#62
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| http://www.rickstudios.com/rickstudio/car/galant.html http://www.sym-motor.com.tw/galant-5.htm GALANT車長是4740mm,算中型房車沒錯! 又一個搞不清楚狀況的😩 | |||
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回應 firegl (FireGL) 所寫不可否認的, 您一開始也沒搞清狀況 (4.8m ?? 好笑)
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不可否認的, 您一開始也沒搞清狀況 (4.8m ?? 好笑) | ||||||||||||
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若要以尺寸差距來比好笑程度的話,你是比較好笑一點🙂
若要以小/中型房車的定義比的話,你好笑多了😀
又一個用鍵盤開的的人,習慣了啦!繼續哦!加油!😌
#64
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| 禮車向後跑兄，感謝您的回覆，正因如你所說的，我也在爭扎，Camry路上很多，但適合工作上 使用，Lancer Fortis一定沒有像Camry路上很多，可是沒有像Camry適合工作上使用，我一直用 安全來說服我自己，但如果在安全上Lancer Fortis沒有比下Camry，那我更沒有說服自己的理由 了，畢竟安全重要，工作上的需求也很重要，我不是開車去現啦，開Camry也沒啥好現的，只是不 希望讓客戶覺得輕浮~~~ 總而言之，頭痛~~~再次感謝禮車向後跑兄的建議，小弟會多加考慮~~~家人不知什麼是ESP 只知道安全氣囊，像ESP這種，我也不大了解，但FireGL兄說的，主動大於被動，讓我頭痛了~~~ 到底要什麼呢？ | |||
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😇佛劍分說大大
呵....不客氣哩..🙂
其實買車是蠻主觀的
第一一定是看外型 順不順眼
第二一打開車門 質感好不好 有沒有對到您味口
第三也許是車內有沒有貼心的配備 或後行李箱大不大 能不能放更多的東西
最後就是試開後的感覺了 整個行路表現 和路感回饋的駕駛員的感覺
接下來就是議價了...
前面有一位大大有說過 買車是很主觀衝動的 多了些理性可能就選購不成了
他講的話並不完全是錯 因有時兩樣東西過份去比較
看到的全都是優點 最後很有可能選不出來....或直接投了第三牌的懷抱
以一般普羅大眾來講
Toyota Camry還是心目中第一順位的理想神車
懂車玩車的畢竟是少數
我正職這部門有近25位吧
有10位懂車就偷笑了
有5位玩車就要放鞭炮了
他們第一眼管你什麼SRS ABS EBD
只要車身漂亮 洗得乾淨 大台氣派
打開車門 冷氣夠強 溫馨米內裝 還要有DVD可以看電視
最好還要有天窗 這樣採光才良好
這才是一般心目中的神車
同理,客戶也是用相同心態和心情看待之的
偏偏小弟跟您一樣
也是安全擺首位 (MS的副車架 + 防傾桿 + 引擎拉稈 + 折8萬空間)
再加上哈MS很久了 覺得三角尾燈真得氣派 (因國產車長的像賓士就是那款)
(但那時是不做任何生意用途)
也沒看其它家車廠
就直接找業代下訂了....😆
重點 用車是看需求
商用車就找三菱準沒錯
但轎車又要跑業務或見客戶談生意 Toyota是蠻好的選擇 會比三菱大方些
(就拿Grunder和Camry比 這一代的Lancer VS. Altis)
我還是想坐Camry Altis
因一般開三菱的跟飆仔都劃上等號 (不是我亂說.是市調有結果出來...)
殊不知Fotis還要轉型擄獲30-40歲中年人的心 從少年仔飆車蛻變到中小型主管座車
但要看市售才知,還有待考驗😆
但Altis/Camry不要說30-40歲 連18-60歲都有人搶著用
利害就立即見效了
寫這篇文章不是歌頌"頭又大" 本人是標準反T擁F份子 <===(但極盡理性,不會無的放矢)
寫到這不得不佩服"頭又大"的行銷策略
真的深植50%以上用車人的用車習慣.😊
燦坤有3C.
