tiida預售價
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1.6基本型b規暫不生產沒公布<br>--------l規53萬<br>1.8基本型l規58萬<br>---------i規63萬<br>---------p規67萬<br>1.8 5d---l規暫不生產<br>---------s規63萬<br>---------p規68萬
#2
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請問一下L型的大致配備，謝謝囉。
#3
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這裡有Tiida外觀圖片
大陸比台灣早上市半年多
http://www.nissan.com.cn/vehicles/tiida/main2.html
大陸比台灣早上市半年多
http://www.nissan.com.cn/vehicles/tiida/main2.html
#4
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Tiida四門車好看嗎^_^
#5
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l型配備15吋鋁圈皮椅單片cd 倒車雷達
有黑色米色內裝可選用
好不好看?大小看起來像vios但餒不空間出奇的大
又超省油的 各經銷商都看的車喔
有黑色米色內裝可選用
好不好看?大小看起來像vios但餒不空間出奇的大
又超省油的 各經銷商都看的車喔
#6
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聽說沒有ABS，也沒有氣囊，而且目前的五十三萬是優惠價，是真的嗎?
#7
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剛剛有去看車...
比想像好很多....
至少比8代 讓我感覺好很多.
比想像好很多....
至少比8代 讓我感覺好很多.
#8
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今天去賞車了,高雄市NISSAN旗艦店只展示了1.8 4門L規跟P規,實車並無令人驚喜之處,不過之前許多報導一致讚許的空間設計,的確令人感動,報價也算合理,只不過沒能試乘,以及沒展示5門車型,頗令人感到遺憾,我想我會選擇1.8 5門S規(預售價63萬,業務說多退少不用補,公司送隔熱紙及腳踏墊,萬一不喜歡5門還可以換成1.8 4門I規,因為報價一樣)
#9
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53萬是預售價 的確53萬這台沒abs跟srs
tiida是一台極為實用的車 他沒有c8的前衛外觀,也非focus強調超控多好
也不像altis賣shake bon bon但仔細的分析一下
1.6(1.8引擎,超越2.0空間 媲美1.1的油耗
另外各未注意一下
1.底盤幾近是平整的
2.盤距離地面也極低 還有
3.後門開啟角度極大
這一切切的設計 都是已用車人的最原始需求坐設計
值德您細細品味
tiida是一台極為實用的車 他沒有c8的前衛外觀,也非focus強調超控多好
也不像altis賣shake bon bon但仔細的分析一下
1.6(1.8引擎,超越2.0空間 媲美1.1的油耗
另外各未注意一下
1.底盤幾近是平整的
2.盤距離地面也極低 還有
3.後門開啟角度極大
這一切切的設計 都是已用車人的最原始需求坐設計
值德您細細品味
#11
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1.6沒天窗
1.8基本行的58萬起跳 跟喜美還是有差距的
1.8基本行的58萬起跳 跟喜美還是有差距的
#12
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大陸去年四月就出三廂了中文叫頤達, 同年八月出兩廂車中文叫騏達. 也許台灣也會有幾個月的delay, 但我相信兩廂在台灣一定會出, 因為兩廂的確比較漂亮, 不管在大陸或日本都是兩廂賣得比三廂好!
#13
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civic8 1.8是64.9／69.9／72.9，超貴，可以預期，蜜月期後很快的就會步上Accord的後塵，一個月賣個一，二百台
Tiida 1.8是58／63／67，太貴，也可以預期，會步上當初Teana剛上市時的腳步，很快的就會加量不加價...
Tiida 1.8是58／63／67，太貴，也可以預期，會步上當初Teana剛上市時的腳步，很快的就會加量不加價...
#14
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TIIDA原廠胎185/65R15實在太小氣
1.8起碼也要195起跳.......> <
1.8起碼也要195起跳.......> <
#15
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TIIDA原廠胎185/65R15實在太小氣
1.8起碼也要195起跳.......> <
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輪胎寬度較大，雖然車子開起來比較穩，但卻會比較耗油。
1.8起碼也要195起跳.......> <
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輪胎寬度較大，雖然車子開起來比較穩，但卻會比較耗油。
#16
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輪胎寬度較大，雖然車子開起來比較穩，但卻會比較耗油。
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這是沒錯
但是不管官方或是媒體報導數據如何
油耗的表現關鍵還是在駕駛技巧
一般人都說歐系車油耗很差
我的11年老車現在有平均12~13的成績(市、省、高各佔1/3)
重點在當時駕駛的"心態"及"心情"所控制的黃金右腳
"心情好"就可到14
"心情不好"就到11甚至10以下
已經"老了"不想玩車
想要當個"好男人"
所以車子的本質思考會偏向務實的國產車
對於日系車個人並無品牌情結
但是因為已經嚐過歐系底盤的甜頭
所以與MEGANE共用底盤的TIIDA會想研究
但是會不會"變節"到C8還待"綜合評比"
PS
傳說中年底馬3五門國產化
及明年初三菱COLT PLUS的5門MINI VAN
可能也會觀察
據了解台灣第一次試裝的COLT PLUS
本月已經在日本做第一次的衝擊試驗
#17
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沒事來換算原廠185/65R15胎
可升級規格如下：
195/60R15
195/55R16
205/55R16
205/50R16
可升級規格如下：
195/60R15
195/55R16
205/55R16
205/50R16
#18
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我還有一個疑問請大大解惑!
