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Audi 小藍關箱掰掰 迎向我的乞丐車RS大藍

bbc488(bbc488)

2018/05/21 09:19:02

發文

#6045642 IP 220.135.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/05/21 18:08:45

發文IP 223.140.*.*

我的平民乞丐車Octavia Combi RS
會這樣講就是在Ptt上看到有車主分享Combi RS稱作丐幫幫主…..覺得相當正確
畢竟身為VAG集團的一份子當然會設定集團內各品牌的定位
豪華品牌:Lamborgini 、Bentley 、Bugatti
高級品牌: Porsche ??? 、 Audi
平民品牌:VW、Seat、Skoda
但被歸類在平民品牌的Skoda在定位上”好像”又矮了VW一截…..所以稱做乞丐車好像不為過xd……

在介紹新車之前還是想念舊一下幫舊車來個關箱文,若看官想要看新車請直接往下拉…..
小弟的舊車也是聞風喪膽外加人見人怕的車…..
也就是具備人人喊打的猛吃機油1.4雙增壓引擎+7速乾式DSG(DQ200)
Audi A1 sportback sport!!!!!

當初會選擇這台車也是因為上班上了一陣子後,想要滿足從小愛車的我一個夢想”開性能車?!”(內心話:因為銀彈不足無法直上300匹以上的車…..雖然現在也不行xd)
再決定要買”小”性能車後開始挑選
也不知道哪根筋不隊都是找VAG集團的車…..
所以當然就先從VW開始看起,當時14年剛好GOLF GTI MK7剛好也上市了,所以其實我最想要也最適合的是Gti…..但無奈太座不喜歡,至於理由很瞎我就不說了 ….
接著後來轉向看看國外定位高級/國內定位次高級?!的Audi…..
一開始就鎖定小鋼炮當然就從A1開始看起,但因為A1雙增壓版並無任何試乘車。後來業務本身自己有一台就借我試開看看了,後來就….不開還好一開不得了!!!當然後來就買單簽約了…. 
然後就......交車了!!

買車後當然就是征戰各大山路留下紀念(誤)
然後就會在某天平常的日子外加沒有網購的情況下收到....一張掛號

這算是人生當中第一張在陽金被開的超速罰單....說也厲害也只有收過這張而已
但千算萬算沒想到小天使(惡魔)的到來~在我的寶貝女兒誕生後其實還是沒有換車的打算,也這樣開車小小的A1征戰了許多地方。

直到女兒越長越高(內心話:希望遺傳到老爸…..坐後座兒童安全座椅腳一直踢他老爸,就像按摩椅一般貼心
就在今年年初開始打算換車,也想說趁著兩年一度的台北新車大展帶太座去看看並且詢問看看對於新車有什麼意見….
也因為如此就開始著手規劃舊車慢慢賣或有賣掉換的打算。
因此就展開了長達2個月的自售人生也徹底體會到Audi中古車價的”厲害”
我一開始也是先從中古車商開始詢價
發現幾個特點如下
1. 車開3年半的賣價跟5~6年一樣????
2. 中古車商收車過農曆年也算隔一個年度???
3. A1最貴版本收購價跟一般版相同???
由於價格是在太差所以我就轉為自己慢慢賣吧……
最後經過前一個買家比扯鈴還扯的過程後總算賣給”另外”一位買家。
希望我的前愛車在別人家裡可以好好表現!!!!


好的總算可以進入正題了”平民乞丐車Octavia Combi RS”
有了換車的念頭後就列了幾台候選名單
1. Passat Variant 380tsi
2. Tiguan 380 tsi
3. mini clubman S
4. Skoda superb combi 
但因為這次換車目的是為了寶貝女兒挑選重點就是
後座空間要大
(1) 車重限制1600kg
(2) 車長4.8m以下
(3) 後行李廂空間要500L以上
(4) 最重要的….速度不可以比我的A1慢!!!!!!
(5) 次重要的….不要花太多錢
看來看去好像我挑的這些車好像都不適合~~~~
這時候就轉向看到了這次的主角Octavia combi RS了…..但是又怕車子質感跟Audi落差太大,所以就趁著車展順便去看看。
車展剛好展示的車色剛好是火紅水泥灰,看到實車後讓我還滿驚豔的。

進入車內後覺得乘坐品質跟質感也很滿意,當下就詢問了太座的意見!!!
結論是=>OK!!!!!!!!!!!!
中間的賣車、訂車、等車就不講了……我們來講講我的額外”加裝購買配件”好了
1. 金屬休息踏板-大陸掏寶件腳踩的就不奢求原廠歐洲件了(價差8~10倍….)
2. 原廠後行李箱防水托盤-一個字”貴”
3. 後照鏡殼黑色套件
4. 大陸件引擎隔熱棉
5. 原廠水箱護罩黑色框(待料中)
6. 烤漆鑰匙殼
因為前面提到的賣車不順的問題所以小的乞丐車就變成正18年第二批到港車,接續octavia combi 1.0開箱版大的好運,原本還擔心提車時間過久會導致週六無法交車,但就在5/15業務就傳了一張讓人開心的照片!!!!
就是我~~~~的~~~~車~~~~來了!!!!!