我也有3C,我的3C是Collaboration,Communication & Coordination,
唯有3C,方能Continuous Improvement,才能達到Team work的精神.
#65
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難難難，真難選，不過套一句我家人說的，他們之前被撞都是側撞，所以會害怕，
FireGL兄提供的網址中，有綠車閃車，但如果是被藍色的車撞呢，ESP有效嗎？
被撞靠的還是SRS吧，二個都重要，真難選~~~
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4196
買什麼車，還有問神明好了，讓上天來決定，頭痛丫~~~
FireGL兄提供的網址中，有綠車閃車，但如果是被藍色的車撞呢，ESP有效嗎？
被撞靠的還是SRS吧，二個都重要，真難選~~~
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4196
買什麼車，還有問神明好了，讓上天來決定，頭痛丫~~~
殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
#66
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有前輩知道本車(Lancer Fortis 2.0)的長、寬、高嗎？
#67
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| 有前輩知道本車(Lancer Fortis 2.0)的長、寬、高嗎？ | |||
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今天業代就會拿到武功秘笈-精裝教材本了，一切秘密盡在其中~~~
據我了解長、寬、高你參考civic 2.0，大小差不多~~~
殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
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| 難難難，真難選，不過套一句我家人說的，他們之前被撞都是側撞，所以會害怕， FireGL兄提供的網址中，有綠車閃車，但如果是被藍色的車撞呢，ESP有效嗎？ 被撞靠的還是SRS吧，二個都重要，真難選~~~ http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4196 買什麼車，還有問神明好了，讓上天來決定，頭痛丫~~~ | |||
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可等進口 SX4 2.0 SEDAN.
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謝謝提供資訊
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可等進口 SX4 2.0 SEDAN. | ||||||||||||
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不考慮，謝謝，你自己等吧~~~雖然你不買，但很感謝你對Lancer提出這麼多問題
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🙂貼兩張稍殺的參考
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| 難難難，真難選，不過套一句我家人說的，他們之前被撞都是側撞，所以會害怕， FireGL兄提供的網址中，有綠車閃車，但如果是被藍色的車撞呢，ESP有效嗎？ 被撞靠的還是SRS吧，二個都重要，真難選~~~ http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4196 買什麼車，還有問神明好了，讓上天來決定，頭痛丫~~~ | |||
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ESP主要是用在高速閃避與降低翻車機率,閃的過自然用不到SRS🙂
萬一真的閃不過,就要靠車身結構(幾顆星?)與SRS(幾顆)了😩
期待國產車出現6/7SRS+EPS的車種出現😍
#73
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ESP主要是用在高速閃避與降低翻車機率,閃的過自然用不到SRS🙂 萬一真的閃不過,就要靠車身結構(幾顆星?)與SRS(幾顆)了😩 期待國產車出現6/7SRS+EPS的車種出現😍 | ||||||||||||
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有EPS的車都不便宜吧
CAMRY也不是每款都有VSC
#74
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mazda 3 2.0 5d 進口的就有ESP和六顆氣囊, 不過沒定速阿😌
#75
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最新全車精選圖片，請自行進去看~~~
😍
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=jack21321&book=13
😍
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=jack21321&book=13
殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
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剛剛看了用電腦鍵盤開車的..........形容的真貼切
縱使所有發展出來的安全配備對於車子本身都有加分效果~但說真的，用的上嗎？
別跟我說事情遇到了才知道有沒有用的ㄆ一ˋ話。
先想想自己有沒有心臟能夠把這部車開到需要發揮出這樣的主動安全效果....
你敢開~台灣不見得有這樣的路讓你開，
循跡防滑控制系統主要發揮在雪地或嚴重側滑時穩定車身讓你更快速掌握行車軌跡進而避免發生事故！
也就是發生的情況通常在“急速過彎”才有機會。
問一下老是覺得需要這配備的大大們，下交流道時通常都有些“微彎”的引道.....破百的速度你們敢不敢。
如果都以這樣的開車習慣再開的話，這項配備你們才有機會用的上.....
