S. Vettel33次超車回擊質疑F. Alonso能否翻盤
#F1

TAEYANG(sauber09)

2012/11/06 08:46:39

發文

#4593461 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
網易體育11月05日報導:

接連不段的賽車故障、撞車事故和安全車讓阿布扎比站跌宕起伏,這是一場出乎大家意料之外充滿懸念和精彩的比賽。Lotus 車手K. Räikkönen爆冷贏得他復出之後首個分站冠軍,不過本站比賽鋒頭最勁的依然是S. Vettel。

車隊抵達阿布扎比時幾乎所有人都相信S. Vettel將獲得連續第5場勝利,沒想到他卻遭遇了前所未有的困難和挑戰。阿布扎比Yas Marina Circuit賽道與S. Vettel似乎有某種特殊的緣分,2010年他在這裡上演絕地反擊戰贏得自己第一個車手冠軍,而今年比賽中一連串的磨難讓他有機會證明自己是一位真正出色的車手,並不是只依靠Adrian Newey的賽車。

其時說某車手是依靠賽車才贏得勝利的,這本來就是個偽命題,因為所有車手都依賴他們的賽車。願名思意,賽車運動首先賽的是車,這不是田徑比賽,沒有任何車手能只靠自己。說S. Vettel依靠Red Bull賽車,難道F. Alonso、L. Hamilton不依靠法拉利和McLaren賽車嗎?給其中哪個一輛Marussia賽車,他都很難拿到積分,更不要說為勝利而戰了。一位頂尖車手,他的作用是能夠最大限度發揮出賽車的潛力,而不是化腐朽為神奇。當然,F1歷史上也確實有一些被公認為不太夠格的總冠軍車手,因為他駕駛的那輛賽車所具備的優勢,遠比他表現出來的更大,只不過賽車本身的優勢太大了,即使打個8折也足夠把他送上冠軍寶座。
無論是去年的一騎絕尖,還是今年的後來居上,你從哪裡能看出Red Bull賽車的實際水平應該比S. Vettel的成積更好呢?擁有一輛火星賽車,這不是S. Vettel的錯,他的表現沒有辜負Adrian Newey的天才,沒有辜負Red Bull車隊的支持,沒有浪費命運給他的機會。

話題回到本場比賽上。今年Red Bull賽車遭遇的技術故障,大部分與Renault引擎有關,S. Vettel兩次因為Renault引擎的交流發電機故障退賽,而這次與他作對的是引擎燃油系统。幸運的是這次發生在排位賽,即使要從維修區起跑,也總比直接退出比賽好太多了,畢竟他還有機會挽回損失。然而S. Vettel的霉運還未結束,比賽開始後不久他就在超越Willams車手B. Senna時損傷了賽車前翼,好在對他的速度沒有明顯影響。第一次出動安全車期間,S. Vettel又與Toro Rosso車手D. Ricciardo發生摩擦,這次他的前翼徹底掛了,不得不在第13圈返回維修站這意味著他用8圈時間從第24追到第13的努力就白費了,並且RedBull為他安排的硬胎起跑戰術也徹底作廢,他肯定要進站兩次了,比進爭對手多1次。

兩次從最後一位向前追,S. Vettel本場比賽完成超車33次,回擊了關於他只會領跑不會超車的言論。雖然從理論上說當你擁有一輛速度更快的賽車時超車並不難,但看看隊友M. Webber幾次超車中的各種碰撞打滑,證明了理論上超車不是沒那麼的簡單,尤其當你要超過那些技數粗糙動作風勇猛的車手,耐心、技巧以及把握最佳時機非常重要。S. Vettel最精彩的一次超車是比賽還剩3圈時對J. Button的超越,大膽,果斷,出其不意。

這場比賽S. Vettel遇到的麻煩非常多,真正撿到的便宜只有一次:第二次出動安全車,讓他迅速消除了與前三位車手十幾秒的距離。不過當時S. Vettel已經追到第4位了,即使以這個成積完賽,他仍然可以保住自己在車手積分榜上的領先位置。

