救台灣汽車業！ 購新車擬補助5萬
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救汽車業 學者：鼓勵買新車 比較可行
更新日期:2008/11/20 13:35
財經部會達成共識將出手挽救汽車產業，可能祭出降貨物稅或是補助購買新車的措施。不過在台灣，汽車是進口居多，自製的比例不大，加上政府施政主軸在節能減碳，因此引起質疑難道政策反其道而行是鼓勵買車耗用能源？經濟學者認為，政府要紓困產業不必全然跟著美國腳步走，畢竟台灣不像美國對汽車工業的倚賴，不過站在能源利用的角度，鼓勵舊車換新車倒是可以發揮更好的能源利用效率。(戴瑞芬報導)
美國汽車工業發達，七成民眾或多或少都跟汽車相關製造產業有關，因此美國政府紓困汽車業可以想見，但是台灣汽車絕大多數是進口，製造比例微乎其微，學者因此建議，政府要對產業紓困，不必全然follow美國，倒是應該重點放在汽車電子、跟汽車零組件業，這才是台灣汽車相關產業的主力。
以目前紓困汽車產業的措施不外是降貨物稅或是補助購買新車，淡江經濟系教授廖惠珠表示，站在能源利用的角度，長期來看當然是要鼓勵民眾多利用大眾運輸系統，少開車，不過短期來看，能夠鼓勵不開舊車，或是舊車換新車，也可以促進能源利用效率
『比方說以對汽車產業來講，照理說我們的政策是不應該follow他們的，我們汽車絕大部分是進口，製造已經是非常非常少了，但是我們台灣在汽車方面有一個汽車零組件的重要性，節能減碳來看我覺得舊車換新車倒是符合邏輯的。』
學者建議對產業紓困政策應該看台灣產業結構實際情況，不必全然跟著美國腳步走。
更新日期:2008/11/20 13:35
財經部會達成共識將出手挽救汽車產業，可能祭出降貨物稅或是補助購買新車的措施。不過在台灣，汽車是進口居多，自製的比例不大，加上政府施政主軸在節能減碳，因此引起質疑難道政策反其道而行是鼓勵買車耗用能源？經濟學者認為，政府要紓困產業不必全然跟著美國腳步走，畢竟台灣不像美國對汽車工業的倚賴，不過站在能源利用的角度，鼓勵舊車換新車倒是可以發揮更好的能源利用效率。(戴瑞芬報導)
美國汽車工業發達，七成民眾或多或少都跟汽車相關製造產業有關，因此美國政府紓困汽車業可以想見，但是台灣汽車絕大多數是進口，製造比例微乎其微，學者因此建議，政府要對產業紓困，不必全然follow美國，倒是應該重點放在汽車電子、跟汽車零組件業，這才是台灣汽車相關產業的主力。
以目前紓困汽車產業的措施不外是降貨物稅或是補助購買新車，淡江經濟系教授廖惠珠表示，站在能源利用的角度，長期來看當然是要鼓勵民眾多利用大眾運輸系統，少開車，不過短期來看，能夠鼓勵不開舊車，或是舊車換新車，也可以促進能源利用效率
『比方說以對汽車產業來講，照理說我們的政策是不應該follow他們的，我們汽車絕大部分是進口，製造已經是非常非常少了，但是我們台灣在汽車方面有一個汽車零組件的重要性，節能減碳來看我覺得舊車換新車倒是符合邏輯的。』
學者建議對產業紓困政策應該看台灣產業結構實際情況，不必全然跟著美國腳步走。
#3
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於
2008/11/20 17:50:04
發文
政府取消汽車的貨物稅就有可能降價五到十萬，但是如果沒有配合零利率貸款，其實吸引力並不大。
在這種環境下，消費者真正想等的，就是等到國內的車廠倒掉時賠錢出清的時候啦，
反正沒有原廠保固又何妨，國產車外面的修理廠都會修的啦。😞
在這種環境下，消費者真正想等的，就是等到國內的車廠倒掉時賠錢出清的時候啦，
反正沒有原廠保固又何妨，國產車外面的修理廠都會修的啦。😞
#4
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😞應該只要購車買上便宜5萬元,換購依報廢車持有年限依比例折價,而且動作要快,不然現在我可能會等到政府推出的方案再買,車商不曉得能不能等😝
#5
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五萬，完全感受不到誠意，也沒有任何換車的意願…
#6
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這個還在研議中的政策,
可能會讓11月和12月新車銷售量盪到谷底,
因為準車主都在等5萬補助款發放後再買車,
可能會讓11月和12月新車銷售量盪到谷底,
因為準車主都在等5萬補助款發放後再買車,
#7
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這下買5萬元以內便宜的中古的人就麻煩了!
