於
2016/03/29 23:09:21
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2016/03/29 23:09:21
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2016/03/29 23:17:16
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最近看了這則新聞,心裡想怎會去馬友友那呢? 一個不成氣又欺負台灣人的公司,怎會去那參訪呢? 這行程真不知是哪一個幕僚安排的失敗活動!! 〝電動車〞真會是世界主要潮流嗎?汽車科技只有如此嗎? 電動車倒頭來還是須要電力!!而電力還不是大多來自火力發電或者核電(台灣)! 最新科技是氫燃料電池,只排放H2O(水)的車啊! 上回賓士已經在台北車展秀給國人看了!不知蔡總統的幕僚眼界在哪裡! 豐田幾年後也將種車款視為主要核心車!!而我們還拘泥〝電動車〞?? 說難聽點電動公車都已經到處跑了,,電動汽車又有何困難呢? 台灣汽車工業之所以無法走在世界前端就是因為嚴家裕隆還有政府的關稅保護政策姑息養奸!!轉型正義該做的也要包括對特定企業的特別條款改變!!不得用關稅保護特定企業!! 舊政府利用關稅保護產業,長期造成產業不知上進缺乏競爭力!也讓大多數國人蒙受其害,必須付出更高代價買交通工具,而車廠既得利益者也不去思索如何增加安全性,如何去研發更有效益節能車種,一昧接受外廠所供應引擎而散失研發能力!!一切利益導向失去真正競爭力!! 更可恥的是拿了政府幾億的研發經費國人血汗錢卻做不出什東西!! 唉…就連那智捷純國產車沒有關稅問題也沒有品牌費問題 賣的車價比照進口車辦理貴的要命!! 這種坑殺國人的車廠怎值得去呢? 這些沒良心不顧國人生命安全的車廠怎值得參訪呢? 悲哀啊! 😌 | |||
沒想到這麼多朋友網友跟我ㄧ樣的忿怒這個儿ㄦㄦㄦㄦㄦ
對就是ㄦㄦㄦㄦ
我心裡很開心
終於有正義公理
保護這麼多年
就會以賺錢為目的
大家去想想吧
於
2016/03/29 23:14:15
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2016/03/29 23:14:15
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於
2016/03/30 20:03:42
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只要是台灣產業,無論他的政治立場如何,我一向是精神支持,我不見得用他家產品,但也衷心祝福他能鴻圖大展,畢竟是台灣之光,HTC、鴻海、裕隆或者是台積電、華碩我都給予一樣的關懷,或許有人不認同我,我依然如此見解,畢竟他也養活無數台灣人,也沒做什傷天害理的黑心事,這跟頂新有著不小差異。🙂 | |||
氣人
於
2016/03/29 23:20:42
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2016/03/29 23:20:42
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於
2016/03/29 23:21:41
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2016/03/29 23:22:14
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2016/03/29 23:22:35
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於
2016/03/29 23:23:13
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占了全國汽車銷售量近半的一個企業,未來即將上任的總統,走訪見面,不見得一定是圖什麼好處。 選舉結束,釋出善意罷了。 通常高層見面只是把未來彼此對應管道(信任心腹),面對面正式介紹(確認)一下,既不在同領域,就沒有所謂心結問題 🙂蔡應該是走訪瞭解各產業龍頭、類似盤點,以作為未來國家經濟總體整合發動的規劃設計,而GDP占大的產業 是關注優先項目,建立溝通及諮詢管道,也或許裕X跟大陸關係會有用到時候,內銷為主的 嚴 也不要太自負力。蔡應該比較關心他的外銷。 蔡不喜歡也不擅長交際😇,如果有選擇,她寧可關門做研究分析擬定談判策略;應該就是有逼不得不去的原因理由,而 主人的接待手腕顯然是扭捏而不成熟的😰 但據聞 是裕X 邀請 蔡 的,這就讓人有點皺眉了😩 他最好找專家重頭訓練一下接待禮儀跟心態,免得下次又做 上不了臺面的事 😌 | |||
裕X主動邀請 蔡有什麼 好皺眉頭的???
