乎利爽 ...

唯一功用 就是增加駕駛樂趣而已
沒其他的功用

低速檔的檔煞也是很重要的阿🙂

以後的電動車
應該也會摩擬法拉利聲浪吧
懷舊

因為可能需要扭力、也可能需要馬力、也可能需要低轉速（省油）。
電腦控制的不一定合駕駛人的意。

	回應 sol12369874 (天富) 所寫
	小弟想請教板眾 FORTIS的CVT變速箱模擬六速 為什麼要模擬??? 而且我聽說好像可模擬到更高段例如8段9段 模擬這麼麼高的意義在哪 光是CVT不就表示在不浪費扭力的情況下把速度提升 這樣不就夠了 只為增加樂趣嗎😀

目前CVT的變速箱最多檔位的是LEXUS LS600h的8速CVT最多,之前是AUDI及賓士的部份車型有使用7速的CVT

上坡爬不上去時可以降一檔，

下坡時可以用低速檔煞車，

超車時可以降一檔提高轉速，增加扭力，加速會比較快。

用換檔撥片增加樂趣阿🙂

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	用換檔撥片增加樂趣阿🙂

對我來說,Fortis跟Outlander有 + - 型自手排功能也是尚可接受的樂趣搭檔.這點台本該還一下.😆

	回應 9254 (坤宇) 所寫
	回應 sol12369874 (天富) 所寫 小弟想請教板眾 FORTIS的CVT變速箱模擬六速 為什麼要模擬??? 而且我聽說好像可模擬到更高段例如8段9段 模擬這麼麼高的意義在哪 光是CVT不就表示在不浪費扭力的情況下把速度提升 這樣不就夠了 只為增加樂趣嗎😀 目前CVT的變速箱最多檔位的是LEXUS LS600h的8速CVT最多,之前是AUDI及賓士的部份車型有使用7速的CVT

http://www.lexus.com/models/LSh/features/performance/ecvt.html

Electronically controlled Continuously Variable Transmission (ECVT)
A transmission used on Lexus Hybrid vehicles. While traditional transmissions use fixed gears, ECVT can produce an infinite number of gear ratios to help provide optimal performance for all driving conditions. This helps improve both acceleration and fuel economy.
這比較特別
引擎接上馬達在接上八速手自排
然後利用電腦控制與馬達的特性去達到無段的效果
不是一般的鋼鏈條位於某特定位子做出特定檔位（cvt）

看過CVT的工作方式的人應該會知道CVT不使用檔位模擬的時候才會有最佳的工作效率、模擬幾速都是不必要的。
因為有無間連續的變化、所以CVT就可以看作是檔位趨近無限大的變速箱，時時刻刻都在變速。

看起來眾說紛紜 感覺都是對的
可能如ABS大說的 CVT最佳效能是在無時無刻的
檔位趨近無限大的變速箱 感覺好有趣😍
或許也像marte與City190K大說的
模擬是有它的優勢

不過CVT本身還有分喔 這點倒是沒聽過😲
請教一下 三菱CVT動力與速度的關係該不會是成等比例
另外哪邊可以看到CVT工作啊?

應該是為了省油吧?!

配合引擎電腦啊!不然油怎麼噴,氣怎吸,火怎麼點,全沒個準(不可能傳動比在變,其他都不變)

是會縮短相關機械壽命的,省油也是目的之一.

	回應 9254 (坤宇) 所寫
	回應 sol12369874 (天富) 所寫 小弟想請教板眾 FORTIS的CVT變速箱模擬六速 為什麼要模擬??? 而且我聽說好像可模擬到更高段例如8段9段 模擬這麼麼高的意義在哪 光是CVT不就表示在不浪費扭力的情況下把速度提升 這樣不就夠了 只為增加樂趣嗎😀 目前CVT的變速箱最多檔位的是LEXUS LS600h的8速CVT最多,之前是AUDI及賓士的部份車型有使用7速的CVT

ls460應該是8速的行星齒輪變速箱~~~
m.benz高階車款也是7速的行星齒輪變速箱~~~

audi有些是6速cvt的~~~