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私人空間(madison)

2009/02/12 02:11:42

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#871922 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 spitz13 (小麥) 所寫
回應 madison (私人空間) 所寫
你阿 真是想太多..😆

話說..女生好像都不太會去注意這種保養修理的細節..

我們公司的正妹都是開牛頭牌的 前一陣子發現幾個開YARIS的長的還不錯😊

有圖有真相!!

我不會貼圖..

會貼的話我就把手上有的油都貼上來..

有人要幫我貼嗎🙂

eafdsvarf(dhajmd)

2009/02/12 14:48:48

發文

#872514 IP 91.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 madison (私人空間) 所寫

成焦積碳儀廣泛被國外各大潤滑油廠使用於台架測試前之模擬測試,模擬引擎內部活塞與汽缸壁之潤滑狀況,測試原理如圖所示。
 
如何降低高貴的燃油耗損、面對日趨嚴格的環保法令及消費者追求奔馳的快感,無非是21世紀對於汽車工業嚴格的要求,各大車廠為了滿足這些要求,不斷投入大筆資金研發高性能、高效率的引擎!這些高科技的引擎,不分汽、柴油皆有共同特點:「體積愈來愈小、重量愈來愈輕、壓縮比愈來愈高、燃燒效率愈來愈好、馬力愈來愈大」,但相對的引擎溫度也愈來愈高,機油品質要求也愈來誒嚴苛!

機油的頭號剋星
高熱工作溫度

近年來的高科技引擎,常利用的高壓縮比壓榨更多的馬力,引擎工作溫度愈來愈高!而渦輪車的廢氣再利用,即使加裝Intercooler,高溫仍是渦輪車最害怕的問題。在這種惡劣的引擎環境下,機油容易提早氧化,產生大量油泥和積碳,阻塞機油循環系統。將此問題請教多位修車師傅,得到的答案大同小異:﹁沒辦法啦!現在引擎溫度那麼高,引擎室空間又塞滿各種機件,若在市區或山路遇到塞車,散熱一定不行。所以產生積碳、油泥的速度跟著變快!可改用﹁耐高溫的競技機油﹂,若嫌太貴,就定期使用引擎除碳精,不過使用過多,容易對引擎油封、墊片或金屬表面造成腐蝕,也不太好。﹂足見大多數機油,都無法有效處理﹁積碳、油泥﹂,就算車主願意改用「競技用耐高溫機油」,成效也須視油商對包裝上的料號有無灌水而定,市場上販售的機油,既無儀器可測試,也不見哪個政府機關出面為消費者權益把關,品質良莠不齊。說句殘酷點的話:﹁油商若將10W/40的機油裝到5W/50的包裝內販售,有幾個消費者分的出來?﹂。
 
成焦積碳試驗儀
是否判定油品優劣

在油品研發的過程中,人們發現油品的各項理化性質,不能說明問題,也不能反映機械磨擦的副作用。因此,在理化基礎上,不斷建立各種性能的模擬設定、試驗台架,甚至是現場行車試驗。但由於台架試驗的時間長、成本高,不利於研究開發,因此在美國,每個新研發的油品在送往ASTM標準試驗之前,需要好幾個階段的模擬試驗,這些試驗方法大大節省了人力、物力、時間,並可輕易在實驗室內完成。而其中﹁成膠板試驗﹂乃適用於引擎室﹁積碳、油泥、漆膜﹂的檢測,符合美國聯邦規範FTM 3462及全球重機械第一大廠Caterpillar規範1H2、1G2內燃機試驗。所以成焦板積碳試驗,雖無法模擬活塞磨擦,仍相當具有參考價值。

