#82
0
 |
|  | ||||||||||
你有聽過兩個字叫"比例"嗎? 你以為台中段的短程客大約是台北段的幾分之幾? 土包子一個 | ||||||||||||
 |  |
回應 mk2_is_good (MK2) 所寫那你要不要連橫向國道免收費也一起抗議呢?
長程要補貼橫向國道免收費喔
如果人家這樣發言你就稱人家為土包子
那你的發言比較有深度~有水準
那我可以叫你都市包子嗎?😆
#83
0
|
| | ||||||||||||||||||||
那你要不要連橫向國道免收費也一起抗議呢? 長程要補貼橫向國道免收費喔 如果人家這樣發言你就稱人家為土包子 那你的發言比較有深度~有水準 那我可以叫你都市包子嗎?😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
又來一個土包子
我反對橫向國道免收費
用多少付多少最公平
其他都是屁
搞爛台灣，接軌中國
#84
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
又來一個土包子 我反對橫向國道免收費 用多少付多少最公平 其他都是屁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
嗯嗯~你高興就好~都市包子
不過跟你說一聲~橫向國道免收費是已成定局的事囉
那下次如果上國道~記得避開免收費的橫向國道
不然你可是也成既得利益者喔
在這邊鬼叫鬼叫的
以後要去有橫向國道的地方玩
還不是都開的很爽
#85
1
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
嗯嗯~你高興就好~都市包子 不過跟你說一聲~橫向國道免收費是已成定局的事囉 那下次如果上國道~記得避開免收費的橫向國道 不然你可是也成既得利益者喔 在這邊鬼叫鬼叫的 以後要去有橫向國道的地方玩 還不是都開的很爽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
當會議中有幾項議題在討論時，主席在多數決情況下通過你反對的提案，否決了你贊同的提案時，你的作法不是"我雖不贊同但是全力配合"而是選擇掛冠求去是嗎?當年我也反對發消費券，但是無損於我使用消費券，因為那是我的權益!
#86
0
當心中存有私心時, 去檢驗人家的公平, 就看不出甚麼是公平了!
網路上潛水者居多, 為私心私利去做口舌之爭, 只會引來無量的訐譙, 為自己收來更多的業障 !
網路上潛水者居多, 為私心私利去做口舌之爭, 只會引來無量的訐譙, 為自己收來更多的業障 !
---------------------------------------------------------
龜車請讓路!!
#87
0
MK2大的言論我雖非完全贊同，而且常出言"不遜"的教訓對方，我也不敢苟同，不過以一個住北部的人，願意提出這種無私看法，我佩服!🙂
#88
0
本來就應該使用者付費
要不然就通通不要付費
還搞橫向系統不用收費
那當初搞etc幹嘛
繼續收回數票就好了啊😌
要不然就通通不要付費
還搞橫向系統不用收費
那當初搞etc幹嘛
繼續收回數票就好了啊😌
#89
0
|
| | |
國一在桃園縣內就是視為縣鄉道的替代道路 ,而且是反客為主了! 除了台一線外縣沒一條可直通南北, 甚至東西快速道路東不到東,而西向滿滿的紅綠燈. 好不容易多一個高鐡橋下的領航南北路, 卻替代不了,因為桃園中壢太遠了, 利於吵地皮不利於疏解交通! 沒法啦 ! 甚麼樣的選民造就甚麼樣的政府 😌 4好啦. 兩百萬人口的桃園縣, 大家不擠上國一才怪! 順道再提, 當時新開的領航南北路, 以為會成最好的一條替代路, 結果 :未通車前, 人孔蓋就已不規則佈滿快慢車道. 😠 | |||
| |
台31線只蓋了一半不到當然沒啥紓解效果，要就要做大一點。
台31線從66線路口到湖口台一線的南段已經在動工了，在這裡天馬行空一下，如果再從蘆竹那個什麼三民路口來的地方繼續延伸，跟高鐵平行穿山越嶺開隧道架橋直通泰山迴龍的話，相信絕對可以分掉一半的進台北城車流。😆😆😆
你的選擇，你別後悔。
#91
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
當會議中有幾項議題在討論時，主席在多數決情況下通過你反對的提案，否決了你贊同的提案時，你的作法不是"我雖不贊同但是全力配合"而是選擇掛冠求去是嗎?當年我也反對發消費券，但是無損於我使用消費券，因為那是我的權益! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我打個比方吧
有個人四處大罵18%的不公不義
但他卻是眾多領18%其中的一人~照領不誤
你會如何看這種人呢?這也是你所謂的權益嗎?
在我看來這叫無恥~要領又要罵~
#92
0
|
| | |
我打個比方吧 有個人四處大罵18%的不公不義 但他卻是眾多領18%其中的一人~照領不誤 你會如何看這種人呢?這也是你所謂的權益嗎? 在我看來這叫無恥~要領又要罵~ | |||
| |
我很不滿18%的制度，我覺得要改，所以我提出來討論這個不合理!😞
但是這制度說我以前領太少了，要我現在去領那18%，我不該領嗎?!😝
所以你該覺得一個老師上班領7萬，退休領8萬是很正常的?! 😝
#93
0
公平??
