yaris、馬3、Escape怎會被評為不安全車ㄋㄟ??
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#2
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於
2007/08/03 16:53:03
發文
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昨天看到店在餐桌底下的蘋果日報，應該是一個多禮拜前的了 說到危險車排行榜，國內的Yaris、Escape、馬3都有入榜 看起來有點嚇人 Yaris被評為不安全竟然也有一項"容易失控" 這會不會是車子太小了，讓人太沒安全感了 Escape也是??個人滿意外的 福特是強調台灣的車款與美國不同，可是除了配備以外，蛋通常影響不大 感覺起來，國產車總是把安全配備通常部分捨棄，然後加了不少影音配備 Escape看起來頗粗壯的，沒想到也是~..😰 | |||
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回應 baladula (baladula) 所寫這篇我也有看過.
大部分是沒有側氣囊或是電子輔助穩定或是煞車系統.
唯獨'yaris'是
容易失控.
一部車身輕.板金薄的車.再被動安全上已經令人疑慮.
然後主動安全上--就操駕部分--還容易失控..........
真的令人很無言.
#3
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於
2007/08/03 17:13:54
發文
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昨天看到店在餐桌底下的蘋果日報，應該是一個多禮拜前的了 說到危險車排行榜，國內的Yaris、Escape、馬3都有入榜 看起來有點嚇人 Yaris被評為不安全竟然也有一項"容易失控" 這會不會是車子太小了，讓人太沒安全感了 Escape也是??個人滿意外的 福特是強調台灣的車款與美國不同，可是除了配備以外，蛋通常影響不大 感覺起來，國產車總是把安全配備通常部分捨棄，然後加了不少影音配備 Escape看起來頗粗壯的，沒想到也是~..😰 | |||
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幾天前去喝茶有翻到此篇..沒詳細閱讀.大概翻一下..也不能說對國產車全部失望...
上面說"國產車總是把安全配備通常部分捨棄，然後加了不少影音配備"
這點在最近某廠牌廣告上面最明顯拉!!
也有些只是為了壓低車價而減少配備的..
然而上述提到最危險那部車.根本是"共潘阿"配備&安全都沒有
見仁見智.每人購車標準不同.有人只買廠牌.有人只買裝備..
也只能說各取所需~
#4
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Yaris被評為不安全竟然也有一項"容易失控" 這會不會是車子太小了，讓人太沒安全感了 | |||
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這跟車子小沒有太大關係, 君不見, 雷諾 Modus, Opel Corsa, Mini Cooper, 都跟 Yaris 差不多小,
但是人家可是拿下 EuroNCAP 五顆星的頂級安全評價喔!! 連 Smart 都還可以有四顆星.....
Yaris 應該是主動和被動安全配備都不足, 加上採用舒適型的懸吊, 才會導致容易失控.
「安全」向來不是 T 牌造車理念的重點, 所以, 在這方面就別太苛責他了....
#5
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這篇我也有看過. 大部分是沒有側氣囊或是電子輔助穩定或是煞車系統. 唯獨'yaris'是 容易失控. 一部車身輕.板金薄的車.再被動安全上已經令人疑慮. 然後主動安全上--就操駕部分--還容易失控.......... 真的令人很無言. | ||||||||||||
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一般小車子怎麼會容易失控????😲
Yaris~~~~到底T牌是怎麼裝弄的.....
可以把它做的容易失控😰
如果是"高速容易失控"那就算了= =....但事實上似乎不是
#6
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這跟車子小沒有太大關係, 君不見, 雷諾 Modus, Opel Corsa, Mini Cooper, 都跟 Yaris 差不多小, 但是人家可是拿下 EuroNCAP 五顆星的頂級安全評價喔!! 連 Smart 都還可以有四顆星..... Yaris 應該是主動和被動安全配備都不足, 加上採用舒適型的懸吊, 才會導致容易失控. 「安全」向來不是 T 牌造車理念的重點, 所以, 在這方面就別太苛責他了.... | ||||||||||||
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是拉....會買T牌車子的人
都早就有放棄安全性的覺悟了😰
原來買家他們都無視了.....我們也沒什麼好說了......
無視+1
不苛責+1
#7
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於
2007/08/03 17:59:02
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這跟車子小沒有太大關係, 君不見, 雷諾 Modus, Opel Corsa, Mini Cooper, 都跟 Yaris 差不多小, 但是人家可是拿下 EuroNCAP 五顆星的頂級安全評價喔!! 連 Smart 都還可以有四顆星..... Yaris 應該是主動和被動安全配備都不足, 加上採用舒適型的懸吊, 才會導致容易失控. 「安全」向來不是 T 牌造車理念的重點, 所以, 在這方面就別太苛責他了.... | ||||||||||||
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😆+1唷
上述Modus, Opel Corsa, Mini Cooper都是以操控聞名的小車.有的車型甚至更小
向來國內消費者觀念都是舒適優先考量.懸吊部分國產後經過改良也有可能.
