#42
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有高雄網友說：
三菱的定速是不是用鋼繩來控制
如果是用鋼繩控制就是 lock 引擎轉速
是ㄉ話 爬坡就會變慢 下坡會變快
但是 如果是電腦控制 則不會有這問題
第一代的定速 就是用鋼繩來控制會發生這樣情形
請問各位大大，這樣說明對嗎？
三菱的定速是不是用鋼繩來控制
如果是用鋼繩控制就是 lock 引擎轉速
是ㄉ話 爬坡就會變慢 下坡會變快
但是 如果是電腦控制 則不會有這問題
第一代的定速 就是用鋼繩來控制會發生這樣情形
請問各位大大，這樣說明對嗎？
殺生為護生，斬業非斬人
#43
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| 有高雄網友說： 三菱的定速是不是用鋼繩來控制 如果是用鋼繩控制就是 lock 引擎轉速 是ㄉ話 爬坡就會變慢 下坡會變快 但是 如果是電腦控制 則不會有這問題 第一代的定速 就是用鋼繩來控制會發生這樣情形 請問各位大大，這樣說明對嗎？ | |||
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回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫應該不是...
像 Civic 的 Drive by wire 電子控制油門是比較好理解可以電腦直接介入
但傳統的鋼纜油門與煞車也是可以作到電腦介入才對 (ABS/EBD 之類都已有)
之前的傳統定速車應該也都是用鋼纜帶, 可以用裝 Servo 什麼的解決,
實際上也有車在跑. 只是遇到顯著上下坡時要不要作邏輯直接修掉是要考慮的
例如基於安全因素, 一定範圍內的上下坡誤差會自動修正,
但短時間內偏離太多可能就考慮設成自動解掉速度鎖定了
(即該路段路況已經顯著與先前不同, 駕駛應回復主動控制作較多的介入)
#44
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下坡路段放空檔，就我的使用經驗而言，定速就會被強制取消了，就如同踩剎車一樣會取消定速設定。 小弟自家的COROLLA 1.8 手排，在定速巡航時，若是踩煞車、踩離合器、放空檔，都會自動取消定速。 | ||||||||||||
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手排定速若遇到陡坡,速度直直降,只能換低檔加油門....和自排會自行降檔催猛油不同.
#45
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| 為了再度求證有關定速的問題，我有向業代提出試車要求，如果氣候許可，預計是明天會從台中 市出發到三義那段再回來，油資及回數票等費用我會出，我會直接加油及付回數票的錢，如果有 試到車，我會將確切的油耗及詳細情形和試駕心得再PO上來。 | |||
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哈哈，業代不讓我試了，他們說等我牽車再自己試，因為我的路線太長，會用大約一小時以上的時間~~~
殺生為護生，斬業非斬人
#46
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😲若你所說，30真的要給我們答案了。
一般我們會使用到定速都是在高速公路上，若下坡路段會加速，那行車電腦or引擎設計可能要調教了！我自己開30/Outlander2.4 是屬30 2代可變汽門引擎，而Lancer Fortis 是3代的，我自己曾往返台中-台北2次，都是半夜12點過後，說一下我的定速經歷。高速105km/hr當第一次遇到上坡時，行車電腦監控到車速不夠，引擎自動拉高轉速差不多3秒自動又降轉速，維持我的定速，那也就這一次拉轉速，而後的上坡路段就沒在拉高轉速來維持定速(泰安那一段也是一樣)。至於降坡尤其是在三義火焰山與泰安那段，就很平順的維持定速降坡了。
我這樣的例子，希望能給各位車主多一點了解好購車~~謝謝😍
ps：我的Outlander長途高速的油耗14km/l 以上喔！高雄市區開冷氣都還有8.5km/l
一般我們會使用到定速都是在高速公路上，若下坡路段會加速，那行車電腦or引擎設計可能要調教了！我自己開30/Outlander2.4 是屬30 2代可變汽門引擎，而Lancer Fortis 是3代的，我自己曾往返台中-台北2次，都是半夜12點過後，說一下我的定速經歷。高速105km/hr當第一次遇到上坡時，行車電腦監控到車速不夠，引擎自動拉高轉速差不多3秒自動又降轉速，維持我的定速，那也就這一次拉轉速，而後的上坡路段就沒在拉高轉速來維持定速(泰安那一段也是一樣)。至於降坡尤其是在三義火焰山與泰安那段，就很平順的維持定速降坡了。
我這樣的例子，希望能給各位車主多一點了解好購車~~謝謝😍
ps：我的Outlander長途高速的油耗14km/l 以上喔！高雄市區開冷氣都還有8.5km/l
#47