還是要好好感謝一下我的業務,幫忙我選到與舊愛小藍車號相同+字母僅有一字不同的車牌,又特地把我舊車上的東西跟我買的阿哩阿渣載到營業所幫忙安裝上去。
然後又過了煎熬的4天終於到了交車的那一天到來,一大早寶貝女兒依舊如往常要出門就會拉撐著睡不準時起床…..(內心話:感覺遺傳到媽媽)
在應付好小調皮後就趕快趕到營業所與要守護我們未來”數”年的大藍~~~

而當然的我的寶貝女兒也是在營業所內一整個趴趴走兼調皮搗蛋被媽媽拍到

交車後的隔天找了個空檔幫未來”數”年的守護者拍照紀念一下,順便說一下為什麼我選擇的原因+我而外添加的東西
話說MK3.5剛推出時看到照片我真心覺得他的車頭很~~~~奇怪….
但看到實車後覺得說真的還不錯看……

而MK3.5跟MK3在車頭最大差別就是這個大燈….
這個分離式大燈我相信應該有一大堆人看到照片一定覺得奇怪....
但無所謂….至少我家太座說很好看就好了xd

接著把視角轉到車側首先來到我第一個添加的”傢伙”
因為當時無選配黑色套件,所以我還沒交車前就在尋找黑色套件三兄弟之二的後照鏡殼以及水箱護罩黑框,而我的好業務也幫我訂的水箱護罩框….只是還在待料中…..
另外一個兄弟黑色後照鏡框在我車還沒到台灣….我的殼就已經到了!!!!

在車側邊我的覺得是旅行車最好看的視角,而我在念書的時候也是覺得我成家立業之後一定要換旅行車!!!現在總算達成了…..

而說到我挑選這台車第一個重點就是要有電動尾門,好讓以後我家的女性同胞在開關門的時候可以方便+輕鬆的放入自己血拚來的物品在優雅的把尾門關上…..(內心話:爸爸的錢不是錢)

第二個優點是全景天窗,這個東西可以讓我寶貝女兒以及太座在未來不同的旅途中從不同視野角度看看風景….理想是這樣,但是我覺得應該我家女性同胞的是呈現睡著的狀態,僅留下司機一人獨自奮鬥……

接著我就打開這個讓我不滿意的一個地方
就是這個超級重又沒有引擎自動撐桿+沒有引擎隔熱棉的”厚重”引擎蓋
因為在交車之前就已經知道並沒有安裝上引擎隔熱棉,所以我就從對岸上海大眾購買了引擎隔熱棉。若車友也想要購賣請記得一定要買”原廠”上海大眾


接著進入車內又看到我另外一個添加的”傢伙”金屬休息踏板
因為RS款原廠就標配油門+煞車金屬踏板,可是有趣的是休息踏板盡然還是塑膠??所以我也是從對岸購買了金屬休息踏板,因為價差實在與歐洲件差異頗~~~~大。但就只是我的左腳休息踩踏而已,是不是歐洲件好像也不是那麼重要,所以我就像價格妥協了…….

第三個優點是有後座冷氣出風口
因為車子空間變大有後座冷氣出風口冷房效果還是會比較快速,這樣可以讓我的寶貝女兒在後座坐得開心+睡的安心?!

來到後行李廂看到最後一個加裝的”傢伙”
尾門一打開就可以看到這610L大容量的行李廂空間,未來要載我寶貝女兒的娃娃車或者是腳踏車一切通通不是問題!!!
然而為了避免用髒我的行李箱我一定要安裝放水托盤,但因為個人癖好台製或者是陸製的質感我實在沒有辦法接受,所以我又從國外買了一個貴松松的原廠防水托盤(上面髒髒的請見諒)

講了這麼多~我相信每個人在挑選一部適合自己的愛車時候一定會找出它最適合你的地方。雖然Skoda這個品牌在台灣(尤其南部??)或許不是主流也或許有許多令人害怕&嫌棄的地方=>後勤、DSG、引擎吃機油等疑慮??!!
但我依舊秉持一個原則要買就不要怕~會怕就不要買~
對於我而言這台平民乞丐車有動力、有操控、有空間該有都有了~~~那就是我要的!!!!
希望未來的”數年”裡你可以帶著我們家庭平平安安地到任何地方

我的平民乞丐車Octavia Combi RS
會這樣講就是在Ptt上看到有車主分享Combi RS稱作丐幫幫主…..覺得相當正確
畢竟身為VAG集團的一份子當然會設定集團內各品牌的定位
豪華品牌:Lamborgini 、Bentley 、Bugatti
高級品牌: Porsche ??? 、 Audi
平民品牌:VW、Seat、Skoda
但被歸類在平民品牌的Skoda在定位上”好像”又矮了VW一截…..所以稱做乞丐車好像不為過xd……

在介紹新車之前還是想念舊一下幫舊車來個關箱文,若看官想要看新車請直接往下拉…..
小弟的舊車也是聞風喪膽外加人見人怕的車…..
也就是具備人人喊打的猛吃機油1.4雙增壓引擎+7速乾式DSG(DQ200)
Audi A1 sportback sport!!!!!

當初會選擇這台車也是因為上班上了一陣子後,想要滿足從小愛車的我一個夢想”開性能車?!”(內心話:因為銀彈不足無法直上300匹以上的車…..雖然現在也不行xd)
再決定要買”小”性能車後開始挑選
也不知道哪根筋不隊都是找VAG集團的車…..
所以當然就先從VW開始看起,當時14年剛好GOLF GTI MK7剛好也上市了,所以其實我最想要也最適合的是Gti…..但無奈太座不喜歡,至於理由很瞎我就不說了 ….
接著後來轉向看看國外定位高級/國內定位次高級?!的Audi…..
一開始就鎖定小鋼炮當然就從A1開始看起,但因為A1雙增壓版並無任何試乘車。後來業務本身自己有一台就借我試開看看了,後來就….不開還好一開不得了!!!當然後來就買單簽約了…. 
然後就......交車了!!

