Brawn GP應該會提前封王!!
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Never give up~
#2
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感覺brawn gp的優勢有縮小了,而且還有幾條對KERS有利的高速賽道,很難說
#3
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等待FIA的判決結果
然後再多觀察幾場再說吧
才兩場而已別急
然後再多觀察幾場再說吧
才兩場而已別急
#4
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| 感覺brawn gp的優勢有縮小了,而且還有幾條對KERS有利的高速賽道,很難說 | |||
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回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫要看對哪一隊,對紅牛或者豐田優勢是縮減了!
如果是對法拉利這一站其實是差距擴大喔!
對法拉利的話
上一站Q2最快大約差0.6秒,這一站擴大到0.7.....Q3則更差到快一秒...唉只能說看看楚理...能發威把帥哥紐的威力削減一點....
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#5
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現在就怕...那些資金『強』的隊伍~硬B FIA說Brawn GP的分流器是非法的...😩
就像當年雷諾的質量避震器...一句『非法』就打飛了當年快紅軍1秒的實力...
就像當年雷諾的質量避震器...一句『非法』就打飛了當年快紅軍1秒的實力...
#6
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於
2009/04/05 00:51:33
發文
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| 現在就怕...那些資金『強』的隊伍~硬B FIA說Brawn GP的分流器是非法的...😩 就像當年雷諾的質量避震器...一句『非法』就打飛了當年快紅軍1秒的實力... | |||
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的確有這個可能阿😌
#7
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F1上也有老鳥聯合長官欺負菜鳥的事情，不然去年，F1的FIA怎麼會被罵成這樣呢😆😆
#8
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我反而覺得紅牛才是最恐怖的隊伍，畢竟他們的車沒有分流器的爭議，
就能咬住前面集團，其他前面集團的幾隻隊伍(Brawn GP、豐田及Willams)
都有分流器的爭議。
如果14號的聽證會判定這樣是合法的，其他的車隊會坐以待斃嗎？
雖然說不是裝上去就立刻會有如神助，還需要調整，但是可以肯定的是差
距會被縮小。
賽季還很長，才開始幾站而已。加油吧，Brawn GP。趁現在能多累積分數優勢，
盡量累積，這樣才有本錢。
不要像法拉利車隊，老大當習慣了，被過往的勝利、光榮衝昏了頭。Q1不出來跑，
結果這下糗了，連Q2都進不了。
就能咬住前面集團，其他前面集團的幾隻隊伍(Brawn GP、豐田及Willams)
都有分流器的爭議。
如果14號的聽證會判定這樣是合法的，其他的車隊會坐以待斃嗎？
雖然說不是裝上去就立刻會有如神助，還需要調整，但是可以肯定的是差
距會被縮小。
賽季還很長，才開始幾站而已。加油吧，Brawn GP。趁現在能多累積分數優勢，
盡量累積，這樣才有本錢。
不要像法拉利車隊，老大當習慣了，被過往的勝利、光榮衝昏了頭。Q1不出來跑，
結果這下糗了，連Q2都進不了。
#9
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| 我預測的!!請各位大大參考~ 我預測12站後就封王了!!😀😀😀 創下F1史上新成軍車隊最快封王紀錄~ 老巴光榮退休~ 拿下世界冠軍!! | |||
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比算命的還厲害😩
#10
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| 我反而覺得紅牛才是最恐怖的隊伍，畢竟他們的車沒有分流器的爭議， 就能咬住前面集團，其他前面集團的幾隻隊伍(Brawn GP、豐田及Willams) 都有分流器的爭議。 如果14號的聽證會判定這樣是合法的，其他的車隊會坐以待斃嗎？ 雖然說不是裝上去就立刻會有如神助，還需要調整，但是可以肯定的是差 距會被縮小。 賽季還很長，才開始幾站而已。加油吧，Brawn GP。趁現在能多累積分數優勢， 盡量累積，這樣才有本錢。 不要像法拉利車隊，老大當習慣了，被過往的勝利、光榮衝昏了頭。Q1不出來跑， 結果這下糗了，連Q2都進不了。 | |||
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+1
我也覺得紅牛很不簡單!
不是蓋的!
加油Vtell.go go go!
#11
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😆要看14號怎麼裁決摟
若是判定布朗的擴散器合格~那總冠軍就無從旁落摟
若是裁定非法
那就難說了
我覺得VETTEL跟寶馬車隊都有可能
別忘了紅牛的擴散器可是照規局的!~居然還可以跟有爭議擴散器的車隊拼高下
寶馬雖然排位總是差那麼一點~可是正賽長距離時可是無敵的!
至於法拉利嘛.......我比較想建議他們循2005年那樣
放棄今年~全力開發明年的新車
畢竟法拉利今年有個優勢~就是KERS~他們運作的還不錯
明年的規定好像每輛車都要有配備KERS的樣子
若是判定布朗的擴散器合格~那總冠軍就無從旁落摟
若是裁定非法
那就難說了
我覺得VETTEL跟寶馬車隊都有可能
別忘了紅牛的擴散器可是照規局的!~居然還可以跟有爭議擴散器的車隊拼高下
寶馬雖然排位總是差那麼一點~可是正賽長距離時可是無敵的!
