[quote=buickgnx (量產型路人MK-V)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)]U-CAR新聞： Mitsubishi否認跑車計劃，下一代Lancer尺碼縮小 [url="http://news.u-car.com.tw/17273.html"]http://news.u-car.com.tw/17273.html[/url] 看來三菱已經徹底沒救了，不知道是不是技術不如人， 才會幹這種借著縮小尺碼達到減輕重量、讓其省油得這種蠢事去研發車子， 標準的日本 市場 思維 在做車子。 尺碼縮小 我看已三菱的功力 8百年都 追不上日產的 TIIDA 的魔術大空間， 看來 中華汽車 真會包起 準備關門了，這下嚴董頭真的會很痛。 縮小尺碼 看來可能縮的外觀與 日產 新陽光和福特 Fiesta差不多， 但想當然三菱內裝 裝空間肯定比 新陽光小上很多很多， 這樣的車賣7X~90 萬 大家以後會買嗎。(新陽光價格台灣若上市應該 49~68萬之間) 以目前與FORTIS對等的大小的 日產的是 新軒逸(台灣雖尚未定名 但就是 目前舊款的青鳥的大改款) 嚴董若知道這件事不知道做和感想，我是覺得如果真這樣 中華車就結束代理三菱算了， 改引入納智捷和其他品牌進入吧，真的只能要靠 COLT+或小凹 繼續 撐市場 肯定問題很大。 我實在覺得三菱原廠腦殘得很嚴重，都已經知道大家拼命放大車體了， 甚只VW 都用上 超輕但強度超高得鋼板達到省油，維持內部空間不變或放大的方式去做車子， 居然有車廠 要反市場趨勢 走回頭路，真不懂三菱原廠在想啥。 看來短期內FORTIS/iO 可能到下一代LANCER都上市1~2年了，台灣還事會繼續在賣FORTIS1~2年了， 只能往協調 引進新引擎方式搭載在FORTIS上了。 日本的小型和微型卻時佔很重，但有不代表海外市場很需要[吐舌頭] 我覺得 現在需要的是在車體空間不變甚至放大 的情況下還要更省油、不重拖才是王道， 換小排氣量也很OK 重點夠省油才又不會說不夠力是對。 看來三菱真的端不出什麼東西了[嘆氣][/quote] 老闆！我要一張ｖｉｐ座椅．我要看好戲 [傻笑] 你要知道三菱已經很早就放棄大車了 看看他在美國的ＧＡＬＡＮＴ跟ＥＣＬＩＰＳＥ還有一款衍生的休旅車 都被廢除掉，就能可想而知　　[嘆氣] 我看他們的大車ＰＥＪＥＲＯ越來越難保了..... [很悶] [/quote] 他們根本是技術不如其他車廠才會想到幹這種事， 縮小車體 除非他有辦法像日產那樣 有超厲害的魔術大空間的能耐。 像這樣的縮小 車重大量減輕當然省油效果就出來了， 但其他車廠事在放大車體的同時 想辦法讓車重減輕、且讓引擎更首油方向邁進， 三菱跟本不想投錢研發，整體的減重100~200公斤的車重 當然省油甚至為了賺錢， 換1.6L更省油又不重拖，但是達到理想的省油數字了，但其他廠比車格比他大還比他省油， 若是我寧願選其他車廠，像COLT+在台灣可以賣那麼久 還不是搭的載物空間大得誇張又省油， 相對尺碼小上很多的TIIDA 最重要的膝部空間都不輸目前大車格的FORTIS， 且也蠻省油的，更別說下一代TIIDA不但車格放大 車重還沒增加 且更佳省油， 真不懂下代LANCER 要賣誰，若那樣的空間我寧願等 日產新陽光來 台灣， 不但便宜1X萬且又夠大，甚至可能比下一代LANCER空間更大。 若要更大日產新軒逸 也是大的誇張，且日產手上的小排量省油引擎只差要不要裝上而已！

