。
賣50.9萬已經是韓國當地的1.8倍了。
#28
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真的是旗"盤"版喔~~?
#29
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「50.9萬 i10 旗盤版才有雙氣囊，你會買嗎??」,不會....如果定價8萬塊,那....我會買兩台 🙂
我要踢扁擺爛大.....
#30
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今天去NISSAN幫我姊牽車去保養
看到TIIDA1. 6去年的掛牌新古車 賣42.9萬 應該還可以談 因為空車價是49.9萬
TOYOTA VIOS J版 我想殺完價也應該40出頭吧
我寧願買這兩台
如果講到頂級的
50萬左右
我寧願買 YARIS E版 或SWIFT GL版
現代I10的優勢就只有稅金
其他似乎看不到
看到TIIDA1. 6去年的掛牌新古車 賣42.9萬 應該還可以談 因為空車價是49.9萬
TOYOTA VIOS J版 我想殺完價也應該40出頭吧
我寧願買這兩台
如果講到頂級的
50萬左右
我寧願買 YARIS E版 或SWIFT GL版
現代I10的優勢就只有稅金
其他似乎看不到
#31
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感覺很摳......😇
#32
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車頭有"H"的，定價策略都一樣。
#33
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我想....等他改款應該會多放一點好料吧！！！
不然這個價錢我應該會考慮大一點的車車
五十萬多加一點都可以買tiida了
不然這個價錢我應該會考慮大一點的車車
五十萬多加一點都可以買tiida了
#34
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不知道這車車有沒有蜜月期??😵
誰會是第一輛的車主呢??😆
誰會是第一輛的車主呢??😆
#35
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我會買~😍 好便宜呀~😆 | ||||||||||||
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買什麼?
牛肉嗎??
#36
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#37
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escape 2.3五十幾萬就可以買到
1.1就要五十點九萬
更何況又不是品牌形象很好的車款
大概只有跟福特差不多
真搞不懂 現代的自信來自於哪裡
1.1就要五十點九萬
更何況又不是品牌形象很好的車款
大概只有跟福特差不多
真搞不懂 現代的自信來自於哪裡
#38
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不過我倒是有同事去看這台I10
看他們拿回來的型錄
還有一些介紹
似乎這台I10好像有增加不少配備的樣子
其實個人道是覺得
回頭觀看TUCSON以及SANTA FE
南陽現代應該是有再努力想把過去長久的壞名聲給屏除掉
反而是樂見其成喔 說不定等真的有人入手後再來評斷
😀😇😇 就I10打的訴求的確是有他的一塊市場
剩下就看"歐洲"設計的現代車 是不是真的有像TUCSON跟SANTA FE的品質一樣有進步
看他們拿回來的型錄
還有一些介紹
似乎這台I10好像有增加不少配備的樣子
其實個人道是覺得
回頭觀看TUCSON以及SANTA FE
南陽現代應該是有再努力想把過去長久的壞名聲給屏除掉
反而是樂見其成喔 說不定等真的有人入手後再來評斷
😀😇😇 就I10打的訴求的確是有他的一塊市場
剩下就看"歐洲"設計的現代車 是不是真的有像TUCSON跟SANTA FE的品質一樣有進步
#39
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kia eurostar換個車殼,還換成印度製造,對台灣人殺很大,
聽說0-100要2X秒>?😞
聽說0-100要2X秒>?😞
#40
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韓元不是貶很多?零件應該也是韓國的吧?
換個車殼換個名字就長那麼高,要騙也有點技巧吧~
換個車殼換個名字就長那麼高,要騙也有點技巧吧~
#41
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i10動力數據.....搭載Epsilon 1.1升汽油引擎，4速手自排，最大馬力67hp，最大扭力10.1kgm
這種車根本是針對開發中國家開發的吧.....只比tata的等級高....跟fit,yaris根本是不同級的小車......
所以沒配氣囊也不足為奇了.....不過要是沒氣囊還被大車撞後果還真難想像.....😆
不過看在入門款是39萬......預算超有限的真的可以考慮.....只是要把他當機車開.....因為鐵包不了肉...😆
50萬頂級款雖然有氣囊也不值得一提了.......這種配備根本跟50萬左右的國產車沒得比.....毫無cp值了
聽說i10頂級款在韓國當地換算台幣只要28萬元,感覺超划算的......到台灣就.........
所以我終於發覺現X在台灣賣不好不是沒原因的......想到韓狗數鈔票賺爆的嘴臉......有點買不下去
韓狗大概以為現X在世界上已經達到媲美雙B的等級了吧.....想說台灣人會因為那個歪歪的H mark付多點錢
事實如何銷售數字會告訴我們......
這種車根本是針對開發中國家開發的吧.....只比tata的等級高....跟fit,yaris根本是不同級的小車......
所以沒配氣囊也不足為奇了.....不過要是沒氣囊還被大車撞後果還真難想像.....😆
不過看在入門款是39萬......預算超有限的真的可以考慮.....只是要把他當機車開.....因為鐵包不了肉...😆
50萬頂級款雖然有氣囊也不值得一提了.......這種配備根本跟50萬左右的國產車沒得比.....毫無cp值了
聽說i10頂級款在韓國當地換算台幣只要28萬元,感覺超划算的......到台灣就.........
所以我終於發覺現X在台灣賣不好不是沒原因的......想到韓狗數鈔票賺爆的嘴臉......有點買不下去
韓狗大概以為現X在世界上已經達到媲美雙B的等級了吧.....想說台灣人會因為那個歪歪的H mark付多點錢
事實如何銷售數字會告訴我們......
希望有一天可以開著Honda Legend 3.5L在山路上巴掉思域8......
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