至於法拉利嘛.......我比較想建議他們循2005年那樣
放棄今年~全力開發明年的新車
畢竟法拉利今年有個優勢~就是KERS~他們運作的還不錯
明年的規定好像每輛車都要有配備KERS的樣子
再快...也要七天
#12
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| 😆要看14號怎麼裁決摟 若是判定布朗的擴散器合格~那總冠軍就無從旁落摟 若是裁定非法 那就難說了 我覺得VETTEL跟寶馬車隊都有可能 別忘了紅牛的擴散器可是照規局的!~居然還可以跟有爭議擴散器的車隊拼高下 寶馬雖然排位總是差那麼一點~可是正賽長距離時可是無敵的! 至於法拉利嘛.......我比較想建議他們循2005年那樣 放棄今年~全力開發明年的新車 畢竟法拉利今年有個優勢~就是KERS~他們運作的還不錯 明年的規定好像每輛車都要有配備KERS的樣子 | |||
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我比較擔心有兩點,
第一是如果沒有真正的車廠入主,各大"原有勢力"可能會設法在背地裡斷Brawn GP 銀根...偷偷摸/搞走可能贊助他們的廠商
第二是如果麥拿輪漸漸追上來,那更是有理由懷疑"客製化引擎"會變弱成"克制化"引擎...目前可是寄人籬下
要拿到年度冠軍....整賽季來說....豐田口袋的籌碼比...目前閃耀星光的Brawn GP 還要深
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#13
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Ross Brawn表示，雖然他買下了Honda Racing改名Brawn GP，但新車隊幾乎跟以前沒兩樣，技術團隊沒有什麼變動，他們的成功有著前朝的基因。
Brawn在去年賽季加入Honda Racing擔任車隊總指揮，Honda希望藉由他的加入能夠讓積弱已久的車隊復甦。而Brawn確實做到了，他們提早一年開發2009年賽車，造就了現在的BGP 001。只不過突然降臨的經濟風暴迫使Honda得馬上脫手F1部門，Brawn GP才能有擁有如此轟動的初登場。Brawn說：「我並沒有改變車隊很多，大致上是一些戰略上的變動，有兩三個人加入，但技術部門基本上是完全一樣的，我不過是幫助他們找到一個方向還有信心，讓他們做自己擅長的事，因為假如你有了信心，並且做好自己的工作，成功就在不遠處。所以我們沒有很大的改變，就針對比較弱的環節再聘了一些人而已。有些人可能認為我把車隊徹底的改變了，但事實是車隊有很好的管理，有很棒的人才，根本沒有理由大搬風，他們需要的只不過是一些方向的指引。」
Brawn還認為BGP 001的成功是整個團隊的功勞，絕非他或是某個人的因素，他說：「是整個車隊，我們這裡沒有Rory Byrne，有的是兩、三個關鍵人物團隊合作設計出賽車，某些人專門負責空氣力學，某些人專門負責車體力學，有些人專門負責底盤，所以我們的成功是團隊合作，我想這或許是F1該走的方向，因為像Rory Byrne或是Adrian Newey這樣的人可不是到處都有的，所以你得找別的方法。」
來自Ricingnet的消息...
個人是喜歡看F-1的觀眾~但對這些商業上的法規不了解~
只是~如果現在HONDA回來(因為他也有造ENGINE的能力！p.s也許還有庫存！)
對於『賣隊』克制化引擎這種澳步可以預防~(給BGP個類似05年的煙火引擎~BGP今年就完了...)
畢竟HONDA對BGP 001的付出~是有目共睹的！
而且以現在Brawn GP的曝光率~廣告效果...絕對超出預期！
當初是因為利益而放棄F-1...現在不能再為了利益再回F-1嗎？
Brawn在去年賽季加入Honda Racing擔任車隊總指揮，Honda希望藉由他的加入能夠讓積弱已久的車隊復甦。而Brawn確實做到了，他們提早一年開發2009年賽車，造就了現在的BGP 001。只不過突然降臨的經濟風暴迫使Honda得馬上脫手F1部門，Brawn GP才能有擁有如此轟動的初登場。Brawn說：「我並沒有改變車隊很多，大致上是一些戰略上的變動，有兩三個人加入，但技術部門基本上是完全一樣的，我不過是幫助他們找到一個方向還有信心，讓他們做自己擅長的事，因為假如你有了信心，並且做好自己的工作，成功就在不遠處。所以我們沒有很大的改變，就針對比較弱的環節再聘了一些人而已。有些人可能認為我把車隊徹底的改變了，但事實是車隊有很好的管理，有很棒的人才，根本沒有理由大搬風，他們需要的只不過是一些方向的指引。」
Brawn還認為BGP 001的成功是整個團隊的功勞，絕非他或是某個人的因素，他說：「是整個車隊，我們這裡沒有Rory Byrne，有的是兩、三個關鍵人物團隊合作設計出賽車，某些人專門負責空氣力學，某些人專門負責車體力學，有些人專門負責底盤，所以我們的成功是團隊合作，我想這或許是F1該走的方向，因為像Rory Byrne或是Adrian Newey這樣的人可不是到處都有的，所以你得找別的方法。」
來自Ricingnet的消息...