別忘了~操控反應也是安全的一部份
#8
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報導請用心看好嗎?
指出的Yaris不是台灣上市的那台....😌
看報紙不要只看標題啦~
指出的Yaris不是台灣上市的那台....😌
看報紙不要只看標題啦~
#9
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於
2007/08/03 18:47:14
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| 報導請用心看好嗎? 指出的Yaris不是台灣上市的那台....😌 看報紙不要只看標題啦~ | |||
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評議是四門型.
四門型都醬了.
五門型我們姑且當成:
台豐做車比較厲害.
五門比四門穩定.
以配合閣下說法無妨.
#10
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於
2007/08/03 19:45:53
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昨天看到店在餐桌底下的蘋果日報，應該是一個多禮拜前的了 說到危險車排行榜，國內的Yaris、Escape、馬3都有入榜 看起來有點嚇人 Yaris被評為不安全竟然也有一項"容易失控" 這會不會是車子太小了，讓人太沒安全感了 Escape也是??個人滿意外的 福特是強調台灣的車款與美國不同，可是除了配備以外，蛋通常影響不大 感覺起來，國產車總是把安全配備通常部分捨棄，然後加了不少影音配備 Escape看起來頗粗壯的，沒想到也是~..😰 | |||
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令人意外的是馬3吧..如果是以安全性來說可能是還不夠的..因為台灣的國產馬3沒有側邊氣囊跟動態或循跡系統..所以以國外高標準去評論就會不及格吧??但是在台灣如果再加上動態系統以及側邊氣囊就完美了........
escape可能是因為車身高的關西吧?現在在美國車身高的休旅車都會被列入危險車種(翻車機率)..所以現在休旅車在美國沒像以前這麼風行了?
我想不只是yaris..其他國產toyota的車子也有這種憂慮..之前altis再受測動態穩定系統的結論為也會失控..ㄧ部車就算配置動態循跡以及氣囊就能算是安全性的保障嗎?想減少失控的機會就是要從底盤跟車體剛性以及操控去著手..再以其他安全性配備的增加來避免車禍或撞車..這才是有保障的觀念............
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
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幾天前去喝茶有翻到此篇..沒詳細閱讀.大概翻一下..也不能說對國產車全部失望... 上面說"國產車總是把安全配備通常部分捨棄，然後加了不少影音配備" 這點在最近某廠牌廣告上面最明顯拉!! 也有些只是為了壓低車價而減少配備的.. 然而上述提到最危險那部車.根本是"共潘阿"配備&安全都沒有 見仁見智.每人購車標準不同.有人只買廠牌.有人只買裝備.. 也只能說各取所需~ | ||||||||||||
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從很多年以前台灣人買車的重點似乎就放在影音配備豐不豐富耶......但是話又說回來買車花錢端看每個人的需求在哪裡啦........
#12
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令人意外的是馬3吧..如果是以安全性來說可能是還不夠的..因為台灣的國產馬3沒有側邊氣囊跟動態或循跡系統..所以以國外高標準去評論就會不及格吧??但是在台灣如果再加上動態系統以及側邊氣囊就完美了........ escape可能是因為車身高的關西吧?現在在美國車身高的休旅車都會被列入危險車種(翻車機率)..所以現在休旅車在美國沒像以前這麼風行了? 我想不只是yaris..其他國產toyota的車子也有這種憂慮..之前altis再受測動態穩定系統的結論為也會失控..ㄧ部車就算配置動態循跡以及氣囊就能算是安全性的保障嗎?想減少失控的機會就是要從底盤跟車體剛性以及操控去著手..再以其他安全性配備的增加來避免車禍或撞車..這才是有保障的觀念............ | |||
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認同+1
大大所言有建設性,我沒積分,所以只能口頭表示支持.
當初我也直覺馬三應該很安全才對,
即使沒有循跡,至少ABS,BAS,EBD,SRS都有,車體也屬中型,
撞擊測試結果也不差.真的很令人意外.
