10年磨一劍,下一代Fuga(Q80)將成為FF/4WD - U-CAR討論區
10年磨一劍,下一代Fuga(Q80)將成為FF/4WD

Super(eric.huang.1968)

2018/12/13 15:43:23

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#6056196 IP 39.10.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://car-repo.jp/blog-entry-410.html

日產新款fuga全車型改裝第3代Y52型VC-T 2.0L 4缸渦輪增壓發動機安裝於2019年10月推出(2018年12月11日)

日產推出了第三代Y52型執行新神遊約2019十月全模式的轉變。

在2018年1月14日(週日)至1月28日(太陽)舉行的2018年北美國際車展(底特律車展)上,我們發布了新款Infinity轎車的“Q靈感概念”。

安裝了新的INFINITI QX 50中安裝世界上第一台批量生產的可變壓縮比發動機“VC-Turbo”。
採用新的開發平台,實現高效的包裝和寬敞的客艙空間。安裝了自動駕駛技術'Pro Bilot'。

目錄

  1. 關於新型fuga
    1. 關於第三代Y52型新型fuga
    2. 關於第三代Y 52型fuga發動機
  2. Q靈感概念外部內部
  3. 關於Fuga

 

 

關於新型fuga

日產在日本以外部署的豪華車品牌英菲尼迪於2014年10月在巴黎車展上發布了新概念車型“英菲尼迪Q80”的圖像和輪廓。它是4門轎跑車的概念車型。

英菲尼迪Q80 =因為它是一款新型賦格曲,它將成為一款富佳的4門跑車

似乎插件混合模型也被考慮在內。

新款fuga採用了這款概念車型“英菲尼迪Q80”的概念,並重新設計了外觀。

Infiniti_Q80

Infiniti_Q80

Infiniti_Q80

菲尼迪-Q-靈感

Infiniti_Q80

 

Infiniti_Q80

Infiniti_Q80

Infiniti_Q80

 

Infiniti_Q80

Infiniti_Q80

Infiniti_Q80

 

關於第三代Y52型新型fuga

這是使用戴姆勒和雷諾日產的合作關係開發的模型。
首先,採用鋁合金混合結構的輕質結構MRA作為梅賽德斯·奔馳的新E級使平台大幅減輕重量。

關於第三代Y 52型fuga發動機

該發動機配備了混合動力的新型2.0L 4缸渦輪汽油發動機“VC-T”,3.5LV 6缸發動機底座+電動機以及電流。

  • 2.0L直列4缸渦輪增壓發動機(VC-Turbo)
  • 最大輸出功率:200 kW(268 HP)/ 5,600 rpm
  • 最大扭矩:380 Nm(280 lb - ft)/ 4,400-4,800 rpm
  • 變速箱:CVT(XTRONIC)
  • 最高時速:230公里/小時
  • 駕駛方式:FF / 4WD

HYBRID

  • 3.5 LV型6缸發動機底座+電機混合動力
  • 最大輸出306 ps / 6800 rpm
  • 最大扭矩35.7 kgm / 5000 rpm
  • 電機最大輸出68 ps
  • 電機最大扭矩29.6 kgm
  • 傳動:7速AT

Q靈感概念外部內部

菲尼迪-Q-靈感

菲尼迪-Q-靈感

菲尼迪-Q-靈感

 

菲尼迪-Q-靈感

菲尼迪-Q-靈感

菲尼迪-Q-靈感

 

菲尼迪-Q-靈感

菲尼迪-Q-靈感

菲尼迪-Q-靈感

 

菲尼迪-Q-靈感

菲尼迪-Q-靈感

 

關於Fuga

Y50型2004年10月
第一款Y50型fuga作為Cedric和Gloria的繼承者發布,該公司已有40多年的歷史。
鍵入塞德里克後的6代,但在相同的方式,7代以後格洛麗亞“Y”已經通過,車名稱更改為新的名稱“神遊”,以改變最多的是塞德里克/格洛麗亞的圖像它完成了。

Y51型號2009年11月第二代
日本規格車型在2009東京車展上公佈。
2009年11月開始銷售。
2.5 LVQ 25 HR型
3.7 L VQ 37 VHR型發動機

2010年11月,增加了配備3.5L發動機的fuga混合動力車。
2015年2月進行了一次小的改動。
特別是外觀設計經過翻新,英菲尼迪標誌就像V37型天際線一樣安裝。

這將是2019年10月的全面型號變更,距離目前的型號銷售將是整整10年。

已臻完美,何需苛求!

1

則留言

1

535i touring(mikeyo)

2018/12/13 23:32:54

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#6056202 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

概念車看起來是不錯啦
就是不知道實車怎樣

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