#22
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| 我開去問一些朋友 他們說SUPERB 1.8T算是粗勇型 沒有啥高科技零件 成熟度很高 多數修歐洲車的小保養廠都會處理 維修方面 我倒是不擔心 只擔心原廠車價擬大幅提高 標達的代理意願恐降低 屆時 認識SKODA的人越來越少 經常要解釋捷克造車的文化 還滿累的咧~🙂 | |||
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回應 eric1972 (eric1972) 所寫skoda 車確實不錯,不過臺灣是否"多數修歐洲車的小保養廠都會處理"?暫時保留,因為VAG的車有它的特色..🙂
#23
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才拿15億出來 根本是玩假的 真要玩就卯起來拿千億去買三菱或日產 而不是15億 | |||
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的確，只想拿小錢賺大錢，以為汽車產業跟小兒科一樣，連第２世代的光電廠都要 200億以上，沒主流汽車商的後援，拿15億就學人家裝輪子，真是太小看汽車產業了...
#24
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台塑今年賺1仟多億.我想小兒科是那種應該很清楚..
#25
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於
2007/11/22 21:14:38
發文
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的確，只想拿小錢賺大錢，以為汽車產業跟小兒科一樣，連第２世代的光電廠都要 200億以上，沒主流汽車商的後援，拿15億就學人家裝輪子，真是太小看汽車產業了... | ||||||||||||
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裕隆的華創隨便開發一台車子就砸百億
15億算那根“草”,(蔥都還稱不上)
#26
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那台車要百億?願聞其詳..
#27
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| SKODA😰孤兒車😭 | |||
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我之前回應SKODA會不會孤兒車
才被罵沒知識😞
#28
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| 台塑今年賺1仟多億.我想小兒科是那種應該很清楚.. | |||
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日本 TOYOTA 去年營業額，就達 6.7 兆台幣，稅後純益6200億，我想小兒科是那種應該很清楚？
#29
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| 經營之神 王老杯杯的挫敗😌 話說回來🙂 自家出產的車子 王家檯面上有頭有臉的自己都不開 (好歹也裝個樣子捧場.....) 我也沒信心買😞 | |||
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說到他
我到圖書館界的書不見囉
陪500
#31
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「夢碎! 台朔汽車吹熄燈號」，很好啊，物以稀為貴，殺肉場這下又可以海削一筆了。
#32
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於
2007/11/22 22:22:51
發文
早知如此何必當初,想開進口車也要挑一間不會倒的.口憐的孤兒車主.....@😌
#33
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當初skoda說三年車用購車價六成回收?現在不知如何?
如果不收...孤兒車的二手價...可憐啊
如果不收...孤兒車的二手價...可憐啊
#34
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於
2007/11/22 23:32:14
發文
孤兒車應該還沒那麼慘
如果只是光指總代理不見了當作名詞倒是相符
我的車車喜悅跟思可達都是福斯系統的
可以沿用福斯的零件
就鈑件比較有疑問
前女友糖糖就是開純孤兒車
路寶的416
之前被撞到後面
問遍全省沒有殺肉件
十足考驗現在只會換鈑件的師傅
最後老師傅硬鈑的
裡面不好看
外面有修飾好
如果只是光指總代理不見了當作名詞倒是相符
我的車車喜悅跟思可達都是福斯系統的
可以沿用福斯的零件
就鈑件比較有疑問
前女友糖糖就是開純孤兒車
路寶的416
之前被撞到後面
問遍全省沒有殺肉件
十足考驗現在只會換鈑件的師傅
最後老師傅硬鈑的
裡面不好看
外面有修飾好
#35
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於
2007/11/22 23:49:29
發文
哇冽
中古車價暴跌
新車價65折
那中古車一年後不就只剩4折😰
這下只好開10年不換車了😭
中古車價暴跌
新車價65折
那中古車一年後不就只剩4折😰
這下只好開10年不換車了😭
#36
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怪了
那幾個專說skoda超值的人怎麼還沒出來護航啊?
