邁凱輪賽車

　　邁凱輪CEO扎克-布朗承認，與本田的合作導致的失去的錢，已經超過了本田為車隊帶來的錢。

　　邁凱輪與本田合作，相當於獲得了廠商車隊般的權益。本田除了給免費邁凱輪提供引擎（價值約3000萬英鎊每年），還支付王牌車手阿隆索的大部分薪水（價值約2500萬英鎊每年）。

　　但是由於車隊成績下滑，邁凱輪車隊名次下降會導致F1獎金分紅下降，另外在招商方面處於不利的位置，車隊已經連續三年沒有冠名贊助商。

　　邁凱輪CEO扎克-布朗稱，考慮更換引擎夥伴，不僅僅是考慮到賽道競爭力，更多的是車隊的商業利益。

邁凱輪2016年賽車

　　扎克-布朗說：“我認為這是一個商業決策。像本田的合同，我相信在這裡有很多車隊是希望獲得這樣的合同關係的，當然你所失去的獎金是很容易計算的，然而我們還失去了贊助商與其他形式的合作夥伴。”

　　“你有兩種不同類型的讚助商的損失，他們有一些離開了這項運動，有時你不知道這是因為你，或這項運動導致的，但當有人離開了你的車隊而去了另一支車隊，那這就意味著他們滿意這項運動，而他們不滿意你的車隊。”

　　“在過去的幾年中，我們已經承受著比我們可能在過去十年中所損失的更多。

　　“所以當你開始把這些損失加起來的時候，它就會抵消掉與本田的合同關係中的那些積極因素，我們得到了我們合同中的固定收入，但是沒有外延收入，顯然很多車隊都不是這樣的。”

　　這一舉動是否真的改變了阿隆索將在哪裡去2018，這是任何人的猜測後，他暗示，有一個梅賽德斯動力單位為2018“不會改變我的決定”。

邁凱輪CEO扎克-布朗與梅賽德斯領隊托托-沃爾夫

　　據英國《每日郵報》披露，邁凱輪正在積極的與梅賽德斯談判，力求在明年改用梅奔引擎。報導稱，F1加拿大站期間，邁凱輪集團大股東曼蘇爾-奧耶（Mansour Ojjeh）與CEO扎克-布朗約見了梅賽德斯領隊托托-沃爾夫和副領隊尼基-勞達。

http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2017-06-15/doc-ifyhfnqa4233690.shtml