買車後當然就是征戰各大山路留下紀念(誤)
然後就會在某天平常的日子外加沒有網購的情況下收到....一張掛號

這算是人生當中第一張在陽金被開的超速罰單....說也厲害也只有收過這張而已
但千算萬算沒想到小天使(惡魔)的到來~在我的寶貝女兒誕生後其實還是沒有換車的打算,也這樣開車小小的A1征戰了許多地方。

直到女兒越長越高(內心話:希望遺傳到老爸…..坐後座兒童安全座椅腳一直踢他老爸,就像按摩椅一般貼心
就在今年年初開始打算換車,也想說趁著兩年一度的台北新車大展帶太座去看看並且詢問看看對於新車有什麼意見….
也因為如此就開始著手規劃舊車慢慢賣或有賣掉換的打算。
因此就展開了長達2個月的自售人生也徹底體會到Audi中古車價的”厲害”
我一開始也是先從中古車商開始詢價
發現幾個特點如下
1. 車開3年半的賣價跟5~6年一樣????
2. 中古車商收車過農曆年也算隔一個年度???
3. A1最貴版本收購價跟一般版相同???
由於價格是在太差所以我就轉為自己慢慢賣吧……
最後經過前一個買家比扯鈴還扯的過程後總算賣給”另外”一位買家。
希望我的前愛車在別人家裡可以好好表現!!!!


好的總算可以進入正題了”平民乞丐車Octavia Combi RS”
有了換車的念頭後就列了幾台候選名單
1. Passat Variant 380tsi
2. Tiguan 380 tsi
3. mini clubman S
4. Skoda superb combi 
但因為這次換車目的是為了寶貝女兒挑選重點
(1) 後座空間要大
(2) 車重限制1600kg
(3) 車長4.8m以下
(4) 後行李廂空間要500L以上
(5) 最重要的….速度不可以比我的A1慢!!!!!!
(6) 次重要的….不要花太多錢
看來看去好像我挑的這些車好像都不適合~~~~
這時候就轉向看到了這次的主角Octavia combi RS了…..但是又怕車子質感跟Audi落差太大,所以就趁著車展順便去看看。
車展剛好展示的車色剛好是火紅水泥灰,看到實車後讓我還滿驚豔的。

進入車內後覺得乘坐品質跟質感也很滿意,當下就詢問了太座的意見!!!
結論是=>OK!!!!!!!!!!!!
中間的賣車、訂車、等車就不講了……我們來講講我的額外”加裝購買配件”好了
1. 金屬休息踏板-大陸掏寶件腳踩的就不奢求原廠歐洲件了(價差8~10倍….)
2. 原廠後行李箱防水托盤-一個字”貴”
3. 後照鏡殼黑色套件
4. 大陸件引擎隔熱棉
5. 原廠水箱護罩黑色框(待料中)
6. 烤漆鑰匙殼
因為前面提到的賣車不順的問題所以小的乞丐車就變成正18年第二批到港車,接續octavia combi 1.0開箱版大的好運,原本還擔心提車時間過久會導致週六無法交車,但就在5/15業務就傳了一張讓人開心的照片!!!!
就是我~~~~的~~~~車~~~~來了!!!!!

還是要好好感謝一下我的業務,幫忙我選到與舊愛小藍車號相同+字母僅有一字不同的車牌,又特地把我舊車上的東西跟我買的阿哩阿渣載到營業所幫忙安裝上去。
然後又過了煎熬的4天終於到了交車的那一天到來,一大早寶貝女兒依舊如往常要出門就會拉撐著睡不準時起床…..(內心話:感覺遺傳到媽媽)
在應付好小調皮後就趕快趕到營業所與要守護我們未來”數”年的大藍碰面~~~

而當然的我的寶貝女兒也是在營業所內一整個趴趴走兼調皮搗蛋被媽媽拍到

交車後的隔天找了個空檔幫未來”數”年的守護者拍照紀念一下,順便說一下為什麼我選擇的原因+我而外添加的東西
話說MK3.5剛推出時看到照片我真心覺得他的車頭很~~~~奇怪….
但看到實車後覺得說真的還不錯看……

而MK3.5跟MK3在車頭最大差別就是這個大燈….
這個分離式大燈我相信應該有一大堆人看到照片一定覺得奇怪....
但無所謂….至少我家太座說很好看就好了xd

接著把視角轉到車側首先來到我第一個添加的”傢伙”
因為當時無選配黑色套件,所以我還沒交車前就在尋找黑色套件三兄弟之二的後照鏡殼以及水箱護罩黑框,而我的好業務也幫我訂的水箱護罩框….只是還在待料中…..
另外一個兄弟黑色後照鏡框在我車還沒到台灣….我的殼就已經到了!!!!

在車側邊我的覺得是旅行車最好看的視角,而我在念書的時候也是覺得我成家立業之後一定要換旅行車!!!現在總算達成了…..

而說到我挑選這台車第一個重點就是要有電動尾門,好讓以後我家的女性同胞在開關門的時候可以方便+輕鬆的放入自己血拚來的物品在優雅的把尾門關上…..(內心話:爸爸的錢不是錢)

第二個優點是全景天窗,這個東西可以讓我寶貝女兒以及太座在未來不同的旅途中從不同視野角度看看風景….理想是這樣,但是實際上應該我家女性同胞是呈現睡著的狀態,僅留下司機一人獨自奮鬥……

接著我要打開這個讓我不滿意的一個地方
就是這個超級重又沒有引擎自動撐桿+沒有引擎隔熱棉的”厚重”引擎蓋
因為在交車之前就已經知道並沒有安裝上引擎隔熱棉,所以我就從對岸上海大眾購買了引擎隔熱棉。若車友也想要購賣請記得一定要買”原廠”上海大眾


接著進入車內又看到我另外一個添加的”傢伙”金屬休息踏板
因為RS款原廠就標配油門+煞車金屬踏板,可是有趣的是休息踏板盡然還是塑膠??所以我也是從對岸購買了金屬休息踏板,因為價差實在與歐洲件差異頗~~~~大。但就只是我的左腳休息踩踏而已,是不是歐洲件好像也不是那麼重要,所以我就像價格妥協了…….

