#22
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我也覺得打警示燈反而危險，看到雨天打警示燈的人都會怕他們突然變換車道.... 之前開的車就是因為被突然變換車道的車子撞了....😰 | ||||||||||||||||||||||
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回應 xexxo2002 (仲夏夜厄夢) 所寫通常會打警示燈的
都會放慢車速
且不會任意變換車道
如果下雨天還是很兇的
通常也不會開雙黃燈
U-CAR 名人榜:1. 愛情動作片大盤商光-->跑馬地大大2. 賣瓜兼賞瓜自賣自誇-->老王大大3. 中規中矩RX娘砲車床-->機ㄟ樓大大4. 天上天下唯天鵝獨尊-->壞小孩大大5. 不知是惠聆還是凌惠-->三寶大大6. 征服三重各地小吃攤-->woo大大7. 天真無邪清純又可愛-->卡賓槍小抵敵
#23
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通常會打警示燈的
都會放慢車速
且不會任意變換車道
如果下雨天還是很兇的
通常也不會開雙黃燈[/quote]
沒錯
下雨天或碰上大濃霧
基本上就是視線不良時
我也會開警示燈
警告後車別太接近我
請保持安全距離
而且我也會降到一個可以迅速反映的車速
小朋友們
碰到視線不良時
請記得開警示燈
這樣我也會與你保持絕對的安全距離
都會放慢車速
且不會任意變換車道
如果下雨天還是很兇的
通常也不會開雙黃燈[/quote]
沒錯
下雨天或碰上大濃霧
基本上就是視線不良時
我也會開警示燈
警告後車別太接近我
請保持安全距離
而且我也會降到一個可以迅速反映的車速
小朋友們
碰到視線不良時
請記得開警示燈
這樣我也會與你保持絕對的安全距離
#24
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通常下大雨時,大家都會開始減速,
在急減速時,我會打開雙黃灯,提醒後方車輛"前面有狀況"
當煞車動作完畢,已和前方車保持距離後,
下個動作就是開前後霧灯,然後~"關掉雙黃灯"!
為避免有些老年人不甚眼力在內車(超車)道開個50~60km/h,
要超掉他們車時 "方向灯" 才會有作用,不會讓其它車輛造成不必要的誤解!
常跑高速公路,看那些開雙黃灯的車在變換車道,心中其實都有很大的問號,
他們到底有沒有打方向灯?
他們知不知道那時打方向灯沒用??
再加上台灣的特殊文化 "不是到交流道,不離開快車道" 的薰陶下,
說真的,我怕了!!
怕的是台灣人開車的心態,
怕的是下一代親眼看到的交通教育!!!
在急減速時,我會打開雙黃灯,提醒後方車輛"前面有狀況"
當煞車動作完畢,已和前方車保持距離後,
下個動作就是開前後霧灯,然後~"關掉雙黃灯"!
為避免有些老年人不甚眼力在內車(超車)道開個50~60km/h,
要超掉他們車時 "方向灯" 才會有作用,不會讓其它車輛造成不必要的誤解!
常跑高速公路,看那些開雙黃灯的車在變換車道,心中其實都有很大的問號,
他們到底有沒有打方向灯?
他們知不知道那時打方向灯沒用??
再加上台灣的特殊文化 "不是到交流道,不離開快車道" 的薰陶下,
說真的,我怕了!!
怕的是台灣人開車的心態,
怕的是下一代親眼看到的交通教育!!!
#25
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我如果遇到大雷雨會先減速馬上閃雙黃燈約5~10秒再關掉,再打開後霧燈增加後方安全 🙂
優卡九官鳥-->woo大
#26
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於
2008/09/12 20:57:41
發文
看到這麼多的朋友們的回應
才赫然發現原來大家對於雨霧天氣打雙向燈不了解.......
雨霧天氣打雙向燈的目的有兩個
第一，黃色燈比紅色燈更容易清楚的辨識（已經有朋友們提及）
第二，也是大家沒提到的，雙向燈還有個提醒我車子的前後左右方的車子，我這台車的寬度。
不只雨霧天會使用這種雙向燈的方式
還有個進隧道時，也會常常見到有很多的車主們如此做
但是，我也同意，在視線差的天候狀況下開車，盡量避免打著雙向燈超車的。這樣不只自己危險，還會危害別人
才赫然發現原來大家對於雨霧天氣打雙向燈不了解.......
雨霧天氣打雙向燈的目的有兩個
第一，黃色燈比紅色燈更容易清楚的辨識（已經有朋友們提及）
第二，也是大家沒提到的，雙向燈還有個提醒我車子的前後左右方的車子，我這台車的寬度。
不只雨霧天會使用這種雙向燈的方式
還有個進隧道時，也會常常見到有很多的車主們如此做
但是，我也同意，在視線差的天候狀況下開車，盡量避免打著雙向燈超車的。這樣不只自己危險，還會危害別人
#27
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於
2008/09/12 21:37:22
發文
視線不佳以及怕被後車煞車不及追撞應該屬這2種主因..其實也不用一路閃黃燈..如果車子有後霧燈也可開啟..並且配合狀況適時的開啟警示燈也能達到效果...............
