正新 Maxxis VS5 UHP 性能胎發表會上篇(測試花紋及試車場介紹) - U-CAR討論區
正新 Maxxis VS5 UHP 性能胎發表會上篇(測試花紋及試車場介紹)

Cooper(s71212)

2019/04/28 17:23:42

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2019/04/28 17:23:42

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有在玩車的或對車有興趣的車友們,所喜愛或有安裝的輪胎大部分都是進口胎,像是 Michelin、Bridgestone、Continental、Goodyear 或 Pirelli 等國際大廠,而台灣 Maxxis 在我的認知裡,如果要換 UHP 胎,應該不是首選品牌,但隨著經濟水準的提高,車友們都會直接換上所喜愛品牌的 UHP 胎,所以 Maxxis 當然不會放過 UHP 這塊大餅且又能展現自家的研發技術力,這塊 Maxxis 真的有默默的在做,但說真的行銷不夠且台灣民眾一直都覺得外國月亮比較圓的心態下,Maxxis 的行銷真的要好好思考未來走向, 2018 年的輪胎品牌排名(如下圖,圖片取自Brand Finance)。

Maxxis 去年為止排名第 8 名,我覺得非常厲害及有實力,為何這樣說,因各國民族性的關係,車廠在一般胎的選用上比較會使用自家國家的輪胎品牌(以上是我自己覺得啦),所以 Bridgestone 在PCR OE胎上至少有日系車廠支撐、Hankook在PCR OE胎上至少有韓系車廠支撐,前 10 名的輪胎品牌所屬國家,幾乎都是汽車大國,所以前幾名的輪胎品牌都可說是以國家隊的實力在打江山,然而台灣並不是一個汽車大國,對 Maxxis 在 PCR OE 胎上的銷量相當不利,在世界輪胎排名上還能擠上第 8 且後續還有上升名次的機會,這就是我對 Maxxis 佩服的地方。

此次為何會有機會能夠到 Maxxis 昆山廠去試胎呢?拜 U-CAR 所辦的活動所賜(U-CAR 報名活動)此次活動可抽選 10 名網友參加 Maxxis昆山廠 Victra Sport 5(VS5) UHP 試胎之旅,而且是免費、免費、真的是免費,這很重要,所以強調了 3 次並每人贈送 1 張大陸網卡,可用 Line 及 Facebook 免翻牆,哇~這麼多好康,所以抱著姑且一試的心態,想說這種免費活動報名人數一定很多,我應該只是湊人數的,應該不會抽選到我,沒想到,哈~哈~哈,3/27接到 U-CAR 人員來電,說我抽中可以去崑山廠試胎,歡呼~從小到大在路上都沒有撿過錢,連 1 元都沒有,沒想到這次這麼幸運,我可以去旅遊了~~喔不,是去崑山廠試胎,此次的行程為 4/12 ~ 4/16,共 5 天,但重頭戲主要為 4/13 及 4/14 兩天的試胎活動, Maxxis 安排行程如下表:

日子過得真慢,期待的 4/12 終於到來,滿懷著中國到底多大驚人的進步及可到試車場學習試胎的技巧,讓我非常期待此次的活動,當天我們搭乘中國東方航空及配上風和日麗的天氣阿,真是讓人心情愉悅阿。(很少出國的人,必拍飛機照)

經過一番舟車勞頓,終於來到正新 Maxxis 昆山廠的研發中心,此研發中心建築得很雄偉漂亮,而在研發中心後面的就是試車場,

4/13 上午主要有兩個活動,一是 VS5 發布會,二是試車場的介紹,首先先說明發布會當天現況心得,一開始由正新高階主管揭開序幕,

也回顧歷年來 Maxxis 主打的輪胎,想表達 Maxxis 每年不斷進步,研發針對不同車主所需的輪胎要求,有 2017 年的 HP5、2018 年的 HPM3 到現在 2019 年的 VS5,

在發布會上,說明 VS5 主打濕地操控及抓地力,所以特別說明輪胎在濕地性能的重要性,通常在濕地行駛上特別容易發生意外事故,如有積水處,對輪胎的破水性能及排水性能就非常重要,後續 VS5 試胎部分,就可以看出 Maxxis 對橡膠配方及花紋設計(胎紋)有沒有下過苦功了。

