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MK2(mk2)

於

2007/12/25 18:45:17

發文

#367522 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zisme (zhaha) 所寫
據我粗淺的了解，主要是因為系統不同的關係。目前台灣的系統不是用RFID(射頻晶片)，如果用RFID的話，應該就像香港的系統或台北捷運的悠遊卡，不需要目前台灣遠通的讀卡機(OBU)，客戶端也不需要電源。訊號基地台可以直接用無線電波感應、存取與修改RFID的資料，RFID卡只要有足夠的面積(信用卡大小)安置天線即可。台灣遠通系統則是用紅外線跟OBU溝通，然後透過OBU上的讀卡機來存取上面的智慧卡(smart card，就是大家現在用的IC金融卡以及7-11的i-cash，只有記憶體與訊號接點，必須用需要電源的讀卡機存取資料)。這個設計主要是為了把IC金融卡、信用卡與ETC通路卡合一，付出的代價就是大家要買OBU(這個讀卡機還不能插在電腦上做轉帳，一個規定只能在同戶籍的三台車使用)，以及必須多辦一張卡(你可能不知不覺地辦了遠銀的多功能信用卡)。如果不要跟IC金融卡、信用卡、現金卡合併，用RFID就跟使用台北捷運的悠遊卡一樣簡單方便，連裝機都不用，還可以做成手錶帶在手上(天線太小可能會收訊不良)，直接把卡貼在窗戶就可以。

至於兩種系統的功能上其實各有優劣(資料量、加密技術、讀取可靠度、訊號強度)，但主要是智慧卡多卡合一可以為有銀行與金融背景的財團帶來旁龐大的的商機(當初據說中華電信的提案只要16億，根本不需要搞到現在的二、三十億的系統。)，就使用者方便信與隱私權(不用登記車籍資料)來說，RFID系統是比較便利的。



要討論哪種系統好當然可以

只要不要每天尬如花又說非林志玲不上就好

順便跟你說一下

悠游卡是不記名的

感應完才開門讓旅客進入

全世界沒有一個國家的ETC是只用卡不需OBU的

這樣搞不但不能計程收費也無法對不繳錢就衝過的車子與以有效的管理

你太天馬行空了

下雨天要睡覺

釘書機(on9558)

於

2007/12/25 21:19:45

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#367623 IP 189.56.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mk2 (MK2) 所寫
回應 zisme (zhaha) 所寫
據我粗淺的了解，主要是因為系統不同的關係。目前台灣的系統不是用RFID(射頻晶片)，如果用RFID的話，應該就像香港的系統或台北捷運的悠遊卡，不需要目前台灣遠通的讀卡機(OBU)，客戶端也不需要電源。訊號基地台可以直接用無線電波感應、存取與修改RFID的資料，RFID卡只要有足夠的面積(信用卡大小)安置天線即可。台灣遠通系統則是用紅外線跟OBU溝通，然後透過OBU上的讀卡機來存取上面的智慧卡(smart card，就是大家現在用的IC金融卡以及7-11的i-cash，只有記憶體與訊號接點，必須用需要電源的讀卡機存取資料)。這個設計主要是為了把IC金融卡、信用卡與ETC通路卡合一，付出的代價就是大家要買OBU(這個讀卡機還不能插在電腦上做轉帳，一個規定只能在同戶籍的三台車使用)，以及必須多辦一張卡(你可能不知不覺地辦了遠銀的多功能信用卡)。如果不要跟IC金融卡、信用卡、現金卡合併，用RFID就跟使用台北捷運的悠遊卡一樣簡單方便，連裝機都不用，還可以做成手錶帶在手上(天線太小可能會收訊不良)，直接把卡貼在窗戶就可以。

至於兩種系統的功能上其實各有優劣(資料量、加密技術、讀取可靠度、訊號強度)，但主要是智慧卡多卡合一可以為有銀行與金融背景的財團帶來旁龐大的的商機(當初據說中華電信的提案只要16億，根本不需要搞到現在的二、三十億的系統。)，就使用者方便信與隱私權(不用登記車籍資料)來說，RFID系統是比較便利的。



