进气改装
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#2
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高技術含量的科技😀😀😀
#3
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於
2008/10/13 13:30:23
發文
.............
懷疑真的有用嗎
版主有試過嗎??
懷疑真的有用嗎
版主有試過嗎??
#4
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| ............. 懷疑真的有用嗎 版主有試過嗎?? | |||
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回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫如果您裝上沒有用.我賠償損失
#5
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電風扇沒啟動的時候不會造成進氣阻力嗎?
多了一個風扇在裡面,截面積不是會減少嗎,如果減少不就代表進氣量會減少!那車沒加速時會很沒力吧!
多了一個風扇在裡面,截面積不是會減少嗎,如果減少不就代表進氣量會減少!那車沒加速時會很沒力吧!
#6
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電動进气香菇頭
#7
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看到前2張圖片的時候，我想說，你幹嘛拿一個台燈安裝在車上......
#8
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對小排量的車來說，
低轉速可以增加進氣量。高轉速造成阻礙。
大排量的車，就是一直造成阻礙。😰
如果常用轉速區域為低轉速，小排量的車可以考慮安裝。
缺點是，如果防火牆隔音不佳，會聽到風扇運轉聲。
低轉速可以增加進氣量。高轉速造成阻礙。
大排量的車，就是一直造成阻礙。😰
如果常用轉速區域為低轉速，小排量的車可以考慮安裝。
缺點是，如果防火牆隔音不佳，會聽到風扇運轉聲。
我吃故我在。
#9
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老車大概可以吧
電子節氣門穩死的
電子節氣門穩死的
#10
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裝這個不如直接改進氣加大...
至少拉轉時聽聲浪還比較爽一點 😆
至少拉轉時聽聲浪還比較爽一點 😆
忍一時 , 真的可以海闊天空嗎?????......
#11
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這東西N年前跟幾個朋友有一起研究實驗過
低轉速是有那麼一點點效果
不過高轉速其實NA的全油門空氣流量跟這種馬達打進去的差不多
而且還要擔心高轉回油時葉片會碎掉、變形的隱憂
另外有試過效能更高的(轉速非常高)的馬達
有用是很有用，不過供油要重寫還要另外做旁通閥而且電吃很兇
有經驗的朋友可以算算上萬轉的轉子KV值耗電量有多兇！汽車只有12V喔！
不過當全油門再回油時，節氣門關閉的瞬間你就知道什麼叫"挫賽"了😀
而這樣的效果所花費的不如改個輕增壓來的省事
結論就是這東西跟改個有膨脹室的進氣肥腸+金屬製香菇頭效果差不多
以前台灣市面上不是有短暫出現過？
後來事實證明效用不大不是就從市場上消失了
😀😀
低轉速是有那麼一點點效果
不過高轉速其實NA的全油門空氣流量跟這種馬達打進去的差不多
而且還要擔心高轉回油時葉片會碎掉、變形的隱憂
另外有試過效能更高的(轉速非常高)的馬達
有用是很有用，不過供油要重寫還要另外做旁通閥而且電吃很兇
有經驗的朋友可以算算上萬轉的轉子KV值耗電量有多兇！汽車只有12V喔！
不過當全油門再回油時，節氣門關閉的瞬間你就知道什麼叫"挫賽"了😀
而這樣的效果所花費的不如改個輕增壓來的省事
結論就是這東西跟改個有膨脹室的進氣肥腸+金屬製香菇頭效果差不多
以前台灣市面上不是有短暫出現過？
後來事實證明效用不大不是就從市場上消失了
😀😀
據廠商介紹; DIY TURBO 5000暴力電渦輪
適用於所有大小排量的賽車改裝用
管口徑; 3"英寸(76毫米)配有;可變徑接頭2套。
A;
電機負載; 12-14V 12A 168W 15000rpm
空氣流量與推力;215CFM/minute 6m3/minute(出風推力;0.4KG)
B;
電機負載; 12-14V 14A 196W 17000rpm
空氣流量與推力;245CFM/minute 7m3/minute(出風推力;0.45KG)
C;
電機負載; 12-14V 16A 225W 19000rpm
空氣流量與推力;275CFM/minute7.6m3/minute(出風推力;0.5KG)
要了個黑色的安裝
裝上香菇頭
拆下香菇頭安裝
啟動開關的安裝
啟動開關的設定
總結!
太容易改了.只要把原來的一根接管拿走.裝上即可.電路也容易裝有一根信號線接發電機後方的警視燈線上.發電機不發電時渦輪是啟不動的.而且要急加速時渦輪馬上啟動.這樣很合理很安全開啟車來真是跟從前不一樣了.好像有車追尾一樣.太有力了!