回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
	回應 okfat (okfat) 所寫 原來有這版~那昨天末日不會無聊😀 開這篇結果害到內鐵和巴士司機😆

看起來是自己跳進來的😆😇

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	回應 okfat (okfat) 所寫 原來有這版~那昨天末日不會無聊😀 開這篇結果害到內鐵和巴士司機😆

這個老王 就是不懂人情世故😌
這哪是害 他們爽在心裏哩😆

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	回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫 回應 okfat (okfat) 所寫 原來有這版~那昨天末日不會無聊😀 開這篇結果害到內鐵和巴士司機😆 這個老王 就是不懂人情世故😌 這哪是害 他們爽在心裏哩😆

也對，他們兩位的知名度更高了😆

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😆😆😆

賺錢比較爽--->太多

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	回應 metallurgical (ZoneAxis) 所寫 回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫 回應 okfat (okfat) 所寫 原來有這版~那昨天末日不會無聊😀 開這篇結果害到內鐵和巴士司機😆 這個老王 就是不懂人情世故😌 這哪是害 他們爽在心裏哩😆 也對，他們兩位的知名度更高了😆

當然是我們慰奶哥 的知名度比較高......😆

號稱 2.0 l 15.8 km/l
2.5 l 14.4 km/l
這是以美國FTP-75測試程序所作的油耗值
上述值與實際油耗比較------簡直是痴人說夢話
如以歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令測試程序的測試結果應再少15﹪左右(即2.0 l 13.5 km/l
2.5 l 12.2 km/l)
實質上路更應打個7至8折才是實際油耗(即2.0 l 9.5至10.8 km/l
2.5 l 8.5至9.8 km/l)
一般車廠進行耗油測試，都是將受測車輛放在室內的滾動平台（Rolling Road，跟你在健身中心裡面的跑步機差不多）上，而且測量結果還是使用「外差法」（測量距離不會超過2.5英哩）。
Volvo車廠公佈的S60、2.4公升排氣量5門車款的油耗數據是47.1英哩/加侖（19.91公里/升），實際在路上測試卻只有22.5英哩/加侖（9.51公里/升）。
Renault Clio、1.5公升排氣量車款的官方油耗數據是65.7英哩/加侖（27.73公里/升），在真實世界中卻只有45.5英哩/加侖（19.23公里/升）。

	回應 macjoe69208 (巴士Q司機) 所寫
	回應 to1805 (活動路障) 所寫 回應 macjoe69208 (巴士Q司機) 所寫 引擎曲軸箱溫度變很低油溫也不可能破百度難怪馬力變大…曲軸箱上蓋摸了超過三十秒就是不會燙啊…妳說妳是黑手…菜鳥黑手嗎？… 沒錯阿...我有學過修車😆那就最好機油溫度90~130度跟水溫82度...引擎本體才50度啦😝還有你說的曲軸上蓋是哪邊阿...😆而且你說下休息站馬上熄火...引擎本體還是微溫...😰不用要學過修車感覺來說啦....一般人都知道會燙人了...😝誇大的司機先生😝 引擎曲軸箱上蓋沒不知道沒救了…誰會去摸引擎本體是你嗎？…上蓋的溫度在高速時當然比鬧區行駛還要低…還是你的車跑高速時上蓋都燙到考北小心你的車爆缸…當黑手連引擎上蓋都不知道…會被笑拉

你是指那片塑膠蓋還是上鐵蓋阿😀是你會被笑吧...啥引擎上蓋...😰那有名稱的東西...那叫搖臂室上蓋...不懂得是你吧...回去多看點書😆

	回應 macjoe69208 (巴士Q司機) 所寫
	回應 to1805 (活動路障) 所寫 回應 macjoe69208 (巴士Q司機) 所寫 回應 to1805 (活動路障) 所寫 回應 macjoe69208 (巴士Q司機) 所寫 在第五檔都不退檔踩油門下去…中沙大橋沒跑完就200了…下西螺休息站…摸引擎曲軸箱溫度不到50度…改完省油油溫不會過高…沒測試過的人永遠不能體會那件事實 哇...您的手有溫度感知喔...😆可以感覺出曲軸箱50度C...😝最好有高速跑完你敢去碰觸引擎本體啦...一看就知道是吹牛😝據我當過黑手經驗...會燙人了好嗎...😞 微溫而已晚上高速跑完測試的…跟本不會燙…很燙都七十度以上…晚上鬧區開車引擎燙到不敢摸…水溫表指示82度…實際水溫引擎內部應該88~92度 你看看...又自己戳破自己謊言了😆82度C水溫最好不會燙手...水溫82度C...😰引擎最好只有50度啦...😆吹牛😝 鬧區和高速時的上蓋溫度最好都ㄧ樣啊…內容都看不懂就別回…讓人顯得你無知