你知道 蔡當選後, 郭董 馬上酸 朱X倫, 做的不如蘇X昌嗎? 😆
翻臉比翻書還快,不愧是最有效率的自動化工廠
商人無祖國、商人要當永遠的執政黨
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氣人 | ||||||||||||
你的觀點我給於尊重,因為這牽涉太複雜,我無法三言兩語的表達清楚,只簡單概述我的淺見,偷配備不只裕隆,但是有得選配就不算偷配備,雖然大多數連選都沒得選,如果把一些安全配備列入選配,讓車價親民些,可以讓機車四人危險超載,輕鬆入主四輪車,你覺得哪個較安全?我的跳躍式思考,有人無法理解,但是請深入思考,滿街的機車跟滿街的四輪車,對你我他來說哪個安全?🙂
於
2016/03/31 19:03:30
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於
2016/03/31 19:03:30
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於
2016/03/31 19:04:19
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2016/03/31 19:06:20
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裕X主動邀請 蔡有什麼 好皺眉頭的??? 你知道 蔡當選後, 郭董 馬上酸 朱X倫, 做的不如蘇X昌嗎? 😆 翻臉比翻書還快,不愧是最有效率的自動化工廠 商人無祖國、商人要當永遠的執政黨 | ||||||||||||
不是蔡皺眉頭啦 !
是我覺得既然邀請人家來, 招呼過程卻又自己彆彆扭扭的, 據報載 嚴 好像小孩子家,常常沒事人一樣 愣在一旁 .互動冷.............
如果是這樣 他差不多就跟 馬 一般般,對這企業別抱太大指望
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沒想到這麼多朋友網友跟我ㄧ樣的忿怒這個儿ㄦㄦㄦㄦㄦ 對就是ㄦㄦㄦㄦ 我心裡很開心 終於有正義公理 保護這麼多年 就會以賺錢為目的 大家去想想吧 | ||||||||||||
沒有關稅及品牌授權費的問題,但有品牌行銷投入及研發費的問題,國外大廠是以全球市場為Base來分攤研發費用及供應商議價。L牌是用甚麼樣的Base????L牌的銷售量連TOYOTA的零頭都還不到....國外汽車大廠是花了多少年的時間才有現在的規模,要納智捷短短十年的時間追日趕德嗎??如果能做到我們當然要拍拍手....
今天和泰蘇/黃家,三陽黃/張家、六和宗家也都是保護政策的既得利益者怎麼都不批評它們。
納智捷的產品競爭力有待加強沒錯,但也希望他有一天能在全球舞台佔有一席之地。
很多人都講汽車產業保護了那麼多年,唯一肯燒錢投資自主品牌的被酸得最厲害。
真的很無言....
於
2016/04/01 15:28:03
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於
2016/04/01 15:28:03
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於
2016/04/01 15:28:36
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網路酸民只會出一張嘴
沒有世界一流水準的實力根本連邊都沾不到
問問自己
你有到達世界級一流的水準嗎???
只會責怪要求別人嫌棄沒出息
自己有多厲害嗎?
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研發汽車有那麼簡單就好了 網路酸民只會出一張嘴 沒有世界一流水準的實力根本連邊都沾不到 問問自己 你有到達世界級一流的水準嗎??? 只會責怪要求別人嫌棄沒出息 自己有多厲害嗎? | |||
7先生、2先生、路過大
又開帳號了嗎?
那你以為政府、老百姓的納稅錢 好賺嗎????
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7先生、2先生、路過大 又開帳號了嗎? 那你以為政府、老百姓的納稅錢 好賺嗎???? | ||||||||||||
關稅保護的目的是要讓它們可以無後顧之憂的開發
但是那麼多年下來
只有利用保護來賺錢
台灣組裝就叫做國產車
還不重視台灣人的安全
又賣得快跟進口車一樣貴
關稅保護的優惠老百姓有享受到嗎
沒享受到也就罷了
台灣的汽車業有進步嗎
笑死人了😆
於
2016/04/01 16:28:53
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2016/04/01 16:28:53
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於
2016/04/01 16:29:18
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2016/04/01 16:30:09
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關稅保護的目的是要讓它們可以無後顧之憂的開發 但是那麼多年下來 只有利用保護來賺錢 台灣組裝就叫做國產車 還不重視台灣人的安全 又賣得快跟進口車一樣貴 關稅保護的優惠老百姓有享受到嗎 沒享受到也就罷了 台灣的汽車業有進步嗎 笑死人了😆 | ||||||||||||||||||||||
看看裕X日產 到現在 還有沒ABS 的車再賣
台灣車廠思維 就是反正賣不贏 和泰 豐田 ,乾脆擺爛裝死!
