結構桿的問題
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#2
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降車身會是最直接有效的~
但預算要多一點~
但預算要多一點~
SYLPHY-P
#3
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換一組抓地力好的輪胎最直接🙂🙂🙂
#4
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降車身直接對高速穩定性有效。
換輪性能胎增加操控。
換輪性能胎增加操控。
#5
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於
2007/11/27 00:30:54
發文
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| 我的車是原裝車 開車習慣：偶爾會開快(上下班都是走產業道路，沒啥車) 我目前想要加強的部分是車子行駛的穩定性、操控性 所以想要安裝一些結構桿 包括：前上拉桿、前下井字拉桿組、中下兩點結構桿、後下加強扭力桿 請問各位大大，以一台原裝車來說 有必要裝這些結構桿嗎？ 或是不需要裝這麼多？ | |||
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回應 skyline173 (起度喃) 所寫要看車
本質優體健的話
應該足夠啦
你的要求並不高阿
除外的那廠牌不談
國產原裝車應該都可以
要是台塑二號的話不改也罷
#6
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產業道路的路面情況不一可否描述一下呢.
或者覺得還不夠穩的感覺可否描述一下.
改車花錢要刀口上喔, 改了之後嘛...
改對了: 一級棒! 藥到病除, 不花冤枉錢.
改的爽: 讚! 猛勁十足.
改爽的: 有錢真好!
改不爽: 蓋霉送! 我看過改了之後馬力機現改現拉少7匹馬力的改裝品...誰要?
或者覺得還不夠穩的感覺可否描述一下.
改車花錢要刀口上喔, 改了之後嘛...
改對了: 一級棒! 藥到病除, 不花冤枉錢.
改的爽: 讚! 猛勁十足.
改爽的: 有錢真好!
改不爽: 蓋霉送! 我看過改了之後馬力機現改現拉少7匹馬力的改裝品...誰要?
#7
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裝拉桿增加行車的穩定性跟操控性的效果一定的, 有沒有必要裝那麼多就完全看個人了.
#8
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若不是要玩改車
建議就換性能單導輪胎 如MAXXIS I.PRO
國產價格 外國胎性能..讚😆
要不是我的胎還OK不然真想敗4條
另外裝連桿 下井字這些對車的剛性有一定的幫助
在高速過灣時 也較能平均G力 讓車身在高速過灣更穩
以上是小弟看法😀
我的愛車LIATA...水啦 以下有許多汽車保養知識 粉重要優
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/s621029-blog
#9
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我開的產業道路，路面其實還滿平的，雙向各1線道，無機車道
時速最快可到....沒試過，小弟平均時速都在80左右
中間有幾個小彎道，可以用60~70來過彎(不跨越對向車道)
但是車傾斜滿嚴重的
大大有提到避震器跟輪胎，其實小弟都有在考慮在內了
只是不知道要從哪一種先換起
小弟開的是國產的1.8
改這些的目的是希望備而不用
若哪天需要開山路或是想開快的時候就可以感受到車子的穩定性及操控性了
時速最快可到....沒試過，小弟平均時速都在80左右
中間有幾個小彎道，可以用60~70來過彎(不跨越對向車道)
但是車傾斜滿嚴重的
大大有提到避震器跟輪胎，其實小弟都有在考慮在內了
只是不知道要從哪一種先換起
小弟開的是國產的1.8
改這些的目的是希望備而不用
若哪天需要開山路或是想開快的時候就可以感受到車子的穩定性及操控性了
#10
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於
2007/11/28 22:26:19
發文
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| 我開的產業道路，路面其實還滿平的，雙向各1線道，無機車道 時速最快可到....沒試過，小弟平均時速都在80左右 中間有幾個小彎道，可以用60~70來過彎(不跨越對向車道) 但是車傾斜滿嚴重的 大大有提到避震器跟輪胎，其實小弟都有在考慮在內了 只是不知道要從哪一種先換起 小弟開的是國產的1.8 改這些的目的是希望備而不用 若哪天需要開山路或是想開快的時候就可以感受到車子的穩定性及操控性了 | |||
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大大是開哪台車阿.將懸吊降低2公分0.再將輪胎升級10mm.應該較有效
#11
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於
2007/11/28 22:27:13
發文
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| 我開的產業道路，路面其實還滿平的，雙向各1線道，無機車道 時速最快可到....沒試過，小弟平均時速都在80左右 中間有幾個小彎道，可以用60~70來過彎(不跨越對向車道) 但是車傾斜滿嚴重的 大大有提到避震器跟輪胎，其實小弟都有在考慮在內了 只是不知道要從哪一種先換起 小弟開的是國產的1.8 改這些的目的是希望備而不用 若哪天需要開山路或是想開快的時候就可以感受到車子的穩定性及操控性了 | |||
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不會就是那廠牌吧
頭又大
阿踢絲
若是的話不要改
降低車速開吧
這車不是
'開山路或是想開快的時候就可以感受到車子的穩定性及操控性了'
可以這樣做的車
#12
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| 不會就是那廠牌吧 頭又大 阿踢絲 若是的話不要改 降低車速開吧 這車不是 '開山路或是想開快的時候就可以感受到車子的穩定性及操控性了' 可以這樣做的車 | |||
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收到，慢慢開才安全
哪個廠牌的車就別計較了，反正車子買了也買了，不可能因為這樣就換車吧！
假設我想要加強制動性(這個可以嗎？)
我該從哪一種先加強呢？輪胎、來令片、碟盤、卡鉗.....？
#13
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於
2007/11/28 22:44:55
發文
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不會就是那廠牌吧 頭又大 阿踢絲 若是的話不要改 降低車速開吧 這車不是 '開山路或是想開快的時候就可以感受到車子的穩定性及操控性了' 可以這樣做的車 | ||||||||||||
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+1如果是這台車.就別改了.慢慢開就好.先天的體質無法改變
#14
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於
2007/11/28 22:50:18
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收到，慢慢開才安全 哪個廠牌的車就別計較了，反正車子買了也買了，不可能因為這樣就換車吧！ 假設我想要加強制動性(這個可以嗎？) 我該從哪一種先加強呢？輪胎、來令片、碟盤、卡鉗.....？ | ||||||||||||
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好一點的輪胎加上德國製(不論是哪廠牌都比台製的好)來另
原廠的的煞車應該都足夠用
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「以一台原裝車來說 有必要裝這些結構桿嗎」？沒必要，在不該受力的地方鎖上結構桿，土炮的做法。
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| 我開的產業道路，路面其實還滿平的，雙向各1線道，無機車道 時速最快可到....沒試過，小弟平均時速都在80左右 中間有幾個小彎道，可以用60~70來過彎(不跨越對向車道) 但是車傾斜滿嚴重的 大大有提到避震器跟輪胎，其實小弟都有在考慮在內了 只是不知道要從哪一種先換起 小弟開的是國產的1.8 改這些的目的是希望備而不用 若哪天需要開山路或是想開快的時候就可以感受到車子的穩定性及操控性了 | |||
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是側傾嚴重導致覺的不穩的話, 第一個可懷疑的地方就是過彎當時車子只用3個輪子走路, 穩定性自然比不上平常用4個輪子走路.