爲啥我愛用原廠5W40機油呢

OPTION改裝車訊2006年12月號
測試機器:成焦積碳儀。實驗模擬:鋁板溫度340度c,油溫150度c,模擬塞車爬坡狀況一小時,可快速看見積碳及表面漆謨。

1.台灣Honda原廠機油 5W40
積碳累積:★☆☆☆☆
油泥累積:☆☆☆☆☆
漆膜累積:★☆☆☆☆
評語:車用引擎界的先驅HONDA,即使是台灣總代理,所使用的原廠機油不負眾望!
不論實驗階段的為何,一律都有高水準的演出,積碳、油泥、漆膜的純淨值表現皆列前3名,該款SM級5W40機油,低溫流動率僅次於北半球地區使用的0W機油,即使冬天使用也不拖泥帶水,喜歡激烈操駕的車主,只要沒有大改,通通足以應付,是本次實驗中表現最好的原廠機油。

2.Lexus原廠機油 0W40
總代理:凌志0800-036-036
建議售價:578元/1L
積碳累積:★★☆☆☆
油泥累積:★★☆☆☆
漆膜累積:★☆☆☆☆
評語:Lexus近十年來在高級房車市場中崛起的速度是全世界有目共睹的,可能有不少人會認為Lexus不就是配備比較好的TOYATA,但從這瓶機油我們似乎可以發現,原廠使用的SM級機油高低溫流動率的範圍,就已經都0W40的水準,這種號數的冷車啟動與高轉速行駛皆適宜的特性相信不用多說。從鋁片上我們也可以清楚看到,70%以上的範圍皆示晶亮的薄漆膜。僅下半部累積部分油泥、積碳,顯示該油的流動性確實良好,而且不要忘記大跨距的黏度調配更為困難。

3.TOYOTA原廠機油 5W50
積碳累積:★★☆☆☆
油泥累積:★★★☆☆
漆膜累積:★☆☆☆☆
評語:Toyta這罐5W50的全合成機油,高溫成焦試驗的結果如圖所示,小編就不下定論了。(照片上鋁板生成油泥較多及一些焦黑物)
不過從漆膜極薄的厚度來看,機油流動率真的很高,所以即使積碳和油泥不少,也不代表在引擎高溫工作環境下,這款機油就會油膜破裂、衰退、基本上油膜破裂這回是跟積碳、油泥是兩碼子事,也不是本次實驗測試的討論範圍。所以定期回Toyta原廠保養的讀者看到這也不用太害怕,一年一次清潔積碳和油底殼,萬事沒煩惱。

4.福特原廠機油 5W40
積碳累積:★☆☆☆☆
油泥累積:★★☆☆☆
漆膜累積:★☆☆☆☆
評語:不愧是福特原廠選用的機油,除油泥生成的量略高之外,實驗中的不銹鋼試片上,僅有薄薄一層漆膜附著。福特為配合現代引擎質輕、體積小設計,推出Motorcraft 5W40低黏度節能機油,除能在引擎冷啟動時,迅速潤滑各個微摩擦部位外,因其流動性高,可減少區軸在油中的轉動阻力。此外在狹宰的機油道中,油汞輸送低黏度機油所需之能量較少,可節省汽油的消耗,且此一省油的效果,在引擎轉速越高時越明顯。

5.中華三菱原廠機油 10W40
積碳累積:★★★★☆
油泥累積:★★☆☆☆
漆膜累積:★★★☆☆
評語:這罐瓶身即寫明中華汽車指定用油的SM級10W40,符合歐洲ACEA試驗室的測試,該實驗室針對受測機油進行機油耐高溫、低磨耗、活塞耐久度等項目進行測試,與美國ASTM擁有相同地位,說明該型號的機油理當擁有一定的品質水準。不過影響機油品質的因素不單只有這幾項,存放時間是否過久,庫存場地是否潮濕,油罐是否於搬運過程中破壞了瓶口的密封?都有可能是造成這次測試結果這麼難看的原因之一。

6.南陽實業(現代)原廠機油 SL/CF 5W50
積碳累積:★★★☆☆
油泥累積:★★★☆☆
漆膜累積:★★★★☆
評語:南陽實業自民國66年正式創立以來,一直以提供國人高品質高格調的產品為方針。Hyundai於1967年成立後,不斷向世界一流品牌挑戰,建立許多高科技的研發中心及生產基地,成為世界汽車工業舉世矚目的後起之秀,並預計在2010年成立F1賽車隊。面對這樣的願景,今天所試驗的這款5W50機油,表現明顯需要加強,我們雖然無法從成焦板實驗得知機油的耐磨耗指數,但積碳、油泥這兩個影響一般房車壽命的副產品,真的是多了點。

