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大家都誤會了,我要幫台本講句公道話~ 😇 其實這是沒辦法的~因為屏東的老廠產能就只有這麼多....所以只好拉高價格 反正本質迷都會買單 😇😇 | |||
那雅哥怎麼說😇
暖翠樓前粉黛香,六朝風致說平康。踏青歸去春猶淺,明日重來花滿床。
台本若真要深耕台灣請再建廠,包含引擎和變速箱製作,多出廠能可外銷其他國家(如T).
品牌價值和產地價值都可以幫產品加值。
台本充分發揮了品牌價值,也順道的利用產地價值,消費者願意買單,這就夠了 🙂
台本充分發揮了品牌價值,也順道的利用產地價值,消費者願意買單,這就夠了 🙂
於
2014/01/07 19:36:37
發文
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大家都誤會了,我要幫台本講句公道話~ 😇 其實這是沒辦法的~因為屏東的老廠產能就只有這麼多....所以只好拉高價格 反正本質迷都會買單 😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
同意 🙂
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
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很便宜呀、銷量有達標呀,有問題嗎? 😆 | ||||||||||||||||||||||
有達標喔😲
暖翠樓前粉黛香,六朝風致說平康。踏青歸去春猶淺,明日重來花滿床。
於
2014/01/07 20:12:26
發文
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台本若真要深耕台灣請再建廠,包含引擎和變速箱製作,多出廠能可外銷其他國家(如T). | |||
台本炒短線鈑件都是自東南亞進口了還逍想其他?
泰國的本田引擎開發中心及製造廠早已是東南亞的本田重要零組件的供應中心了.
不像福特與和泰鈑件訂自中鋼至少還可活絡台灣本土產業經濟.
於
2014/01/07 20:13:47
發文
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那雅哥怎麼說😇 | ||||||||||||
大大您不呆呀.😀
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品牌價值和產地價值都可以幫產品加值。 台本充分發揮了品牌價值,也順道的利用產地價值,消費者願意買單,這就夠了 🙂 | |||
🙂恩恩你懂
the devil is in the details
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大大您不呆呀.😀 | ||||||||||||||||||||||
😇😇😇
暖翠樓前粉黛香,六朝風致說平康。踏青歸去春猶淺,明日重來花滿床。
現在,在台灣的本田是靠著本田在世界上的名號做銷售,
再如此下去,總有一天在台灣會沒落的。
🙂
再如此下去,總有一天在台灣會沒落的。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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大家都誤會了,我要幫台本講句公道話~ 😇 其實這是沒辦法的~因為屏東的老廠產能就只有這麼多....所以只好拉高價格 反正本質迷都會買單 😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
壓力反而沒頭又大的大😊
"清流"是我的中間名...
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同意 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
台本來台灣10年有了,我是覺得產能應該是不足,一個月有4000台應該是極限了吧...又可以賣一台賺兩台利潤.~
~~😵😵
每家車廠經營策略不同 台本在全球銷量畢竟少數,近幾年來或許真的台灣經濟倒退20年一些新車都在對岸或東南亞上市,台灣都快變成最後發表上市的國家..
現在台本的社長好像是豐田派來臥底的一樣 ~~~
以不變應萬變!!!
只靠 CRV 一夫當關!!賣一台賺一台嗎??
😌
以不變應萬變!!!
只靠 CRV 一夫當關!!賣一台賺一台嗎??
😌
於
2014/01/07 21:45:40
發文
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現在台本的社長好像是豐田派來臥底的一樣 ~~~ 以不變應萬變!!! 只靠 CRV 一夫當關!!賣一台賺一台嗎?? 😌 | |||
CRV賣一台賺一台可能不會
但毛利應該有其單價的30~40%🙂
看來三陽似乎是很成功的把轟達給害慘了.😆😆😆
我只是個不起眼的砲灰爾已~OTL
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CRV賣一台賺一台可能不會 但毛利應該有其單價的30~40%🙂 | ||||||||||||
只要RAV4一變成國產販賣,那CRV絕對是死路一條.
RAV4要國產現在卡在的問題大概是跟CAMRY有關怕會被壓縮掉.
我只是個不起眼的砲灰爾已~OTL
於
2014/01/07 23:44:08
發文
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只要RAV4一變成國產販賣,那CRV絕對是死路一條. RAV4要國產現在卡在的問題大概是跟CAMRY有關怕會被壓縮掉. | ||||||||||||||||||||||
RAV4要國產現在卡在的問題大概是跟CAMRY有關怕會被壓縮掉
WHY?😇
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