要討論哪種系統好當然可以

只要不要每天尬如花又說非林志玲不上就好

順便跟你說一下

悠游卡是不記名的

感應完才開門讓旅客進入

全世界沒有一個國家的ETC是只用卡不需OBU的

這樣搞不但不能計程收費也無法對不繳錢就衝過的車子與以有效的管理

你太天馬行空了



這次沒發誓了嗎

視覺享受(minicross)

於

2007/12/25 21:54:32

發文

#367645 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mk2 (MK2) 所寫
回應 06160616 (stamppad) 所寫

說不出道理的人，發誓也沒用



連自己的話都不敢背書卻說的出一番"道理"

這比較好笑

聽不懂道理卻也能看熱鬧

這也好笑



我要求不多啦 🙂

半年內把泰山收費站大小車道合併使用，我就說遠通棒 😀😀😀

henryk(henryk)

於

2007/12/25 22:41:42

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#367682 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zisme (zhaha) 所寫
據我粗淺的了解，主要是因為系統不同的關係。目前台灣的系統不是用RFID(射頻晶片)，如果用RFID的話，應該就像香港的系統或台北捷運的悠遊卡，不需要目前台灣遠通的讀卡機(OBU)，客戶端也不需要電源。訊號基地台可以直接用無線電波感應、存取與修改RFID的資料，RFID卡只要有足夠的面積(信用卡大小)安置天線即可。台灣遠通系統則是用紅外線跟OBU溝通，然後透過OBU上的讀卡機來存取上面的智慧卡(smart card，就是大家現在用的IC金融卡以及7-11的i-cash，只有記憶體與訊號接點，必須用需要電源的讀卡機存取資料)。這個設計主要是為了把IC金融卡、信用卡與ETC通路卡合一，付出的代價就是大家要買OBU(這個讀卡機還不能插在電腦上做轉帳，一個規定只能在同戶籍的三台車使用)，以及必須多辦一張卡(你可能不知不覺地辦了遠銀的多功能信用卡)。如果不要跟IC金融卡、信用卡、現金卡合併，用RFID就跟使用台北捷運的悠遊卡一樣簡單方便，連裝機都不用，還可以做成手錶帶在手上(天線太小可能會收訊不良)，直接把卡貼在窗戶就可以。

至於兩種系統的功能上其實各有優劣(資料量、加密技術、讀取可靠度、訊號強度)，但主要是智慧卡多卡合一可以為有銀行與金融背景的財團帶來旁龐大的的商機(當初據說中華電信的提案只要16億，根本不需要搞到現在的二、三十億的系統。)，就使用者方便信與隱私權(不用登記車籍資料)來說，RFID系統是比較便利的。



點到重點了,其實中華電信是有能力做的,不過遠東集團正是預謀這隱藏在背後的更龐大利益才如此勢在必得,連OBU都了錢了還是得硬著頭皮做,也得低聲下氣應對高公局,當然最後贏了該集團但輸了全國民...

Oil Kingdo(fortune888)

於

2007/12/25 22:52:45

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#367694 IP 92.131.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 henryk (henryk) 所寫
回應 zisme (zhaha) 所寫
據我粗淺的了解，主要是因為系統不同的關係。目前台灣的系統不是用RFID(射頻晶片)，如果用RFID的話，應該就像香港的系統或台北捷運的悠遊卡，不需要目前台灣遠通的讀卡機(OBU)，客戶端也不需要電源。訊號基地台可以直接用無線電波感應、存取與修改RFID的資料，RFID卡只要有足夠的面積(信用卡大小)安置天線即可。台灣遠通系統則是用紅外線跟OBU溝通，然後透過OBU上的讀卡機來存取上面的智慧卡(smart card，就是大家現在用的IC金融卡以及7-11的i-cash，只有記憶體與訊號接點，必須用需要電源的讀卡機存取資料)。這個設計主要是為了把IC金融卡、信用卡與ETC通路卡合一，付出的代價就是大家要買OBU(這個讀卡機還不能插在電腦上做轉帳，一個規定只能在同戶籍的三台車使用)，以及必須多辦一張卡(你可能不知不覺地辦了遠銀的多功能信用卡)。如果不要跟IC金融卡、信用卡、現金卡合併，用RFID就跟使用台北捷運的悠遊卡一樣簡單方便，連裝機都不用，還可以做成手錶帶在手上(天線太小可能會收訊不良)，直接把卡貼在窗戶就可以。