要說撿便宜,本來Ferrari撿的便宜應該是最大,頭號對手S. Vettel被罰從维修區起跑,第2號對手L. Hamilton輕鬆領先時遭遇引擎故障退賽,然而真正撿到這個皮夾子的卻是K. Räikkönen。在賽季末總冠軍爭奪戰的關鍵時刻,命運給了Ferrari送上一份大禮,但是當好運氣到來時,你首先得有能力抓住它。當然這不是F. Alonso的責任,他的表現已經很好了,做了他能夠做的一切,問題是Ferrari的賽車升級沒有達到預期的目標,不僅追不上Red Bull的速度,甚至落後於McLaren和Lotus 。還剩兩站比賽,F. Alonso仍落後S. Vettel10分,全部希望都寄托在美國站Austin之前這兩個星期的技術改進上,Ferrari能做到吗?

148

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8

min(min621025)

2012/11/06 08:56:57

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#4593479 IP 75.203.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sauber09 (G-Dragon) 所寫
網易體育11月05日報導:

接連不段的賽車故障、撞車事故和安全車讓阿布扎比站跌宕起伏,這是一場出乎大家意料之外充滿懸念和精彩的比賽。Lotus 車手K. Räikkönen爆冷贏得他復出之後首個分站冠軍,不過本站比賽鋒頭最勁的依然是S. Vettel。

車隊抵達阿布扎比時幾乎所有人都相信S. Vettel將獲得連續第5場勝利,沒想到他卻遭遇了前所未有的困難和挑戰。阿布扎比Yas Marina Circuit賽道與S. Vettel似乎有某種特殊的緣分,2010年他在這裡上演絕地反擊戰贏得自己第一個車手冠軍,而今年比賽中一連串的磨難讓他有機會證明自己是一位真正出色的車手,並不是只依靠Adrian Newey的賽車。

其時說某車手是依靠賽車才贏得勝利的,這本來就是個偽命題,因為所有車手都依賴他們的賽車。願名思意,賽車運動首先賽的是車,這不是田徑比賽,沒有任何車手能只靠自己。說S. Vettel依靠Red Bull賽車,難道F. Alonso、L. Hamilton不依靠法拉利和McLaren賽車嗎?給其中哪個一輛Marussia賽車,他都很難拿到積分,更不要說為勝利而戰了。一位頂尖車手,他的作用是能夠最大限度發揮出賽車的潛力,而不是化腐朽為神奇。當然,F1歷史上也確實有一些被公認為不太夠格的總冠軍車手,因為他駕駛的那輛賽車所具備的優勢,遠比他表現出來的更大,只不過賽車本身的優勢太大了,即使打個8折也足夠把他送上冠軍寶座。
無論是去年的一騎絕尖,還是今年的後來居上,你從哪裡能看出Red Bull賽車的實際水平應該比S. Vettel的成積更好呢?擁有一輛火星賽車,這不是S. Vettel的錯,他的表現沒有辜負Adrian Newey的天才,沒有辜負Red Bull車隊的支持,沒有浪費命運給他的機會。

話題回到本場比賽上。今年Red Bull賽車遭遇的技術故障,大部分與Renault引擎有關,S. Vettel兩次因為Renault引擎的交流發電機故障退賽,而這次與他作對的是引擎燃油系统。幸運的是這次發生在排位賽,即使要從維修區起跑,也總比直接退出比賽好太多了,畢竟他還有機會挽回損失。然而S. Vettel的霉運還未結束,比賽開始後不久他就在超越Willams車手B. Senna時損傷了賽車前翼,好在對他的速度沒有明顯影響。第一次出動安全車期間,S. Vettel又與Toro Rosso車手D. Ricciardo發生摩擦,這次他的前翼徹底掛了,不得不在第13圈返回維修站這意味著他用8圈時間從第24追到第13的努力就白費了,並且RedBull為他安排的硬胎起跑戰術也徹底作廢,他肯定要進站兩次了,比進爭對手多1次。