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手排定速若遇到陡坡,速度直直降,只能換低檔加油門....和自排會自行降檔催猛油不同. | ||||||||||||||||||||||
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暱眼兄說的也沒錯，只是一般駕駛人在使用定速的時機大多是快速道路或高速公路，不至於有太大的陡坡，就算是中山高北上那一段長坡段，以手排車來說，雖剛爬坡時速度會慢下來，但行車時速之快也不至於因為扭力不足而需要降檔，但若真要降檔，原先的定速當然就因為換檔踩離合器而取消了，此時也就像Chiyen所說：『路況已經顯著與先前不同, 駕駛應回復主動控制作較多的介入』
#48
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我來說說不直接相關的事情好了：
以下是我的mazda6 2.3(傳統式節氣門)在高速公路新竹－台北路段使用定速的經驗：
1.一般平地，「恢復」定速時，如果當時車速與設定車速有10km/h以上的落差，會自動降檔加速。
2.啟動定速下，在高速公路上不論上下坡，印象中沒遇過車速起伏超過正負2km/h以上的狀況(車速為GPS數據)。
3.取消定速的方式：(1)按「取消」鍵。(2)關閉定速系統電源。(3)切換到N檔。(4)踩煞車。
以下是我的mazda6 2.3(傳統式節氣門)在高速公路新竹－台北路段使用定速的經驗：
1.一般平地，「恢復」定速時，如果當時車速與設定車速有10km/h以上的落差，會自動降檔加速。
2.啟動定速下，在高速公路上不論上下坡，印象中沒遇過車速起伏超過正負2km/h以上的狀況(車速為GPS數據)。
3.取消定速的方式：(1)按「取消」鍵。(2)關閉定速系統電源。(3)切換到N檔。(4)踩煞車。
#49
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東外環道...是台74甲線嗎?!...
中彰快速道路尾通到員林及花壇...那條不錯走
因為是新開的...所以...路很平...好像只有快尾端才有一...兩個測速
不過我現在從台中到員林都走八卦山隧道...我覺得還比較快...
中彰快速道路尾通到員林及花壇...那條不錯走
因為是新開的...所以...路很平...好像只有快尾端才有一...兩個測速
不過我現在從台中到員林都走八卦山隧道...我覺得還比較快...
ＭＡＺＤＡ ５ ｏｒ ＣＲ－Ｖ ３
是我下一個目標
努力再努 力
甘八嗲！！！
#50
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哈哈，業代不讓我試了，他們說等我牽車再自己試，因為我的路線太長，會用大約一小時以上的時間~~~ | ||||||||||||
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定速系統有寬減值,如果是用鋼線的,記得調好鬆緊度.
看你談定速看的霧XX,看不懂到底談什麼,我一輛手排一輛CRV都有定速,
CRV定速是簡單了點,但是已夠一般使用.
定速下坡會加速,那就是未達定速的速度,人的心態在上坡速度開到150
都沒問題,下坡開100就會怕,不信去跑泰山林口段試試就知道.
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定速系統有寬減值,如果是用鋼線的,記得調好鬆緊度. 看你談定速看的霧XX,看不懂到底談什麼,我一輛手排一輛CRV都有定速, CRV定速是簡單了點,但是已夠一般使用. 定速下坡會加速,那就是未達定速的速度,人的心態在上坡速度開到150 都沒問題,下坡開100就會怕,不信去跑泰山林口段試試就知道. | ||||||||||||||||||||||
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我也不大懂你的意思，你說”定速下坡會加速,那就是未達定速的速度”，我說的會加速就是說
例如我定速60，下坡變70以上，就是所謂的超過定速的速度。
”定速系統有寬減值,如果是用鋼線的,記得調好鬆緊度.”---這個是網友說的不是我。
”人的心態在上坡速度開到150都沒問題,下坡開100就會怕”---如果我定速100 上坡開到103 我就很害怕了
殺生為護生，斬業非斬人
#52
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我也不大懂你的意思，你說”定速下坡會加速,那就是未達定速的速度”，我說的會加速就是說
例如我定速60，下坡變70以上，就是所謂的超過定速的速度。
”定速系統有寬減值,如果是用鋼線的,記得調好鬆緊度.”---這個是網友說的不是我。
”人的心態在上坡速度開到150都沒問題,下坡開100就會怕”---如果我定速100 上坡開到103 我就很害怕了
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下坡超過定速的速度很正常啊,引擎達定速的速度時只是在怠速狀況下,但車子會越溜越快,尤其是小斜坡,
大陡坡可能會出現檔煞情形,這就是自排車會有的情形,手排齒輪直接傳動就不會造成這狀況.