至於兩種系統的功能上其實各有優劣(資料量、加密技術、讀取可靠度、訊號強度)，但主要是智慧卡多卡合一可以為有銀行與金融背景的財團帶來旁龐大的的商機(當初據說中華電信的提案只要16億，根本不需要搞到現在的二、三十億的系統。)，就使用者方便信與隱私權(不用登記車籍資料)來說，RFID系統是比較便利的。



點到重點了,其實中華電信是有能力做的,不過遠東集團正是預謀這隱藏在背後的更龐大利益才如此勢在必得,連OBU都了錢了還是得硬著頭皮做,也得低聲下氣應對高公局,當然最後贏了該集團但輸了全國民...

你搞錯了啦
〔中華電信是有能力做〕沒錯！也花了一大筆錢做測試，為什麼沒做？
你沒弄清楚，
再提到後面的利益糾葛，前後不對了啦．
您點下壞評可以讓您舒服一點， 當然算是功德一件，善哉善哉！

Software(06160616)

於

2007/12/26 08:19:53

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#367851 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 minicross (ADA) 所寫
回應 mk2 (MK2) 所寫
回應 06160616 (stamppad) 所寫

說不出道理的人，發誓也沒用



連自己的話都不敢背書卻說的出一番"道理"

這比較好笑

聽不懂道理卻也能看熱鬧

這也好笑



我要求不多啦 🙂

半年內把泰山收費站大小車道合併使用，我就說遠通棒 😀😀😀

+1

cad_boy(andy2000a)

於

2007/12/26 08:48:46

發文

#367868 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


能否說清楚 中華電信為何沒直接接手做 ?
我相信 表面藍/ 綠 不和
但是 談到 錢 可能都有關係
但是 始終 都沒有證明 etc 和 誰有關


請樓上 列出那些 原因
是 官商問題
還是 技術 問題

Software(06160616)

於

2007/12/26 13:37:27

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#368052 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 victorbear (VICTOR) 所寫
回應 zisme (zhaha) 所寫
總之我用不到因為不常用就沒裝 那些常用的你認為值得就裝吧
etc本身倒不是問題.......問題出在哪? 就出在官商ㄅ

哈!哈! (zhaha)你轉貼的所謂"yahoo知識"或"維基文庫中相關的原始文獻",根本是立論偏頗 有頭無尾的"社論"及"傳說謠言"與事實差距太大.何不把最新發展補齊呢?

+1

zhaha(zisme)

於

2007/12/26 14:09:50

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#368077 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 henryk (henryk) 所寫
回應 zisme (zhaha) 所寫
據我粗淺的了解，主要是因為系統不同的關係。目前台灣的系統不是用RFID(射頻晶片)，如果用RFID的話，應該就像香港的系統或台北捷運的悠遊卡，不需要目前台灣遠通的讀卡機(OBU)，客戶端也不需要電源。訊號基地台可以直接用無線電波感應、存取與修改RFID的資料，RFID卡只要有足夠的面積(信用卡大小)安置天線即可。台灣遠通系統則是用紅外線跟OBU溝通，然後透過OBU上的讀卡機來存取上面的智慧卡(smart card，就是大家現在用的IC金融卡以及7-11的i-cash，只有記憶體與訊號接點，必須用需要電源的讀卡機存取資料)。這個設計主要是為了把IC金融卡、信用卡與ETC通路卡合一，付出的代價就是大家要買OBU(這個讀卡機還不能插在電腦上做轉帳，一個規定只能在同戶籍的三台車使用)，以及必須多辦一張卡(你可能不知不覺地辦了遠銀的多功能信用卡)。如果不要跟IC金融卡、信用卡、現金卡合併，用RFID就跟使用台北捷運的悠遊卡一樣簡單方便，連裝機都不用，還可以做成手錶帶在手上(天線太小可能會收訊不良)，直接把卡貼在窗戶就可以。