兩次從最後一位向前追,S. Vettel本場比賽完成超車33次,回擊了關於他只會領跑不會超車的言論。雖然從理論上說當你擁有一輛速度更快的賽車時超車並不難,但看看隊友M. Webber幾次超車中的各種碰撞打滑,證明了理論上超車不是沒那麼的簡單,尤其當你要超過那些技數粗糙動作風勇猛的車手,耐心、技巧以及把握最佳時機非常重要。S. Vettel最精彩的一次超車是比賽還剩3圈時對J. Button的超越,大膽,果斷,出其不意。

這場比賽S. Vettel遇到的麻煩非常多,真正撿到的便宜只有一次:第二次出動安全車,讓他迅速消除了與前三位車手十幾秒的距離。不過當時S. Vettel已經追到第4位了,即使以這個成積完賽,他仍然可以保住自己在車手積分榜上的領先位置。

要說撿便宜,本來Ferrari撿的便宜應該是最大,頭號對手S. Vettel被罰從维修區起跑,第2號對手L. Hamilton輕鬆領先時遭遇引擎故障退賽,然而真正撿到這個皮夾子的卻是K. Räikkönen。在賽季末總冠軍爭奪戰的關鍵時刻,命運給了Ferrari送上一份大禮,但是當好運氣到來時,你首先得有能力抓住它。當然這不是F. Alonso的責任,他的表現已經很好了,做了他能夠做的一切,問題是Ferrari的賽車升級沒有達到預期的目標,不僅追不上Red Bull的速度,甚至落後於McLaren和Lotus 。還剩兩站比賽,F. Alonso仍落後S. Vettel10分,全部希望都寄托在美國站Austin之前這兩個星期的技術改進上,Ferrari能做到吗?


說的很中肯....好評一個

頭文字 葵(tower)

2012/11/06 09:03:49

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#4593486 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有人說會說是靠DRS😌
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!

500GT(asine)

2012/11/06 09:24:41

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#4593539 IP 76.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sauber09 (G-Dragon) 所寫
網易體育11月05日報導:

接連不段的賽車故障、撞車事故和安全車讓阿布扎比站跌宕起伏,這是一場出乎大家意料之外充滿懸念和精彩的比賽。Lotus 車手K. Räikkönen爆冷贏得他復出之後首個分站冠軍,不過本站比賽鋒頭最勁的依然是S. Vettel。

車隊抵達阿布扎比時幾乎所有人都相信S. Vettel將獲得連續第5場勝利,沒想到他卻遭遇了前所未有的困難和挑戰。阿布扎比Yas Marina Circuit賽道與S. Vettel似乎有某種特殊的緣分,2010年他在這裡上演絕地反擊戰贏得自己第一個車手冠軍,而今年比賽中一連串的磨難讓他有機會證明自己是一位真正出色的車手,並不是只依靠Adrian Newey的賽車。

其時說某車手是依靠賽車才贏得勝利的,這本來就是個偽命題,因為所有車手都依賴他們的賽車。願名思意,賽車運動首先賽的是車,這不是田徑比賽,沒有任何車手能只靠自己。說S. Vettel依靠Red Bull賽車,難道F. Alonso、L. Hamilton不依靠法拉利和McLaren賽車嗎?給其中哪個一輛Marussia賽車,他都很難拿到積分,更不要說為勝利而戰了。一位頂尖車手,他的作用是能夠最大限度發揮出賽車的潛力,而不是化腐朽為神奇。當然,F1歷史上也確實有一些被公認為不太夠格的總冠軍車手,因為他駕駛的那輛賽車所具備的優勢,遠比他表現出來的更大,只不過賽車本身的優勢太大了,即使打個8折也足夠把他送上冠軍寶座。
無論是去年的一騎絕尖,還是今年的後來居上,你從哪裡能看出Red Bull賽車的實際水平應該比S. Vettel的成積更好呢?擁有一輛火星賽車,這不是S. Vettel的錯,他的表現沒有辜負Adrian Newey的天才,沒有辜負Red Bull車隊的支持,沒有浪費命運給他的機會。