第三個優點是有後座冷氣出風口
因為車子空間變大有後座冷氣出風口冷房效果還是會比較快速,這樣可以讓我的寶貝女兒在後座坐得開心+睡的安心?!

來到後行李廂看到最後一個加裝的”傢伙”
尾門一打開就可以看到這610L大容量的行李廂空間,未來要載我寶貝女兒的娃娃車或者是腳踏車一切通通不是問題!!!
然而為了避免用髒我的行李箱我一定要安裝防水托盤,但因為個人癖好台製或者是陸製的質感我實在沒有辦法接受,所以我又從國外買了一個貴松松的原廠防水托盤(上面髒髒的請見諒)

講了這麼多~我相信每個人在挑選一部適合自己的愛車時候一定會找出它最適合你的地方。雖然Skoda這個品牌在台灣(尤其南部??)或許不是主流也或許有許多令人害怕&嫌棄的地方=>後勤、DSG、引擎吃機油等疑慮??!!
但我依舊秉持一個原則要買就不要怕~會怕就不要買~
對於我而言這台平民乞丐車有動力、有操控、有空間該有都有了~~~那就是我要的!!!!
希望未來的”數年”裡你可以帶著我們家庭平平安安地到任何地方


誇張外勞闖紅燈

bbc488(bbc488)

2018/03/02 19:11:13

發文

#6040410 IP 223.136.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/03/02 19:11:44

發文IP 223.136.*.*

今天下班路上遇到外勞一路向前衝闖紅燈往前走....

剛好又被旁邊車擋住完全看不到,還好煞車夠了...不然就送他回老家了!!

今天下班路上遇到外勞一路向前衝闖紅燈往前走....

剛好又被旁邊車擋住完全看不到,還好煞車夠力...不然就送他回老家了!!


Goodyear F1A3胎王用胎心得分享(長時間半年分享)

bbc488(bbc488)

2017/03/31 09:58:15

發文

#6003872 IP 239.251.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
時間過得很快一轉眼也用了F1A3半年的時間,稍微跟各位更新一下這段時間的行駛狀況。
如前篇2個月的心得分享中所提到,小弟的小藍(Audi A1 sportback sport)主要是上班的通勤用車過著每天來往台北桃園兩地以及偶爾到客戶端去拜訪,目前統計起來平均一天都跑大概50km左右。

目前在更換輪胎後的行駛里程以及相關油耗資訊如下圖:

查看App才發現更換輪胎後也跑了7千多km用了快700公升的汽油(沒想到跑這麼兇…通勤用車真的里程數累積相當快)
但是發現在”比較”沒有使用黃金右腳開車,在上班高速+市區的條件下平均油耗大概都是11~12km/L之間(平均時速約25~30km/hr),都比之前的brightstone S001跟上一代的F1A2都還要省一點(原先10km/L)。

後來有次與朋友一起去大湖採高山草莓在純高速公路行車電腦資訊可以出現16~17km/L的漂亮油耗。當然出現的機會不多倒是真的xd….
在這邊還是稍稍推薦一下,高山草莓真的比平地的好吃相當多值得推薦。
預計4月連假要去高雄義大到時候再實際測試一下純高速在不超速情況下油耗大概可以跑到多少!後續待更新…


長時間使用心得分享小弟把它分成幾個部分:
1. 輪胎磨耗現況

因為小弟的小藍是前驅車當然前輪在磨耗上勢必也會比較快一點,從第一套輪胎S001有在”操”的情況下前輪已經磨一半了後輪大概也才磨8成而已。當然現在千金出生後根本沒時間再晚上跑出去”操”車,目前車上的四顆F1A3磨耗看起來都很平均,前輪還是稍稍磨耗多了一點這可能跟起步大腳有關係…

2. 行駛狀況分享:
胎壓設定
經過長時間的使用狀況發現胎壓對於操控路感差異很大。原本小弟從最早的S001(215/40/17)以及F1A2(215/45/17)胎壓通通依照原廠建議打前38Psi後35Psi的建議,當然使用F1A3(215/45/17)也是使用一樣的胎壓設定。雖然F1A3在輪胎的Q度以及支撐性已經提升很多,但是在某些特殊路段(簡稱爛路)還是有稍微的不舒適感。

後來測試了許多不同胎壓組合最後發現前後都打34Psi熱胎壓約37Psi在舒適上以及操控性都改善很多,遇過爛路也不會有”跳跳跳”的感覺。

雨天行駛分享
在這半年來確實有遇過超大雨勢的情況下。有次高速公路行駛時遇到不小的雨勢,剛好藉由這個機會測試看看F1A3的排水特性如何。

當然測試過程中還是安全第一先依照速限100km/hr進行測試。在速限內行駛情況下坦白說在變換車道以及壓過積水路段表面與S001(215/40/17)以及F1A2(215/45/17)差別不大表現都不錯。

因此在車較少路段稍稍加快”步伐”(12~14格)進行測試在破水性以及穩定性部分確實比F1A2好,在行駛過程中都不會有不安定感產生或方向盤突然出現拉扯感。因為小弟怕危險所以不敢”測試”太久就體驗一下高速行駛的穩定性就降低速度行駛了,但在速限行駛下排水性或破水性依舊是水準之上的表現。

另外在山路雨天的操控性表現部分,因為小弟上班及下班路上均會跑一小段山路。也利用這些機會試試看F1A3在溼地抓地力的表現,在路面濕滑情況下用較快的速度入彎轉向依舊不會有轉向路感模糊的感覺。讓駕駛在濕滑路面不會感覺到要失控的感覺,但是在這邊還是要呼籲一下不是性能胎就可以隨心所欲隨便亂開避免不必要的意外發生。安全第一!!!!

