#22
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於
2017/01/11 16:02:04
發文
TNGA的底盤雖然沒有前雙A臂, 但也有後雙A臂, 對於同級車Accord, Mondeo, Passat相比也是相似的懸吊系統了!😝
#24
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新款的美規Camry再跟同樣但現行款比較， 這新世代大改的Carmy跟本就像本田 以前對風度與喜美跟CRV和當前雅哥的做法一樣 車體大致上沒有大改變，只對頭燈水箱罩跟尾燈做改變爾以。 當然同時發表的LS也一模一樣道理。 之前某群人酸奧迪跟BMW的改款新車毫無誠意 再來回頭看看豐田也這樣搞，令人不勝唏噓。😌 | ||||||||||||||||||||||
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回應 toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+) 所寫了解😇大大看得真是深入
#25
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我覺得現在TOYOTA的設計風格越來越年輕、越來越前衛，老實說我還蠻喜歡的😍😍😍
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#26
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| 我覺得現在TOYOTA的設計風格越來越年輕、越來越前衛，老實說我還蠻喜歡的😍😍😍 | |||
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這是真的.....😌
#27
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回應 abaris（想放假的老爸）所寫
目前規劃的是 2.5 3.5 的引擎,
台廠會不會又推出世界獨一無二的 2.0 2.4 規格,值得觀察!!😀
這牽涉到車廠是否認為台灣汽車稅級會影響到銷量的考量....
#28
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在美國看過，實車很漂亮!!
這一代的CAMRY設計就是上一代的LEXUS ES
#29
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
TNGA的底盤雖然沒有前雙A臂, 但也有後雙A臂, 對於同級車Accord, Mondeo, Passat相比也是相似的懸吊系統了!😝
其實那是多連桿，不是雙A臂
Toyota自己的說法是"double-wishbone style multi-link rear suspension"
目前除了台灣，其他地方的官網應該都是標註multi-link了
#30
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於
2018/09/01 23:06:34
發文
回應 mark55555555（馬莉）所寫
在美國看過，實車很漂亮!!
這一代的CAMRY設計就是上一代的LEXUS ES
真要說Toyota的Camry就是Lexus的ES，好像也沒什麼問題😆
#31
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於
2018/09/03 11:28:28
發文
於
2018/09/03 11:29:36
發文IP 60.251.*.*
其實對於Toyota來說，拿舊產品換個面，還是一堆人買單，那何必花那錢去大量研發動力和操駕?
但其實消費者也越來越聰明，不會再以牌子買車，導致Toyota今年慢慢流失客群，自己也緊張了起來。
其實對於Toyota來說，拿老舊動力技術換個面，還是一堆人買單，那何必花那錢去大量研發動力和操駕?
但其實消費者也越來越聰明，不會再以牌子買車，導致Toyota今年慢慢流失客群，自己也緊張了起來。
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