話題回到本場比賽上。今年Red Bull賽車遭遇的技術故障,大部分與Renault引擎有關,S. Vettel兩次因為Renault引擎的交流發電機故障退賽,而這次與他作對的是引擎燃油系统。幸運的是這次發生在排位賽,即使要從維修區起跑,也總比直接退出比賽好太多了,畢竟他還有機會挽回損失。然而S. Vettel的霉運還未結束,比賽開始後不久他就在超越Willams車手B. Senna時損傷了賽車前翼,好在對他的速度沒有明顯影響。第一次出動安全車期間,S. Vettel又與Toro Rosso車手D. Ricciardo發生摩擦,這次他的前翼徹底掛了,不得不在第13圈返回維修站這意味著他用8圈時間從第24追到第13的努力就白費了,並且RedBull為他安排的硬胎起跑戰術也徹底作廢,他肯定要進站兩次了,比進爭對手多1次。

兩次從最後一位向前追,S. Vettel本場比賽完成超車33次,回擊了關於他只會領跑不會超車的言論。雖然從理論上說當你擁有一輛速度更快的賽車時超車並不難,但看看隊友M. Webber幾次超車中的各種碰撞打滑,證明了理論上超車不是沒那麼的簡單,尤其當你要超過那些技數粗糙動作風勇猛的車手,耐心、技巧以及把握最佳時機非常重要。S. Vettel最精彩的一次超車是比賽還剩3圈時對J. Button的超越,大膽,果斷,出其不意。

這場比賽S. Vettel遇到的麻煩非常多,真正撿到的便宜只有一次:第二次出動安全車,讓他迅速消除了與前三位車手十幾秒的距離。不過當時S. Vettel已經追到第4位了,即使以這個成積完賽,他仍然可以保住自己在車手積分榜上的領先位置。

要說撿便宜,本來Ferrari撿的便宜應該是最大,頭號對手S. Vettel被罰從维修區起跑,第2號對手L. Hamilton輕鬆領先時遭遇引擎故障退賽,然而真正撿到這個皮夾子的卻是K. Räikkönen。在賽季末總冠軍爭奪戰的關鍵時刻,命運給了Ferrari送上一份大禮,但是當好運氣到來時,你首先得有能力抓住它。當然這不是F. Alonso的責任,他的表現已經很好了,做了他能夠做的一切,問題是Ferrari的賽車升級沒有達到預期的目標,不僅追不上Red Bull的速度,甚至落後於McLaren和Lotus 。還剩兩站比賽,F. Alonso仍落後S. Vettel10分,全部希望都寄托在美國站Austin之前這兩個星期的技術改進上,Ferrari能做到吗?




真是把Vettel捧上了天😌
明眼人都看得出來火星車的威力有多大,還一直在幫Vettel辯護他不是靠車才會快
真正偉大的車手,是在車不如人的情況下還可以逆勢反擊,甚至取勝
Vettel缺少的就是這部分

等到他真正可以做到逆勢求勝,甚至取得世界冠軍再來證明他的能力吧😌


呂喬克(david0771)

2012/11/06 09:36:12

發文

#4593593 IP 189.60.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有一些習慣性否定某車手的反對論者
不管該車手表現好不好有沒有進步
都可以生出話來批評他
一級方程式本來就是相當依靠賽車的比賽
靠車拿冠軍我看不出有什麼問題
而且Vettel加到紅牛正隊前的表現就足以證明他能耐了
我不是Vettel車迷........ 就事論事而已

kimi2(yaya_hsu1210)

2012/11/06 09:42:08

發文

#4593620 IP 129.200.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 david0771 (癡呆車手呂喬克'05) 所寫
有一些習慣性否定某車手的反對論者
不管該車手表現好不好有沒有進步
都可以生出話來批評他
一級方程式本來就是相當依靠賽車的比賽
靠車拿冠軍我看不出有什麼問題
而且Vettel加到紅牛正隊前的表現就足以證明他能耐了
我不是Vettel車迷........ 就事論事而已