繳稅時..每個人都很公平..一個都跑不掉
而領18趴.終身奉.特權福利...怎不是每個人都有😆
#94
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我打個比方吧 有個人四處大罵18%的不公不義 但他卻是眾多領18%其中的一人~照領不誤 你會如何看這種人呢?這也是你所謂的權益嗎? 在我看來這叫無恥~要領又要罵~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
18%和消費券及高速公路收費制度，完全無法比擬，因為18%不是人人有獎，而是拿全民的錢圖利少數人，反對18%的人又領18%，雖然沒有錯，我會建議她捐出去或拒領，所以這是制度有問題!至於消費券是不論身分，只要是合法身分都可領，高速公路只要你領有駕照你想上沒人可以阻止!這兩者非制度問題，是這個公帑用在這裡並非良策，大可花在最需要的地方，這就是差別所在!
#95
0
|
| | |
我打個比方吧 有個人四處大罵18%的不公不義 但他卻是眾多領18%其中的一人~照領不誤 你會如何看這種人呢?這也是你所謂的權益嗎? 在我看來這叫無恥~要領又要罵~ | |||
| |
那我也來打個比方
有個人認為18趴這個制度是對國家不好的事情
不但沒有合理性也是某一程度的剝削其他納稅人
所以他就天天罵18趴
有一天有人收買他讓他能領18趴了
他就不罵了
這人是不是無恥?
你的是非觀有很大的問題
猥瑣不堪
搞爛台灣，接軌中國
#96
0
各位網友在這裡論辯哪一個方案比較公平的同時，政府已經在高速公路架設新的ETC收費系統了，而這個系統並不是在閘道處，而是跟以往人工收費站一樣位於特定路段，基本上這樣的設置就一定存在短程免費的空間了!我想做哪個方案只是討論收費站與站之間的費率而已，應該是換湯不換藥吧!
#97
0
據說東西向兩、三年不收費幾乎確定了：
交長：國道計程擬橫向不收錢
7月試辦 縱向免費里程暫定20公里
【李姿慧╱台北報導】國道里程計費最快七月上路，交通部長葉匡時昨說，考量民意，擬試辦兩到三年橫向國道不收費。交通部多個方案中，預估以「二十公里免費里程，超過一公里收一點二元」方案最可能出線，北高單趟將須收費三百八十六元，比目前貴二十六元。國一五楊高架則訂下月十一日全線通車。
國道里程計費方案預計下月送立法院，葉匡時昨說，目前民調多數反對橫向國道要收費，因此擬試辦兩到三年橫向國道不收費，一年雖會短收二十億元，但一到三年內還可忍受，若長期會影響未來新國道建設，試辦後再全面檢討費率。
北高單趟料貴26元
葉匡時指，費率將整合為兩個方案，包括無免費里程的按里程收費，一公里收零點八二元，另一則是有免費里程，五、十和二十公里都有可能，「但方案對大多數用路人差別不大，將把衝擊減到最低」。
因目前國道約有六成五短途車輛不會經過收費站，都不需繳通行費，但卻僅行駛三分之一的里程，平均行駛里程約十到十五公里，若採免費里程二十公里方案，將有五成現行免付費車輛未來仍可免費，且橫向國道有三條各約十五到二十點四公里，預料交通部採二十公里免費里程機會大，但超過一公里要收一點二元。以此推算從台北到高雄將須付三百八十六元，比目前貴二十六元。
………
交長：國道計程擬橫向不收錢
7月試辦 縱向免費里程暫定20公里
【李姿慧╱台北報導】國道里程計費最快七月上路，交通部長葉匡時昨說，考量民意，擬試辦兩到三年橫向國道不收費。交通部多個方案中，預估以「二十公里免費里程，超過一公里收一點二元」方案最可能出線，北高單趟將須收費三百八十六元，比目前貴二十六元。國一五楊高架則訂下月十一日全線通車。
國道里程計費方案預計下月送立法院，葉匡時昨說，目前民調多數反對橫向國道要收費，因此擬試辦兩到三年橫向國道不收費，一年雖會短收二十億元，但一到三年內還可忍受，若長期會影響未來新國道建設，試辦後再全面檢討費率。
北高單趟料貴26元
葉匡時指，費率將整合為兩個方案，包括無免費里程的按里程收費，一公里收零點八二元，另一則是有免費里程，五、十和二十公里都有可能，「但方案對大多數用路人差別不大，將把衝擊減到最低」。
因目前國道約有六成五短途車輛不會經過收費站，都不需繳通行費，但卻僅行駛三分之一的里程，平均行駛里程約十到十五公里，若採免費里程二十公里方案，將有五成現行免付費車輛未來仍可免費，且橫向國道有三條各約十五到二十點四公里，預料交通部採二十公里免費里程機會大，但超過一公里要收一點二元。以此推算從台北到高雄將須付三百八十六元，比目前貴二十六元。
………
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#98
0
|
| | |
交長：國道計程擬橫向不收錢 7月試辦 縱向免費里程暫定20公里 北高單趟料貴26元 | |||
| |
北高單日來回不就貴76元😡
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#99
0
|
| | ||||||||||
北高單日來回不就貴76元😡 | ||||||||||||
| |
是啊，完全不合理😡
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#100
0
|
| | ||||||||||||||||||||
是啊，完全不合理😡 | ||||||||||||||||||||||
| |
對中長程的用路人的任何新收費方案都不應該比現行收費高，不然就是不合理。🙂
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#101
0
|
| | |
| 對中長程的用路人的任何新收費方案都不應該比現行收費高，不然就是不合理。🙂 | |||
| |
同意😌😌
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
共
162
則留言