#22
1
🙂
覺得台灣還是比較適合"紅燈時不能右轉"
為了行人安全+摩托車騎士的安全
現在還是很多汽車駕駛人明明是紅燈沒有可以"右轉號誌燈"
卻狂按喇叭??逼退機車群....直接右轉
法規都規定了....台灣沒道德的駕駛人還是一堆
覺得台灣還是比較適合"紅燈時不能右轉"
為了行人安全+摩托車騎士的安全
現在還是很多汽車駕駛人明明是紅燈沒有可以"右轉號誌燈"
卻狂按喇叭??逼退機車群....直接右轉
法規都規定了....台灣沒道德的駕駛人還是一堆
#24
1
於
2008/02/21 13:51:03
發文
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在台灣, 是否有助交通? .......目前是還沒有明顯感覺到交通因此而改善 但是應該是減少了車輛發生小擦撞的機率 🙂 | ||||||||||||
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回應 whoiam (whoiam) 所寫我相信，開放紅燈右轉會有助於提高交通流量，
但是，要付出紅燈右轉可能造成的糾紛為代價，
如果如果大多數駕駛做得到上述動作，那麼糾紛的代價會很低，就可以考慮開放，
如果如果大多數駕駛做不到上述動作，那麼糾紛的代價就會很高，乾脆禁止比較好。
同理，開放重型機車也是一樣的情況。
#25
1
於
2008/02/21 14:02:05
發文
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| 我想這也有可能是紅燈不能右轉所造成的, 因為汽/機車只能在綠燈時轉,就必須在這短時間內轉過去, 且對同向行人距離較遠,起步後已有一定的速度,綠燈右轉的車會更不禮讓同向的行人! 直行過一個路口,因塞車要多等個紅綠燈大多也認了! 但右轉只是過半個路口,同樣要多等個紅綠燈,會讓人感覺賠到! 綠燈可以右轉,同向的行人還是很危險, 紅燈可以右轉,同向和橫向的行人會有危險, 所以重點在於路權的觀念, 現在對綠燈右轉車不禮讓行人的路口,要有條子開單才行, 紅燈可以右轉的話,右轉車就不太需要趕著過綠燈, "可能"可以減少些綠燈右轉衝衝衝的汽車/機車。 不過,還是很難說... | |||
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「重點在於路權的觀念」這句話說的好。😀
在人行道上，行人優先，不管是綠燈右轉還是紅燈右轉都一樣。
轉彎車讓直行車先行，不管是綠燈右轉還是紅燈右轉都一樣。
原則掌握住了，糾紛自然減少，規則才可以更開放。
反之，只好用一大堆規則把大家綁死了。😌
#26
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| 感謝大大好評一枚 🙂 | |||
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感謝還是感謝~🙂
#27
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+1 我也這樣覺得~常常看到一堆車不讓行人~不然就是守法讓行人的車被狂按喇叭被叫囂~~~😰 | ||||||||||||
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你說的情況我看過，因為我就曾這樣被叭過😌
#28
5
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綠燈左轉或右轉不也是對行人威脅?所以應該禁止綠燈左右轉嗎? 現在機車等待區都已經畫到快車道上 就是要讓紅燈可以右轉以便紓解車流 政府只要加強路權優先順序的宣導 紅燈右轉應該以原則同意,例外禁止來實行 | |||
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即使是以綠燈的直行車而言
旁邊常常也會有慢速車插進車道，更或者機車腳踏車等等奇怪的東西插進車道..
所以其實紅燈右轉的車輛，它的嚴重性也不過等同於緩緩進入車道的車子而已
小弟也不曉得為何紅燈不允許右轉?
畢竟經過路口要減速，這應該是良好的習慣
不準紅燈右轉只是為了防止意外?
我覺得應該沒有這麼嚴重，紅燈要右轉本身就比較難，所以會更慢
而大家比較詬病的，不曉得是不是這兩點
1.紅燈右轉之行人問題
2.紅燈快速右轉，因此直行車反應不及的意外問題
第1我認同Mk2大的說法，因為同樣是綠燈右轉的確還是會有干涉到行人的狀況
第2點如果擔心意外發生，不論是直行車或者轉彎車都會更加小心才是
擔心有衝出來的車子，那大家經過路口就會放慢，或者開到內線去
這樣的話外線就不會被佔用，其他人進入車到或者要停車就比較方便
嗯..為什麼小弟不認為紅燈右轉應該禁止?
是因為目前紅燈禁止右轉下，部分直行車都大剌剌的加速，過路口也是衝
轉彎也是衝，養成了-過路口不會看看沒車再通過
以至於有紅燈右轉車輛，或者沒有紅綠燈地點時，壞習慣碰到壞運氣導致車禍事件
我覺得這也是議題所在
禁止紅燈右轉，或許讓直行車開車人更肆無忌憚、更安心
但是，因為這樣的規範，使得駕駛人養成不好的習慣，畢竟每過路口絕對要再檢查再看看
因為規範所以養成壞習慣
有沒有可能會使社會福利再次下降?
如果紅燈車太多，或者不敢過的人，就會等綠燈在走
我覺得以前這樣都能培養正確的判斷
紅燈不能轉...我覺得應該要給予選擇性
有些路口能轉，有些路口則不能轉
應該要效法美國的制度
而且小弟也認為，只是一味的全面禁止紅燈右轉是非常懶惰的作法
而且是有利可圖的行為
沒有車的地方，紅燈右轉也會有警察
讓我覺得禁止右轉..已經不只是禁止右轉這麼簡單了
#29
1
在台灣 還是禁止紅燈右轉好
因為整體駕駛道德均值不高
因為整體駕駛道德均值不高
#30
0
於
2008/02/25 15:41:56
發文
感謝各位大大提出各人的觀點；
不論是正反意見，均表感謝！
不論是正反意見，均表感謝！
Don't worry!
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