7.國光牌SL9000 10W40
積碳累積:★★☆☆☆
油泥累積:★★★☆☆
漆膜累積:★★★☆☆
評語:國光牌賽車級9000 SL及9000 SJ車用機油,均採用最新全何成油配方技術,榮獲美國石油學會API雙環認證,油膜強韌安定,最適合台灣悶熱潮濕的天候及時走時停,難以靠車速撞風散熱的路況,換油裡成特長,可有效保護引擎,發揮最佳強勁馬力。

國光牌 SL 5W50
積碳★★★☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★☆☆☆☆
本油為符合美國石油學會API SL等級,先進的靜音配方,可大幅降低引擎運轉振動,提供寧靜順暢的駕駛環境。可完全取代SJ、SH、SG、SF等級或更早等級之機油,提供現用車輛更好之引擎潤滑。採用高性能之全合成基礎油,具優異之抗氧化性、流動性及相容性,油膜強韌安定,最適合台灣地區的駕駛型態。相較於傳統礦物油,換油里程可有效延長。本油品以5W/50的大跨距黏度等級,可同時提供引擎低溫啟動與高溫運轉狀況下之保護。適用於加裝觸媒轉化器的現代車輛。


8.Fuchs Titan 5W50
總 代 理:台灣福斯(02)2555-5093
積碳★★☆☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★★☆☆☆
由成焦的色澤推測Fuchs Titan使用的基礎油應當不錯,5W/50黏度在冬季夏季都適合使用,發動機啟動後瞬間到達各磨擦表面,為提供最佳的冷啟動保護,在高溫、低溫和高壓下仍能保持足夠的潤滑性。適當的油膜量意味著既能保護引擎,又不至於在引擎中附著過多膠質,密封性良好,可顯著延長觸媒壽命,降低廢氣的排放、利於環保。並可快速生物降解,標榜使用後的機油可直接排放,對環境沒有污染。


我想問一下原廠0w40和5w40哪一罐比較好用省油呢??

私人空間(madison)

2009/02/12 16:04:27

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#872664 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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成焦積碳儀廣泛被國外各大潤滑油廠使用於台架測試前之模擬測試,模擬引擎內部活塞與汽缸壁之潤滑狀況,測試原理如圖所示。
 
如何降低高貴的燃油耗損、面對日趨嚴格的環保法令及消費者追求奔馳的快感,無非是21世紀對於汽車工業嚴格的要求,各大車廠為了滿足這些要求,不斷投入大筆資金研發高性能、高效率的引擎!這些高科技的引擎,不分汽、柴油皆有共同特點:「體積愈來愈小、重量愈來愈輕、壓縮比愈來愈高、燃燒效率愈來愈好、馬力愈來愈大」,但相對的引擎溫度也愈來愈高,機油品質要求也愈來誒嚴苛!

機油的頭號剋星
高熱工作溫度

近年來的高科技引擎,常利用的高壓縮比壓榨更多的馬力,引擎工作溫度愈來愈高!而渦輪車的廢氣再利用,即使加裝Intercooler,高溫仍是渦輪車最害怕的問題。在這種惡劣的引擎環境下,機油容易提早氧化,產生大量油泥和積碳,阻塞機油循環系統。將此問題請教多位修車師傅,得到的答案大同小異:﹁沒辦法啦!現在引擎溫度那麼高,引擎室空間又塞滿各種機件,若在市區或山路遇到塞車,散熱一定不行。所以產生積碳、油泥的速度跟著變快!可改用﹁耐高溫的競技機油﹂,若嫌太貴,就定期使用引擎除碳精,不過使用過多,容易對引擎油封、墊片或金屬表面造成腐蝕,也不太好。﹂足見大多數機油,都無法有效處理﹁積碳、油泥﹂,就算車主願意改用「競技用耐高溫機油」,成效也須視油商對包裝上的料號有無灌水而定,市場上販售的機油,既無儀器可測試,也不見哪個政府機關出面為消費者權益把關,品質良莠不齊。說句殘酷點的話:﹁油商若將10W/40的機油裝到5W/50的包裝內販售,有幾個消費者分的出來?﹂。
 