最後跟大家稍微總結一下
老實說我對這條胎的評價還滿高的,但是……等我這條胎磨耗完後我還是想要試用看看PS4比較看看米其林跟固特異哪個比較好XD….

抓地力:F1A3無庸置疑的確實在抓地力表現以及穩定性均較F1A2提升許多,在某些快速道路路段小弟試著用更高的速度進彎並無任何的不安定感產生但F1A2會有xd……..
舒適性:F1A3確實承襲了F1A2 “較好”Q度以及舒適性,因為小藍”較無”舒適性可言…這部分我會期待看看後續更換米其林PS4的是否Q度更好
CP值:在長時間使用下老實說F1A3 CP值確實滿高的,但因為我沒有使用過PS4所以無法將PS4放入比較。若是已差不多價位來看抓地力與舒適性首選還是F1A3,因此我之後換胎還是會選擇F1A3

最後用一句話簡述一下F1A3適合怎樣的駕駛
喜好良好的抓地力以及排水性,但又沒有那麼多預算直上Michelin PSS的駕駛…

Goodyear F1A3胎王用胎心得分享(2個月)

bbc488(bbc488)

2016/11/21 13:04:19

發文

#5966122 IP 239.251.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2016/11/21 13:04:19

發文IP 239.251.*.*

各位U-car的哥哥姊姊們大家好,從上次更換由Goodyear所提供的F1A3已經過了快2個月的時間,在這段時間小弟通勤上班行駛里程大約2400km左右,稍微分享一下體驗的心得。小弟主要分項會分為路感、油耗、操控部分進行分享。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786138.jpg[/img] 如先前分享更換輪胎的過程中提到的小弟愛車是Audi A1 sportback sport(說實在這名子真是長….)所以都簡稱叫他小藍。 小藍的引擎為是得獎多次風評兩極的1.4 TFSI引擎,這顆小排氣量的引擎搭配缸內直噴系統以及機械增壓與渦輪增壓,因此最大馬力來到185 ps/6,200rpm 扭力部分 25.5 kgm/2000~4000 rpm的扭力峰值。0-100km加速7秒整。以動力表現還算不錯再加上短軸距的車體整體來說算不錯的Fun Car。 好哩家在小弟行駛到現在均無亮過機油燈或其他問題,希望好以好好保持下去XD... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786124.jpg[/img] 小弟上班路線主要是要從新莊到南崁或定期回到五股總公司。但因為上下班時間南崁交流道以及五股交流道真的是相當黑暗…. 因此上班路線跟下班路線是不一樣的 上班路線:平路+高速公路 下班路線:山路+高速公路 OK開始分享一下這段時間的行駛心得 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786133.jpg[/img] 平路部分: 拜台北地區路不平專案以及小藍短軸距的特性,在市區的彈跳感確實相當”明顯”這也不意外。 從原廠配胎的Bridgestone S001以及Goodyear F1A2皆是有相同的感覺。但是在更換F1A3在相同胎壓下竟然變成比較軟Q的感覺(雖然還是跳xd….),有點接近Michelin的PS3 軟軟QQ的路感,這部分我給相當高的評價。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786125.jpg[/img] 高速公路部分: 小弟通常都是跑五股到南崁這段路段或者偶爾到竹科拜訪客戶。再換上F1A3前對於固特異F1A2的感覺就是沒辦法像S001在變換車道下的高穩定性。意思就是說F1A2在變換車道上的動態反應沒有像S001來的好而且老實說”差很多”,但在更換F1A3後那種在S001的高速變換車道的穩定性又回來了。而且在夜深人靜的國道高速行駛的穩定性性能真的與F1A2有很大的差別性。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786126.jpg[/img] 山路部分: 小弟因為下班時間不想在高速公路以及交流道塞到天昏暗地,最高紀錄從桃園->五股就開了1個小時…. 所以下班回家都是走一小段山路回家,但由於山路只有小小一段不到2KM所以坦白說感覺不太出來差異。 因此小弟假日找以前好同學一起到以前母校後面的山路體驗一下F1A3的抓地力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786127.jpg[/img] 因為以前小藍也是曾經歷經北宜、台106、五指山的洗禮,透過短軸距設計讓小藍的極限還滿高的,但又回到剛剛提的F1A2晃動感的問題,坦白說跑山的信心度真的沒有S001來的好。不外乎就是過彎時候多餘的晃動讓駕駛者信心度不夠。所以這次特別再來到山路體驗F1A3的抓地力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786130.jpg[/img] 在連續跑個幾趟後把胎稍微熱開來後稍稍得加快車速,F1A3最讓我認同的就是過彎支撐性好很多,以及如果進彎速度過快重煞下車子不會有讓駕駛者感到過多的晃動。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786132.jpg[/img] 雨天排水性部分 在通勤上班的這段時間遇到下大雨的機會不多,也因為先前用的輪胎都是排水性不錯的輪胎,所以並沒有覺得誰好誰不好。 主要也是下雨天並沒有開很快XD... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786134.jpg[/img] 油耗紀錄部分: 在小弟更換F1A3後特別在手機裝上油耗紀錄的APP,來記錄更換後這段時間的油耗差別。在更換前由於沒有安裝APP所以並無明確的數據,但根據我的印象S001以及F1A2使用的這段時間油耗大概都是10~11km/L 在更換F1A3後根據手機紀錄的APP上顯示 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786137.jpg[/img] 總油量244.23L 總里程:2383.9Km 油耗:9.76km/L 雖然更換後油耗好像有差,但我個人覺得是差不多的,或許是為了體驗右腳都踩得比較重一點.... 總結一下: 操控性部分:F1A3≈S001>F1A2 路感舒適性:F1A3>F1A2>S001 油耗:S001≈ F1A2>F1A3 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786131.jpg[/img] 噪音部分我就不多做分享了,因為坦白說這類胎我都不覺得會多安靜…唯獨要注意的是5000或10000KM以後是不是會變超大聲…這部分就需要等到下一次再來分享了。

