#42
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七大大. 你這樣建議不怕5 Sedan賣到十位數嗎?😆 | ||||||||||||||||||||||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫不會，以Luxgen5吸引到的消費族群來說，消費能力是比較高的那群，而Luxgen5讓顧客猶豫的是內裝不夠高級，其他方面都沒問題，卻也造成市場向上的滲透不夠理想。以Luxgen5 Sedan的車格應該瞄準國產車與進口轎車間的價差區間，以創新與價值奪取200萬售價之內的進口車市場。Luxgen5 Sedan就是錯在太保守。不論如何，Camry 2.5還是被Luxgen5 Sedan玩假的。
#43
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於
2013/05/09 08:58:38
發文
於
2013/05/09 08:58:38
發文IP 229.10.*.*
七大大可是數字網的活寶,大家看到他的po文都好開心喔![大笑]
請教K5準備打趴哪台對手!? RAV4/SCRV/ix35/Kuga...???[無辜]
於
2013/05/09 08:59:40
發文IP 229.10.*.*
七大大可是數字網的活寶,大家看到他的po文都好開心喔![大笑]
請教K5準備打趴哪台對手!? RAV4/SCRV/ix35/Kuga...???[無辜]
繼M7狂電Previa,U7沒有對手,S5打趴Camry 2.5之後[傻笑]
請教K5準備打趴哪台對手!? RAV4/SCRV/ix35/Kuga...???😇
繼M7狂電Previa,U7沒有對手,S5打趴Camry 2.5之後😆
男人的大玩具: E70 + w246放架版 + w176運動版
#44
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如果有像EX35那麼優雅的型我會考慮😇
如果只會抱怨而沒有建議，那麼永遠也得不到別人的青睞。
#45
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賣得貴又不省油，一堆電子配備又能吸引多少買家😆 愛台灣也不是這樣愛的啊😆 | ||||||||||||||||||||||
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又是一部叫好不叫座的..................ooxx車
也沒差~ 車子主要銷售市場不在台灣
#46
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納智捷的車子其實以菜鳥身分來說，已經不錯了，但是卻抓不到重點，價錢又不親民、油耗又嚇人，注定激不起車市的漣漪!
況且他都是以上駟對下駟的打法，看起來在價錢上更討不到便宜!依車格和訂價M7對上的應該是previa卻讓人以為是馬5，U7該對上山土匪，卻以為是CRV，S5該對上CAMRY卻以為是Altis，為什麼呢?應該是低排氣量加渦輪後馬力提升不大、油耗難看，卻讓人錯覺為較小排氣量車種之故吧!😇
如果有人認為他的定價要再提高對準進口車，除非嚴董瘋了!不然就是在做健康的!😰
況且他都是以上駟對下駟的打法，看起來在價錢上更討不到便宜!依車格和訂價M7對上的應該是previa卻讓人以為是馬5，U7該對上山土匪，卻以為是CRV，S5該對上CAMRY卻以為是Altis，為什麼呢?應該是低排氣量加渦輪後馬力提升不大、油耗難看，卻讓人錯覺為較小排氣量車種之故吧!😇
如果有人認為他的定價要再提高對準進口車，除非嚴董瘋了!不然就是在做健康的!😰
#47
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Luxgen K5用的是汽車底盤，其他號稱是對手的，如RAV4, SCR-V，IX35，Kuga等，看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。
這樣一來差別自然很大，Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間：具有接近轎車的駕駛穩定性，擁有中小型SUV的空間，卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外，EX35並不成熟，因為內部空間太小。
這樣一來差別自然很大，Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間：具有接近轎車的駕駛穩定性，擁有中小型SUV的空間，卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外，EX35並不成熟，因為內部空間太小。
#48
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| Luxgen K5用的是汽車底盤，其他號稱是對手的，如RAV4, SCR-V，IX35，Kuga等，看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。 這樣一來差別自然很大，Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間：具有接近轎車的駕駛穩定性，擁有中小型SUV的空間，卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外，EX35並不成熟，因為內部空間太小。 | |||