個人是喜歡看F-1的觀眾~但對這些商業上的法規不了解~
只是~如果現在HONDA回來(因為他也有造ENGINE的能力！p.s也許還有庫存！)
對於『賣隊』克制化引擎這種澳步可以預防~(給BGP個類似05年的煙火引擎~BGP今年就完了...)
畢竟HONDA對BGP 001的付出~是有目共睹的！
而且以現在Brawn GP的曝光率~廣告效果...絕對超出預期！
當初是因為利益而放棄F-1...現在不能再為了利益再回F-1嗎？
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我比較擔心有兩點, 第一是如果沒有真正的車廠入主,各大"原有勢力"可能會設法在背地裡斷Brawn GP 銀根...偷偷摸/搞走可能贊助他們的廠商 第二是如果麥拿輪漸漸追上來,那更是有理由懷疑"客製化引擎"會變弱成"克制化"引擎...目前可是寄人籬下 要拿到年度冠軍....整賽季來說....豐田口袋的籌碼比...目前閃耀星光的Brawn GP 還要深 | ||||||||||||
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你說的沒錯~不過我覺得依照伯尼跟莫斯里之前承諾會幫助布朗看來
要勝訴的可能性增大
布朗現在缺贊助商~可能是贊助商在等裁決~再決定要不要進場
不過我倒是覺得下列可能性比較大
布朗是個深謀遠慮的人~他早就知道會勝訴~所以沒有讓贊助商加入
等到確定勝訴後~他有更多籌碼來提高贊助金
麥凱倫某程度上不會自打嘴巴的
到時候麥凱倫說不定還可以搭布朗順風車
用引擎換取技術支援
反正都猜測啦~我也不知道會如何😆
再快...也要七天
#15
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| Ross Brawn表示，雖然他買下了Honda Racing改名Brawn GP，但新車隊幾乎跟以前沒兩樣，技術團隊沒有什麼變動，他們的成功有著前朝的基因。 Brawn在去年賽季加入Honda Racing擔任車隊總指揮，Honda希望藉由他的加入能夠讓積弱已久的車隊復甦。而Brawn確實做到了，他們提早一年開發2009年賽車，造就了現在的BGP 001。只不過突然降臨的經濟風暴迫使Honda得馬上脫手F1部門，Brawn GP才能有擁有如此轟動的初登場。Brawn說：「我並沒有改變車隊很多，大致上是一些戰略上的變動，有兩三個人加入，但技術部門基本上是完全一樣的，我不過是幫助他們找到一個方向還有信心，讓他們做自己擅長的事，因為假如你有了信心，並且做好自己的工作，成功就在不遠處。所以我們沒有很大的改變，就針對比較弱的環節再聘了一些人而已。有些人可能認為我把車隊徹底的改變了，但事實是車隊有很好的管理，有很棒的人才，根本沒有理由大搬風，他們需要的只不過是一些方向的指引。」 Brawn還認為BGP 001的成功是整個團隊的功勞，絕非他或是某個人的因素，他說：「是整個車隊，我們這裡沒有Rory Byrne，有的是兩、三個關鍵人物團隊合作設計出賽車，某些人專門負責空氣力學，某些人專門負責車體力學，有些人專門負責底盤，所以我們的成功是團隊合作，我想這或許是F1該走的方向，因為像Rory Byrne或是Adrian Newey這樣的人可不是到處都有的，所以你得找別的方法。」 來自Ricingnet的消息... 個人是喜歡看F-1的觀眾~但對這些商業上的法規不了解~ 只是~如果現在HONDA回來(因為他也有造ENGINE的能力！p.s也許還有庫存！) 對於『賣隊』克制化引擎這種澳步可以預防~(給BGP個類似05年的煙火引擎~BGP今年就完了...) 畢竟HONDA對BGP 001的付出~是有目共睹的！ 而且以現在Brawn GP的曝光率~廣告效果...絕對超出預期！ 當初是因為利益而放棄F-1...現在不能再為了利益再回F-1嗎？ | |||
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F1賽場上的成績可以替車廠自身打活廣告
像80年代末90年代初HONDA活躍於F1場上
優異的成績也替世人加深旗下車款性能的印象
但是如今HONDA面對的是全球車市衰退
自己也身陷其中尚未恢復
比起F1這種活廣告的效益
先解決目前有可能導致公司存亡的危機才是當務之急
F1的廣告效益說真的在現今這種車市情況之下作用有限
等到景氣恢復後再來投資還比較有用
況且HONDA近來已不再特別強調其性能(愈來愈TOYOTA化!?)
改以節能為主要訴求
F1這樣的運動廣告效益又降低了
雖然HONDA新社長表示迫不及待要回F1
畢竟F1(賽事)某方面來說也是本田宗一郎創廠的傳統和理念
我預測12站後就封王了!!😀😀😀
創下F1史上新成軍車隊最快封王紀錄~
老巴光榮退休~
拿下世界冠軍!!