2016/11/21 13:04:44

發文IP 239.251.*.*

各位U-car的哥哥姊姊們大家好,從上次更換由Goodyear所提供的F1A3已經過了快2個月的時間,在這段時間小弟通勤上班行駛里程大約2400km左右,稍微分享一下體驗的心得。小弟主要分項會分為路感、油耗、操控部分進行分享。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786138.jpg[/img] 如先前分享更換輪胎的過程中提到的小弟愛車是Audi A1 sportback sport(說實在這名子真是長….)所以都簡稱叫他小藍。 小藍的引擎為是得獎多次風評兩極的1.4 TFSI引擎,這顆小排氣量的引擎搭配缸內直噴系統以及機械增壓與渦輪增壓,因此最大馬力來到185 ps/6,200rpm 扭力部分 25.5 kgm/2000~4000 rpm的扭力峰值。0-100km加速7秒整。以動力表現還算不錯再加上短軸距的車體整體來說算不錯的Fun Car。 好哩家在小弟行駛到現在均無亮過機油燈或其他問題,希望好以好好保持下去XD... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786124.jpg[/img] 小弟上班路線主要是要從新莊到南崁或定期回到五股總公司。但因為上下班時間南崁交流道以及五股交流道真的是相當黑暗…. 因此上班路線跟下班路線是不一樣的 上班路線:平路+高速公路 下班路線:山路+高速公路 OK開始分享一下這段時間的行駛心得 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786133.jpg[/img] 平路部分: 拜台北地區路不平專案以及小藍短軸距的特性,在市區的彈跳感確實相當”明顯”這也不意外。 從原廠配胎的Bridgestone S001以及Goodyear F1A2皆是有相同的感覺。但是在更換F1A3在相同胎壓下竟然變成比較軟Q的感覺(雖然還是跳xd….),有點接近Michelin的PS3 軟軟QQ的路感,這部分我給相當高的評價。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786125.jpg[/img] 高速公路部分: 小弟通常都是跑五股到南崁這段路段或者偶爾到竹科拜訪客戶。再換上F1A3前對於固特異F1A2的感覺就是沒辦法像S001在變換車道下的高穩定性。意思就是說F1A2在變換車道上的動態反應沒有像S001來的好而且老實說”差很多”,但在更換F1A3後那種在S001的高速變換車道的穩定性又回來了。而且在夜深人靜的國道高速行駛的穩定性性能真的與F1A2有很大的差別性。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786126.jpg[/img] 山路部分: 小弟因為下班時間不想在高速公路以及交流道塞到天昏暗地,最高紀錄從桃園->五股就開了1個小時…. 所以下班回家都是走一小段山路回家,但由於山路只有小小一段不到2KM所以坦白說感覺不太出來差異。 因此小弟假日找以前好同學一起到以前母校後面的山路體驗一下F1A3的抓地力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786127.jpg[/img] 因為以前小藍也是曾經歷經北宜、台106、五指山的洗禮,透過短軸距設計讓小藍的極限還滿高的,但又回到剛剛提的F1A2晃動感的問題,坦白說跑山的信心度真的沒有S001來的好。不外乎就是過彎時候多餘的晃動讓駕駛者信心度不夠。所以這次特別再來到山路體驗F1A3的抓地力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786130.jpg[/img] 在連續跑個幾趟後把胎稍微熱開來後稍稍得加快車速,F1A3最讓我認同的就是過彎支撐性好很多,以及如果進彎速度過快重煞下車子不會有讓駕駛者感到過多的晃動。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786132.jpg[/img] 雨天排水性部分 在通勤上班的這段時間遇到下大雨的機會不多,也因為先前用的輪胎都是排水性不錯的輪胎,所以並沒有覺得誰好誰不好。 主要也是下雨天並沒有開很快XD... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786134.jpg[/img] 油耗紀錄部分: 在小弟更換F1A3後特別在手機裝上油耗紀錄的APP,來記錄更換後這段時間的油耗差別。在更換前由於沒有安裝APP所以並無明確的數據,但根據我的印象S001以及F1A2使用的這段時間油耗大概都是10~11km/L 在更換F1A3後根據手機紀錄的APP上顯示 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786137.jpg[/img] 總油量244.23L 總里程:2383.9Km 油耗:9.76km/L 雖然更換後油耗好像有差,但我個人覺得是差不多的,或許是為了體驗右腳都踩得比較重一點.... 總結一下: 操控性部分:F1A3≈S001>F1A2 路感舒適性:F1A3>F1A2>S001 油耗:S001≈ F1A2>F1A3 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786131.jpg[/img] 噪音部分我就不多做分享了,因為坦白說這類胎我都不覺得會多安靜…唯獨要注意的是5000或10000KM以後是不是會變超大聲…這部分就需要等到下一次再來分享了。
各位U-car的哥哥姊姊們大家好,從上次更換由Goodyear所提供的F1A3已經過了快2個月的時間,在這段時間小弟通勤上班行駛里程大約2400km左右,稍微分享一下體驗的心得。小弟主要分項會分為路感、油耗、操控部分進行分享。