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人家的VQ35不曉得比納智捷/華擎成熟幾年......😆😆
我們一家都開神車~
#49
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於
2013/05/10 20:43:09
發文
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| Luxgen K5用的是汽車底盤，其他號稱是對手的，如RAV4, SCR-V，IX35，Kuga等，看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。 這樣一來差別自然很大，Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間：具有接近轎車的駕駛穩定性，擁有中小型SUV的空間，卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外，EX35並不成熟，因為內部空間太小。 | |||
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如RAV4, SCR-V，IX35，Kuga等，看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。
KUGA和FOCUS是同底盤🙂
#50
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如RAV4, SCR-V，IX35，Kuga等，看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。 KUGA和FOCUS是同底盤🙂 | ||||||||||||
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休旅車幾乎都是與集團內的轎車共用底盤，然後再做小部分調整而來，有時甚至連引擎都是共用調校而來，如果沒記錯CRV和CIVIC是共用底盤，不敢說沒人這樣幹拿貨車底盤權充，但是應該很少見，不過在東南亞和台灣拿貨車來改一改再裝一些休旅配備來"冒充"休旅車，倒是很常見!至於EX35成不成熟和內部空間大小有何關聯呢?不懂!😩
#51
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那幾台RAV4，CR-V，IX35與Kuga，其實底盤結構都與Ford Explorer差不多，車身都很高。問題在這裡：以city SUV為名出發，說要像台4WD的SUV那樣粗曠的翻山越嶺，也不合情理。也因此，設計如此高聳的離地距離實在是沒有必要。
以下圖來看，Luxgen5 K5用Luxgen5 Sedan的底盤，離地距離約為1/3個車輪左右，乘坐感與路感可以推測為接近Luxgen5 Sedan。
借用一下樓主的圖，不好意思。
此外，根據autonet的說法，Luxgen K5車高在1560 mm。這樣的設定來說是比較恰當的，畢竟city SUV的出發點還是以個性化為主的同時可以取得較大空間，而非真的很需要[正]SUV的元素。Luxgen出這招是有趣的，因為在五門掀背，wagon與city SUV之間又創造出相當個性化與alternative的級距。
以下圖來看，Luxgen5 K5用Luxgen5 Sedan的底盤，離地距離約為1/3個車輪左右，乘坐感與路感可以推測為接近Luxgen5 Sedan。
借用一下樓主的圖，不好意思。
此外，根據autonet的說法，Luxgen K5車高在1560 mm。這樣的設定來說是比較恰當的，畢竟city SUV的出發點還是以個性化為主的同時可以取得較大空間，而非真的很需要[正]SUV的元素。Luxgen出這招是有趣的，因為在五門掀背，wagon與city SUV之間又創造出相當個性化與alternative的級距。
#52
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是一顆引擎吃四款車嗎？😰
#53
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| 是一顆引擎吃四款車嗎？😰 | |||
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應該至少有兩顆，M7&U7同，S5&K5同，抱歉我是用猜的，我沒查證!😇
#54
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於
2013/05/11 13:11:17
發文
於
2013/05/11 13:11:17
發文IP 242.35.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)]Luxgen K5用的是汽車底盤，其他號稱是對手的，如RAV4, SCR-V，IX35，Kuga等，看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。
這樣一來差別自然很大，Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間：具有接近轎車的駕駛穩定性，擁有中小型SUV的空間，卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外，EX35並不成熟，因為內部空間太小。[/quote]
[quote=lotus_flow3r (7)]