縱使所有發展出來的安全配備對於車子本身都有加分效果~但說真的，用的上嗎？
別跟我說事情遇到了才知道有沒有用的ㄆ一ˋ話。
先想想自己有沒有心臟能夠把這部車開到需要發揮出這樣的主動安全效果....
你敢開~台灣不見得有這樣的路讓你開，
循跡防滑控制系統主要發揮在雪地或嚴重側滑時穩定車身讓你更快速掌握行車軌跡進而避免發生事故！
也就是發生的情況通常在“急速過彎”才有機會。
問一下老是覺得需要這配備的大大們，下交流道時通常都有些“微彎”的引道.....破百的速度你們敢不敢。
如果都以這樣的開車習慣再開的話，這項配備你們才有機會用的上.....
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| 剛剛看了用電腦鍵盤開車的..........形容的真貼切 縱使所有發展出來的安全配備對於車子本身都有加分效果~但說真的，用的上嗎？ 別跟我說事情遇到了才知道有沒有用的ㄆ一ˋ話。 先想想自己有沒有心臟能夠把這部車開到需要發揮出這樣的主動安全效果.... 你敢開~台灣不見得有這樣的路讓你開， 循跡防滑控制系統主要發揮在雪地或嚴重側滑時穩定車身讓你更快速掌握行車軌跡進而避免發生事故！ 也就是發生的情況通常在“急速過彎”才有機會。 問一下老是覺得需要這配備的大大們，下交流道時通常都有些“微彎”的引道.....破百的速度你們敢不敢。 如果都以這樣的開車習慣再開的話，這項配備你們才有機會用的上..... | |||
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台灣不會下雪, 這類循跡控制的重要性的確是小了許多
不過這會發生功用的時候, 並不一定只是在雪地上
高速行經水面的 Hydroplaning 時也是會有類似的問題
不必要的高速過彎基本上不建議作, 只是彎道時要出問題也不用開到 100km/h
這類電子裝置其實成本不高, 尤其是在大量裝設時. 貴的是在研發與調整測試之類, 不是裝在車身上的那個東西貴 (假設已經有 ABS/EBD 的基本基礎的時候). 能越早日一般化量產是越好的.
畢竟人的狀況會有意外, 身體狀況精神狀況當時情續等都是變數, 有個東西看著幫忙防意外是最好的. 當然這類東西也不會是萬能. 說到底就是也是只能控制引擎油門與煞車的組合而已, 有些狀況下還是有可能會真的救不起來甩出去的. 只是, 多個電子零組件幫忙看門還是好事一件.
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台灣不會下雪, 這類循跡控制的重要性的確是小了許多 不過這會發生功用的時候, 並不一定只是在雪地上 高速行經水面的 Hydroplaning 時也是會有類似的問題 不必要的高速過彎基本上不建議作, 只是彎道時要出問題也不用開到 100km/h 這類電子裝置其實成本不高, 尤其是在大量裝設時. 貴的是在研發與調整測試之類, 不是裝在車身上的那個東西貴 (假設已經有 ABS/EBD 的基本基礎的時候). 能越早日一般化量產是越好的. 畢竟人的狀況會有意外, 身體狀況精神狀況當時情續等都是變數, 有個東西看著幫忙防意外是最好的. 當然這類東西也不會是萬能. 說到底就是也是只能控制引擎油門與煞車的組合而已, 有些狀況下還是有可能會真的救不起來甩出去的. 只是, 多個電子零組件幫忙看門還是好事一件. | ||||||||||||
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angerico及chiyen 二位大大，感謝你們的回覆，讓小弟有進一步的了解，看了看想了想，小弟覺得
Camry 2.4在Lancer銷售前應該就會公布配備了，到時再來一決雌雄吧，做出最後決定，小弟個人較怕
被側撞時的影響，我外婆和媽媽都遇過，所以很注重這部份~~~而且都是被別人車禍掃撞到的~~~
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