好評!🙂

頭文字 葵(tower)

2012/11/06 09:58:34

發文

#4593678 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 david0771 (癡呆車手呂喬克'05) 所寫
有一些習慣性否定某車手的反對論者
不管該車手表現好不好有沒有進步
都可以生出話來批評他
一級方程式本來就是相當依靠賽車的比賽
靠車拿冠軍我看不出有什麼問題
而且Vettel加到紅牛正隊前的表現就足以證明他能耐了
我不是Vettel車迷........ 就事論事而已


是啊~~不管怎樣都有得說...

奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!

TAEYANG(sauber09)

2012/11/06 10:00:01

發文

#4593682 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
給其中一輛Marussia。HRT。Caterham賽車 就算是偉大的車手要拿好的成績應該也很難ㄅ

F1歷史上有人開過競爭力不足的賽車取勝嗎 應該是沒有ㄅ

一級方程式本來就是相當依靠賽車的比賽+1 也是團隊的一個比賽

論經驗技術S. Vettel有 確實要稱偉大還言之過早 但總有一天S. Vettel還是能成為F1歷史上的一筆(偉大車手)這也只是時間的問題而已

再說要稱F1的車手偉大也輪不到我們去評論





minitab(minitab)

2012/11/06 10:03:07

發文

#4593694 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
第一次安全車 其實還是有幫vettel的忙
所有之前拉開的差距全部歸0
即使是在安全車的狀況下 vettel擦撞損傷了鼻翼
他進去換了胎跟鼻翼 還是沒損失什麼!

有台好車 真的不是他的錯
他用他的技術把車發揮到極點 這難道是錯!?

有好車不好好開 才是錯!

看看webber 這場比賽開的跟遊魂一樣 (像是alonso的隊友似的)
那才叫浪費!





TAEYANG(sauber09)

2012/11/06 10:04:33

發文

#4593700 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應500GT  S. Vettel確實還沒嚐過車不如人的情況下還可以逆勢反擊 500GT你說甚至取得世界冠軍再來證明 但S. Vettel

已經拿了兩屆世界冠軍囉

TAEYANG(sauber09)

2012/11/06 10:11:45

發文

#4593714 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Formula One乾脆改Red Bull Racing Formula One好了 叫Adrian Newey給每人製造一輛火星車一人一輛火星車😆

lon(noreg0390747)

2012/11/06 10:23:37

發文

#4593749 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
F1歷史上有人開過競爭力不足的賽車取勝嗎

那個在1994年駕駛配備福特引擎班尼頓賽車的應該算吧

雖然個人並不喜歡他

TAEYANG(sauber09)

2012/11/06 10:29:36

發文

#4593764 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這樣的話只有他開過競爭力不足的取勝 那這樣的話只有他夠格稱偉大車手

其他沒開過競爭力不足的就不能算偉大車手囉^^

回應500GT 不說以前 從05年以後來看車不如人的情況下還可以逆勢反擊,甚至取勝 有誰ㄇ

如果都沒人 這些車手都不足予稱偉大車手囉

環保柴油(taiwanjeff)

2012/11/06 10:40:12

發文

#4593790 IP 189.221.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
要不是安全車的幫忙我懷疑不可能以第三名收場

頭文字 葵(tower)

2012/11/06 11:17:10

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#4593872 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 noreg0390747 (lon) 所寫
F1歷史上有人開過競爭力不足的賽車取勝嗎

那個在1994年駕駛配備福特引擎班尼頓賽車的應該算吧

雖然個人並不喜歡他


班尼頓那台能說是競爭力不足?我認為相對來說其實沒有很明顯

畢竟前幾戰幹掉車神洗拿,我不相信那台車能爛到哪去...
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!