馬3最頂級2.0的動力版現在也才63萬，非動力版再講一下也只有61萬
而tiida三廂1.8頂級頂級版卻高達67萬
tiida二廂1.8頂級版高達68萬
據我所知tiida優於m3的地方頂多是空間與省油而已(隔音小優點而已)
但是m3也有優於tiida的地方(動力，底盤，操控性，外觀最大的優點)
那為何tiida有如此自信可以比人家多貴個七萬呢?
本來我是想買tiida的，但是顯然裕隆在價格的策略上出了問題，導致
我怯步啊!
馬3最頂級2.0的動力版現在也才63萬，非動力版再講一下也只有61萬
而tiida三廂1.8頂級頂級版卻高達67萬
tiida二廂1.8頂級版高達68萬
據我所知tiida優於m3的地方頂多是空間與省油而已(隔音小優點而已)
但是m3也有優於tiida的地方(動力，底盤，操控性，外觀最大的優點)
那為何tiida有如此自信可以比人家多貴個七萬呢?
本來我是想買tiida的，但是顯然裕隆在價格的策略上出了問題，導致
我怯步啊!
#19
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據我所知tiida優於m3的地方頂多是空間與省油而已(隔音小優點而已)
但是m3也有優於tiida的地方(動力，底盤，操控性，外觀最大的優點)
那為何tiida有如此自信可以比人家多貴個七萬呢?
本來我是想買tiida的，但是顯然裕隆在價格的策略上出了問題，導致
我怯步啊!
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有做長期觀察的話，Nissan的定價一向很合理。
Sentra 331 => Sentra HV => Sentra 180 => New Sentra..
除了當初的Sentra HV 1.6 挑戰60萬以上的價位..
1.Honda Civic 8th也是強調空間與省油，比其他1.8就不只貴7萬吧..
2.Nissan一向有推出特仕車的習慣，所以願意等待的人，一樣可以等到Tidda 1.6 49.9萬，Tidda 1.8 59.9萬。
但是m3也有優於tiida的地方(動力，底盤，操控性，外觀最大的優點)
那為何tiida有如此自信可以比人家多貴個七萬呢?
本來我是想買tiida的，但是顯然裕隆在價格的策略上出了問題，導致
我怯步啊!
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有做長期觀察的話，Nissan的定價一向很合理。
Sentra 331 => Sentra HV => Sentra 180 => New Sentra..
除了當初的Sentra HV 1.6 挑戰60萬以上的價位..
1.Honda Civic 8th也是強調空間與省油，比其他1.8就不只貴7萬吧..
2.Nissan一向有推出特仕車的習慣，所以願意等待的人，一樣可以等到Tidda 1.6 49.9萬，Tidda 1.8 59.9萬。
#20
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Mazda3 2.0Sport性能版 建議售價是65.5萬，實際優惠售價約莫61~62萬.....
Tiida 1.8頂極版，如果建議售價真是67萬，那麼蜜月期的前三個月實際售價應該是約莫65.5萬
比Mazda3 2.0Sport性能版，還要高約莫4萬元，7~8年的燃料牌照優勢就不見了.....
Nissan的定價一向很合理嗎??
那麼Teana2.0/2.3又是怎麼回事，上市後第三個月加量不加價，議價空間也從1.5萬擴大到5~6萬，被車友罵到口不擇言．勢不兩立??
Tiida 1.8頂極版，如果建議售價真是67萬，那麼蜜月期的前三個月實際售價應該是約莫65.5萬
比Mazda3 2.0Sport性能版，還要高約莫4萬元，7~8年的燃料牌照優勢就不見了.....
Nissan的定價一向很合理嗎??
那麼Teana2.0/2.3又是怎麼回事，上市後第三個月加量不加價，議價空間也從1.5萬擴大到5~6萬，被車友罵到口不擇言．勢不兩立??
#21
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討論看看喔 我提出我的看法
馬3最頂級2.0的動力版現在也才63萬，非動力版再講一下也只有61萬
而tiida三廂1.8頂級頂級版卻高達67萬
tiida二廂1.8頂級版高達68萬
據我所知tiida優於m3的地方頂多是空間與省油而已(隔音小優點而已)
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不只喔 稅金 還有品管馬自札是福特代工的
還有很多你看不到的設計 去找個專業的sales幫你介紹介紹吧
但是m3也有優於tiida的地方(動力，底盤，操控性，外觀最大的優點)
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動力你說高速 我相信2.0會比較好 但是市區就不得了
操控 從很多是車報告看起來 好像還不會很差
那為何tiida有如此自信可以比人家多貴個七萬呢?
本來我是想買tiida的，但是顯然裕隆在價格的策略上出了問題，導致
我怯步啊!
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貴七萬?我想不能只看定價 要看裡面的配備差異喔
馬3最頂級2.0的動力版現在也才63萬，非動力版再講一下也只有61萬
而tiida三廂1.8頂級頂級版卻高達67萬
tiida二廂1.8頂級版高達68萬
據我所知tiida優於m3的地方頂多是空間與省油而已(隔音小優點而已)
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不只喔 稅金 還有品管馬自札是福特代工的
還有很多你看不到的設計 去找個專業的sales幫你介紹介紹吧
但是m3也有優於tiida的地方(動力，底盤，操控性，外觀最大的優點)
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動力你說高速 我相信2.0會比較好 但是市區就不得了
操控 從很多是車報告看起來 好像還不會很差
那為何tiida有如此自信可以比人家多貴個七萬呢?
本來我是想買tiida的，但是顯然裕隆在價格的策略上出了問題，導致
我怯步啊!
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貴七萬?我想不能只看定價 要看裡面的配備差異喔
