漢米爾頓的銀色賽車出現在最後一彎，賽車不斷擺動著S型路線慶祝這場重要勝利，主看台前的煙花跟隨賽車前進挨個燃起。一年一度的新加坡大獎賽再度在夜深時刻落幕，天空中煙花如雨散下，現場觀眾掌聲歡呼聲響成一片。

　　這是被整個F1視為最精彩演出的夜賽蒞臨濱海灣賽道的第七年，一切看上去依然美好，賽道門票銷售情況不錯，看台上也是滿滿噹噹，車手和車迷都很享受這個週末，連帶著音樂會依然受人歡迎，門票脫銷。然而，所有這些美好都屬於外來者，從歐洲飛來的F1車手和車隊，從世界各地飛來的F1車迷，享受這場盛大派對，而新加坡本地的反對浪潮卻是年年高漲。

　　2008年新加坡第一次躋身賽歷，5年+2年自動順延的F1標準合同，到2014年剛好到期。關於續約，各方態度也是相當明了，柏尼顯然希望保留這場比賽，F1業界也對於比賽很滿意。新加坡方面，大獎賽主辦方也希望能夠完成續約，而他們最大的支持者則是新加坡旅遊局，絡繹不絕的世界各地車迷，尤其是購買力強大的中國車迷，讓整個新加坡旅遊業賺得盆滿缽滿。與此同時，性價比頗高的新加坡是各大讚助商的中國分公司組織媒體觀賽首選。

　　但是，新加坡當地民眾卻不幹了。和摩納哥不同，新加坡為了F1需要整個比賽週末封路5天，本就不大的新加坡市中心封路五天對於當地民眾實在是災難，何況其中包含三個工作日。加上夜賽的緣故，導致車手、車隊工作人員和車迷歐洲時間的作息，深更半夜的新加坡還熱鬧得跟白天一樣，顯然影響噹地民眾的日常生活。不少新加坡人甚至不得不在這段時間被迫加班，以服務那些可能凌晨四點還在馬路上鬧騰的F1業界「泡吧一族」。

　　鑒於此，新加坡站在業界受歡迎卻難得當地民眾歡心也實在不難理解。而這似乎也是F1中的現狀：像是墨爾本、 Spa 、蒙扎和新加坡之類受業界和車迷歡迎的比賽卻面臨著各種各樣的壓力，或政府不願如此燒錢，或民眾反對辦賽，或是賽道老舊且本身資源不足以支付高昂的承辦費；而像是馬來西亞雪邦，巴林，匈牙利之類，比賽本身精彩程度難以得到保証，門票銷售狀況也很堪憂，但卻因為主辦方或當地政府願意支付高昂的承辦費，得以安然地待在賽歷上。真正能夠稱得上高忱無憂的可能只有摩納哥，既不差錢，也已經在當地深入人心，還年年都有數以萬計的車迷前往朝聖。

　　從2012年新加坡站合約五年期滿，柏尼就已經把新加坡站續約擺上日程，然而，2012年新加坡站前，當地民眾就反對聲四起，一度鬧得媒體全部跟進報導此事。如今，又是兩年過去了，新加坡真正的第一期七年合同已滿，但續約卻遲遲難以敲定，柏尼早早地在週四出現在新加坡圍場也被認為是一個信號，可能就是為了談判續約一事。

　　好消息是現任新加坡總統陳慶炎本週末出現在了F1圍場，2011年8月當選總統的陳慶炎據稱是一位法拉利車隊忠實擁躉，來到濱海灣賽道也是應法拉利當地經銷商邀請，該活動以躍馬跑車的賽道展示為主打特色。陳慶炎看上去是一位真正的F1車迷，除了慣例的出席活動和拍照合影之外，他特地來到了法拉利車隊車庫，聽取工程師們講解方向盤的工作原理和今年新動力單元的介紹。

　　然而，總統的支持似乎還不夠，儘管已經出現在了明年賽歷上，但整個新加坡比賽週末，依然瀰漫著明年可能就沒有新加坡站的流言，當地民眾的反對聲依然不絕於耳。想要學習摩納哥，將F1銘刻成城市國家的名片，新加坡看來還需要做好本地的群眾工作。新浪體育： 一級方程式