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於
2018/12/03 17:52:41
發文
於
2018/12/03 17:58:25
發文IP 27.246.*.*
回應 a2031580500（work）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
但是我的雅哥的標準輪胎225/50R17，VS5並沒有。但有底下兩個型號；
235/45R17 97Y XL
245/45R17 99Y XL
雅歌原廠鋁圈是7.5J，理論上225/45R17，235/45R17，245/45R17都可以裝。我先前裝過F1A3的235/45R17 97Y XL；我下次會有興趣裝VS5的245/45R17 99Y XL，如果前輪不會卡到的話。多問幾家，可能更便宜吧。
https://blog.xuite.net/merc.benztw/twblog
http://auto.ltn.com.tw/news/2608/7
感謝Work大的快速回復，但輪胎配合的鋁圈(RIM)寬度，坊間的菱船簡易表已經不是很精確了，應為胎寬胎高要一起考慮。通常我會參考輪胎公司的完整規格；就是以Measuring RIM Width為主，往上，往下各0.5"，但也有輪胎公司往上最多到1.0"。以下是Bridgestone的參考資料。
225/45R17: Measuring RIM Width 7.5，RIM Width Range 7~8.5(或8)
235/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
245/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
於
2018/12/03 17:58:34
發文IP 27.246.*.*
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
但是我的雅哥的標準輪胎225/50R17，VS5並沒有。但有底下兩個型號；
235/45R17 97Y XL
245/45R17 99Y XL
雅歌原廠鋁圈是7.5J，理論上225/45R17，235/45R17，245/45R17都可以裝。我先前裝過F1A3的235/45R17 97Y XL；我下次會有興趣裝VS5的245/45R17 99Y XL，如果前輪不會卡到的話。多問幾家，可能更便宜吧。
https://blog.xuite.net/merc.benztw/twblog
http://auto.ltn.com.tw/news/2608/7
感謝Work大的快速回復，但輪胎配合的鋁圈(RIM)寬度，坊間的流傳的簡易表已經不是很精確了，應為胎寬胎高要一起考慮。通常我會參考輪胎公司的完整規格；就是以Measuring RIM Width為主，往上，往下各0.5"，但輪胎公司通常往上最多到1.0"。以下是Bridgestone的參考資料。
225/45R17: Measuring RIM Width 7.5，RIM Width Range 7~8.5(或8)
235/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
245/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
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235/45R17 97Y XL
245/45R17 99Y XL
雅歌原廠鋁圈是7.5J，理論上225/45R17，235/45R17，245/45R17都可以裝。我先前裝過F1A3的235/45R17 97Y XL；我下次會有興趣裝VS5的245/45R17 99Y XL，如果前輪不會卡到的話。多問幾家，可能更便宜吧。
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感謝Work大的快速回復，但輪胎配合的鋁圈(RIM)寬度，坊間的流傳的簡易表已經不是很精確了，應為胎寬胎高要一起考慮。通常我會參考輪胎公司的完整規格；就是以Measuring RIM Width為主，往上，往下各0.5"，但輪胎公司通常往上最多到1.0"。以下是Bridgestone的參考資料。
225/45R17: Measuring RIM Width 7.5，RIM Width Range 7~8.5(或8)
235/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
245/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
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於
2019/03/05 02:57:18
發文
又有一個免費試胎活動(5天4夜)，10個名額。有興趣朋友可以參考!!!
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於
2019/03/05 14:40:38
發文
於
2019/03/05 14:42:34
發文IP 61.230.*.*
但他真的是台灣之光, 從改名區隔到研發到進軍國際到參與賽事,瑪吉斯不但方向正確且將原本正新輪胎水平大大提高到瑪吉斯國際水平領域!
坦白說,瑪吉斯的製胎技術水平離米其林..普利司通還有一段距離.
但他真的是台灣之光, 從改名區隔到研發到進軍國際到參與賽事,瑪吉斯不但方向正確且將原本正新輪胎水平大大提高到瑪吉斯國際水平領域!
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