”定速系統有寬減值,如果是用鋼線的,記得調好鬆緊度.”---這個是我說的,你都不會自己保養去檢查去調鬆緊度?你寶貝喔.
上坡開到103 有什麼好害怕的,我還跟過台911飆泰山坡到200過.
例如我定速60，下坡變70以上，就是所謂的超過定速的速度。
”定速系統有寬減值,如果是用鋼線的,記得調好鬆緊度.”---這個是網友說的不是我。
”人的心態在上坡速度開到150都沒問題,下坡開100就會怕”---如果我定速100 上坡開到103 我就很害怕了
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下坡超過定速的速度很正常啊,引擎達定速的速度時只是在怠速狀況下,但車子會越溜越快,尤其是小斜坡,
大陡坡可能會出現檔煞情形,這就是自排車會有的情形,手排齒輪直接傳動就不會造成這狀況.
”定速系統有寬減值,如果是用鋼線的,記得調好鬆緊度.”---這個是我說的,你都不會自己保養去檢查去調鬆緊度?你寶貝喔.
上坡開到103 有什麼好害怕的,我還跟過台911飆泰山坡到200過.
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| 我也不大懂你的意思，你說”定速下坡會加速,那就是未達定速的速度”，我說的會加速就是說 例如我定速60，下坡變70以上，就是所謂的超過定速的速度。 ”定速系統有寬減值,如果是用鋼線的,記得調好鬆緊度.”---這個是網友說的不是我。 ”人的心態在上坡速度開到150都沒問題,下坡開100就會怕”---如果我定速100 上坡開到103 我就很害怕了 -------------------------------------------------------------------------------------------- 下坡超過定速的速度很正常啊,引擎達定速的速度時只是在怠速狀況下,但車子會越溜越快,尤其是小斜坡, 大陡坡可能會出現檔煞情形,這就是自排車會有的情形,手排齒輪直接傳動就不會造成這狀況. ”定速系統有寬減值,如果是用鋼線的,記得調好鬆緊度.”---這個是我說的,你都不會自己保養去檢查去調鬆緊度?你寶貝喔. 上坡開到103 有什麼好害怕的,我還跟過台911飆泰山坡到200過. | |||
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謝謝您的回覆
說真的，我不會自己保養去檢查去調鬆緊度？這很基本嗎？我真的不大了解耶~~~
我說的上坡開到103 是指定速100 沒有定在100 反而一直跑上去 變超速
殺生為護生，斬業非斬人
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引擎達定速的速度時只是在怠速狀況下,但車子會越溜越快,.....
這裡我在解釋清楚點,我是指爬到坡頂且已達定速的速度,當開始下坡時會自動收油門不加速,但是自排車靠油傳動,雖不加油但車還是會越溜越快.
這裡我在解釋清楚點,我是指爬到坡頂且已達定速的速度,當開始下坡時會自動收油門不加速,但是自排車靠油傳動,雖不加油但車還是會越溜越快.
#55
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碰碰車大哥，請問你有msn嗎？我方便請教你。
另外請教一下，那為什麼Camry在下坡時 仍能維持固定速度 而不會加速。
另外請教一下，那為什麼Camry在下坡時 仍能維持固定速度 而不會加速。
殺生為護生，斬業非斬人
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說真的，我不會自己保養去檢查去調鬆緊度？這很基本嗎？我真的不大了解耶~~~
我說的上坡開到103 是指定速100 沒有定在100 反而一直跑上去 變超速
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車是你的,沒是多打開引擎蓋多瞭解這是什麼玩意兒,不要換個燈泡機油都要上保養廠,
對硨完成不懂不DIY,那談什麼車.
定速100 會超過就是在寬減值狀況下,車的定速又不是電子秤,1就是1,2就是2.
我說的上坡開到103 是指定速100 沒有定在100 反而一直跑上去 變超速
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車是你的,沒是多打開引擎蓋多瞭解這是什麼玩意兒,不要換個燈泡機油都要上保養廠,
對硨完成不懂不DIY,那談什麼車.
定速100 會超過就是在寬減值狀況下,車的定速又不是電子秤,1就是1,2就是2.
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| 說真的，我不會自己保養去檢查去調鬆緊度？這很基本嗎？我真的不大了解耶~~~ 我說的上坡開到103 是指定速100 沒有定在100 反而一直跑上去 變超速 ------------------------------------------------------------------------------ 車是你的,沒是多打開引擎蓋多瞭解這是什麼玩意兒,不要換個燈泡機油都要上保養廠, 對硨完成不懂不DIY,那談什麼車. 定速100 會超過就是在寬減值狀況下,車的定速又不是電子秤,1就是1,2就是2. | |||
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知道維修和要不要動手自己作是兩回事
而且調怠速調皮帶鬆緊等等例行換油以外的東西, 一般是也不期待
每個開車的人都要去弄這一段
各自有各自的正職, 一般人把這心思花在學自己本業相關的東西上
把自己的本業職務作好, 多賺點錢反而比較實際.