明明就是你無知...😆原來你的車引擎散熱比水箱還快喔...不知道你的車是哪個星球的科技😰拉高轉速...最好引擎會低溫啦...😰我只能跟你說...我小MARCH 4AT的清晨跑高速...水溫表不當1/3...引擎的搖臂室蓋一樣會燙人好嗎...😞

休旅車常短距離鬧區行駛不可能超過10km/L的油耗…六代喜美和馬自達胚ㄇ西1.8也才6~7km/L~都在台西鬧區晃ㄚ晃就是這種油耗…我以前的三菱沒改省油…鬧區最省才9~10km/L…現在鬧區都有15km/L以上…鬧區時速根本很難超過40

	回應 to1805 (活動路障) 所寫
	回應 macjoe69208 (巴士Q司機) 所寫 回應 to1805 (活動路障) 所寫 回應 macjoe69208 (巴士Q司機) 所寫 回應 to1805 (活動路障) 所寫 回應 macjoe69208 (巴士Q司機) 所寫 在第五檔都不退檔踩油門下去…中沙大橋沒跑完就200了…下西螺休息站…摸引擎曲軸箱溫度不到50度…改完省油油溫不會過高…沒測試過的人永遠不能體會那件事實 哇...您的手有溫度感知喔...😆可以感覺出曲軸箱50度C...😝最好有高速跑完你敢去碰觸引擎本體啦...一看就知道是吹牛😝據我當過黑手經驗...會燙人了好嗎...😞 微溫而已晚上高速跑完測試的…跟本不會燙…很燙都七十度以上…晚上鬧區開車引擎燙到不敢摸…水溫表指示82度…實際水溫引擎內部應該88~92度 你看看...又自己戳破自己謊言了😆82度C水溫最好不會燙手...水溫82度C...😰引擎最好只有50度啦...😆吹牛😝 鬧區和高速時的上蓋溫度最好都ㄧ樣啊…內容都看不懂就別回…讓人顯得你無知 明明就是你無知...😆原來你的車引擎散熱比水箱還快喔...不知道你的車是哪個星球的科技😰拉高轉速...最好引擎會低溫啦...😰我只能跟你說...我小MARCH 4AT的清晨跑高速...水溫表不當1/3...引擎的搖臂室蓋一樣會燙人好嗎...😞

你高興就好…舊車哪有塑膠蓋…要也會摸引擎上面那部份誰會摸本體側邊…阿就不會燙ㄚ…李亂蝦米？高速跑完它就是不會燙啊…水溫表才76度…誰的車和那ㄧ樣高速會燙…還是你的車太耗油才那麼燙…在鬧區跑很燙是正常的…你沒改裝省油永遠不會懂

	回應 macjoe69208 (巴士Q司機) 所寫
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只能說..不關你改啥省油裝置...那跑完高速水溫76度...那引擎工作溫度是幾度...一定不會低於你水溫的...😰明明就你再亂蝦米吧...😆

實際水溫油溫當然超過76度…油溫破百度不燙嗎？…我沒裝油溫表我不知道油溫多少度…引擎上部份它就是微溫阿…晚上跑高速不燙是事實…白天沒測過高速我就不知道

	回應 to1805 (活動路障) 所寫
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你的車晚上跑高速很燙的話…你的引擎不要爆銷ㄛ

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不好意思...小的開過4台車...經驗不敢說多久99年到現在...CORONA四速自排>MARCH手排(1994)>MARCH四速自排(2000)>ALTIS(2006)...也沒報銷過引擎也...😌親愛的巴士司機...您是凹不過人就開始詛咒別人車子報銷引擎喔~~~😆

事不過四…哪天要爆銷誰知…我還嫌拉極速後引擎太冷…水溫表都沒超過80度…最低72度…ㄧ樣超省油…水溫太低太高不會省油

跑極速那次的油耗也有1208公里加49公升多…根本耗不到什麼油…渦輪踢答都可以19.5km/L~菱帥24km/L算不省油了…馬力變大並不會多耗油

這版還真好看😆

這版真激烈😇

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真懷疑你當過黑手…跑高速時ㄧ顆鬆的Pcv閥足以讓油溫水溫降低…且搖臂室的吹漏氣壓力不致於過大當然馬力比較足…短短中沙大橋三公里內…打第五檔時速100km轉速2500轉不降檔直踩油門到5000轉時速200根本不會很重拖…我玩過灣岸2大型電玩的280匹EVO時速100打在第六檔好像3000轉直接踩油門到時速200在6000轉…也沒多快啊大約十秒吧…我大約拉ㄧ分鐘吧…還是渦輪車拉快多了