成焦積碳試驗儀
是否判定油品優劣

在油品研發的過程中,人們發現油品的各項理化性質,不能說明問題,也不能反映機械磨擦的副作用。因此,在理化基礎上,不斷建立各種性能的模擬設定、試驗台架,甚至是現場行車試驗。但由於台架試驗的時間長、成本高,不利於研究開發,因此在美國,每個新研發的油品在送往ASTM標準試驗之前,需要好幾個階段的模擬試驗,這些試驗方法大大節省了人力、物力、時間,並可輕易在實驗室內完成。而其中﹁成膠板試驗﹂乃適用於引擎室﹁積碳、油泥、漆膜﹂的檢測,符合美國聯邦規範FTM 3462及全球重機械第一大廠Caterpillar規範1H2、1G2內燃機試驗。所以成焦板積碳試驗,雖無法模擬活塞磨擦,仍相當具有參考價值。

爲啥我愛用原廠5W40機油呢

OPTION改裝車訊2006年12月號
測試機器:成焦積碳儀。實驗模擬:鋁板溫度340度c,油溫150度c,模擬塞車爬坡狀況一小時,可快速看見積碳及表面漆謨。

1.台灣Honda原廠機油 5W40
積碳累積:★☆☆☆☆
油泥累積:☆☆☆☆☆
漆膜累積:★☆☆☆☆
評語:車用引擎界的先驅HONDA,即使是台灣總代理,所使用的原廠機油不負眾望!
不論實驗階段的為何,一律都有高水準的演出,積碳、油泥、漆膜的純淨值表現皆列前3名,該款SM級5W40機油,低溫流動率僅次於北半球地區使用的0W機油,即使冬天使用也不拖泥帶水,喜歡激烈操駕的車主,只要沒有大改,通通足以應付,是本次實驗中表現最好的原廠機油。

2.Lexus原廠機油 0W40
總代理:凌志0800-036-036
建議售價:578元/1L
積碳累積:★★☆☆☆
油泥累積:★★☆☆☆
漆膜累積:★☆☆☆☆
評語:Lexus近十年來在高級房車市場中崛起的速度是全世界有目共睹的,可能有不少人會認為Lexus不就是配備比較好的TOYATA,但從這瓶機油我們似乎可以發現,原廠使用的SM級機油高低溫流動率的範圍,就已經都0W40的水準,這種號數的冷車啟動與高轉速行駛皆適宜的特性相信不用多說。從鋁片上我們也可以清楚看到,70%以上的範圍皆示晶亮的薄漆膜。僅下半部累積部分油泥、積碳,顯示該油的流動性確實良好,而且不要忘記大跨距的黏度調配更為困難。

3.TOYOTA原廠機油 5W50
積碳累積:★★☆☆☆
油泥累積:★★★☆☆
漆膜累積:★☆☆☆☆
評語:Toyta這罐5W50的全合成機油,高溫成焦試驗的結果如圖所示,小編就不下定論了。(照片上鋁板生成油泥較多及一些焦黑物)
不過從漆膜極薄的厚度來看,機油流動率真的很高,所以即使積碳和油泥不少,也不代表在引擎高溫工作環境下,這款機油就會油膜破裂、衰退、基本上油膜破裂這回是跟積碳、油泥是兩碼子事,也不是本次實驗測試的討論範圍。所以定期回Toyta原廠保養的讀者看到這也不用太害怕,一年一次清潔積碳和油底殼,萬事沒煩惱。