至於兩種系統的功能上其實各有優劣(資料量、加密技術、讀取可靠度、訊號強度)，但主要是智慧卡多卡合一可以為有銀行與金融背景的財團帶來旁龐大的的商機(當初據說中華電信的提案只要16億，根本不需要搞到現在的二、三十億的系統。)，就使用者方便信與隱私權(不用登記車籍資料)來說，RFID系統是比較便利的。



點到重點了,其實中華電信是有能力做的,不過遠東集團正是預謀這隱藏在背後的更龐大利益才如此勢在必得,連OBU都了錢了還是得硬著頭皮做,也得低聲下氣應對高公局,當然最後贏了該集團但輸了全國民...


+1

zhaha(zisme)

於

2007/12/26 15:06:40

發文

#368109 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
quote=mk2 (MK2)]
回應 zisme (zhaha) 所寫
據我粗淺的了解，主要是因為系統不同的關係。目前台灣的系統不是用RFID(射頻晶片)，如果用RFID的話，應該就像香港的系統或台北捷運的悠遊卡，不需要目前台灣遠通的讀卡機(OBU)，客戶端也不需要電源。訊號基地台可以直接用無線電波感應、存取與修改RFID的資料，RFID卡只要有足夠的面積(信用卡大小)安置天線即可。台灣遠通系統則是用紅外線跟OBU溝通，然後透過OBU上的讀卡機來存取上面的智慧卡(smart card，就是大家現在用的IC金融卡以及7-11的i-cash，只有記憶體與訊號接點，必須用需要電源的讀卡機存取資料)。這個設計主要是為了把IC金融卡、信用卡與ETC通路卡合一，付出的代價就是大家要買OBU(這個讀卡機還不能插在電腦上做轉帳，一個規定只能在同戶籍的三台車使用)，以及必須多辦一張卡(你可能不知不覺地辦了遠銀的多功能信用卡)。如果不要跟IC金融卡、信用卡、現金卡合併，用RFID就跟使用台北捷運的悠遊卡一樣簡單方便，連裝機都不用，還可以做成手錶帶在手上(天線太小可能會收訊不良)，直接把卡貼在窗戶就可以。

至於兩種系統的功能上其實各有優劣(資料量、加密技術、讀取可靠度、訊號強度)，但主要是智慧卡多卡合一可以為有銀行與金融背景的財團帶來旁龐大的的商機(當初據說中華電信的提案只要16億，根本不需要搞到現在的二、三十億的系統。)，就使用者方便信與隱私權(不用登記車籍資料)來說，RFID系統是比較便利的。



要討論哪種系統好當然可以

只要不要每天尬如花又說非林志玲不上就好

順便跟你說一下

悠游卡是不記名的

感應完才開門讓旅客進入

全世界沒有一個國家的ETC是只用卡不需OBU的

這樣搞不但不能計程收費也無法對不繳錢就衝過的車子與以有效的管理

你太天馬行空了

[/quote]
------------------------------------

好奇之下找了些資料發現有些車上單元也不是全叫obu的，RF是代表微波射頻沒錯ㄅ?不是很懂
懂得人可以解釋一下
各國真的是天馬行空嗎?那各先進國怎麼大都用微波的還有RF?剪貼一些圖參考一下紅外線是不是食古不化了..
如花還是你先用就好 心領了..除非是用政策強迫人家用 那我也只能被迫使用..

