真神奇 轉速竟然降了五六百rpm，會不會有問題啊
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各位網友大家好，小弟常跑高速公路，以往車速199~120的時候轉速是約3100rpm，可是近日發現轉速竟然只有2600rpm左右，是不是引擎有問題呀，還是小弟偶爾在市區轉速拉過火了，ㄍㄧㄥ成這樣？😰
#2
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可能是錯覺吧，變速箱近到直接傳動的狀態(轉速會比同檔位再低許多)
或是鬆油門的時候轉速下降而已
或是你輪胎的胎壓不夠，圓周變小，導致轉速不對
或是鬆油門的時候轉速下降而已
或是你輪胎的胎壓不夠，圓周變小，導致轉速不對
#3
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| 各位網友大家好，小弟常跑高速公路，以往車速199~120的時候轉速是約3100rpm，可是近日發現轉速竟然只有2600rpm左右，是不是引擎有問題呀，還是小弟偶爾在市區轉速拉過火了，ㄍㄧㄥ成這樣？😰 | |||
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回應 scorpio (筒) 所寫變速箱鎖定作用而已。
#4
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各位網友大哥們，不好意思，我忘了說明小弟的車車是手排車，COROLLA 1.8😊
#5
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| 可能是錯覺吧，變速箱近到直接傳動的狀態(轉速會比同檔位再低許多) 或是鬆油門的時候轉速下降而已 或是你輪胎的胎壓不夠，圓周變小，導致轉速不對 | |||
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感謝alla網友的回應，小弟忘了說明當時是以定速巡航，油門並未放鬆，是持續以時速120公里行駛，因此才有此疑問為何近來轉速差這麼多，不過十四年的老車了，應該是某處機件有問題吧，擔心是不是汽缸漏氣了。😌
#6
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看是不是高速公路的有點下坡路段.... RPM有差啦!
#7
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| 看是不是高速公路的有點下坡路段.... RPM有差啦! | |||
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😩 又不是普利車
各檔時速和轉速的對應，是固定的
是齒比的問題
和馬力負載無關
基本功力不足就不要誤導別的車友
#8
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答案其實很簡單
也很容易證明我的經驗判斷是對的！
我養的老車很多，這種十幾年以上的日系車，這種毛病是常見的
只是除了長久對愛車有在觀察留意細節的人之外，很少有人會注意到
答案是：
轉速錶開始不準了!
你也不能說他是壞了，他一樣還是會動，只是指針和實際的轉速 有誤差了
如何去發現偏移值？
很簡單， 回原廠，插檢測電腦， 一看就知．
一千，二千， 三千，四千，五千，六千轉都對一對ｏｂｄ上的轉速，
就能發現是固定差了幾百轉，或是隨著轉速提高，誤差有被跟著放大倍率
外面的小修車廠的ｏｂｄ２，只要有轉接頭，應該都能讀豐田車，
不一定要回原廠，
順便讀讀其它的故障碼
老車的觸媒應早失效了
也有可能你早換了改裝頭段了．
也很容易證明我的經驗判斷是對的！
我養的老車很多，這種十幾年以上的日系車，這種毛病是常見的
只是除了長久對愛車有在觀察留意細節的人之外，很少有人會注意到
答案是：
轉速錶開始不準了!
你也不能說他是壞了，他一樣還是會動，只是指針和實際的轉速 有誤差了
如何去發現偏移值？
很簡單， 回原廠，插檢測電腦， 一看就知．
一千，二千， 三千，四千，五千，六千轉都對一對ｏｂｄ上的轉速，
就能發現是固定差了幾百轉，或是隨著轉速提高，誤差有被跟著放大倍率
外面的小修車廠的ｏｂｄ２，只要有轉接頭，應該都能讀豐田車，
不一定要回原廠，
順便讀讀其它的故障碼
老車的觸媒應早失效了
也有可能你早換了改裝頭段了．
#9
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| 各位網友大哥們，不好意思，我忘了說明小弟的車車是手排車，COROLLA 1.8😊 | |||
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上面有人說了,轉速表有問題。
手排車轉速跟時速絕對呈正比對應, 不是時速表壞了,就是你記錯了。
#10
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上面有人說了,轉速表有問題。 手排車轉速跟時速絕對呈正比對應, 不是時速表壞了,就是你記錯了。 | ||||||||||||
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時速表應該是OK啦，因為國道三號上行駛的車車普遍都以近120公里時速前進，當然也有慢車啦，轉速方面小弟也確實記得很清楚；另外，小弟的友人跟我說是汽缸漏氣，可是平時都有注意油耗，現在這種情形之下也沒更耗油呀，搞不好真的像vodka所說轉速表的問題，我只希望引擎沒問題就好，不然荷包又要大失血了
#11
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於
2006/09/23 22:56:22
發文
我想談談手排箱的情形.基本上轉速跟時速比是一定的.不論是幾檔都一樣.但條件是離合器正常.
當"壓板"或是"可拉計幫"打滑.你原本例如時速96/3000轉.這時帶油門轉速會稍高.端看打滑的程度.這時是由引擎帶車子.當放油門時.也就是說換車子拖引擎.也就是引擎煞車狀態.轉速會降低.也是看打滑程度.
請板大參考.
如有不對.請諸大指正.謝謝.
當"壓板"或是"可拉計幫"打滑.你原本例如時速96/3000轉.這時帶油門轉速會稍高.端看打滑的程度.這時是由引擎帶車子.當放油門時.也就是說換車子拖引擎.也就是引擎煞車狀態.轉速會降低.也是看打滑程度.
請板大參考.
如有不對.請諸大指正.謝謝.