4.福特原廠機油 5W40
積碳累積:★☆☆☆☆
油泥累積:★★☆☆☆
漆膜累積:★☆☆☆☆
評語:不愧是福特原廠選用的機油,除油泥生成的量略高之外,實驗中的不銹鋼試片上,僅有薄薄一層漆膜附著。福特為配合現代引擎質輕、體積小設計,推出Motorcraft 5W40低黏度節能機油,除能在引擎冷啟動時,迅速潤滑各個微摩擦部位外,因其流動性高,可減少區軸在油中的轉動阻力。此外在狹宰的機油道中,油汞輸送低黏度機油所需之能量較少,可節省汽油的消耗,且此一省油的效果,在引擎轉速越高時越明顯。

5.中華三菱原廠機油 10W40
積碳累積:★★★★☆
油泥累積:★★☆☆☆
漆膜累積:★★★☆☆
評語:這罐瓶身即寫明中華汽車指定用油的SM級10W40,符合歐洲ACEA試驗室的測試,該實驗室針對受測機油進行機油耐高溫、低磨耗、活塞耐久度等項目進行測試,與美國ASTM擁有相同地位,說明該型號的機油理當擁有一定的品質水準。不過影響機油品質的因素不單只有這幾項,存放時間是否過久,庫存場地是否潮濕,油罐是否於搬運過程中破壞了瓶口的密封?都有可能是造成這次測試結果這麼難看的原因之一。

6.南陽實業(現代)原廠機油 SL/CF 5W50
積碳累積:★★★☆☆
油泥累積:★★★☆☆
漆膜累積:★★★★☆
評語:南陽實業自民國66年正式創立以來,一直以提供國人高品質高格調的產品為方針。Hyundai於1967年成立後,不斷向世界一流品牌挑戰,建立許多高科技的研發中心及生產基地,成為世界汽車工業舉世矚目的後起之秀,並預計在2010年成立F1賽車隊。面對這樣的願景,今天所試驗的這款5W50機油,表現明顯需要加強,我們雖然無法從成焦板實驗得知機油的耐磨耗指數,但積碳、油泥這兩個影響一般房車壽命的副產品,真的是多了點。

7.國光牌SL9000 10W40
積碳累積:★★☆☆☆
油泥累積:★★★☆☆
漆膜累積:★★★☆☆
評語:國光牌賽車級9000 SL及9000 SJ車用機油,均採用最新全何成油配方技術,榮獲美國石油學會API雙環認證,油膜強韌安定,最適合台灣悶熱潮濕的天候及時走時停,難以靠車速撞風散熱的路況,換油裡成特長,可有效保護引擎,發揮最佳強勁馬力。

國光牌 SL 5W50
積碳★★★☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★☆☆☆☆
本油為符合美國石油學會API SL等級,先進的靜音配方,可大幅降低引擎運轉振動,提供寧靜順暢的駕駛環境。可完全取代SJ、SH、SG、SF等級或更早等級之機油,提供現用車輛更好之引擎潤滑。採用高性能之全合成基礎油,具優異之抗氧化性、流動性及相容性,油膜強韌安定,最適合台灣地區的駕駛型態。相較於傳統礦物油,換油里程可有效延長。本油品以5W/50的大跨距黏度等級,可同時提供引擎低溫啟動與高溫運轉狀況下之保護。適用於加裝觸媒轉化器的現代車輛。


8.Fuchs Titan 5W50
總 代 理:台灣福斯(02)2555-5093
積碳★★☆☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★★☆☆☆
由成焦的色澤推測Fuchs Titan使用的基礎油應當不錯,5W/50黏度在冬季夏季都適合使用,發動機啟動後瞬間到達各磨擦表面,為提供最佳的冷啟動保護,在高溫、低溫和高壓下仍能保持足夠的潤滑性。適當的油膜量意味著既能保護引擎,又不至於在引擎中附著過多膠質,密封性良好,可顯著延長觸媒壽命,降低廢氣的排放、利於環保。並可快速生物降解,標榜使用後的機油可直接排放,對環境沒有污染。


我想問一下原廠0w40和5w40哪一罐比較好用省油呢??