ALO神...(hazelatte)

2012/11/06 11:24:09

發文

#4593891 IP 75.67.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
去翻翻歐洲戰是怎麼讚神ALO的...😰😰😰

再來看看現在是怎麼酸VET的...😌😌😌

答案很簡單,因為餿粉心中ALO永遠是神...

餿粉眼中只看得到ALO神,其他都不如神...😝😝

ALO神...(hazelatte)

2012/11/06 11:29:15

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#4593903 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 asine (500GT) 所寫
回應 sauber09 (G-Dragon) 所寫
網易體育11月05日報導:

接連不段的賽車故障、撞車事故和安全車讓阿布扎比站跌宕起伏,這是一場出乎大家意料之外充滿懸念和精彩的比賽。Lotus 車手K. Räikkönen爆冷贏得他復出之後首個分站冠軍,不過本站比賽鋒頭最勁的依然是S. Vettel。

車隊抵達阿布扎比時幾乎所有人都相信S. Vettel將獲得連續第5場勝利,沒想到他卻遭遇了前所未有的困難和挑戰。阿布扎比Yas Marina Circuit賽道與S. Vettel似乎有某種特殊的緣分,2010年他在這裡上演絕地反擊戰贏得自己第一個車手冠軍,而今年比賽中一連串的磨難讓他有機會證明自己是一位真正出色的車手,並不是只依靠Adrian Newey的賽車。

其時說某車手是依靠賽車才贏得勝利的,這本來就是個偽命題,因為所有車手都依賴他們的賽車。願名思意,賽車運動首先賽的是車,這不是田徑比賽,沒有任何車手能只靠自己。說S. Vettel依靠Red Bull賽車,難道F. Alonso、L. Hamilton不依靠法拉利和McLaren賽車嗎?給其中哪個一輛Marussia賽車,他都很難拿到積分,更不要說為勝利而戰了。一位頂尖車手,他的作用是能夠最大限度發揮出賽車的潛力,而不是化腐朽為神奇。當然,F1歷史上也確實有一些被公認為不太夠格的總冠軍車手,因為他駕駛的那輛賽車所具備的優勢,遠比他表現出來的更大,只不過賽車本身的優勢太大了,即使打個8折也足夠把他送上冠軍寶座。
無論是去年的一騎絕尖,還是今年的後來居上,你從哪裡能看出Red Bull賽車的實際水平應該比S. Vettel的成積更好呢?擁有一輛火星賽車,這不是S. Vettel的錯,他的表現沒有辜負Adrian Newey的天才,沒有辜負Red Bull車隊的支持,沒有浪費命運給他的機會。

話題回到本場比賽上。今年Red Bull賽車遭遇的技術故障,大部分與Renault引擎有關,S. Vettel兩次因為Renault引擎的交流發電機故障退賽,而這次與他作對的是引擎燃油系统。幸運的是這次發生在排位賽,即使要從維修區起跑,也總比直接退出比賽好太多了,畢竟他還有機會挽回損失。然而S. Vettel的霉運還未結束,比賽開始後不久他就在超越Willams車手B. Senna時損傷了賽車前翼,好在對他的速度沒有明顯影響。第一次出動安全車期間,S. Vettel又與Toro Rosso車手D. Ricciardo發生摩擦,這次他的前翼徹底掛了,不得不在第13圈返回維修站這意味著他用8圈時間從第24追到第13的努力就白費了,並且RedBull為他安排的硬胎起跑戰術也徹底作廢,他肯定要進站兩次了,比進爭對手多1次。

兩次從最後一位向前追,S. Vettel本場比賽完成超車33次,回擊了關於他只會領跑不會超車的言論。雖然從理論上說當你擁有一輛速度更快的賽車時超車並不難,但看看隊友M. Webber幾次超車中的各種碰撞打滑,證明了理論上超車不是沒那麼的簡單,尤其當你要超過那些技數粗糙動作風勇猛的車手,耐心、技巧以及把握最佳時機非常重要。S. Vettel最精彩的一次超車是比賽還剩3圈時對J. Button的超越,大膽,果斷,出其不意。