如先前分享更換輪胎的過程中提到的小弟愛車是Audi A1 sportback sport(說實在這名子真是長….)所以都簡稱叫他小藍。
小藍的引擎為是得獎多次風評兩極的1.4 TFSI引擎,這顆小排氣量的引擎搭配缸內直噴系統以及機械增壓與渦輪增壓,因此最大馬力來到185 ps/6,200rpm 扭力部分 25.5 kgm/2000~4000 rpm的扭力峰值。0-100km加速7秒整。以動力表現還算不錯再加上短軸距的車體整體來說算不錯的Fun Car。
好哩家在小弟行駛到現在均無亮過機油燈或其他問題,希望好以好好保持下去XD...

小弟上班路線主要是要從新莊到南崁或定期回到五股總公司。但因為上下班時間南崁交流道以及五股交流道真的是相當黑暗….
因此上班路線跟下班路線是不一樣的
上班路線:平路+高速公路
下班路線:山路+高速公路
OK開始分享一下這段時間的行駛心得

平路部分:
拜台北地區路不平專案以及小藍短軸距的特性,在市區的彈跳感確實相當”明顯”這也不意外。
從原廠配胎的Bridgestone S001以及Goodyear F1A2皆是有相同的感覺。但是在更換F1A3在相同胎壓下竟然變成比較軟Q的感覺(雖然還是跳xd….),有點接近Michelin的PS3 軟軟QQ的路感,這部分我給相當高的評價。

高速公路部分:
小弟通常都是跑五股到南崁這段路段或者偶爾到竹科拜訪客戶。再換上F1A3前對於固特異F1A2的感覺就是沒辦法像S001在變換車道下的高穩定性。意思就是說F1A2在變換車道上的動態反應沒有像S001來的好而且老實說”差很多”,但在更換F1A3後那種在S001的高速變換車道的穩定性又回來了。而且在夜深人靜的國道高速行駛的穩定性性能真的與F1A2有很大的差別性。

山路部分:
小弟因為下班時間不想在高速公路以及交流道塞到天昏暗地,最高紀錄從桃園->五股就開了1個小時….
所以下班回家都是走一小段山路回家,但由於山路只有小小一段不到2KM所以坦白說感覺不太出來差異。
因此小弟假日找以前好同學一起到以前母校後面的山路體驗一下F1A3的抓地力。

因為以前小藍也是曾經歷經北宜、台106、五指山的洗禮,透過短軸距設計讓小藍的極限還滿高的,但又回到剛剛提的F1A2晃動感的問題,坦白說跑山的信心度真的沒有S001來的好。不外乎就是過彎時候多餘的晃動讓駕駛者信心度不夠。所以這次特別再來到山路體驗F1A3的抓地力表現。

在連續跑個幾趟後把胎稍微熱開來後稍稍得加快車速,F1A3最讓我認同的就是過彎支撐性好很多,以及如果進彎速度過快重煞下車子不會有讓駕駛者感到過多的晃動。

雨天排水性部分
在通勤上班的這段時間遇到下大雨的機會不多,也因為先前用的輪胎都是排水性不錯的輪胎,所以並沒有覺得誰好誰不好。
主要也是下雨天並沒有開很快XD...


油耗紀錄部分:
在小弟更換F1A3後特別在手機裝上油耗紀錄的APP,來記錄更換後這段時間的油耗差別。在更換前由於沒有安裝APP所以並無明確的數據,但根據我的印象S001以及F1A2使用的這段時間油耗大概都是10~11km/L
在更換F1A3後根據手機紀錄的APP上顯示

總油量244.23L
總里程:2383.9Km
油耗:9.76km/L
雖然更換後油耗好像有差,但我個人覺得是差不多的,或許是為了體驗右腳都踩得比較重一點....
總結一下:
操控性部分:F1A3≈S001>F1A2
路感舒適性:F1A3>F1A2>S001
油耗:S001≈ F1A2>F1A3

噪音部分我就不多做分享了,因為坦白說這類胎我都不覺得會多安靜…唯獨要注意的是5000或10000KM以後是不是會變超大聲…這部分就需要等到下一次再來分享了。

[固特異送您好胎]F1A3網友試用活動

bbc488(bbc488)

2016/09/23 16:41:27

發文

#5945940 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
先感謝台灣固特異所舉辦的 固特異送您好胎這個活動
讓我有機會可以將我原本右前輪中兩個釘子的換掉,雖然都已經補胎好了....😀

首先小弟先介紹一下我的愛車是2014年 Audi A1 Sportback sport,目前已經快要滿2年了其行駛里程為32000km
原車配胎為215/40/R17 Bridgestone Potenza S001-->2萬km後更換成215/45/R17 Goodyear F1A2
在一開始更換成F1A2後即發現乘坐舒適性明顯與S001有很大的差異,當然或許是扁平比從40變45所產生的差異,這部分就留給看官自行判斷了。但必須老實說S001在乾地的抓地力真的很好,但因為小公主出生了舒適性還是比較重要一點......
在U-CAR活動小組通知我獲選後,我就上網先查詢一下比較現行車上的F1A2跟F1A3評比的差異