10年以上的中古車,5萬元起跳~~
10年以上的中古車,5萬元起跳~~
#8
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| 這下買5萬元以內便宜的中古的人就麻煩了! 10年以上的中古車,5萬元起跳~~ | |||
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回應 flycall (FlyCall) 所寫想太多.....
方案會過的話,也會有配套.
10年以上的舊車,1年內有過戶異動的車子,沒有補助.....
1.防止用舊車報廢車拿補助,因為那都是人民的錢
2.10年以上的車你還買,沒環保意識,不加重你稅金就偷笑了,還補助
.....哈哈哈
#10
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政府補助5萬 那車商自己訂的車價不用降?????? 起碼也要降個5萬! 否則起有天理! 笨政府竟想笨方法! | ||||||||||||
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希望不是為了救馬的總統的朋友嚴老董想出的笨主意。
#12
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總覺得現在政府配套都還沒想好就一直講,導致時間拖太久問題一堆,像之前油價漲價風波和消費卷,現在又說老車折價但又不知如何做,你想現在有人會訂定車嗎,那不是搞死車商,發發牢騷😞
#13
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| 政府取消汽車的貨物稅就有可能降價五到十萬，但是如果沒有配合零利率貸款，其實吸引力並不大。 在這種環境下，消費者真正想等的，就是等到國內的車廠倒掉時賠錢出清的時候啦， 反正沒有原廠保固又何妨，國產車外面的修理廠都會修的啦。😞 | |||
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我個人很贊同這位大大ㄉ說法，像我ㄉ車就九年多我就是在觀望；不然早就去買嘞
更新日期:2008/11/20 12:42 廖雅玉
國內汽車產業岌岌可危，銷售屢創新低，經濟部現在打算出手搶救，初步規劃10年以上的舊車換新可補助5萬左右，而且中古車轉銷到國外，還可以退還貨物稅，種種利多讓車商大為看好，雖然這提案要等到明天再開公聽會討論，但車商已經為之一振，就盼這車市的冰河期快過去。
努力擦、用力擦，兩個業務員再拚命也挽不回車市蕭條的景氣，現在車商或許可以稍稍鬆一口氣，因為要救汽車業，政府打算提出補助措施。
終於是露出一點笑容，畢竟去年車市已經衰退3成，今年業績又萎縮3成，現在眼見利多；10年以上的舊車換新，小客車補助5萬、小貨車補助3萬，如果是10年以下的舊車換新，則可依比例扣抵貨物稅。進口車業者江慶龍：「怎麼看都是利多嘛，會刺激消費，所以對整個汽車市場是正面的。」
因為依據交通部統計，國內必須淘汰的車輛有670萬輛，其中10年以上的車就超過3百萬輛，如果把這些中古車都轉銷海外，還可以退貨物稅。江慶龍：「好像這補助是比較針對我們國內的汽車廠商，產銷市場萎縮的量太大，那進口車也是很期待啦。」
福利還沒到手，也有車商擔心會不會在利多釋放前，消費者觀望，產生車市急凍期，但汽車產業陷入危機是事實，就等週五車商代表和政府的公聽會，做出最後定調。