這場比賽S. Vettel遇到的麻煩非常多,真正撿到的便宜只有一次:第二次出動安全車,讓他迅速消除了與前三位車手十幾秒的距離。不過當時S. Vettel已經追到第4位了,即使以這個成積完賽,他仍然可以保住自己在車手積分榜上的領先位置。

要說撿便宜,本來Ferrari撿的便宜應該是最大,頭號對手S. Vettel被罰從维修區起跑,第2號對手L. Hamilton輕鬆領先時遭遇引擎故障退賽,然而真正撿到這個皮夾子的卻是K. Räikkönen。在賽季末總冠軍爭奪戰的關鍵時刻,命運給了Ferrari送上一份大禮,但是當好運氣到來時,你首先得有能力抓住它。當然這不是F. Alonso的責任,他的表現已經很好了,做了他能夠做的一切,問題是Ferrari的賽車升級沒有達到預期的目標,不僅追不上Red Bull的速度,甚至落後於McLaren和Lotus 。還剩兩站比賽,F. Alonso仍落後S. Vettel10分,全部希望都寄托在美國站Austin之前這兩個星期的技術改進上,Ferrari能做到吗?




真是把Vettel捧上了天😌
明眼人都看得出來火星車的威力有多大,還一直在幫Vettel辯護他不是靠車才會快
真正偉大的車手,是在車不如人的情況下還可以逆勢反擊,甚至取勝
Vettel缺少的就是這部分

等到他真正可以做到逆勢求勝,甚至取得世界冠軍再來證明他的能力吧😌



真悲哀...

做跑車的做輸賣飲料的...

然後只能繼續靠背...

這樣說好了,等VET開農機車可以贏的時候,

才有資格稱為真正的冠軍...😆😆😆

TAEYANG(sauber09)

2012/11/06 11:37:27

發文

#4593916 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不管是什麼車 進F1的都是來比賽的 贏才是王道😀

500GT(asine)

2012/11/06 11:38:04

發文

#4593918 IP 76.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sauber09 (G-Dragon) 所寫
回應500GT  S. Vettel確實還沒嚐過車不如人的情況下還可以逆勢反擊 500GT你說甚至取得世界冠軍再來證明 但S. Vettel

已經拿了兩屆世界冠軍囉


不用指名道姓的直接嗆人....
多得罪一個人不會顯得自己更厲害😌

Vettel是很快,但更多人對他的質疑是,他在沒有好車的情況下還可以表現的這麼好嗎?
他拿過兩屆冠軍沒錯,但這都是有火星車的情況下拿冠的
我指的是沒好車的情況下,他拿過冠軍嗎?他有過什麼精采的表現嗎?

Ayrton Senna, Alain Prost, Michael Schumacher...等等
這些你叫的出名號的車手,每個都有經歷過那段掙扎的歷史,所以才會成就他們在F1歷史上的地位
就像這兩年的Alonso,在大家公認車輛競爭力不如人的情況下還是奮力一搏
即使沒有拿到冠軍,但在F1的歷史上已經有了他的一份評價


Vettel還年輕,這些需要時間來證明他到底是人強還是車強,一切都還未蓋棺論定
不要看到這一兩年的好表現就把他捧上了天

如果有一天他可以如同這些前輩們,在逆勢下展現出強大的意志力與競爭力
屆時F1歷史也會給他一份該有的評價

TAEYANG(sauber09)

2012/11/06 11:42:07

發文

#4593926 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
被稱偉大固然重要 贏得比賽更重要 進F1不就是要贏的比賽嗎

Vettel加油!!!😆

管他什麼評論 只要跑好贏得比賽就行了😀

TAEYANG(sauber09)

2012/11/06 11:47:26

發文

#4593939 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
說Alonso就好當年05.06他駕駛的雷諾(當時的雷諾是很強的)不是弱的

請問依下Alonso生涯中有駕駛過在沒有好車的情況下奪冠ㄇ???
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