車子半懂不懂的調這調那的話反而危險
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| 碰碰車大哥，請問你有msn嗎？我方便請教你。 另外請教一下，那為什麼Camry在下坡時 仍能維持固定速度 而不會加速。 | |||
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抱歉我不喜歡用msn,幾年前裝了後來就移除,現在不用.
不是只有Camry在下坡時仍能維持固定速度而不會加速,是所有裝定速裝置到定速時都不會"多"加速,
如果會就是感應未達定速速度,所以下坡時還是會加速,這還有一個情形是碼表不準,快樂啦.
#59
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知道維修和要不要動手自己作是兩回事 而且調怠速調皮帶鬆緊等等例行換油以外的東西, 一般是也不期待 每個開車的人都要去弄這一段 各自有各自的正職, 一般人把這心思花在學自己本業相關的東西上 把自己的本業職務作好, 多賺點錢反而比較實際. 車子半懂不懂的調這調那的話反而危險 | ||||||||||||
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我不如此認為,不懂就該去瞭解尤其是汽車這種東西,汽車是有安全顧慮的物品,
別的不懂不亂動沒安全顧慮,汽車可不同.
太多的人不會自己換燈泡機油,連破胎都叫吊車,女孩子還情有可原,大男人都這樣,離譜.
光會賺錢不懂生活什麼都要假他人之手,老爺公子也不是這麼當的.
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我想有的車定速下坡時車速沒啥變動
有可能轉速比較高比較有引擎煞車
如CRV的4速變速箱在時速110應該快3000rpm
引擎煞車效果會比5速的A7好
A7換上五檔後會一直滑
轉速低沒啥引擎煞車效果😆
不然就嘗試用Lancer Fortis的手自排
把檔位降到2再定速60看看會不會又超過
至於上坡減速再加速或恢復原定速時
是有可能又超過定速一點點的
像HONDA是設定回復跟再加速採全油門
所以通常定110～過完收費站按回復
它有時都會衝到115才肯罷休😍
總之定速我還蠻喜歡的
拿到車之後多看一下車主手冊
他會有說哪些情況要小心
HONDA的手冊是有說天候不佳不能使用定速
下坡路段速度有可能會超過定速要注意
反正那些情況本來就是需要多點注意力
無所謂～
有可能轉速比較高比較有引擎煞車
如CRV的4速變速箱在時速110應該快3000rpm
引擎煞車效果會比5速的A7好
A7換上五檔後會一直滑
轉速低沒啥引擎煞車效果😆
不然就嘗試用Lancer Fortis的手自排
把檔位降到2再定速60看看會不會又超過
至於上坡減速再加速或恢復原定速時
是有可能又超過定速一點點的
像HONDA是設定回復跟再加速採全油門
所以通常定110～過完收費站按回復
它有時都會衝到115才肯罷休😍
總之定速我還蠻喜歡的
拿到車之後多看一下車主手冊
他會有說哪些情況要小心
HONDA的手冊是有說天候不佳不能使用定速
下坡路段速度有可能會超過定速要注意
反正那些情況本來就是需要多點注意力
無所謂～
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| 我想有的車定速下坡時車速沒啥變動 有可能轉速比較高比較有引擎煞車 如CRV的4速變速箱在時速110應該快3000rpm 引擎煞車效果會比5速的A7好 A7換上五檔後會一直滑 轉速低沒啥引擎煞車效果😆 不然就嘗試用Lancer Fortis的手自排 把檔位降到2再定速60看看會不會又超過 至於上坡減速再加速或恢復原定速時 是有可能又超過定速一點點的 像HONDA是設定回復跟再加速採全油門 所以通常定110～過完收費站按回復 它有時都會衝到115才肯罷休😍 總之定速我還蠻喜歡的 拿到車之後多看一下車主手冊 他會有說哪些情況要小心 HONDA的手冊是有說天候不佳不能使用定速 下坡路段速度有可能會超過定速要注意 反正那些情況本來就是需要多點注意力 無所謂～ | |||
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設定110km/h有時會衝到115km/h的情形，應該都是在時速落差很大時，才會有這種現象。
因為剛開始起步加速，電腦判斷時速不高，於是猛灌油門，等到時速已達110時電腦才判斷要收油門，但是在電腦下達收油門時，時速已經衝過110了，才會有衝出一兩公里的誤差，甚至有達115km/h的情形。
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