如alxnyxn的
那幾個專說skoda超值的人怎麼還沒出來護航啊?
如alxnyxn的
#37
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於
2007/11/23 00:25:48
發文
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| 怪了 那幾個專說skoda超值的人怎麼還沒出來護航啊? 如alxnyxn的 | |||
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ㄍㄍ
老實說是超值
跟喜悅一樣
被總代理糟蹋掉啦
因為定位模糊
如果台灣福斯專攻性能車
高質便宜乘用讓思可達賣
應該會好一點
#38
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之前偶作夢說Mondeo會出五門掀背，後來消息說不會有，只好安慰自己說還有SKODA Octavia可以當備取。
這下已經不知道要去看什麼車了.....
#39
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才拿15億出來 根本是玩假的 真要玩就卯起來拿千億去買三菱或日產 而不是15億 | |||
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這幾句話有意思。
大概9年前Nissan快破產時偶就想說王老爹要搞汽車怎麼不直接搬錢到日本或歐洲就好，後來Nissan被Renalt給救了，成為日本汽車工業首樁「混血」之例，Renalt派到Nissan的總裁還成為日本家喻戶曉的人物。
之後，過幾年Mitsubishi在日本出包又快要倒閉之時，偶又想說王老爹的機會又來了，不過後來是Chrysler去和Mitsubishi搞上。記得當時Honda在日本標榜「水滴形」和「人間工學」（符合人性、強調發展類似以人為本之技術之意）的Stream才剛上市就滿街跑，Toyota接著趕快出Wish應戰，Mitsubishi也發表了Grandis。好像是2001年前後吧，因為考慮到偶家裡的成員人數和停車格等條件，偶就認為台灣一定有7人座的Mini Van的市場，想不到後來竟然是中華車用日本已經停產的Savrin開Mini Van之先（以台灣中華車的保守性格大概不敢把Grandis國產化，Savrin果然足以證明中華車實在極端保守.....）。
如果王老爹當時砸錢買下Mitsubishi，利用Grandis打開台灣Mini Van的市場，那他的「汽車大夢」應該可以做得久一點。現在說這些雖然像是「馬後砲」，但2004年之後Wish的大賣應該可以部分證明上述觀點吧。
#40
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這幾句話有意思。 大概9年前Nissan快破產時偶就想說王老爹要搞汽車怎麼不直接搬錢到日本或歐洲就好，後來Nissan被Renalt給救了，成為日本汽車工業首樁「混血」之例，Renalt派到Nissan的總裁還成為日本家喻戶曉的人物。 之後，過幾年Mitsubishi在日本出包又快要倒閉之時，偶又想說王老爹的機會又來了，不過後來是Chrysler去和Mitsubishi搞上。記得當時Honda在日本標榜「水滴形」和「人間工學」（符合人性、強調發展類似以人為本之技術之意）的Stream才剛上市就滿街跑，Toyota接著趕快出Wish應戰，Mitsubishi也發表了Grandis。好像是2001年前後吧，因為考慮到偶家裡的成員人數和停車格等條件，偶就認為台灣一定有7人座的Mini Van的市場，想不到後來竟然是中華車用日本已經停產的Savrin開Mini Van之先（以台灣中華車的保守性格大概不敢把Grandis國產化，Savrin果然足以證明中華車實在極端保守.....）。 如果王老爹當時砸錢買下Mitsubishi，利用Grandis打開台灣Mini Van的市場，那他的「汽車大夢」應該可以做得久一點。現在說這些雖然像是「馬後砲」，但2004年之後Wish的大賣應該可以部分證明上述觀點吧。 | ||||||||||||
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做任何事業要有熱誠才容易成功
嚴凱泰對車有熱誠
而王老先生應該只覺得車子能開到目的地就是好車了
#41
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| 怪了 那幾個專說skoda超值的人怎麼還沒出來護航啊? 如alxnyxn的 | |||
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😰何必勒,沒必要嗆那麼大吧
倒店的是台塑汽車,又不是Skoda
尊重人家的喜好
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