#13
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測試基準點不一樣 得出的結果就不一樣
那個美國的測試基準在於側邊安全氣囊跟動態穩定系統
只要沒有就是不安全的車子
跟耐不耐撞反而沒有關係
那個美國的測試基準在於側邊安全氣囊跟動態穩定系統
只要沒有就是不安全的車子
跟耐不耐撞反而沒有關係
#14
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| 測試基準點不一樣 得出的結果就不一樣 那個美國的測試基準在於側邊安全氣囊跟動態穩定系統 只要沒有就是不安全的車子 跟耐不耐撞反而沒有關係 | |||
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這份資料根本就不准,評鑑的方法太草率了
痛苦的高三生
#15
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| 報導請用心看好嗎? 指出的Yaris不是台灣上市的那台....😌 看報紙不要只看標題啦~ | |||
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個人因覺得雖然國外測的是四門的，可是以"操控"這個議題來說
差異並非那麼的大，畢竟小車軸距短，車身如果高、懸吊偏軟的話
本來就比較容易失控了
倒是馬3比較奇怪，因為台灣馬自達的人說在歐洲那馬3通過的標準很高
反而是toyota沒有對此表示回應，可能他們賣的太好不在乎吧😰
#16
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😆+1唷 上述Modus, Opel Corsa, Mini Cooper都是以操控聞名的小車.有的車型甚至更小 向來國內消費者觀念都是舒適優先考量.懸吊部分國產後經過改良也有可能. 別忘了~操控反應也是安全的一部份 | ||||||||||||||||||||||
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其實T牌車相較於其他國產車廠M牌F牌或H牌的操控性本來就比較差
所以會被講容易失控感覺也不是沒有理由的啦
我非常認同貓仔哥說得這句話
"別忘了~操控反應也是安全的一部份"
#17
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我一直以為雷諾的clio v6這款性能鋼砲,容易在彎道失控打陀螺,是軸距短的關係,還是它是車小而馬力過大的關係?
#18
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其實T牌車相較於其他國產車廠M牌F牌或H牌的操控性本來就比較差 所以會被講容易失控感覺也不是沒有理由的啦 我非常認同貓仔哥說得這句話 "別忘了~操控反應也是安全的一部份" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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阿T牌的車在台灣一直主打的就是配備、低故障率、乘坐舒適感。
如果講求的是操控，我看一堆30歲↑的人都不會買吧..
T牌之所以可以大小通吃，大部分都是因為十幾年前，corolla、Telcel那幾台打下的知名度。
因為品質穩定，所以老一輩的人都認同T牌。
是我才不買T牌的車，操控差不說，安全方面又普普通通，價錢又比別人貴，唯一好處只有二手價格比較好吧..
#19
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容易失控
可能車子做太高了吧
這單位有沒有把SUZUKI SOLIO也拿去測,要比失控SOLIO說它第二也沒車敢說它第一吧😆
話說回來,也沒多少車可供它們測吧
COLT去除,也只剩YARIS和SX4可選了(SWIFT太痞.SOLIO的接班人)
可能車子做太高了吧
這單位有沒有把SUZUKI SOLIO也拿去測,要比失控SOLIO說它第二也沒車敢說它第一吧😆
話說回來,也沒多少車可供它們測吧
COLT去除,也只剩YARIS和SX4可選了(SWIFT太痞.SOLIO的接班人)
#20
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媒體不可信?
那網路惡意中傷流言就可信?
就算白痴也知道那一個比較可信.
那網路惡意中傷流言就可信?
就算白痴也知道那一個比較可信.
#21
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於
2007/08/13 19:03:31
發文
應該是這篇文章吧？
http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=3681900&NewsDate=20070728&App_ID=1
從文章中並沒有看到是怎麼測試的，只說
「 美國《富比士》雜誌分析各車款的死亡肇事紀錄、側撞保護、穩定控制系統和翻車風險等要素，歸納出前二十名最可能發生嚴重車禍的危險車款....」
分析歸納的方法沒說，原始數據沒說，評定的準則沒說....😩
感覺上是什麼都沒說....信也不是，不信也不是....😰
http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=3681900&NewsDate=20070728&App_ID=1
從文章中並沒有看到是怎麼測試的，只說
「 美國《富比士》雜誌分析各車款的死亡肇事紀錄、側撞保護、穩定控制系統和翻車風險等要素，歸納出前二十名最可能發生嚴重車禍的危險車款....」
分析歸納的方法沒說，原始數據沒說，評定的準則沒說....😩
感覺上是什麼都沒說....信也不是，不信也不是....😰
昨天看到店在餐桌底下的蘋果日報，應該是一個多禮拜前的了
說到危險車排行榜，國內的Yaris、Escape、馬3都有入榜
看起來有點嚇人
Yaris被評為不安全竟然也有一項"容易失控"
這會不會是車子太小了，讓人太沒安全感了
Escape也是??個人滿意外的
福特是強調台灣的車款與美國不同，可是除了配備以外，蛋通常影響不大
感覺起來，國產車總是把安全配備通常部分捨棄，然後加了不少影音配備
Escape看起來頗粗壯的，沒想到也是~..😰