我師傅說0W40較省..可我之前用過沒啥感覺..
所以都用5W40的..有疑問的人可以都用用看阿 自己的感覺最準
話說我師傅上禮拜給我四瓶0W40鐵罐的..這次再來試看看好了
家裡堆了快30瓶機油 快被罵到臭頭..最近幾乎都三千就換..😰
希望能快快消化存貨..😇

豆腐一塊(adolfbb)

2009/02/12 18:09:49

發文

#872864 IP 253.233.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
最近剛好試用這款機油,很安分的機油種類(我在網購購買,$2x0)
順順開還蠻符合我的要求的,綠燈順著車潮起步,不重踩(G Lancer 1.6本來就沒啥力!)
高速公路高速下的上下坡加速狀態呢...沒有之前OMV 5W50來的“扎實”,

但是 應該是個人的錯覺!
有比之前的5W50稍微省油一點,近似的路程(每天都要高速公路+彰化台中市區) 有多那麼一點點(約40公里)里程數,
分享給大家!

謝謝收看。

chinzang(mkc5402)

2009/02/12 21:51:34

發文

#873192 IP 82.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ny19750615 (ny152) 所寫
請問各位大大,honda原廠機油5w40這瓶好用嗎?是出光的油嗎?如果網拍買要注意什麼?一瓶才200,會買到假的嗎?我看好像好多人買,買家的評價也不錯,謝謝


你可以購買這款機油. 日本原裝.
SUMICO 全合成5W-30機油
日本原裝全合成引擎機油
等級. API SM
黏度. 5W-30
適用車種. 汽油引擎車. TURBO車
低粘度油(5W-30) + MoDTC(液態鉬) + 住礦SA配方

產生效果

1. 降低摩擦係數, 引擎噪音降低
2. 保護活塞及活塞環.汽缸
3. 質優摩擦效果
4. 節省燃油.


100%全合成油
規格. API - SM / ILSAC GF-4
www.chinzang.url.tw

神采飛揚(yung5945)

2009/06/04 10:19:27

發文

#1070038 IP 250.146.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大大:
我住彰化,最近要做25000公里保養,可以提供購買機油的資訊給我嗎?
我的MAIL:yung5945@yahoo.com.tw 謝謝!🙂

神采飛揚(yung5945)

2009/06/04 10:21:25

發文

#1070041 IP 250.146.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 tm21 (沒有這種ID) 所寫
回應 madison (私人空間) 所寫
我PO資料只是想跟大家分享我所知道的資訊..
為什麼會被丟壞評..不給好評就算了 我是又得罪誰了..
老實說..找資料很累 想幫網友少花點錢買到正確適合自己的產品是我的出發點..

我是某HONDA封閉網站的會員 會跑來U-CAR是因為這很熱鬧..
不像我哪網站 資料雖然爆多但卻冷冰冰..
哪麼愛丟壞評 頂多以後不再分享資訊了
😝


別生氣!我幫你加回來


你加太多好評囉 想一想你說的也對好壞評不重要
你如果來中部找我 我送你四罐機油加原廠油芯(MADE IN JAPAN😍)給你試用看看
希望能扭轉你原廠油C/P值太低的印象
台中彰化都可 要的話留MAIL唷😆


大大:
我住彰化,最近要做25000公里保養,可以提供購買機油的資訊給我嗎?
我的MAIL:yung5945@yahoo.com.tw 謝謝!

VinCEnT(vincentjou)

2009/06/04 11:34:24

發文

#1070190 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 adolfbb (豆腐一塊) 所寫
最近剛好試用這款機油,很安分的機油種類(我在網購購買,$2x0)
順順開還蠻符合我的要求的,綠燈順著車潮起步,不重踩(G Lancer 1.6本來就沒啥力!)
高速公路高速下的上下坡加速狀態呢...沒有之前OMV 5W50來的“扎實”,

但是 應該是個人的錯覺!
有比之前的5W50稍微省油一點,近似的路程(每天都要高速公路+彰化台中市區) 有多那麼一點點(約40公里)里程數,
分享給大家!