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#28
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謝謝大大! 請大家參考一下囉 所以下雨天請不要打警示燈 只要開啟頭燈+霧燈 拉長應有的安全距離 更專心的駕駛 才是最安全的🙂 | ||||||||||||
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you are right
#29
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| 我如果遇到大雷雨會先減速馬上閃雙黃燈約5~10秒再關掉,再打開後霧燈增加後方安全 🙂 | |||
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跑大壞事做那麼多
應該先小心被雷劈到😀
下雨天請不要打警示燈
只要開啟頭燈+霧燈
拉長應有的安全距離
更專心的駕駛 才是最安全的
#30
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我也覺得打警示燈反而危險，看到雨天打警示燈的人都會怕他們突然變換車道.... 之前開的車就是因為被突然變換車道的車子撞了....😰 | |||
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大概是你沒打警示燈,突然變換車道的車子,看不到你在那裡...😀
在很大很大的大雨,打警示燈突然變換車道,也比沒開警示燈的車要安全...
因為有打警示燈的白目車,切方向燈沒作用,而突然變換車道,至少你還有距離感,
雖然無法預知它的方向,但可以知道"現行"的方向。
但若沒打警示燈,在很大很大的大雨,單單只靠後車燈,你連前面的車在哪裡看不到,
可能要距離2~5公尺才發現有台車在前面。
#31
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| 跑大壞事做那麼多 應該先小心被雷劈到 | |||
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優卡九官鳥-->woo大
#32
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大雨不要打雙黃燈... 我都是輕輕踩放. 利用煞車燈明滅來提醒後車
還有大雙黃燈很容易忘記. 結果打了方向燈. 去做超車動作
結果後車卻常被搞得莫名奇妙
剛剛從新竹大雨返回桃園. 明天要回工廠督導防颱作業 & 宿舍整頓大掃除
沿路都是閃雙黃燈的 ... 時速一度降到60KM
開到最後. 我幾乎要呆掉了 ... 這樣雨勢
路況還看得清楚. 地面積水狀況也OK
但是每每雨勢突然加大. 就看一堆人猛打雙黃燈
適應雨勢增大之餘. 一堆車又猛減低車速( 3線都是 )
閃來閃去反而更使後車眼花撩亂. 搞不清楚前車將如何動作
專心記好跟左右鄰車的彼此動態距離
從大雨縫隙之間. 路況依然清楚可見
大雨突然增加只會約1秒稍微較難以辨識
保持較長距離反而比較安全
還有大雙黃燈很容易忘記. 結果打了方向燈. 去做超車動作
結果後車卻常被搞得莫名奇妙
剛剛從新竹大雨返回桃園. 明天要回工廠督導防颱作業 & 宿舍整頓大掃除
沿路都是閃雙黃燈的 ... 時速一度降到60KM
開到最後. 我幾乎要呆掉了 ... 這樣雨勢
路況還看得清楚. 地面積水狀況也OK
但是每每雨勢突然加大. 就看一堆人猛打雙黃燈
適應雨勢增大之餘. 一堆車又猛減低車速( 3線都是 )
閃來閃去反而更使後車眼花撩亂. 搞不清楚前車將如何動作
專心記好跟左右鄰車的彼此動態距離
從大雨縫隙之間. 路況依然清楚可見
大雨突然增加只會約1秒稍微較難以辨識
保持較長距離反而比較安全
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| 我如果遇到大雷雨會先減速馬上閃雙黃燈約5~10秒再關掉,再打開後霧燈增加後方安全 🙂 | |||
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真是個懂事的小孩
請認明優卡兩大流氓
1. woo大(三重大摳呆)
2. 跑馬大佬(內科A光大王)
#34
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臭老王....