Maxxis 稱 VS5 為濕地之霸,還滿有自信的,後續試胎就知道是霸還是罷,後續試胎在跟大家分享,以下圖片為 VS5 的專業介紹,先讓我們了解 VS5 的設計特點,

由歐洲專業測試機構 TUV 認證出來的成績,頗具公信力,這讓我有驚訝到,成績都比其他競品胎好,

也介紹台灣現行 VS5 及 VS5 SUV 規格及未來計畫開發輪胎規格,

以上為 Maxxis 特別舉辦發布會說明 VS5 的特點,主打乾濕地的操控,要與 Michelin PS4 互別苗頭,到底誰優誰劣,後續由我這不專業幸運網友再與大家分享試胎 PK 心得。

接下來是試車場的介紹,此試車場大小為86 萬平方米,周長為 6000 米,這試車場的設計品質個人非常讚許,有世界級水準,對應不同需求的輪胎及車輛都有測試區域,如 Maxxis 有開放參觀,強烈建議有興趣的車友們可以報名參加,下圖為 Maxxis 提供試車場的空拍圖,

在試車場裡,包含相當多不同的道路測試,共有 11個不同的測試區塊,可分別測試不同輪胎及車輛的性能,如:

1. 高速周回道 (High Speed Circuit),功能:燃料消耗、排汙耐久、高速穩定、高速操控性、高速乘適性。

2. 綜合性能測試道與乾地旋回測試區(Dynamic Platform),功能:操控性、乘適性、加速性。

3. 乾地旋回測試區,功能:操控性、轉向性、抓地性。

4. 濕地旋回測試區(Wet Cycle),功能:操控性、轉向性、抓地性。

5. 剎車性能測試道(Braking Track),功能:濕地剎車、ABS 起步加速、模擬失控、抓地力。

6. 震動噪音(N.V.H Track),功能:震動噪音、乘適性能及耐久等測試。

7. ISO 噪音測試道(ISO Noise Track) ,功能:車外噪音、國際法規專用測試道路面。

8. 乾地操安性能測試道(Dry Handling Cricuit),功能:操控性、轉向性。

9. 濕地操安性能測試道(Wet Handling Circuit),功能:操控性、轉向性。

10.  乘適耐久測試道(Ride & Durability Road),功能:乘適性、耐久性、車內噪音。

11. 水膜攝影測試區(Hydroplaning Test Area),功能:排水性能。

以上就是Maxxis VS5 的設計性能及試車場的測試介紹,不得不說,現場看到試車場的環境品質真的很優質且具有國際水準,感覺像是 Michelin 或 Bridgestone 等一線大廠才有的試車場地,代表 Maxxis 在實車測試這塊是有相當程度的要求及有下苦功,這讓我對 Maxxis 的品牌有大大的加分,然而,後續的試胎才是重頭戲,前面說的這麼好,真的還是要試了才知道,期待下篇的試胎過程及心得吧。

2019/05/12 01:20:08

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有在玩車的或對車有興趣的車友們,所喜愛或有安裝的輪胎大部分都是進口胎,像是 Michelin、Bridgestone、Continental、Goodyear 或 Pirelli 等國際大廠,而台灣 Maxxis 在我的認知裡,如果要換 UHP 胎,應該不是首選品牌,但隨著經濟水準的提高,車友們都會直接換上所喜愛品牌的 UHP 胎,所以 Maxxis 當然不會放過 UHP 這塊大餅且又能展現自家的研發技術力,這塊 Maxxis 真的有默默的在做,但說真的行銷不夠且台灣民眾一直都覺得外國月亮比較圓的心態下,Maxxis 的行銷真的要好好思考未來走向, 2018 年的輪胎品牌排名(如下圖,圖片取自Brand Finance)。