以下是優缺比較可以參考一下

Software(06160616)

於

2007/12/26 15:11:10

發文

#368112 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zisme (zhaha) 所寫
quote=mk2 (MK2)]
回應 zisme (zhaha) 所寫
據我粗淺的了解，主要是因為系統不同的關係。目前台灣的系統不是用RFID(射頻晶片)，如果用RFID的話，應該就像香港的系統或台北捷運的悠遊卡，不需要目前台灣遠通的讀卡機(OBU)，客戶端也不需要電源。訊號基地台可以直接用無線電波感應、存取與修改RFID的資料，RFID卡只要有足夠的面積(信用卡大小)安置天線即可。台灣遠通系統則是用紅外線跟OBU溝通，然後透過OBU上的讀卡機來存取上面的智慧卡(smart card，就是大家現在用的IC金融卡以及7-11的i-cash，只有記憶體與訊號接點，必須用需要電源的讀卡機存取資料)。這個設計主要是為了把IC金融卡、信用卡與ETC通路卡合一，付出的代價就是大家要買OBU(這個讀卡機還不能插在電腦上做轉帳，一個規定只能在同戶籍的三台車使用)，以及必須多辦一張卡(你可能不知不覺地辦了遠銀的多功能信用卡)。如果不要跟IC金融卡、信用卡、現金卡合併，用RFID就跟使用台北捷運的悠遊卡一樣簡單方便，連裝機都不用，還可以做成手錶帶在手上(天線太小可能會收訊不良)，直接把卡貼在窗戶就可以。

至於兩種系統的功能上其實各有優劣(資料量、加密技術、讀取可靠度、訊號強度)，但主要是智慧卡多卡合一可以為有銀行與金融背景的財團帶來旁龐大的的商機(當初據說中華電信的提案只要16億，根本不需要搞到現在的二、三十億的系統。)，就使用者方便信與隱私權(不用登記車籍資料)來說，RFID系統是比較便利的。



要討論哪種系統好當然可以

只要不要每天尬如花又說非林志玲不上就好

順便跟你說一下

悠游卡是不記名的

感應完才開門讓旅客進入

全世界沒有一個國家的ETC是只用卡不需OBU的

這樣搞不但不能計程收費也無法對不繳錢就衝過的車子與以有效的管理

你太天馬行空了


------------------------------------

好奇之下找了些資料發現有些車上單元也不是全叫obu的，RF是代表微波射頻沒錯ㄅ?不是很懂
懂得人可以解釋一下
各國真的是天馬行空嗎?那各先進國怎麼大都用微波的還有RF?剪貼一些圖參考一下紅外線是不是食古不化了..
如花還是你先用就好 心領了..除非是用政策強迫人家用 那我也只能被迫使用..

以下是優缺比較可以參考一下
[/quote]

你找的資料實在是太棒了

+100


zhaha(zisme)

於

2007/12/26 15:14:57

發文

#368115 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 06160616 (stamppad) 所寫
回應 zisme (zhaha) 所寫
quote=mk2 (MK2)]
回應 zisme (zhaha) 所寫
據我粗淺的了解，主要是因為系統不同的關係。目前台灣的系統不是用RFID(射頻晶片)，如果用RFID的話，應該就像香港的系統或台北捷運的悠遊卡，不需要目前台灣遠通的讀卡機(OBU)，客戶端也不需要電源。訊號基地台可以直接用無線電波感應、存取與修改RFID的資料，RFID卡只要有足夠的面積(信用卡大小)安置天線即可。台灣遠通系統則是用紅外線跟OBU溝通，然後透過OBU上的讀卡機來存取上面的智慧卡(smart card，就是大家現在用的IC金融卡以及7-11的i-cash，只有記憶體與訊號接點，必須用需要電源的讀卡機存取資料)。這個設計主要是為了把IC金融卡、信用卡與ETC通路卡合一，付出的代價就是大家要買OBU(這個讀卡機還不能插在電腦上做轉帳，一個規定只能在同戶籍的三台車使用)，以及必須多辦一張卡(你可能不知不覺地辦了遠銀的多功能信用卡)。如果不要跟IC金融卡、信用卡、現金卡合併，用RFID就跟使用台北捷運的悠遊卡一樣簡單方便，連裝機都不用，還可以做成手錶帶在手上(天線太小可能會收訊不良)，直接把卡貼在窗戶就可以。

