#42
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GRUNDER外觀線條設計應該是最具跑格的我也相當喜歡...很可惜內裝質感與組裝品質.......😩
三菱車出這款車...只有台灣在外觀設計上較為創新..其他記得沒錯的話(當時有看電視專評)其他底盤方面等母廠並沒有花多少錢開發??!!...不過2.4的動力擔車重確實輕鬆些...
CAMRY"頂級款"..雖然掛2.0...不過整個配備及安全性上好像跟所列車款比較...好像最強喔...底盤方面只是舒適點偏軟些爾..不是啥大罪過...不過是熱血硬漢的話..你勢必要升級哭凶的心理準備...
ACCORD其實不錯..只是為啥頂級款沒有將電子安全配備納入..真讓我艮艮於懷(因為車款配備已經很務實的取向..也就是配備已經少人家很多...連這個又沒...😝)
馬六應該就是仰賴進口的"組裝品質"還有底盤操控(熱血硬漢的選擇)..當然還有夠型的外觀設計...不然空間隔音配備說實在沒有優勢...
三菱車出這款車...只有台灣在外觀設計上較為創新..其他記得沒錯的話(當時有看電視專評)其他底盤方面等母廠並沒有花多少錢開發??!!...不過2.4的動力擔車重確實輕鬆些...
CAMRY"頂級款"..雖然掛2.0...不過整個配備及安全性上好像跟所列車款比較...好像最強喔...底盤方面只是舒適點偏軟些爾..不是啥大罪過...不過是熱血硬漢的話..你勢必要升級哭凶的心理準備...
ACCORD其實不錯..只是為啥頂級款沒有將電子安全配備納入..真讓我艮艮於懷(因為車款配備已經很務實的取向..也就是配備已經少人家很多...連這個又沒...😝)
馬六應該就是仰賴進口的"組裝品質"還有底盤操控(熱血硬漢的選擇)..當然還有夠型的外觀設計...不然空間隔音配備說實在沒有優勢...
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#43
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| 😞grunder不要考慮,車子重又不太省油,馬力也不高,組裝品質不良,另外兩部可考慮,但以t牌為優先,保值考量以及氣派來說,camry佔優勢,而馬六,基本上2.3s還是不夠力,常在高速公路上看到被2.0的車八過去,所以是狼皮羊 | |||
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回應 z13816 (ctcb) 所寫grunder有這麼爛嗎?
我自己都覺得很好ㄝ
#44
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grunder有這麼爛嗎? 我自己都覺得很好ㄝ | ||||||||||||
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當然這是每個人看法給參考而已🙂..買車的人喜歡最重要...我也講啦..自己能感動最重要...我真的得承認挺羨慕開車不改而滿意原廠車況的車主呀..心理層面少苦惱與經濟面省不少😊..只是個人對車需求不同..我自己也認了😰..
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
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| 😞grunder不要考慮,車子重又不太省油,馬力也不高,組裝品質不良,另外兩部可考慮,但以t牌為優先,保值考量以及氣派來說,camry佔優勢,而馬六,基本上2.3s還是不夠力,常在高速公路上看到被2.0的車八過去,所以是狼皮羊 | |||
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懷疑你是否真的開過馬六2.3s
0-100Km/h加速破十秒(某雜誌測9.8s最快), 並具有綿密的五檔位
國產車除Accord之外, 大部分都是四速
輪下馬力測出為106匹, 即使是馬六的五門版本, 重量也壓在1500Kg已內(1440Kg)
4D版本重量更只有1405Kg !!
2.3s跑的慢? 我看那只是在"散步", 別當做人家在"用力跑"!!
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懷疑你是否真的開過馬六2.3s 0-100Km/h加速破十秒(某雜誌測9.8s最快), 並具有綿密的五檔位 國產車除Accord之外, 大部分都是四速 輪下馬力測出為106匹, 即使是馬六的五門版本, 重量也壓在1500Kg已內(1440Kg) 4D版本重量更只有1405Kg !! 2.3s跑的慢? 我看那只是在"散步", 別當做人家在"用力跑"!! | ||||||||||||
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呵呵~其實每個品牌都會有各自喜好的人,只是人數多寡而己!所以我現在會努力去各大廠家看看
如果以性能取向,我相信馬六2.3s & Accord 的操控性是大家有目共賭的!(但是也有其較弱於其它同級車的項目)
如果以舒適取向,我也相信camry & grunder 都也不錯啦!(但是也如同上述所言的有其較弱於其它同級車的項目)
不過我很謝謝大家所提供的意見及建議,希望此開版能對更多有需要的朋友能有所幫助及可參考!😆
#47
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於
2007/02/18 01:59:36
發文
😴
我愛三菱..我支持三菱..誰說2.4房車就跑ㄉ慢...我開GALANT2.0ㄉ....跑ㄉ嚇嚇較ㄟ..馬62.3還跑輸我勒!!]
😝😀
#48
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看來你的問題我一樣喔
我的同事開M6的說很好開
如果是性能取向的話,且不介意太年輕的內裝和外觀,M6是好選擇
而grunder對我而言,目前只擔心品質不良,其他的我都可以接受
許多人對它的外型有意見,尤其是車頭(包括我太太)
但不能否認的,像BMW 5系列的風格讓我每天看(上下班路過停車場),看了6個月還是覺得它很美
(最初就是在眾車之中,那部銀色的grunder吸引我的目光)
但無論如何,camry也是好看且耐看,除了馬力不足和太常見外,且貴了一點,否則我真的就不會那麼難做決定
套一句車友所言,toyota grunder一定比mitumishi grunder好銷
你如果買了,要和大家分享喔!🙂
我的同事開M6的說很好開
如果是性能取向的話,且不介意太年輕的內裝和外觀,M6是好選擇
而grunder對我而言,目前只擔心品質不良,其他的我都可以接受
許多人對它的外型有意見,尤其是車頭(包括我太太)
但不能否認的,像BMW 5系列的風格讓我每天看(上下班路過停車場),看了6個月還是覺得它很美
(最初就是在眾車之中,那部銀色的grunder吸引我的目光)
但無論如何,camry也是好看且耐看,除了馬力不足和太常見外,且貴了一點,否則我真的就不會那麼難做決定
套一句車友所言,toyota grunder一定比mitumishi grunder好銷
你如果買了,要和大家分享喔!🙂
#49
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這個問題,基本上是在舒適和操控中間做選擇,我剛好前後2部車是Metrostar和New Camry,提供我經驗給各位大大參考...Metrostar的底盤真的是二個字形容"硬派",因為我的觀念是"操控比任何安全配備都還來的重要",事實上選了Metrostar後也沒令我後悔,那為什麼後來要選Camry呢?實在是因為市場上和Metrostar同取向的車,只剩下Accord了,但是Metrostar的前一部車剛好就是K7,不想再開Accord,加上台灣本田走的高價路線,個人認為只是坑台灣人的錢,因為這樣定價的結果,只是把買二手車的買家的錢,流到台本的口袋裡,這真的很高招...在這樣的情況下,又沒開過頭又大的車子,因此在無其他選擇的情況下,就選了Camry,而以底盤,懸吊和輪胎來看,Camry的舒適性真的沒話說,但過彎的時候,幾乎沒有路感可言...山路方面,Metrostar的穩定性,和過彎的精準度,真的沒話說...至於Camry,因為新車才牽2個月,還沒跑過山路,有沒有普遍的"坐船"感,還無法向各位報告..
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