[轉貼]更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?測試和解釋了不同的輪胎寬度(Tyrereviews) - U-CAR討論區
[轉貼]更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?測試和解釋了不同的輪胎寬度(Tyrereviews)

Super(eric.huang.1968)

2018/11/01 09:13:28

發文

#6054201 IP 39.8.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/01 09:14:47

發文IP 39.8.*.*

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?測試和解釋了不同的輪胎寬度

 

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?合乎邏輯的答案是肯定的,輪胎越寬,與表面接觸的橡膠越多,但事實並非如此簡單。

隨著輪胎變寬,輪胎的佔地面積也會發生變化。雖然足跡越來越寬,但它也會變短,輪胎在外傾和負荷下的變化也會發生變化。

我沒有擔心更寬輪胎的理論,而是決定實際進行測試並讓結果說明一切。這是一個複雜的測試,經過近一年的規劃,以及Goodyear的大量幫助,由此產生的視頻應該告訴您關於裝配更寬輪胎的所有信息!

視頻下方是測試的所有技術數據。如果您在觀看視頻後還有任何其他問題,請隨時在YouTube上發表評論,我會盡力回答。

使用的輪子和輪胎

輪胎

固特異鷹F1不對稱3

尺寸

225/40 R19 93Y - 9.1公斤 - 歐盟標籤C滾動阻力濕手柄 - 8J ET36輪子
255/35 R19 96Y - 9.9公斤 - 歐盟標籤C滾動阻力濕手柄 - 8.5J ET38 / 47輪子
285/30 R19 98Y - 11.5公斤 - 歐盟標籤C滾動阻力濕手柄 - 9.5J ET48輪

車輪

8Jx19 - 14.1 kgs 
8.5x19 - 14.1 kgs 
9.5x19 - 14.06 kgs

壓力

225/40 R19前部@ 2.2 bar,225/40 R19後部@ 2.6 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar

足跡

輪胎足跡在不同的寬度

數據

2018/11/01 09:15:32

發文IP 39.8.*.*

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?測試和解釋了不同的輪胎寬度

 

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?合乎邏輯的答案是肯定的,輪胎越寬,與表面接觸的橡膠越多,但事實並非如此簡單。

隨著輪胎變寬,輪胎的佔地面積也會發生變化。雖然足跡越來越寬,但它也會變短,輪胎在外傾和負荷下的變化也會發生變化。

我沒有擔心更寬輪胎的理論,而是決定實際進行測試並讓結果說明一切。這是一個複雜的測試,經過近一年的規劃,以及Goodyear的大量幫助,由此產生的視頻應該告訴您關於裝配更寬輪胎的所有信息!

視頻下方是測試的所有技術數據。如果您在觀看視頻後還有任何其他問題,請隨時在YouTube上發表評論,我會盡力回答。

使用的輪子和輪胎

輪胎

固特異鷹F1不對稱3

尺寸

225/40 R19 93Y - 9.1公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8J ET36輪子
255/35 R19 96Y - 9.9公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8.5J ET38 / 47輪子
285/30 R19 98Y - 11.5公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 9.5J ET48輪

車輪

8Jx19 - 14.1 kgs 
8.5x19 - 14.1 kgs 
9.5x19 - 14.06 kgs

壓力

225/40 R19前部@ 2.2 bar,225/40 R19後部@ 2.6 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar

足跡

輪胎足跡在不同的寬度

數據

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?測試和解釋了不同的輪胎寬度

 

更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?合乎邏輯的答案是肯定的,輪胎越寬,與表面接觸的橡膠越多,但事實並非如此簡單。

隨著輪胎變寬,輪胎的佔地面積也會發生變化。雖然足跡越來越寬,但它也會變短,輪胎在外傾和負荷下的變化也會發生變化。

我沒有擔心更寬輪胎的理論,而是決定實際進行測試並讓結果說明一切。這是一個複雜的測試,經過近一年的規劃,以及Goodyear的大量幫助,由此產生的視頻應該告訴您關於裝配更寬輪胎的所有信息!

視頻下方是測試的所有技術數據。如果您在觀看視頻後還有任何其他問題,請隨時在YouTube上發表評論,我會盡力回答。

使用的輪子和輪胎

輪胎

固特異鷹F1不對稱3

尺寸

225/40 R19 93Y - 9.1公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8J ET36輪子
255/35 R19 96Y - 9.9公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8.5J ET38 / 47輪子
285/30 R19 98Y - 11.5公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 9.5J ET48輪

車輪

8Jx19 - 14.1 kgs 
8.5x19 - 14.1 kgs 
9.5x19 - 14.06 kgs

壓力

225/40 R19前部@ 2.2 bar,225/40 R19後部@ 2.6 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 
255/35 R19前部@ 2.0 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar 
225/40 R19前部@ 2.2 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar

足跡

數據

已臻完美,何需苛求!