從 tyre reviews網站資料上各使用者的評比比較可以發現均有全面的提升
不論是乾地及溼地的抓地力、路感回饋、乘坐舒適性等均有所提升
從U-CAR報導的台灣固特異發表F1A3提到主要有3大特點,小弟特別上了YouTUBE上看了一下F1A3針對這3大特點的介紹
1. Grip Booster

由於行駛道路表面呈現波浪狀,F1A3的特殊配方使得輪胎與道路接觸面積可以更大,進而提升良好的抓地力。
2. Reinforced Construction

在輪胎最表面處的高抓地力配方可以增加操控性以及減少輪胎變形的反應時間。
3. Active Braking

此項技術在F1A2上已經有看到過,主要透過駕駛者在煞車的同時胎塊產品型變進而增加輪胎接觸面積已達到減少煞車距離。
因此小弟更換F1A3後長時間的紀錄我主要會針對乘1.乘坐舒適性 2. 抓地力 3.胎噪變化進行分享

經過小弟囉哩八嗦一堆後就開始今日的換胎行程記錄了
本次台灣固特異提供的換胎地點是在三重重新橋下的億鑫輪胎行

由於小弟提早抵達店家,但店家師父還是很親切的快速安排上"手術台"

並兩人動作很快地開始進行拆輪胎及換輪胎的動作



小弟孤漏寡聞以前都是看到傳統拆輪胎的設備都是下圖這種

所以小弟就請教了一下師傅新款設備以及舊款有什麼不同
最主要的是新款設備在將輪胎與鋼圈拆下與換上均有專用的工具進行施作,可以說不會有刮傷輪胎的機會。
但也不能說舊款的一定會刮傷,只能說舊款設備"有風險"會造成輪胎刮傷。
師父還說我很幸運這台機器昨天才到~~~😍
在小弟與師傅拉賽一陣子後四隻腳(輪胎)都已經通通被拆下來了
特別跟老闆的美麗重機一起合照一張

因為舊胎已經拆下來了所以小弟特別將F1A2與F1A3擺在一下比較一下胎紋有什麼不同

可以發現整體胎紋的變化其實不大,但還是有一些紋路上的差異存在
或許這些胎紋的差異對抓地力也會有所提升?!
講到這邊更換F1A3已經完成一大半了,師傅已經開始將新的腳(輪胎)裝上了

特別看了一下此次更換的F1A3輪胎的誕生日為何??其出廠日期為16年的第12周大約是4月初左右

另外再F1A3輪胎胎塊側面也有些微的倒角的設計,小弟查看F1A2也是有倒角設計
其用意應該也是增加煞車的接觸面積

在小弟到處東看看西看看後,師傅已經將4隻腳(輪胎)通通跟換上新的F1A3了
就是剩下定位的工作就要完成了。


完成定位調整之後小弟的愛車終於要回到地面了.......

接下來就剩下最後一個動作試車

試車完成之後師傅做最後的調整就完成更換新的胎王F1A3了


小弟在開車返回住家路上目前最大明顯是舒適性確實比F1A2好
至於胎躁部分感覺差異不大,但是F1A2個人覺得不佳的地方是在於行駛過約10000公里後胎躁明顯變大
希望後續F1A3在這部分會有所提升,待使用2個月後再向各位網友報告
感謝各位觀看

逆向行駛elantra

bbc488(bbc488)

2015/12/04 22:10:51

發文

#5835400 IP 242.42.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/12/04 22:10:51

發文IP 242.42.*.*

[youtube]https://youtu.be/LvioZXt7Dvk[/youtube] 趕路投胎elantra[怒火]

2015/12/04 22:16:24

發文IP 242.42.*.*

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=LvioZXt7Dvk&feature=youtu.be[/youtube] 趕路投胎elantra[怒火]

2015/12/04 22:46:21

發文IP 242.42.*.*

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=LvioZXt7Dvk&feature=youtu.be[/youtube] 趕路投胎elantra[怒火] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_767967.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_767969.jpg[/img]



趕路投胎elantra😠




將TEANA換成fiesta 1.0划算嗎???

bbc488(bbc488)

2014/07/05 07:52:28

發文

#5447588 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟有個問題想詢問板上各位的意見~~
是這樣的!小弟目前開的是09年出廠的TEANA 2.5 LG版 里程約38000km
因為小弟目標預計在三年後要入手AUDI A3 sportback~~
因為先前一直有再擔心我的teana在過三年後殘值可能只剩下30萬或不到~~
因此目前有想法是將teana現在出售,入手fiesta 1.0,大約在貼10~15萬之間
可以省下3年的稅金及油錢,以及後續teana年紀大了後所增加的保養費用(煞車&避震器)!
最重要的是三年到後要換A3後fiesta的殘值"應該"會大於我現在的teana~
因此想詢問各位板上各位的想法與意見~~~
感謝

不專業分享使用美克拉產品

bbc488(bbc488)

2010/04/12 00:59:33

發文

#2002497 IP 246.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
最近覺得車子的撥水效果變差,所以買了一些美克拉產品
1.NXT 新世代奈膜科技蠟2.0(液態)
2.金鑽釉(固態)
3.車漆無痕霜2.0
4.UQD終極保護面膜
先將車子洗乾淨後~用車漆無痕霜2.0將一些小刮痕去除(缺點是較深的刮痕無法處理,需要使用別種產品)
接下來上蠟~順序是NXT 新世代奈膜科技蠟2.0(液態)-> 金鑽釉(固態)-> UQD終極保護面膜
使用過程除了 金鑽釉(固態)下臘比較累一點點~其他都很輕鬆
成品
1.車頂~鏡面效果不錯

2.

3.車側

拍的不好請見諒😊