優卡九官鳥-->woo大
#35
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| 臭老王.... | |||
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跑馬大
跑馬大 愛Ａ光，ＷＯＯ大愛手套，
老王大 愛賣瓜，小胖大 愛包子，
我最愛玲惠。
#36
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跑馬大 | |||
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請認明優卡兩大流氓
1. woo大(三重大摳呆)
2. 跑馬大佬(內科A光大王)
#37
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老王大，
哎，
原來跑馬大也對男人有性趣😰
跑馬大 愛Ａ光，ＷＯＯ大愛手套，
老王大 愛賣瓜，小胖大 愛包子，
我最愛玲惠。
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| 大雨不要打雙黃燈... 我都是輕輕踩放. 利用煞車燈明滅來提醒後車 還有大雙黃燈很容易忘記. 結果打了方向燈. 去做超車動作 結果後車卻常被搞得莫名奇妙 剛剛從新竹大雨返回桃園. 明天要回工廠督導防颱作業 & 宿舍整頓大掃除 沿路都是閃雙黃燈的 ... 時速一度降到60KM 開到最後. 我幾乎要呆掉了 ... 這樣雨勢 路況還看得清楚. 地面積水狀況也OK 但是每每雨勢突然加大. 就看一堆人猛打雙黃燈 適應雨勢增大之餘. 一堆車又猛減低車速( 3線都是 ) 閃來閃去反而更使後車眼花撩亂. 搞不清楚前車將如何動作 專心記好跟左右鄰車的彼此動態距離 從大雨縫隙之間. 路況依然清楚可見 大雨突然增加只會約1秒稍微較難以辨識 保持較長距離反而比較安全 | |||
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高速公路 交通法規
第 5 條
汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈。
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時速在60公里,應該不一定要打警示燈,
必須要濃霧、濃煙、強風...造成時速低於四十公里,才算有規定需閃警示燈。
就算是有後霧燈的車,也同樣要閃警示燈喔!因為法規沒把後霧燈寫進去....
也就是,若濃霧、濃煙、強風、大雨...
要不就停路肩休息,但要閃警示燈,
要不就時速低於四十公里繼續開,還是要閃警示燈,
若時速可以高於40公里之後,
就不符合第5條所寫的濃霧、濃煙、強風、大雨...特殊狀況了!
可以關掉警示燈,但開著好像也不會罰...
但若因沒關警示燈而讓方向燈失效, 就變換車道,就相當於變換車道未開方向燈。
沒事就沒事,肇事了就會有責任歸屬的問題。
#39
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大概是你沒打警示燈,突然變換車道的車子,看不到你在那裡...😀 在很大很大的大雨,打警示燈突然變換車道,也比沒開警示燈的車要安全... 因為有打警示燈的白目車,切方向燈沒作用,而突然變換車道,至少你還有距離感, 雖然無法預知它的方向,但可以知道"現行"的方向。 但若沒打警示燈,在很大很大的大雨,單單只靠後車燈,你連前面的車在哪裡看不到, 可能要距離2~5公尺才發現有台車在前面。 | ||||||||||||
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真正的豪大雨,警示燈才安全, 通常車速也會降到80~60甚至更低, 只開大燈說真的,
仍然不夠"顯眼", 在豪大雨中有人開警示燈超車,可能還比不開警示燈超車來的安全點.
起碼你還能夠注意到他. 若你有在高速公路遇到真正的豪大雨,你就能感覺到甚麼才安全.
但你問這問題,很像是跟朋友在辯論,然後post上網問大家看法的.
至於說有人在豪大雨中開警示燈超車, 若其他人開太慢,確實可超車, 我想若是"不在乎安全"只想
享受矇矓美超車快感駕駛,這樣的人也不會去開警示燈.
路上可能有拋錨車而不開警示燈, 我覺得如果在豪大雨中假若有10萬輛車做試驗.
我認為有開警示燈的肇事率會遠低於全不開警示燈的.
個人經驗,歡迎討論.
大魚和小蝦正互相討論人生價值觀.
大魚:「在這世上我最討厭兩種人.」
小蝦:「哪兩種人?」 大魚:「第一種是有種族歧視的人.」
小蝦:「那第二種人呢?」大魚:「黑人.」 小蝦:「........」
#40
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真正的豪大雨,警示燈才安全, 通常車速也會降到80~60甚至更低, 只開大燈說真的, 仍然不夠"顯眼", 在豪大雨中有人開警示燈超車,可能還比不開警示燈超車來的安全點. 起碼你還能夠注意到他. 若你有在高速公路遇到真正的豪大雨,你就能感覺到甚麼才安全. 但你問這問題,很像是跟朋友在辯論,然後post上網問大家看法的. 至於說有人在豪大雨中開警示燈超車, 若其他人開太慢,確實可超車, 我想若是"不在乎安全"只想 享受矇矓美超車快感駕駛,這樣的人也不會去開警示燈. 路上可能有拋錨車而不開警示燈, 我覺得如果在豪大雨中假若有10萬輛車做試驗. 我認為有開警示燈的肇事率會遠低於全不開警示燈的. 個人經驗,歡迎討論. | ||||||||||||||||||||||
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今天聽到警廣說
請不要打警示燈
下雨天請不要打警示燈
只要開啟頭燈+霧燈
拉長應有的安全距離
更專心的駕駛 才是最安全的
#41
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現在車子不是都有後霧燈了...
平常不該開的時候一直開
要開的時候反而沒人用了...
😆
平常不該開的時候一直開
要開的時候反而沒人用了...
😆
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