8

則留言

1

紫曦(actychou)

2018/11/01 11:31:32

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#6054209 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

所以輪胎越寬,支撐性越充足,胎壓可以打越低,所得到的抓地力是一樣的!

Super(eric.huang.1968)

2018/11/01 13:46:02

發文

#6054221 IP 39.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

感覺上Tyrereviews找來BMW 330i前後配胎的車,個人聯想如下: 

原廠配胎: 225/40 R19前部@ 2.2 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 

下賽道,要單圈最佳秒數 255/35 R19前部@ 2.0 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar 

雨季時,防水飄 225/40 R19前部@ 2.2 bar,225/40 R19後部@ 2.6 bar 

閒錢多,前後都255寬 255/35 R19前部@ 2.0 bar,255/35 R19後部@ 2.4 bar 

不知道幹時麼,亂搭 225/40 R19前部@ 2.2 bar,285/30 R19後部@ 2.4 bar

已臻完美,何需苛求!

535i touring(mikeyo)

2018/11/02 00:45:55

發文

#6054252 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

所以輪胎越寬沒有越好
還是輪胎窄一點好?
看不太懂

A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/02 14:15:44

發文

#6054266 IP 223.138.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

要高速穩定性,用寬胎,市區就不會省油
省油用窄胎,高速穩定性會較差

要載重,最好用貨車胎...

DC(dcch6666)

2018/11/02 14:54:36

發文

#6054267 IP 223.140.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Super 要拿台330來測才行...哈!

Super(eric.huang.1968)

2018/11/02 15:08:59

發文

#6054268 IP 39.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

以我的認知,寬胎和馬力的運用要一起考量。

330i來說,

下賽道,散熱很重要,選255 & 285

一般開,原廠配225 & 255救足夠了。

想省錢,配225 & 225

但若是320i M Sport 原廠配225 & 255,一般版配225 & 225 就夠了。

318i也跟著配225 & 225,其實是浪費了,205 & 205就夠了。

但若是 340i,應該選255 & 285

可是遇到下大雨積水的路上,請放慢速度避免水漂,前輪越寬越危險。

已臻完美,何需苛求!

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/11/03 01:25:02

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#6054308 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

除了馬力,跟車重應該也有關係吧,我直覺會想,車重重,輪胎接地面積也會比較大,可以用比較寬的胎,是這樣嗎?

jasonguo(jasonguo)

2018/11/03 08:07:01

發文

#6054312 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

更換較大尺寸的輪胎,增加輪胎與地面接觸面積,可以相對提昇抓地力,可是F=μN,何以與接觸面積不相關?從表面上來看,摩擦力僅與正向力、物體間的摩擦係數相關。但輪胎是彈性體,我們用放大鏡來看輪胎與地面的接觸面,輪胎表面的橡膠會隨著荷重的增加而包覆在路面凹凸不平的表面上。包覆的情況就有如用鉛筆插入橡皮擦內越深(荷重越高),橡皮擦就會包覆鉛筆(包覆表面積越多)一樣道理。貼地面積越大,橡膠與路面間實質的接觸面積越多,輪胎的摩擦阻抗就隨之增加。橡膠材質越軟,包覆路面坑洞越多者,摩擦力也會增加。因此,在競賽所使用的輪胎,都是盡量搭配使用較寬、貼地面積較大、且橡膠材質較軟的輪胎來競賽。
平時用車保持正確的胎壓,是確保車輛維持理想抓地力的最簡單,也是最有效的方法(原廠標準胎壓通常都會標示在駕駛側B柱下緣內側,車門打開即可看見)。保持正確的胎壓會使胎面紋路與地面以最大面積完全接觸,有助於優化輪胎性能、耐用性和燃油經濟性,並且避免胎壁彎曲,降低滾動阻力。保持正確的胎壓,輪胎的排水性及抓地力最佳,引擎動力得以完全發揮,所以最省油。正確的胎壓也穩定了輪胎的結構,維持車身的牽引力,胎壓也隨著溫度變化會產生影響,而使用惰性氣體-氮氣,可以減少胎壓的變化幅度。😊

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