請教坤宇大 16年A3 40tsfi 殘值 - U-CAR討論區
請教坤宇大 16年A3 40tsfi 殘值

Sam(sam0988888888)

2018/12/31 13:57:26

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#6057164 IP 42.74.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如標題 17年8月小改前入手 16年生產 頂級170萬牌價 有原廠sline版本

11

則留言

1

坤宇(9254)

2018/12/31 15:27:31

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#6057167 IP 101.15.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

什麼顏色?跑多少?

jasonguo(jasonguo)

2018/12/31 15:45:51

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#6057169 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Audi的中古車價,都是打到骨折,還想賣嗎?

bbc488(bbc488)

2018/12/31 18:24:35

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#6057174 IP 223.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我也很好奇....
曾經的苦主~~~

Sam(sam0988888888)

2018/12/31 18:39:23

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#6057175 IP 118.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

目前約2萬公里 紅色

坤宇(9254)

2018/12/31 20:21:27

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#6057178 IP 101.15.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 sam0988888888(Sam)所寫

 

目前約2萬公里 紅色

 

16年車行收購約80多萬,自己賣可多賣7-9萬左右,實際值多少要看實車狀況而定

bbc488(bbc488)

2018/12/31 22:10:52

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#6057181 IP 223.137.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/12/31 22:11:05

發文IP 223.137.*.*

回應 9254(坤宇)所寫

 

回應 sam0988888888(Sam)所寫

 

目前約2萬公里 紅色

 

16年車行收購約80多萬,自己賣可多賣7-9萬左右,實際值多少要看實車狀況而定

果真很悽慘😭😭

回應 9254(坤宇)所寫

 

回應 sam0988888888(Sam)所寫

 

目前約2萬公里 紅色

 

16年車行收購約80多萬,自己賣可多賣7-9萬左右,實際值多少要看實車狀況而定

 

 

果真很悽慘😭😭

Sam(sam0988888888)

2018/12/31 23:42:42

發文

#6057191 IP 118.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

感謝坤宇大的回覆

Super(eric.huang.1968)

2019/01/01 00:49:28

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#6057192 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

牌價170萬,開了1年多2萬公里的車,現在脫手不到90萬;16年式到19年式,Audi的中古價⋯,這樣差呀!

jasonguo(jasonguo)

2019/01/01 08:11:33

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#6057193 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

當高層的行銷決策錯誤就會如此,車界行銷的笑話,台胞非呆胞,要呆回去自己的地方呆。

Liam(sisao)

2019/01/01 15:49:26

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#6057206 IP 42.72.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

買的時候也折超多的不是嗎? 16年生產的車,現在19年了,還有牌價的一半,我怎麼覺得已經很好

VICTOR(victorbear)

2019/01/01 17:58:46

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#6057209 IP 180.177.*.* 修改過 3 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/01/01 18:05:28

發文IP 180.177.*.*

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

牌價170萬,開了1年多2萬公里的車,現在脫手不到90萬;16年式到19年式,Audi的中古價⋯,這樣差呀!

感覺上,一般來說,日本車中古價比較好,但是就算同樣是日本車,高價的日本車,折舊也是比較高。這說明了什麼?

簡單來說,養車成本的高低,對眾多會買中古車的族群而言,是重要的甚至是第一考量。

所以你可以發覺一些日系進口小車,或是日系中小國產車,即便馬力不大,舒適及操控也不佳,甚至說其實車況也不怎麼佳,但省油,低稅金,及低維修費的型象,使得它們折舊特低。

 

2019/01/01 18:06:43

發文IP 180.177.*.*

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

牌價170萬,開了1年多2萬公里的車,現在脫手不到90萬;1

感覺上,一般來說,日本車中古價比較好,但是就算同樣是日本車,高價的日本車,折舊也是比較高。這說明了什麼?

簡單來說,養車成本的高低,對眾多會買中古車的族群而言,是重要的甚至是第一考量。

所以你可以發覺一些日系進口小車,或是日系中小國產車,即便馬力不大,舒適及操控也不佳,甚至說其實車況也不怎麼佳,但省油,低稅金,及低維修費的型象,使得它們折舊特低。

你可以看看其它的討論:

2011 passat 收購價2x萬.

五年tida有人確認真想以40萬購入。

 

2019/01/01 18:09:41

發文IP 180.177.*.*

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

牌價170萬,開了1年多2萬公里的車,現在脫手不到90萬;1

感覺上,一般來說,日本車中古價比較好,但是就算同樣是日本車,高價的日本車,折舊也是比較高。這說明了什麼?

簡單來說,養車成本的高低,對眾多會買中古車的族群而言,是重要的甚至是第一考量。

所以你可以發覺一些日系進口小車,或是日系中小國產車,即便馬力不大,舒適及操控也不佳,甚至說其實車況也不怎麼佳,但省油,低稅金,及低維修費的型象,使得它們折舊特低。

你可以看看其它的討論:

2011 passat 收購價2x萬.

五年tida有人確認真想以40萬購入。

 

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

牌價170萬,開了1年多2萬公里的車,現在脫手不到90萬;1

感覺上,一般來說,日本車中古價比較好,但是就算同樣是日本車,高價的日本車,折舊也是比較高。這說明了什麼?

簡單來說,養車成本的高低,對眾多會買中古車的族群而言,是重要的甚至是第一考量。

所以你可以發覺一些日系進口小車,或是日系中小國產車,即便馬力不大,舒適及操控也不佳,甚至說其實車況也不怎麼佳,但省油,低稅金,及低維修費的型象,使得它們折舊特低。

你可以看看其它的討論:

2011 passat 收購價2x萬.

五年tida有人卻認真想以40萬購入。

 

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