那幾台RAV4，CR-V，IX35與Kuga，其實底盤結構都與Ford Explorer差不多，車身都很高。問題在這裡：以city SUV為名出發，說要像台4WD的SUV那樣粗曠的翻山越嶺，也不合情理。也因此，設計如此高聳的離地距離實在是沒有必要。
此外，根據autonet的說法，Luxgen K5車高在1560 mm。這樣的設定來說是比較恰當的，畢竟city SUV的出發點還是以個性化為主的同時可以取得較大空間，而非真的很需要[正]SUV的元素。Luxgen出這招是有趣的，因為在五門掀背，wagon與city SUV之間又創造出相當個性化與alternative的級距。[/quote]
實在是很好奇，是要對這個牌子崇拜到什麼地步，才能寫出上面這些文字呢？
於
2013/05/11 13:12:22
發文IP 242.35.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)]Luxgen K5用的是汽車底盤，其他號稱是對手的，如RAV4, SCR-V，IX35，Kuga等，看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。
這樣一來差別自然很大，Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間：具有接近轎車的駕駛穩定性，擁有中小型SUV的空間，卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外，EX35並不成熟，因為內部空間太小。[/quote]
[quote=lotus_flow3r (7)]
那幾台RAV4，CR-V，IX35與Kuga，其實底盤結構都與Ford Explorer差不多，車身都很高。問題在這裡：以city SUV為名出發，說要像台4WD的SUV那樣粗曠的翻山越嶺，也不合情理。也因此，設計如此高聳的離地距離實在是沒有必要。
此外，根據autonet的說法，Luxgen K5車高在1560 mm。這樣的設定來說是比較恰當的，畢竟city SUV的出發點還是以個性化為主的同時可以取得較大空間，而非真的很需要[正]SUV的元素。Luxgen出這招是有趣的，因為在五門掀背，wagon與city SUV之間又創造出相當個性化與alternative的級距。[/quote]
實在是很好奇，是要對這個牌子崇拜到什麼地步，才能寫出上面這些文字呢？
偶開過日本車歐洲車美國車，但要偶我某一個特定牌子寫出一篇這種宣傳，偶實在辦不到....
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| Luxgen K5用的是汽車底盤，其他號稱是對手的，如RAV4, SCR-V，IX35，Kuga等，看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。 這樣一來差別自然很大，Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間：具有接近轎車的駕駛穩定性，擁有中小型SUV的空間，卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外，EX35並不成熟，因為內部空間太小。 | |||
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那幾台RAV4，CR-V，IX35與Kuga，其實底盤結構都與Ford Explorer差不多，車身都很高。問題在這裡：以city SUV為名出發，說要像台4WD的SUV那樣粗曠的翻山越嶺，也不合情理。也因此，設計如此高聳的離地距離實在是沒有必要。 此外，根據autonet的說法，Luxgen K5車高在1560 mm。這樣的設定來說是比較恰當的，畢竟city SUV的出發點還是以個性化為主的同時可以取得較大空間，而非真的很需要[正]SUV的元素。Luxgen出這招是有趣的，因為在五門掀背，wagon與city SUV之間又創造出相當個性化與alternative的級距。 | |||
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實在是很好奇，是要對這個牌子崇拜到什麼地步，才能寫出上面這些文字呢？
偶開過日本車歐洲車美國車，但要偶我某一個特定牌子寫出一篇這種宣傳，偶實在辦不到....
我們一家都開神車~
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實在是很好奇，是要對這個牌子崇拜到什麼地步，才能寫出上面這些文字呢？ 偶開過日本車歐洲車美國車，但要偶我某一個特定牌子寫出一篇這種宣傳，偶實在辦不到.... | ||||||||||||||||||||||
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不然我們那來笑話版？ 😆
敵人的朋友不一定是敵人，但敵人的敵人肯定是朋友
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沒辦法!有人中毒太深!😵
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這個嘛，應該說Luxgen是很有創意的，Luxgen K5的級距非常特別，也是車界自然演化的結果，但是這個第一，還由Luxgen率先推出，就像大型的中控螢幕車機與side-view、eagle-view等，Luxgen都是走在世界第一。
