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於
2017/07/27 23:07:17
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於
2017/07/28 07:30:51
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我的225/50RF17，10天前四輪冷胎壓為前後33PSI，今天早上已經變成前32、後33PSI；前輪通常洩的比較快！不過，要洩到＂零＂胎壓就有的等啦！
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我的225/50RF17，10天前四輪冷胎壓為前後33PSI，今天早上已經變成前32、後33PSI；前輪通常洩的比較快！不過，要洩到＂零＂胎壓就有的等啦！
是啊...Super大說得是！我也是覺得失壓續跑胎的胎壓洩得好像有點快，只是以前使用一般胎時沒特別注意。看來以後兩周就要補一下胎壓囉！
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於
2017/07/30 13:09:29
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回應 perfector100（Jerry）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我的225/50RF17，10天前四輪冷胎壓為前後33PSI，今天早上已經變成前32、後33PSI；前輪通常洩的比較快！不過，要洩到＂零＂胎壓就有的等啦！
是啊...Super大說得是！我也是覺得失壓續跑胎的胎壓洩得好像有點快，只是以前使用一般胎時沒特別注意。看來以後兩周就要補一下胎壓囉！
在０１也看到有網友反映：ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的確漏氣的速度比一般印象中的輪胎快，我每周都會逛ＣＯＳＴＣＯ，當天早上若發現冷車胎壓不夠就會在買完東西後補一下，隔天觀察冷車胎壓，再用可洩氣的胎壓計調成想要的冷車胎壓！
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 perfector100（Jerry）所寫
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是啊...Super大說得是！我也是覺得失壓續跑胎的胎壓洩得好像有點快，只是以前使用一般胎時沒特別注意。看來以後兩周就要補一下胎壓囉！
在０１也看到有網友反映：ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的確漏氣的速度比一般印象中的輪胎快，我每周都會逛ＣＯＳＴＣＯ，當天早上若發現冷車胎壓不夠就會在買完東西後補一下，隔天觀察冷車胎壓，再用可洩氣的胎壓計調成想要的冷車胎壓！
Super 大提供的方法滿不錯的，配合自己的用車習慣定時調整胎壓，車子開起來才能舒適又安全。
更換 Bridgestone DriveGuard 失壓續跑胎至今，已經過了一個月。由於公司離家不遠，平常又很少開長途，用車的里程數不高。不過，因為手癢想和大家分享一下使用心得，所以今天就來個極短篇吧！
然而，試駕心得實在是太主觀了，如果沒有一些衡量比較的基礎，可能對多數的車主朋友來說，會覺得無所適從，沒什麼幫助。所以，先提供我的愛車小檔案，讓大家先了解一下基本的車況，可以和自身的用車情況進行比對。
因為是上一代的車型了，懸吊偏軟也沒有配備循跡防滑系統和車身動態穩定系統等主動安全配備，在本次更換 Bridgestone DriveGuard 失壓續跑胎之前，配置的是 Michelin Energy Saver+ 一般胎，所以車子的調性是比較強調舒適性，但在彎道行駛時的側傾是較為明顯的。
今天和大家分享的是胎壓的變化。原廠的建議冷胎壓是 30psi，記得一個月前剛更換Bridgestone DriveGuard 失壓續跑胎時的冷胎壓大約是 31psi，一個月後的冷胎壓已降至 29.4psi。
我個人的用車習慣是順順的開，但較偏愛稍為硬朗的胎況，之前一般胎都會打到 35psi 的胎壓，感覺支撐性較佳，所以，失壓續跑胎以 31psi 的胎壓較符合我的需求，但缺點是遇到市區裡較差的路況時，跳動稍為比較明顯。如果是偏好舒適的車主，胎壓維持在 29.5psi ~30.5psi 之間，我覺得舒適性和原車的設定是比較接近的。
至於其它項目的比較，可能要有一定的使用里程，才能感受到明顯的差異。容我後續再和大家進行分享喔！