[quote=buickgnx (量產型路人MK-V)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)]U-CAR新聞： Mitsubishi否認跑車計劃，下一代Lancer尺碼縮小 [url="http://news.u-car.com.tw/17273.html"]http://news.u-car.com.tw/17273.html[/url] 看來三菱已經徹底沒救了，不知道是不是技術不如人， 才會幹這種借著縮小尺碼達到減輕重量、讓其省油得這種蠢事去研發車子， 標準的日本 市場 思維 在做車子。 尺碼縮小 我看已三菱的功力 8百年都 追不上日產的 TIIDA 的魔術大空間， 看來 中華汽車 真會包起 準備關門了，這下嚴董頭真的會很痛。 縮小尺碼 看來可能縮的外觀與 日產 新陽光和福特 Fiesta差不多， 但想當然三菱內裝 裝空間肯定比 新陽光小上很多很多， 這樣的車賣7X~90 萬 大家以後會買嗎。(新陽光價格台灣若上市應該 49~68萬之間) 以目前與FORTIS對等的大小的 日產的是 新軒逸(台灣雖尚未定名 但就是 目前舊款的青鳥的大改款) 嚴董若知道這件事不知道做和感想，我是覺得如果真這樣 中華車就結束代理三菱算了， 改引入納智捷和其他品牌進入吧，真的只能要靠 COLT+或小凹 繼續 撐市場 肯定問題很大。 我實在覺得三菱原廠腦殘得很嚴重，都已經知道大家拼命放大車體了， 甚只VW 都用上 超輕但強度超高得鋼板達到省油，維持內部空間不變或放大的方式去做車子， 居然有車廠 要反市場趨勢 走回頭路，真不懂三菱原廠在想啥。 看來短期內FORTIS/iO 可能到下一代LANCER都上市1~2年了，台灣還事會繼續在賣FORTIS1~2年了， 只能往協調 引進新引擎方式搭載在FORTIS上了。 日本的小型和微型卻時佔很重，但有不代表海外市場很需要[吐舌頭] 我覺得 現在需要的是在車體空間不變甚至放大 的情況下還要更省油、不重拖才是王道， 換小排氣量也很OK 重點夠省油才又不會說不夠力是對。 看來三菱真的端不出什麼東西了[嘆氣][/quote] 老闆！我要一張ｖｉｐ座椅．我要看好戲 [傻笑] 你要知道三菱已經很早就放棄大車了 看看他在美國的ＧＡＬＡＮＴ跟ＥＣＬＩＰＳＥ還有一款衍生的休旅車 都被廢除掉，就能可想而知　　[嘆氣] 我看他們的大車ＰＥＪＥＲＯ越來越難保了..... [很悶] [/quote] 他們根本是技術不如其他車廠才會想到幹這種事， 縮小車體 除非他有辦法像日產那樣 有超厲害的魔術大空間的能耐。 像這樣的縮小 車重大量減輕當然省油效果就出來了， 但其他車廠事在放大車體的同時 想辦法讓車重減輕、且讓引擎更首油方向邁進， 三菱跟本不想投錢研發，整體的減重100~200公斤的車重 當然省油甚至為了賺錢， 換1.6L更省油又不重拖，但是達到理想的省油數字了，但其他廠比車格比他大還比他省油， 若是我寧願選其他車廠，像COLT+在台灣可以賣那麼久 還不是搭的載物空間大得誇張又省油， 相對尺碼小上很多的TIIDA 最重要的膝部空間都不輸目前大車格的FORTIS， 且也蠻省油的，更別說下一代TIIDA不但車格放大 車重還沒增加 且更佳省油， 真不懂下代LANCER 要賣誰，若那樣的空間我寧願等 日產新陽光來 台灣， 不但便宜1X萬且又夠大，甚至可能比下一代LANCER空間更大。 若要更大日產新軒逸 也是大的誇張，且日產手上的小排量省油引擎只差要不要裝上而已！ 看來我家開三年半多 的FORTIS 會不會成為中華車 最後一款生產的三菱 LANCER?

[quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=macjoe69208 (巴士司機)]菱帥本來就不省油…還不是要靠改裝來讓車更省油…colt的油耗還是輸神車1.8的油耗…三菱想省油難喔…[/quote] 哀~[嘆氣] 沒辦法 看來三菱應該在過不久 在台灣就玩不下去了～ 三菱其他車型　看來中華應該也不會讓他們進來了， 中華　到底還能玩幾年，雖然是佔率靠那些商用車確實還很強， 但能掛三菱的商用車也沒幾款了， 且感覺豐田漸漸的也開始強打廣告再分食商用車市場了， 中華未來　可能會很淒慘。[/quote] 你放心吧，你以為它們中華只有做乘用車的生意啊？ 他們上用車仍然是車市的冠軍 尤其是這大傢伙，在台灣可是相當常見啊． [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_593639.jpg[/img] 在台灣的日系大貨車不是ＨＩＮＯ日野要就是他啊

[quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=macjoe69208 (巴士司機)]菱帥本來就不省油…還不是要靠改裝來讓車更省油…colt的油耗還是輸神車1.8的油耗…三菱想省油難喔…[/quote] 哀~[嘆氣] 沒辦法 看來三菱應該在過不久 在台灣就玩不下去了～ 三菱其他車型　看來中華應該也不會讓他們進來了， 中華　到底還能玩幾年，雖然是佔率靠那些商用車確實還很強， 但能掛三菱的商用車也沒幾款了， 且感覺豐田漸漸的也開始強打廣告再分食商用車市場了， 中華未來　可能會很淒慘。[/quote] 你放心吧，你以為它們中華只有做乘用車的生意啊？ 他們上用車仍然是車市的冠軍 尤其是這大傢伙，在台灣可是相當常見啊． [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_593639.jpg[/img] 我覺得他跟日野ＨＩＮＯ比，我在路上看過最多日系大客車 都是ＦＵＳＯ比較多呢...

[quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=macjoe69208 (巴士司機)]菱帥本來就不省油…還不是要靠改裝來讓車更省油…colt的油耗還是輸神車1.8的油耗…三菱想省油難喔…[/quote] 哀~[嘆氣] 沒辦法 看來三菱應該在過不久 在台灣就玩不下去了～ 三菱其他車型　看來中華應該也不會讓他們進來了， 中華　到底還能玩幾年，雖然是佔率靠那些商用車確實還很強， 但能掛三菱的商用車也沒幾款了， 且感覺豐田漸漸的也開始強打廣告再分食商用車市場了， 中華未來　可能會很淒慘。[/quote] 這大傢伙，在台灣可是相當常見啊． [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_593639.jpg[/img] 我覺得他跟日野ＨＩＮＯ比，我在路上看過最多日系大客車 都是ＦＵＳＯ比較多呢...

[quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=macjoe69208 (巴士司機)]菱帥本來就不省油…還不是要靠改裝來讓車更省油…colt的油耗還是輸神車1.8的油耗…三菱想省油難喔…[/quote] 哀~[嘆氣] 沒辦法 看來三菱應該在過不久 在台灣就玩不下去了～ 三菱其他車型　看來中華應該也不會讓他們進來了， 中華　到底還能玩幾年，雖然是佔率靠那些商用車確實還很強， 但能掛三菱的商用車也沒幾款了， 且感覺豐田漸漸的也開始強打廣告再分食商用車市場了， 中華未來　可能會很淒慘。[/quote] 沒關係它們可以靠這大傢伙 賺錢 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_593639.jpg[/img] 畢竟,我覺得他跟日野ＨＩＮＯ比，我在路上看過最多日系大客車 都是ＦＵＳＯ比較多呢...

[quote=master101 (Dr.Wang)]你們講三菱壞話小心168課員殺進來興師問罪.[傻笑][/quote] 我也滿想看寶玉兄進來反擊的[無辜] 想看看他老人家有沒有什麼見地好讓晚輩增廣見聞[無辜] 寶育兄快來吧[愛心]

[quote=master101 (Dr.Wang)]你們講三菱壞話小心168課員殺進來興師問罪.[傻笑][/quote] 我也滿想看寶育兄進來反擊的[無辜] 想看看他老人家有沒有什麼見地好讓晚輩增廣見聞[無辜] 寶育兄快來吧[愛心]