至於兩種系統的功能上其實各有優劣(資料量、加密技術、讀取可靠度、訊號強度)，但主要是智慧卡多卡合一可以為有銀行與金融背景的財團帶來旁龐大的的商機(當初據說中華電信的提案只要16億，根本不需要搞到現在的二、三十億的系統。)，就使用者方便信與隱私權(不用登記車籍資料)來說，RFID系統是比較便利的。



要討論哪種系統好當然可以

只要不要每天尬如花又說非林志玲不上就好

順便跟你說一下

悠游卡是不記名的

感應完才開門讓旅客進入

全世界沒有一個國家的ETC是只用卡不需OBU的

這樣搞不但不能計程收費也無法對不繳錢就衝過的車子與以有效的管理

你太天馬行空了


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好奇之下找了些資料發現有些車上單元也不是全叫obu的，RF是代表微波射頻沒錯ㄅ?不是很懂
懂得人可以解釋一下
各國真的是天馬行空嗎?那各先進國怎麼大都用微波的還有RF?剪貼一些圖參考一下紅外線是不是食古不化了..
如花還是你先用就好 心領了..除非是用政策強迫人家用 那我也只能被迫使用..

以下是優缺比較可以參考一下


你找的資料實在是太棒了

+100


[/quote]
-----------------
說真的沒用過不敢說懂 只是有些疑問剪一些圖參考 順便了解一下而已

whitefox(whitefox-ucar)

於

2007/12/26 18:18:22

發文

#368253 IP 83.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zisme (zhaha) 所寫
回應 mk2 (MK2) 所寫
要討論哪種系統好當然可以
只要不要每天尬如花又說非林志玲不上就好
順便跟你說一下
悠游卡是不記名的
感應完才開門讓旅客進入
全世界沒有一個國家的ETC是只用卡不需OBU的
這樣搞不但不能計程收費也無法對不繳錢就衝過的車子與以有效的管理
你太天馬行空了

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好奇之下找了些資料發現有些車上單元也不是全叫obu的，RF是代表微波射頻沒錯ㄅ?不是很懂
懂得人可以解釋一下
各國真的是天馬行空嗎?那各先進國怎麼大都用微波的還有RF?剪貼一些圖參考一下紅外線是不是食古不化了..
如花還是你先用就好 心領了..除非是用政策強迫人家用 那我也只能被迫使用..

以下是優缺比較可以參考一下

人家 MK2 大大可是極力主張「沒用過ETC的人，沒有資格批評ETC」耶，
所以，他敢說出「全世界沒有一個國家的ETC是只用卡不需OBU的」的話，
表示他已經親身用過全世界每一個ETC系統了，所以可以批評全世界每一個國家的ETC，😲
對底該相信「MK2 大大已經親身用過全世界每一個ETC系統了」？
還是相信 zhaha 收集到的資料呢？
呵呵....

kevin(kevinchen0312)

於

2007/12/26 18:42:01

發文

#368273 IP 82.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 whitefox-ucar (whitefox) 所寫
回應 zisme (zhaha) 所寫
回應 mk2 (MK2) 所寫
要討論哪種系統好當然可以
只要不要每天尬如花又說非林志玲不上就好
順便跟你說一下
悠游卡是不記名的
感應完才開門讓旅客進入
全世界沒有一個國家的ETC是只用卡不需OBU的
這樣搞不但不能計程收費也無法對不繳錢就衝過的車子與以有效的管理
你太天馬行空了

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好奇之下找了些資料發現有些車上單元也不是全叫obu的，RF是代表微波射頻沒錯ㄅ?不是很懂
懂得人可以解釋一下
各國真的是天馬行空嗎?那各先進國怎麼大都用微波的還有RF?剪貼一些圖參考一下紅外線是不是食古不化了..
如花還是你先用就好 心領了..除非是用政策強迫人家用 那我也只能被迫使用..