解決方式當然是以放慢速度為先, 這就不多說了.
從車子下手的話, 最經濟的方法是這倆種選擇擇一:
(1) 選抓地力更強的輪胎
別忘了要兼顧排水性.
(2) 換避震器/防傾桿
避振器 vs 防傾桿 等於
花大錢 vs 花小錢
效果大 vs 效果小
路感Q度增加 vs 路感幾乎不變.
#17
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一般來說是不用裝拉...
換條不錯的輪胎...應該就ok了...
雖然我有裝= =...
換條不錯的輪胎...應該就ok了...
雖然我有裝= =...
歡迎NISSAN的同好或是SYLPHY的同好來這個論壇討論的唷^^
www.nissan01.com
#18
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於
2007/12/03 06:49:02
發文
換台車可能比較好😆
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是側傾嚴重導致覺的不穩的話, 第一個可懷疑的地方就是過彎當時車子只用3個輪子走路, 穩定性自然比不上平常用4個輪子走路. 解決方式當然是以放慢速度為先, 這就不多說了. 從車子下手的話, 最經濟的方法是這倆種選擇擇一: (1) 選抓地力更強的輪胎 別忘了要兼顧排水性. (2) 換避震器/防傾桿 避振器 vs 防傾桿 等於 花大錢 vs 花小錢 效果大 vs 效果小 路感Q度增加 vs 路感幾乎不變. | |||
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第二點講法不完全對。
既然前提是要"解決側傾"，防傾桿的效果當然大於避震器，而且花的又少。
而且不是所有避震器都會Q度增加，防傾桿則不管改多粗多細都不會影響到平面道路直行的舒適性。
但是並不是不會改變路感，因為路面不是平的，防傾桿改了以後遇到一點高低起伏的路感絕對變很大
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| 我的車是原裝車 開車習慣：偶爾會開快(上下班都是走產業道路，沒啥車) 我目前想要加強的部分是車子行駛的穩定性、操控性 所以想要安裝一些結構桿 包括：前上拉桿、前下井字拉桿組、中下兩點結構桿、後下加強扭力桿 請問各位大大，以一台原裝車來說 有必要裝這些結構桿嗎？ 或是不需要裝這麼多？ | |||
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🙂立即可以見效的，輪胎+底盤下方井字型拉桿(H型拉桿)
想開的更快更穩才需要再動到懸吊的腦筋
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第二點講法不完全對。 既然前提是要"解決側傾"，防傾桿的效果當然大於避震器，而且花的又少。 而且不是所有避震器都會Q度增加，防傾桿則不管改多粗多細都不會影響到平面道路直行的舒適性。 但是並不是不會改變路感，因為路面不是平的，防傾桿改了以後遇到一點高低起伏的路感絕對變很大 | ||||||||||||
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關於大大說的"不是所有避振器Q度感會增加",
這真是一語點出選避振器時, 不是側傾抑制能力夠就好, 筒身是否能抓住彈簧也很重要.
(這部份也應會影響路感啦).
關於避振器與防傾桿哪個防側傾能力較好, 這值得討論, 也待拋磚引玉.
避振器(第一組tanabe/第二組tein, 均為阻尼可調)與前後防傾桿我都有裝, 先裝tanabe避振器在前, 防傾桿在後, 之後才換tein.
裝上前後防傾桿後, 我當然是迫不及待想試試效果為何囉, 避振器阻尼我比較習慣調的硬一點(tanabe ss調前4後8為最硬,我一般是調前4後7).
為了排除避振器對防側傾的影響, 我將避振器阻尼調到最軟的前1後1, 然後去殺殺彎, 當然行路感也順便感受一下囉.
換上tein後, 目前我阻尼是調最中間(前8後8), 最後兩種測試所得結論均為我在(2)所述. 供您參考.
開車習慣：偶爾會開快(上下班都是走產業道路，沒啥車)
我目前想要加強的部分是車子行駛的穩定性、操控性
所以想要安裝一些結構桿
包括：前上拉桿、前下井字拉桿組、中下兩點結構桿、後下加強扭力桿
請問各位大大，以一台原裝車來說
有必要裝這些結構桿嗎？
或是不需要裝這麼多？