小弟今年終於有機會跑去日本看F1了。
趕在賽季結束前把遊記跟大家分享。

因位照片數量眾多，不是很會這邊的排版所以圖文版的請連結到痞客幫囉~

請點我

以下是文字版，文筆不好請見諒。。😊
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這次日本旅行的第一個重頭戲就是F1拉。在日本看F1真的是一種享受，雖然沒有太多額外的活動，但他們很自然地把賽車變成了生活的一部份，整個週末在賽道裡有一家大小一起來野餐的也有三五好友來露營的。比起新加坡像是嘉年華會一般的活動，我更喜歡日本這樣自然而然不多做裝飾的方式。

要去鈴鹿賽車場雖然沒有新加坡的捷運四通八達，但其實也不會太麻煩。從名古屋車站搭近鐵大約一個小時可以到達的白子站，這邊非常建議大家買近鐵五日券，因為單程的票價就要800羊，三天來回就4800去了（像我去四天的話就6400），買狹義版的五日券只要3700日元，廣義版的5400，差別是多了中部機場到名古屋（來回）或是關西機場到大阪難波（來回）的電車票（因為機場這段不是近鐵經營）以及一大堆的旅遊折價卷，不過我們去看Ｆ1是用不到那些的所以我只買了狹義版（台灣跟旅行社先買好NT1250，之後去近鐵車站兌換）。到白子站之後就會看到很清楚的標示著去鈴鹿賽道的專車。建議可以一開始就買好所有的車票，單程是280像我就是一次買好四天分的之後就不用在排隊買票了。接駁的公車非常的多，幾乎不太會讓你等到，而且一定有位子坐。上車後大約十分多鐘的車程就可以到達賽道了。

我是從星期四就開始在賽道裡趴趴走了，因為這天不但有PIT WALK的活動，還可以在東賽道上漫步。甚至有機會抽到車手簽名會的參加權喲！去年在新加坡賽後我也有下去走賽道，但畢竟是街道賽跟這邊正式的賽車場還是有差距，像是入彎的頃角等等。其實鈴鹿賽道我在出發前已經把家的的PS3玩到爛掉了，所以我在走賽道的同時是想像著自己是賽車手，一邊想著線路一邊看看跟記憶中的差別。哈哈 ～有點走火入魔

決賽完之後不要急著走喔。因為西賽道會開放喔～所以整個鈴鹿賽道，我用了週四和週日的兩次機會好好的給他走了一圈（雖然賽道外圍不知道跑了幾遍）。也因為是決賽之後才進去的，因此地上有非常多的剎車痕。

不時也都會有人彎下腰去撿幾塊輪胎皮留作紀念，小弟我也撿了不少，哈哈

另外，這天來的人數相對的會比較少一點點（其實也有上萬人），所以像是3D電影，或是展覽等等的都不需要排太久就可以參加到，也算是早一天去的好處喔。

當然有一些設施是可以下去體驗的，週四去的好處是，人不多要趴多久趴幾次都可以！

另外每個車手都有人形立牌，馬上來的NO 1手勢。當然ＫＩＭＩ的也不能錯過（其實我所有車手都拍了）哈哈！！


星期五-自由練習
這天算是正式的開始，但週五去的也有好處就是不管你買的是什麼票，只要你能進場。那麼除了主看台以外的所有位子你都可以坐，所以我們就以130Ｒ為起點，整整的把賽道給繞了3/4圈，剩下的太遠了，下次有機會吧！！

星期六-自由練習、排位
週六開始，就要門票對號入座拉。日本戰是完全沒有自由席的，所以位子好不好再買票時就決定了。我這次買的是Ｃ區Jason Butten的加油區。本來我考慮的位子有幾個地方除了後來買的Ｃ區還有可以看到130Ｒ和黃金交叉的Ｇ區（但後來發現不可能同時看到兩個它分為G1的130R跟 G2的黃金交叉），還有可以看到最後的減速彎以及衝線的Ｑ區。另外就是Ｂ區，這邊跟Ｃ很近但它可以看到大直路衝過來。最後選Ｃ區是因為我想看之後的連續彎角。

對了買票的時候位子盡量選高一點，不然會有鐵絲網很討厭。

週日-決賽
這天會先有幾個活動。像是經典賽車繞場，另外就是車手繞場拉

賽後晚上八點多了還是有一堆人留在看台上看著車隊打包。

另外，有空也可以去開卡丁車，週四比較便宜兩千可以開十圈。五六日兩千只能開七圈！

最後比賽期間摩天輪做不用錢喔（新加坡的也是）。