謝謝收看。


台本原廠機油 5W40 這支, 我覺得還不錯.
用了快四萬公里了, 覺得 C/P 值還蠻高的.
以前買 NT200 / 1L, 現在好像要 NT250 / 1L 了.
唉~~ 什麼都漲價...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc

petronas(petronas)

2009/06/04 11:36:37

發文

#1070196 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我個人實際使用心得認為目前眾多品牌機油裡,只剩下SELENIA 跟PETRONAS機油最好用,現在汽油越來越貴,我都加PETRONAS 5W/40 性能與油耗都表現很優異,(待續)😀😍😆

VinCEnT(vincentjou)

2009/06/04 11:43:00

發文

#1070211 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 petronas (petronas) 所寫
我個人實際使用心得認為目前眾多品牌機油裡,只剩下SELENIA 跟PETRONAS機油最好用,現在汽油越來越貴,我都加PETRONAS 5W/40 性能與油耗都表現很優異,(待續)😀😍😆


你的顯示名稱很像在賣機油的唷~~
有沒有 NT250 / 1L 以下的機油可推薦?
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc

petronas(petronas)

2009/06/04 11:50:12

發文

#1070230 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我只是把我的心得跟大家分享😊至於要買的話可能要找高雄市的萬大車神 問他再哪裡換的😩

白開水(ha0917)

2009/06/04 16:03:12

發文

#1070597 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vincentjou (VinCEnT) 所寫
回應 adolfbb (豆腐一塊) 所寫
最近剛好試用這款機油,很安分的機油種類(我在網購購買,$2x0)
順順開還蠻符合我的要求的,綠燈順著車潮起步,不重踩(G Lancer 1.6本來就沒啥力!)
高速公路高速下的上下坡加速狀態呢...沒有之前OMV 5W50來的“扎實”,

但是 應該是個人的錯覺!
有比之前的5W50稍微省油一點,近似的路程(每天都要高速公路+彰化台中市區) 有多那麼一點點(約40公里)里程數,
分享給大家!

謝謝收看。


台本原廠機油 5W40 這支, 我覺得還不錯.
用了快四萬公里了, 覺得 C/P 值還蠻高的.
以前買 NT200 / 1L, 現在好像要 NT250 / 1L 了.
唉~~ 什麼都漲價...


我在這說出來可能會斷人財路吧...

最近有風聲說原廠開始在抓了,

但這句話也不是第一次聽到了...

於是便有幾位賣家聯合其他賣家起來漲價,

就變成現在要買比之前貴的情形,

然後優惠又大幅縮水...😝

VinCEnT(vincentjou)

2009/06/04 16:12:02

發文

#1070613 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ha0917 (白開水) 所寫

我在這說出來可能會斷人財路吧...
最近有風聲說原廠開始在抓了,
但這句話也不是第一次聽到了...
於是便有幾位賣家聯合其他賣家起來漲價,
就變成現在要買比之前貴的情形,
然後優惠又大幅縮水...😝


嗯... 有聽說...
我有點想放棄用原廠機油了, 庫存只剩 4L...
所以尋找便宜又好用的機油中...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc

雲深不知處(hys0124)

2009/06/06 00:34:28

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#1074906 IP 92.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大家都是1000KM後等10000KM才保養換機油嗎?

我的c8開了七個月,才開到5000KM。

1000KM是換過一次機油了,現在又過了快半年,也該換了吧....

不過我當初換原廠一支420元的機油,去一趟要2000元左右.....😰

還在想5000要不要去換油....
Life takes its hues from the color of your mind.

婦潔,婦婦婦潔(cch595102)

2009/06/06 00:39:24

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#1074915 IP 250.121.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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大家都是1000KM後等10000KM才保養換機油嗎?

我的c8開了七個月,才開到5000KM。

1000KM是換過一次機油了,現在又過了快半年,也該換了吧....

不過我當初換原廠一支420元的機油,去一趟要2000元左右.....😰

還在想5000要不要去換油....