以下是優缺比較可以參考一下

人家 MK2 大大可是極力主張「沒用過ETC的人，沒有資格批評ETC」耶，
所以，他敢說出「全世界沒有一個國家的ETC是只用卡不需OBU的」的話，
表示他已經親身用過全世界每一個ETC系統了，所以可以批評全世界每一個國家的ETC，😲
對底該相信「MK2 大大已經親身用過全世界每一個ETC系統了」？
還是相信 zhaha 收集到的資料呢？
呵呵....


+100

MK2(mk2)

於

2007/12/26 18:52:45

發文

#368279 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

沒想到有人不就他所提出的一張悠遊卡放車內就行做辯護

而把重點放在車上機在有些國家或系統不是叫OBU而是叫其他名字

我只能說

佩服阿

你的腦袋是裝什麼的呢?

哪一天ETC是不是叫ETC也可以拿出來討論了

下雨天要睡覺

MK2(mk2)

於

2007/12/26 19:05:31

發文

#368288 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如我所說

紅外線跟微波哪一個好當然可以比較

但是遠通得標是因為他提出了比較便宜的佣金

這個算不算好處或說值不值得或說政府該不該就直接綁微波標讓宇通一家出標來漫天要價

是可以討論的

但是現在的事實是

那些使用回數票的人只是拿微波來武裝自己而已

對我來講我重視效率

有好的就用

紅外線ETC比回數票好我就用

要是有微波我也用阿

我又不是反微波

我是反回數票

那些反紅外線的卻不反回數票

這是邏輯有問題心中有障礙

根本是來鬧場的
下雨天要睡覺

zhaha(zisme)

於

2007/12/26 19:12:16

發文

#368292 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

zhaha(zisme)

於

2007/12/26 19:38:31

發文

#368303 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mk2 (MK2) 所寫

沒想到有人不就他所提出的一張悠遊卡放車內就行做辯護

而把重點放在車上機在有些國家或系統不是叫OBU而是叫其他名字

我只能說

佩服阿

你的腦袋是裝什麼的呢?

哪一天ETC是不是叫ETC也可以拿出來討論了



=======================
mk2大說：[全世界沒有一個國家的ETC是只用卡不需OBU的]............意思就是他認為全世界obu都是這樣裝的，我是針對這句話好奇而已看是不是真的如你所說全世界的obu都是跟台灣一樣的..是不是唬爛地..
其它沒甚麼意見 我也很佩服你顧左右而言他 唉 重點不是名字不一樣而已 而是裝置一不一樣
真不知道你眼睛是長了甚麼??還是你認為名子不一樣裝置還是相同??????

MK2(mk2)

於

2007/12/26 19:42:47

發文

#368310 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

OBU是車上機的意思

你別凹了

就算其他國家的車上機不叫OBU也還是車上機

我可沒講全世界的OBU就跟台灣的OBU一樣

你也太虎濫了

下雨天要睡覺

zhaha(zisme)

於

2007/12/26 19:54:55

發文

#368316 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mk2 (MK2) 所寫
如我所說

紅外線跟微波哪一個好當然可以比較

但是遠通得標是因為他提出了比較便宜的佣金

這個算不算好處或說值不值得或說政府該不該就直接綁微波標讓宇通一家出標來漫天要價

是可以討論的

但是現在的事實是

那些使用回數票的人只是拿微波來武裝自己而已

對我來講我重視效率

有好的就用

紅外線ETC比回數票好我就用

要是有微波我也用阿

我又不是反微波

我是反回數票

那些反紅外線的卻不反回數票

這是邏輯有問題心中有障礙

根本是來鬧場的

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目前我覺得官商勾結bot問題比較大 沒更先進與完備的政策之前難道等著被不良的設備與廠商壟斷吃定?
提微波也是讓大家知道一下是不是你說的這是天馬行空，這不是反紅外線是反官商勾結處置不當
回數票我覺得大都數人還在用多數服從少數的怪邏輯不知誰心中有障礙?
紅外線如果做的好當然反應會好 回數早就淘汰ㄌ..
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