話說當年的Nissan Qashqai的出，就是轎車個性化的象徵，而SUV不過是個虛名而已。企圖在轎車的架構上進行改變的還有Golf Plus與Mercedes Benz B-class等車，無不企圖在小型車的車身上除了改變外觀，去除濃濃的轎車味的，透過新個外觀，營造出不一樣的車款，這些營造當中，皆保留了一定的運動感的外觀與加大的車內空間，但，車身的長寬與一般轎車無異。
Luxgen看來是第一家從Sedan的底盤為基礎，推出了融合了五門掀背、city SUV與Wagon等級距特色的車款。優點自然是非常的明顯：不輸於五門掀背車的操控性。遠比坊間所有的city SUV更低的重心，北二高與五楊高架的側風，那些city SUV要小心啊，車寬不夠，又不像Luxgen7 SUV那麼穩。以及比同級距Wagon更大的空間。
話說當年的Nissan Qashqai的出，就是轎車個性化的象徵，而SUV不過是個虛名而已。企圖在轎車的架構上進行改變的還有Golf Plus與Mercedes Benz B-class等車，無不企圖在小型車的車身上除了改變外觀，去除濃濃的轎車味的，透過新個外觀，營造出不一樣的車款，這些營造當中，皆保留了一定的運動感的外觀與加大的車內空間，但，車身的長寬與一般轎車無異。
Luxgen看來是第一家從Sedan的底盤為基礎，推出了融合了五門掀背、city SUV與Wagon等級距特色的車款。優點自然是非常的明顯：不輸於五門掀背車的操控性。遠比坊間所有的city SUV更低的重心，北二高與五楊高架的側風，那些city SUV要小心啊，車寬不夠，又不像Luxgen7 SUV那麼穩。以及比同級距Wagon更大的空間。
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| 這個嘛，應該說Luxgen是很有創意的，Luxgen K5的級距非常特別，也是車界自然演化的結果，但是這個第一，還由Luxgen率先推出，就像大型的中控螢幕車機與side-view、eagle-view等，Luxgen都是走在世界第一。 話說當年的Nissan Qashqai的出，就是轎車個性化的象徵，而SUV不過是個虛名而已。企圖在轎車的架構上進行改變的還有Golf Plus與Mercedes Benz B-class等車，無不企圖在小型車的車身上除了改變外觀，去除濃濃的轎車味的，透過新個外觀，營造出不一樣的車款，這些營造當中，皆保留了一定的運動感的外觀與加大的車內空間，但，車身的長寬與一般轎車無異。 Luxgen看來是第一家從Sedan的底盤為基礎，推出了融合了五門掀背、city SUV與Wagon等級距特色的車款。優點自然是非常的明顯：不輸於五門掀背車的操控性。遠比坊間所有的city SUV更低的重心，北二高與五楊高架的側風，那些city SUV要小心啊，車寬不夠，又不像Luxgen7 SUV那麼穩。以及比同級距Wagon更大的空間。 | |||
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屁話一堆...
如果Luxgen車子這麼好大家都搶著要了..
為何中古車價卻是如此不堪??....😞😞😞
#59
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於
2013/05/11 22:17:59
發文
於
2013/05/11 22:17:59
發文IP 47.111.*.*
7大和數字版裡面的X大是同一個人嗎
於
2013/05/11 22:19:09
發文IP 47.111.*.*
7大和數字版裡面的某個人發言口吻好像喔[
於
2013/05/11 22:19:23
發文IP 47.111.*.*
7大和數字版裡面的某個人發言口吻好像喔
#60
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| Luxgen K5用的是汽車底盤，其他號稱是對手的，如RAV4, SCR-V，IX35，Kuga等，看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。 | |||
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RAV4, SCR-V，IX35，Kuga等是以轎車底盤為基礎的
RAV4, SCR-V，IX35，Kuga是Crossover或CUV(Crossover utility vehicle)-跨界休旅--屬小型impact跨界休旅.
#61
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於
2013/05/16 00:34:43
發文
於
2013/05/16 00:34:43
發文IP 152.207.*.*
[quote=chin0510 (台灣仔)]7大和數字版裡面的某個人發言口吻好像喔
[/quote]
就是同一個人啊，
去查IP就知道了。
於
2013/05/16 00:35:27
發文IP 152.207.*.*
[quote=chin0510 (台灣仔)]7大和數字版裡面的某個人發言口吻好像喔
[/quote]
就是同一個人啊，
去查IP就知道了。[大笑]
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| 7大和數字版裡面的某個人發言口吻好像喔 | |||
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就是同一個人啊，
去查IP就知道了。😀
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