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轉速降低....?? 引擎聲總不會也變小吧? 張大您的耳朵聽聽吧..😞 | |||
引擎聲沒變,120公里時速風切聲還比引擎聲大。
引擎怠速時,不會熄火;引擎加速力道一如往常,夠力!
現在轉速表既然不準了,就當作沒這東西吧,用耳多聽也行。
[quote=vodka (扶老二)]答案其實很簡單
也很容易證明我的經驗判斷是對的!
我養的老車很多,這種十幾年以上的日系車,這種毛病是常見的
只是除了長久對愛車有在觀察留意細節的人之外,很少有人會注意到
答案是:
轉速錶開始不準了!
你也不能說他是壞了,他一樣還是會動,只是指針和實際的轉速 有誤差了
如何去發現偏移值?
很簡單, 回原廠,插檢測電腦, 一看就知.
一千,二千, 三千,四千,五千,六千轉都對一對obd上的轉速,
就能發現是固定差了幾百轉,或是隨著轉速提高,誤差有被跟著放大倍率
外面的小修車廠的obd2,只要有轉接頭,應該都能讀豐田車,
不一定要回原廠,
順便讀讀其它的故障碼
老車的觸媒應早失效了
也有可能你早換了改裝頭段了.[/q
這個好😍
也很容易證明我的經驗判斷是對的!
我養的老車很多,這種十幾年以上的日系車,這種毛病是常見的
只是除了長久對愛車有在觀察留意細節的人之外,很少有人會注意到
答案是:
轉速錶開始不準了!
你也不能說他是壞了,他一樣還是會動,只是指針和實際的轉速 有誤差了
如何去發現偏移值?
很簡單, 回原廠,插檢測電腦, 一看就知.
一千,二千, 三千,四千,五千,六千轉都對一對obd上的轉速,
就能發現是固定差了幾百轉,或是隨著轉速提高,誤差有被跟著放大倍率
外面的小修車廠的obd2,只要有轉接頭,應該都能讀豐田車,
不一定要回原廠,
順便讀讀其它的故障碼
老車的觸媒應早失效了
也有可能你早換了改裝頭段了.[/q
這個好😍
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油耗沒變,那時速和里程都正確的,轉速下降(不可能的假設)也沒帶來好處 😆會不會手排多了一檔出來,而你又剛好打到六檔😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
😀😀😀😀😀
這各經典
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各位前輩先進你們好,小弟昨天由南北上,時速199~120公里,注意轉速情形,依然是2500rpm左右;但是今日上午南下時更扯了,轉速竟然變成2250~2300rpm左右耶,讓我更相信vodka大哥所猜測,轉速表不準了!😲 | |||
您的時速是199還是119,兩者數據差很多!要確認.
轉速表其實很準的,obd的電腦可讀轉速,我車上有專跨接電腦有液晶顯示數質,所以我在計算時速時都是用轉速及檔位齒比計算,比時速錶更準,例如四檔6000轉配合195/55/15輪胎經計算時速為169.??km
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您的時速是199還是119,兩者數據差很多!要確認. 轉速表其實很準的,obd的電腦可讀轉速,我車上有專跨接電腦有液晶顯示數質,所以我在計算時速時都是用轉速及檔位齒比計算,比時速錶更準,例如😊配合195/55/15輪胎經計算時速為169.??km | ||||||||||||
不好意思,我字打錯了,119公里不是199公里😊
請注意南下北上.因為南下下坡所以同速度時轉速是會低點.這是正常現象.安啦
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請注意南下北上.因為南下下坡所以同速度時轉速是會低點.這是正常現象.安啦 | |||
我所說的情形是正常水平行駛,在相同的時速之下,轉速表還準確時3100rpm,到現在不準確變成不到2000rpm。轉速跟南下北上無關,就算是上下坡,也不可能差這麼多。
因為是老車了,所以只是轉速表不準確而已,不影響行車安全,想想也沒花錢的必要了。
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