Maxxis 去年為止排名第 8 名,我覺得非常厲害及有實力,為何這樣說,因各國民族性的關係,車廠在一般胎的選用上比較會使用自家國家的輪胎品牌(以上是我自己覺得啦),所以 Bridgestone 在PCR OE胎上至少有日系車廠支撐、Hankook在PCR OE胎上至少有韓系車廠支撐,前 10 名的輪胎品牌所屬國家,幾乎都是汽車大國,所以前幾名的輪胎品牌都可說是以國家隊的實力在打江山,然而台灣並不是一個汽車大國,對 Maxxis 在 PCR OE 胎上的銷量相當不利,在世界輪胎排名上還能擠上第 8 且後續還有上升名次的機會,這就是我對 Maxxis 佩服的地方。

此次為何會有機會能夠到 Maxxis 昆山廠去試胎呢?拜 U-CAR 所辦的活動所賜(U-CAR 報名活動)此次活動可抽選 10 名網友參加 Maxxis昆山廠 Victra Sport 5(VS5) UHP 試胎之旅,而且是免費、免費、真的是免費,這很重要,所以強調了 3 次並每人贈送 1 張大陸網卡,可用 Line 及 Facebook 免翻牆,哇~這麼多好康,所以抱著姑且一試的心態,想說這種免費活動報名人數一定很多,我應該只是湊人數的,應該不會抽選到我,沒想到,哈~哈~哈,3/27接到 U-CAR 人員來電,說我抽中可以去崑山廠試胎,歡呼~從小到大在路上都沒有撿過錢,連 1 元都沒有,沒想到這次這麼幸運,我可以去旅遊了~~喔不,是去崑山廠試胎,此次的行程為 4/12 ~ 4/16,共 5 天,但重頭戲主要為 4/13 及 4/14 兩天的試胎活動, Maxxis 安排行程如下表:

日子過得真慢,期待的 4/12 終於到來,滿懷著中國到底多大驚人的進步及可到試車場學習試胎的技巧,讓我非常期待此次的活動,當天我們搭乘中國東方航空及配上風和日麗的天氣阿,真是讓人心情愉悅阿。(很少出國的人,必拍飛機照)

經過一番舟車勞頓,終於來到正新 Maxxis 昆山廠的研發中心,此研發中心建築得很雄偉漂亮,而在研發中心後面的就是試車場,

4/13 上午主要有兩個活動,一是 VS5 發布會,二是試車場的介紹,首先先說明發布會當天現況心得,一開始由正新高階主管揭開序幕,

也回顧歷年來 Maxxis 主打的輪胎,想表達 Maxxis 每年不斷進步,研發針對不同車主所需的輪胎要求,有 2017 年的 HP5、2018 年的 HPM3 到現在 2019 年的 VS5,

在發布會上,說明 VS5 主打濕地操控及抓地力,所以特別說明輪胎在濕地性能的重要性,通常在濕地行駛上特別容易發生意外事故,如有積水處,對輪胎的破水性能及排水性能就非常重要,後續 VS5 試胎部分,就可以看出 Maxxis 對橡膠配方及花紋設計(胎紋)有沒有下過苦功了。

Maxxis 稱 VS5 為濕地之霸,還滿有自信的,後續試胎就知道是霸還是罷,後續試胎在跟大家分享,以下圖片為 VS5 的專業介紹,先讓我們了解 VS5 的設計特點,

由歐洲專業測試機構 TUV 認證出來的成績,頗具公信力,這讓我有驚訝到,成績都比其他競品胎好,

也介紹台灣現行 VS5 及 VS5 SUV 規格及未來計畫開發輪胎規格,

以上為 Maxxis 特別舉辦發布會說明 VS5 的特點,主打乾濕地的操控,要與 Michelin PS4 互別苗頭,到底誰優誰劣,後續由我這不專業幸運網友再與大家分享試胎 PK 心得。

接下來是試車場的介紹,此試車場大小為86 萬平方米,周長為 6000 米,這試車場的設計品質個人非常讚許,有世界級水準,對應不同需求的輪胎及車輛都有測試區域,如 Maxxis 有開放參觀,強烈建議有興趣的車友們可以報名參加,下圖為 Maxxis 提供試車場的空拍圖,

在試車場裡,包含相當多不同的道路測試,共有 11個不同的測試區塊,可分別測試不同輪胎及車輛的性能,如:

1. 高速周回道 (High Speed Circuit),功能:燃料消耗、排汙耐久、高速穩定、高速操控性、高速乘適性。

2. 綜合性能測試道與乾地旋回測試區(Dynamic Platform),功能:操控性、乘適性、加速性。

3. 乾地旋回測試區,功能:操控性、轉向性、抓地性。

4. 濕地旋回測試區(Wet Cycle),功能:操控性、轉向性、抓地性。

5. 剎車性能測試道(Braking Track),功能:濕地剎車、ABS 起步加速、模擬失控、抓地力。

6. 震動噪音(N.V.H Track),功能:震動噪音、乘適性能及耐久等測試。

7. ISO 噪音測試道(ISO Noise Track) ,功能:車外噪音、國際法規專用測試道路面。

8. 乾地操安性能測試道(Dry Handling Cricuit),功能:操控性、轉向性。

9. 濕地操安性能測試道(Wet Handling Circuit),功能:操控性、轉向性。

10.  乘適耐久測試道(Ride & Durability Road),功能:乘適性、耐久性、車內噪音。

11. 水膜攝影測試區(Hydroplaning Test Area),功能:排水性能。

以上就是Maxxis VS5 的設計性能及試車場的測試介紹,不得不說,現場看到試車場的環境品質真的很優質且具有國際水準,感覺像是 Michelin 或 Bridgestone 等一線大廠才有的試車場地,代表 Maxxis 在實車測試這塊是有相當程度的要求及有下苦功,這讓我對 Maxxis 的品牌有大大的加分,然而,後續的試胎才是重頭戲,前面說的這麼好,真的還是要試了才知道,期待下篇的試胎過程及心得吧。

有在玩車的或對車有興趣的車友們,所喜愛或有安裝的輪胎大部分都是進口胎,像是 Michelin、Bridgestone、Continental、Goodyear 或 Pirelli 等國際大廠,而台灣 Maxxis 在我的認知裡,如果要換 UHP 胎,應該不是首選品牌,但隨著經濟水準的提高,車友們都會直接換上所喜愛品牌的 UHP 胎,所以 Maxxis 當然不會放過 UHP 這塊大餅且又能展現自家的研發技術力,這塊 Maxxis 真的有默默的在做,但說真的行銷不夠且台灣民眾一直都覺得外國月亮比較圓的心態下,Maxxis 的行銷真的要好好思考未來走向, 2018 年的輪胎品牌排名(如下圖,圖片取自Brand Finance)。

Maxxis 去年為止排名第 8 名,我覺得非常厲害及有實力,為何這樣說,因各國民族性的關係,車廠在一般胎的選用上比較會使用自家國家的輪胎品牌(以上是我自己覺得啦),所以 Bridgestone 在PCR OE胎上至少有日系車廠支撐、Hankook在PCR OE胎上至少有韓系車廠支撐,前 10 名的輪胎品牌所屬國家,幾乎都是汽車大國,所以前幾名的輪胎品牌都可說是以國家隊的實力在打江山,然而台灣並不是一個汽車大國,對 Maxxis 在 PCR OE 胎上的銷量相當不利,在世界輪胎排名上還能擠上第 8 且後續還有上升名次的機會,這就是我對 Maxxis 佩服的地方。

此次為何會有機會能夠到 Maxxis 昆山廠去試胎呢?拜 U-CAR 所辦的活動所賜(U-CAR 報名活動)此次活動可抽選 10 名網友參加 Maxxis昆山廠 Victra Sport 5(VS5) UHP 試胎之旅,而且是免費、免費、真的是免費,這很重要,所以強調了 3 次並每人贈送 1 張大陸網卡,可用 Line 及 Facebook 免翻牆,哇~這麼多好康,所以抱著姑且一試的心態,想說這種免費活動報名人數一定很多,我應該只是湊人數的,應該不會抽選到我,沒想到,哈~哈~哈,3/27接到 U-CAR 人員來電,說我抽中可以去崑山廠試胎,歡呼~從小到大在路上都沒有撿過錢,連 1 元都沒有,沒想到這次這麼幸運,我可以去旅遊了~~喔不,是去崑山廠試胎,此次的行程為 4/12 ~ 4/16,共 5 天,但重頭戲主要為 4/13 及 4/14 兩天的試胎活動, Maxxis 安排行程如下表:

日子過得真慢,期待的 4/12 終於到來,滿懷著中國到底多大驚人的進步及可到試車場學習試胎的技巧,讓我非常期待此次的活動,當天我們搭乘中國東方航空及配上風和日麗的天氣阿,真是讓人心情愉悅阿。(很少出國的人,必拍飛機照)

經過一番舟車勞頓,終於來到正新 Maxxis 昆山廠的研發中心,此研發中心建築得很雄偉漂亮,而在研發中心後面的就是試車場,

4/13 上午主要有兩個活動,一是 VS5 發布會,二是試車場的介紹,首先先說明發布會當天現況心得,一開始由正新高階主管揭開序幕,

也回顧歷年來 Maxxis 主打的輪胎,想表達 Maxxis 每年不斷進步,研發針對不同車主所需的輪胎要求,有 2017 年的 HP5、2018 年的 HPM3 到現在 2019 年的 VS5,

在發布會上,說明 VS5 主打濕地操控及抓地力,所以特別說明輪胎在濕地性能的重要性,通常在濕地行駛上特別容易發生意外事故,如有積水處,對輪胎的破水性能及排水性能就非常重要,後續 VS5 試胎部分,就可以看出 Maxxis 對橡膠配方及花紋設計(胎紋)有沒有下過苦功了。

Maxxis 稱 VS5 為濕地之霸,還滿有自信的,後續試胎就知道是霸還是罷,後續試胎在跟大家分享,以下圖片為 VS5 的專業介紹,先讓我們了解 VS5 的設計特點,

由歐洲專業測試機構 TUV 認證出來的成績,頗具公信力,這讓我有驚訝到,成績都比其他競品胎好,

也介紹台灣現行 VS5 及 VS5 SUV 規格及未來計畫開發輪胎規格,

以上為 Maxxis 特別舉辦發布會說明 VS5 的特點,主打乾濕地的操控,要與 Michelin PS4 互別苗頭,到底誰優誰劣,後續由我這不專業幸運網友再與大家分享試胎 PK 心得。

接下來是試車場的介紹,此試車場大小為86 萬平方米,周長為 6000 米,這試車場的設計品質個人非常讚許,有世界級水準,對應不同需求的輪胎及車輛都有測試區域,如 Maxxis 有開放參觀,強烈建議有興趣的車友們可以報名參加,下圖為 Maxxis 提供試車場的空拍圖,

在試車場裡,包含相當多不同的道路測試,共有 11個不同的測試區塊,可分別測試不同輪胎及車輛的性能,如:

1. 高速周回道 (High Speed Circuit),功能:燃料消耗、排汙耐久、高速穩定、高速操控性、高速乘適性。

2. 綜合性能測試道與乾地旋回測試區(Dynamic Platform),功能:操控性、乘適性、加速性。

3. 乾地旋回測試區,功能:操控性、轉向性、抓地性。

4. 濕地旋回測試區(Wet Cycle),功能:操控性、轉向性、抓地性。

5. 剎車性能測試道(Braking Track),功能:濕地剎車、ABS 起步加速、模擬失控、抓地力。

6. 震動噪音(N.V.H Track),功能:震動噪音、乘適性能及耐久等測試。

7. ISO 噪音測試道(ISO Noise Track) ,功能:車外噪音、國際法規專用測試道路面。

8. 乾地操安性能測試道(Dry Handling Cricuit),功能:操控性、轉向性。

9. 濕地操安性能測試道(Wet Handling Circuit),功能:操控性、轉向性。

10.  乘適耐久測試道(Ride & Durability Road),功能:乘適性、耐久性、車內噪音。

11. 水膜攝影測試區(Hydroplaning Test Area),功能:排水性能。

以上就是Maxxis VS5 的設計性能及試車場的測試介紹,不得不說,現場看到試車場的環境品質真的很優質且具有國際水準,感覺像是 Michelin 或 Bridgestone 等一線大廠才有的試車場地,代表 Maxxis 在實車測試這塊是有相當程度的要求及有下苦功,這讓我對 Maxxis 的品牌有大大的加分,然而,後續的試胎才是重頭戲,前面說的這麼好,真的還是要試了才知道,期待下篇的試胎過程及心得吧。下篇(試胎過程及心得)

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