反正有利潤 固定繳回母廠就好
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看看裕X日產 到現在 還有沒ABS 的車再賣 台灣車廠思維 就是反正賣不贏 和泰 豐田 ,乾脆擺爛裝死! 反正有利潤 固定繳回母廠就好 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
這不就是國內國產車廠的思維嗎????只求有賺錢就好.....根本不會去思考如何強化產業技術、競爭力....
至少裕隆敢把賺到的錢砸下來去扶植自主品牌,雖然這個自主品牌的產品競爭力仍有待提升。
但至少它們肯願意投資砸錢繼續精進.....至於其他車廠呢????就繼續靠著拔東拔西以及關稅保護來賺錢.....
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看看裕X日產 到現在 還有沒ABS 的車再賣 台灣車廠思維 就是反正賣不贏 和泰 豐田 ,乾脆擺爛裝死! 反正有利潤 固定繳回母廠就好 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
台灣人真可憐
那些人如果是車廠人員我倒還能體諒它們
但是如果真的只是一般使用者的話
我只覺得很悲哀😇
於
2016/04/01 18:09:27
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於
2016/04/01 18:09:27
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於
2016/04/01 18:10:52
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2016/04/01 18:12:37
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2016/04/01 18:14:12
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2016/04/01 18:15:15
發文IP 251.192.*.*
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台灣人真可憐 那些人如果是車廠人員我倒還能體諒它們 但是如果真的只是一般使用者的話 我只覺得很悲哀😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
國瑞 台灣特規的 X, 都賣到中東了😰
雖然我覺得很醜
前2天新聞
增強產能,Toyota國瑞汽車30日於桃園觀音新建廠房
2016/03/31
和泰車(2207-TW)旗下TOYOTA在台製造廠國瑞汽車於3月30日吉時在觀音廠舉行沖壓工廠增建開工動土典禮,本次投資超過新台幣14億元,預計2017年4月建屋興建完成,2017年8月起開始全體生産。
TOYOTA自2002年起,已連續14年站上國內車市銷售榜首,國瑞汽車並於2014年產量突破20萬台,Corolla Altis也成功出口中東達9萬台,打破台灣整車出口紀錄,帶動產業上下游商機,品質廣受國內外客戶喜愛。
國瑞汽車表示,在全球經濟表現疲弱之際,仍秉持著持續深耕台灣的精神,擴大投資,將觀音廠打造成為有效率的現代化工廠。此次將引進低耗能、高速化、全自動最先進的大型伺服沖壓生產線,並導入無人化自動收料系統,將人、設備以及物流動線做最適切化的規劃,達到快速、低庫存的生産,以配合台灣多樣少量的市場型態。
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對啊~製造氫氣的方法有很多,跟日本一樣,爆個核電廠就有很多氫氣了。呵呵呵。 這張圖還喜歡嗎?百年大廠的產品還比不過台灣的Luxgen S5 EcoHyper捏~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那這樣好了! 歐洲美國把幾百年前的 造紙術、印刷術的專利授權費用都付給中華民國, 這種只會抄 紙術、印刷術 的國家,倒掉也剛好而已! 若連造紙術、印刷術都沒有,還談什麼文藝復興/工業革命?? 都用布/皮革/竹簡來寫字,看有多少日本人/歐洲人/美國人...會識字? 千萬不要吃台灣米啊! 台灣米會養出一堆吃裡扒外+胳臂向外彎+風吹兩邊倒的台灣酸民.... | ||||||||||||||||||||||
閣下之言,世界各國造車業都要付授權費用給戴姆勒,柴引要給diesel囉?蔡走訪當是聽取產業聲音;剛好這家公司政府保護幾十年不見長進,被酸剛好,千萬別爛用台灣米幾個字,你過格嗎?
於
2016/04/04 14:15:52
發文
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這不就是國內國產車廠的思維嗎????只求有賺錢就好.....根本不會去思考如何強化產業技術、競爭力.... 至少裕隆敢把賺到的錢砸下來去扶植自主品牌,雖然這個自主品牌的產品競爭力仍有待提升。 但至少它們肯願意投資砸錢繼續精進.....至於其他車廠呢????就繼續靠著拔東拔西以及關稅保護來賺錢..... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
仔細想一想,和泰也是只靠豐田這個LOGO有得賺就好。
反正偷了結構也有人繼續買。
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