#12
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| 我想談談手排箱的情形.基本上轉速跟時速比是一定的.不論是幾檔都一樣.但條件是離合器正常. 當"壓板"或是"可拉計幫"打滑.你原本例如時速96/3000轉.這時帶油門轉速會稍高.端看打滑的程度.這時是由引擎帶車子.當放油門時.也就是說換車子拖引擎.也就是引擎煞車狀態.轉速會降低.也是看打滑程度. 請板大參考. 如有不對.請諸大指正.謝謝. | |||
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打滑不會呈等比例的啦, 會打滑就是離合片快掛了。
離合器片打滑掛蛋的前兆是行進油門輕踩時, 引擎轉速跟速度間的比例與一般情況無異; 但不退黨油門猛踩, 會像自排車退檔一般轉速忽然拉高, 但車速卻不呈等比例增加。
這時候你的離合器片已經在「算日子」了, 不用多久你就會完全打滑而動彈不得。
「不用多久」是多久? 看你有沒有積陰德; 經驗中最長拖了四天; 最慘一次從宜蘭來回, 在金盈瀑布發現打滑, 過小格頭後是一路靠下坡滑到新店換離合器片。
#13
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時速表應該是OK啦，因為國道三號上行駛的車車普遍都以近120公里時速前進，當然也有慢車啦，轉速方面小弟也確實記得很清楚；另外，小弟的友人跟我說是汽缸漏氣，可是平時都有注意油耗，現在這種情形之下也沒更耗油呀，搞不好真的像vodka所說轉速表的問題，我只希望引擎沒問題就好，不然荷包又要大失血了 | ||||||||||||||||||||||
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油耗沒變,那時速和里程都正確的,轉速下降(不可能的假設)也沒帶來好處
😆會不會手排多了一檔出來,而你又剛好打到六檔😀
#14
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油耗沒變,那時速和里程都正確的,轉速下降(不可能的假設)也沒帶來好處 😆會不會手排多了一檔出來,而你又剛好打到六檔😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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暱眼大哥你好，小弟車車只有到五檔，哈哈😀
#15
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各位前輩先進你們好，小弟昨天由南北上，時速199~120公里，注意轉速情形，依然是2500rpm左右；但是今日上午南下時更扯了，轉速竟然變成2250~2300rpm左右耶，讓我更相信vodka大哥所猜測，轉速表不準了！😲
#16
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『梅子‧不要你啦』兄所談的"壓板"或是"可拉計幫"打滑，是不是應該轉速會變高，而不是越降越低呢？我不是很懂車，若有錯誤請指教，嘻嘻。🙂
此外，兩年前小弟有換過〝扣拉計〞網，壓板沒換，只是當時有看到壓板有一小小塊特別光滑，不知那個有沒有影響呢？
那一次是覺得自新車開了十一二年了，離合器片都沒換過，雖然還沒摩壞，朋友告誡我換掉，免得哪天顧路就麻煩了，因此才去換離合片的。
此外，兩年前小弟有換過〝扣拉計〞網，壓板沒換，只是當時有看到壓板有一小小塊特別光滑，不知那個有沒有影響呢？
那一次是覺得自新車開了十一二年了，離合器片都沒換過，雖然還沒摩壞，朋友告誡我換掉，免得哪天顧路就麻煩了，因此才去換離合片的。
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| 答案其實很簡單 也很容易證明我的經驗判斷是對的！ 我養的老車很多，這種十幾年以上的日系車，這種毛病是常見的 只是除了長久對愛車有在觀察留意細節的人之外，很少有人會注意到 答案是： 轉速錶開始不準了! 你也不能說他是壞了，他一樣還是會動，只是指針和實際的轉速 有誤差了 如何去發現偏移值？ 很簡單， 回原廠，插檢測電腦， 一看就知． 一千，二千， 三千，四千，五千，六千轉都對一對ｏｂｄ上的轉速， 就能發現是固定差了幾百轉，或是隨著轉速提高，誤差有被跟著放大倍率 外面的小修車廠的ｏｂｄ２，只要有轉接頭，應該都能讀豐田車， 不一定要回原廠， 順便讀讀其它的故障碼 老車的觸媒應早失效了 也有可能你早換了改裝頭段了． | |||
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極度支持以上這位老兄的判斷，但如只是單純為了判斷對應轉速表指示的正確值，何不直接接上轉速表即可？殺雞用牛刀，不必找有檢診電腦的地方。
#18
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轉速降低....??
引擎聲總不會也變小吧?
張大您的耳朵聽聽吧..😞
引擎聲總不會也變小吧?
張大您的耳朵聽聽吧..😞
#19
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| 各位網友大家好，小弟常跑高速公路，以往車速199~120的時候轉速是約3100rpm，可是近日發現轉速竟然只有2600rpm左右，是不是引擎有問題呀，還是小弟偶爾在市區轉速拉過火了，ㄍㄧㄥ成這樣？😰 | |||
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我以前有部corona1.8，100~140水平定速時轉速是約2500rpm，你說的3100rpm應該有加速或上坡，你車如果沒有無力跑不快的問題，應該ok
#20
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🙂 引行會不順嗎~轉速過彽會導致熄火嗎~~查看看真空管ㄋ^^
#21
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我以前有部corona1.8，100~140水平定速時轉速是約2500rpm，你說的應該有加速或上坡，你車如果沒有無力跑不快的問題，應該ok | ||||||||||||
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這部車有定速裝置，所以在一般水平面非爬坡時，轉速約是3100rpm。
前一陣子定速故障，花了1200元修好了，一樣使用定速120km/h的速度，最近轉速表的準確度更低了，不到兩千轉