小弟是5000就去換了連變速箱油都換了
新車磨合期還是建議換一下
台客~~台客不是小混混~~台客不是小流氓~~別看到一堆沒水準的人就說他是台客~~ 我只是個走台灣本土路線的平凡人~~我驕傲的大聲說 我是台客

私人空間(madison)

2009/06/06 01:06:21

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#1074958 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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想幫網友少花點錢買到正確適合自己的產品是我的出發點..



別生氣!我幫你加回來


希望能扭轉你原廠油C/P值太低的印象😆


大大:
我住彰化,最近要做25000公里保養,可以提供購買機油的資訊給我嗎?
我的MAIL:yung5945@yahoo.com.tw 謝謝!


隔了四個月您還挖出這篇骨董文..😰
事情過了哪麼久..我也無法幫您了
不好意思..最近凡事要低調些..建議您可上露天拍賣找尋適合您的保養用品..謝謝

表哥(a89416503)

2009/06/06 01:12:09

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#1074967 IP 189.58.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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想幫網友少花點錢買到正確適合自己的產品是我的出發點..



別生氣!我幫你加回來


希望能扭轉你原廠油C/P值太低的印象😆


大大:
我住彰化,最近要做25000公里保養,可以提供購買機油的資訊給我嗎?
我的MAIL:yung5945@yahoo.com.tw 謝謝!


隔了四個月您還挖出這篇骨董文..😰
事情過了哪麼久..我也無法幫您了
不好意思..最近凡事要低調些..建議您可上露天拍賣找尋適合您的保養用品..謝謝

恩~~~
低調低調再低調~~共勉之~😌
女王說我背影比較帥~~~~~

私人空間(madison)

2009/06/06 01:31:50

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#1074985 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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想幫網友少花點錢買到正確適合自己的產品是我的出發點..



別生氣!我幫你加回來


希望能扭轉你原廠油C/P值太低的印象😆


大大:
我住彰化,最近要做25000公里保養,可以提供購買機油的資訊給我嗎?
我的MAIL:yung5945@yahoo.com.tw 謝謝!


隔了四個月您還挖出這篇骨董文..😰
事情過了哪麼久..我也無法幫您了
不好意思..最近凡事要低調些..建議您可上露天拍賣找尋適合您的保養用品..謝謝

恩~~~
低調低調再低調~~共勉之~😌


哈 表哥希望您的事情早日水落石出 將壞人繩之以法 還您一個公道!
高調不是錯..每個人都有選擇自己生活方式的權利
錯的是哪些心態不正常的人..

希望您別因一些小人而改變您原本快樂的生活!🙂

WOO大 ㄟ細漢A(kkkjjj543)

2009/06/06 03:51:46

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#1075048 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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大家都是1000KM後等10000KM才保養換機油嗎?

我的c8開了七個月,才開到5000KM。

1000KM是換過一次機油了,現在又過了快半年,也該換了吧....

不過我當初換原廠一支420元的機油,去一趟要2000元左右.....😰

還在想5000要不要去換油....


小弟是5000就去換了連變速箱油都換了
新車磨合期還是建議換一下


半年跟5千公里何者先到就換油~
不一定要用原廠的..只要非假油即可!
有沒有力..省油說真的感覺不太出來~
除非您加到的是神一般的機油🙂
順心~

WOO大 ㄟ細漢A(kkkjjj543)

2009/06/06 03:52:32

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#1075049 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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想幫網友少花點錢買到正確適合自己的產品是我的出發點..



別生氣!我幫你加回來


希望能扭轉你原廠油C/P值太低的印象😆


大大:
我住彰化,最近要做25000公里保養,可以提供購買機油的資訊給我嗎?
我的MAIL:yung5945@yahoo.com.tw 謝謝!


隔了四個月您還挖出這篇骨董文..😰
事情過了哪麼久..我也無法幫您了
不好意思..最近凡事要低調些..建議您可上露天拍賣找尋適合您的保養用品..謝謝

恩~~~
低調低調再低調~~共勉之~😌


小弟來優卡以後才知道低調是幸福的😊
順心~
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