美美的 86 !
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於
2012/09/26 11:00:29
發文
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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真該死～我的視線都放在那位美女身上～😍
#3
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車震不好用.
#4
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渦輪車??
沒有吧............
沒有吧............
#5
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日幣￥3,050,000換成台幣為114萬
跟台灣86賣的價錢差不多....
#6
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😍
什麼車子, 都已經不重要, 真的, 主角完勝
................sorry 是MD
😆
什麼車子, 都已經不重要, 真的, 主角完勝
................sorry 是MD
😆
#7
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於
2012/09/26 17:40:26
發文
於
2012/09/26 17:40:26
發文IP 129.164.*.*
人車+美女
[愛心][愛心]
於
2012/09/26 17:40:43
發文IP 129.164.*.*
神車+美女
[愛心][愛心]
😍😍
#8
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讚😍😍😍
本田冠軍白；法拉利跑車紅；豐田計程黃；三菱貨車藍。
#9
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| 渦輪車?? 沒有吧............ | |||
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回應 frankct (沙沙亞) 所寫這是當初各媒體的預期，事實上後續也可能發生，
只不過別人怎麼寫，我就怎麼寫囉。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#10
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| 車震不好用. | |||
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台灣汽車旅館還滿多的。 😀 開玩笑的啦。
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#11
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TOYOTA總代理和泰汽車自即日起，開放TOYOTA 86「2013年式限量配額300台」預訂.......
#12
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以 FUN CAR 而言,
小弟覺得低重心這一點比後驅,手排,前後配重,馬力等等特性都重要些.
(K8,Scirocco彎道性能都蠻優的)
想像中, 水平對臥引擎就是平平的躺在車架上,重心很低很低的感覺,
只是這樣一來,火星塞會不會很難換?
#13
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| 神車+美女 😍😍 | |||
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頭燈相當驚人
不管是形狀還是顏色都有95分以上的水準!!😊
#14
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hip 果然是86😇
#15
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以 FUN CAR 而言, 小弟覺得低重心這一點比後驅,手排,前後配重,馬力等等特性都重要些. (K8,Scirocco彎道性能都蠻優的) 想像中, 水平對臥引擎就是平平的躺在車架上,重心很低很低的感覺, 只是這樣一來,火星塞會不會很難換? | |||
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具備各種限制的房車賽一般都是這樣提高性能的，重心盡可能低，重量盡可能輕。
只要能有效提高出彎速度，動力少一點也沒什麼。
不過乖小孩是不可以公路飆車的，所以買回來通常也只是欣賞。😌
#16
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TOYOTA總代理和泰汽車自即日起，開放TOYOTA 86「2013年式限量配額300台」預訂....... | |||
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才 300 台 ? 台灣總代理的報價非常的優，先買自排，等女友玩累了，再落手排，
c/p 值仍然非常的優。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#17
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才 300 台 ? 台灣總代理的報價非常的優，先買自排，等女友玩累了，再落手排， c/p 值仍然非常的優。 🙂 | ||||||||||||
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這次不知道還要不要抽籤....
#18
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這次不知道還要不要抽籤.... | ||||||||||||||||||||||
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不，我討厭抽籤 。 😰
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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以 FUN CAR 而言, 小弟覺得低重心這一點比後驅,手排,前後配重,馬力等等特性都重要些. (K8,Scirocco彎道性能都蠻優的) 想像中, 水平對臥引擎就是平平的躺在車架上,重心很低很低的感覺, 只是這樣一來,火星塞會不會很難換? | |||
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嗯，聽說是比較搞缸....
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#20
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於
2012/10/17 12:34:17
發文
不用抽了.
中國大陸的配額都轉來台灣了,2013年配額300台製造年份會是今年2012年的.
中國大陸的配額都轉來台灣了,2013年配額300台製造年份會是今年2012年的.
#21
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| 不用抽了. 中國大陸的配額都轉來台灣了,2013年配額300台製造年份會是今年2012年的. | |||
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真的? 假的? 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
於
2012/09/26 11:00:29
發文IP 92.134.*.*
於
2012/09/26 11:04:42
發文IP 92.134.*.*
於
2012/09/26 11:16:43
發文IP 92.134.*.*
於
2012/09/26 12:43:17
發文IP 92.134.*.*
於
2012/10/17 10:38:33
發文IP 92.134.*.*
就在最近有一部車引起了大家的注目並獲得了廣泛的討論，這是一個合作的選項，日本
TOYOTA 和 SUBARU 所共同開發的 GT-86 和 BRZ，這個開發團隊的目的是要建構一個
價格便宜、重量輕、強大的渦輪增壓車，並提供你很大的駕駛樂趣，我不會騙你，這個
方案是成功的。
SUBARU 所提供的 2.0 升水平對臥引擎在 7000 轉時可以產生 200 PS 的馬力和在 6400
轉產生 205 NM 的扭力，剛好這個引擎是低重心的設計，離地約 475 MM 的高度而且它
非常的輕，車重約為 1240公斤，前後配重在 53:47，這些資訊相信很多人已經非常的清
楚了，但這些並不是今天的重點…
當我第一眼看見珍珠白的 GT-86 在我的眼前，起動引擎發出隆隆的聲音，這是一種獨特
令人興奮的聲音，水平對置的設計實在令人無法抗拒，原地空轉到 5000 轉時，會令你產
生滿足的笑容，另一方面心藏也開始不自主的加速跳動，GT-86 開始讓駕駛者沉不住氣的
踩下油門…
在非常短的時間內可以達到 100 公里，聽著 GT-86 的轉速飛快的到達紅線區，此時超轉
燈亮起，提醒你邁向下一個高峰，搭配一個傳輸精良的手排變速箱，可以讓你快速的拋入
下一個檔位，很快的 120、140、160 一直不斷的刺激你的腎上腺素。
這是一部非常不同於一般的豐田車，它提供你手腳並用的樂趣，當你坐入運動座椅，你就
會知道這是一部不尋常的汽車，握感十足的方向盤，後輪傳動提供了操控性和非常大的刺
激，這台車提供了樂趣，最後會讓你建立強大的自信，當你繞完最後一個錐筒，你知道嗎
? 內心會出現另一個聲音… 告訴你其實你還可以更快…
雖然它的自然進氣引擎輸出和一些組裝的問題被人們討論者，但是，這些並不是我的選項
，我們在意的是精準的轉向、後輪驅動，即便是 VSC 介入它仍然可以在彎道內橫移，並
製造煙霧，當然，把所有的系統都關閉，這台車的重點就在於它是一個有樂趣的汽車。
當你駕著它一次又一次的殺入彎道，經過不斷的修正，在短時間內會讓你產生一個錯覺，
以為自己就是一個甩尾高手，這就是它讓人喜歡的原因之一。
有人說假設 GT-86 是渦輪增壓或許會更完美，如果有更強大的輸出肯定會更有趣，但自然
進氣的優點是油門的反應是立即的，相當適合初學者當作練習車來使用，而且較為容易控
制。
GT-86 除了可以讓你一展身手之外，最大的特色是它跟一般的豐田車沒有什麼不同，意思是
它可以陪你上下班、出遊，這是可以確定的，速度很快也很舒適當然，也有不錯的油耗表現
，最重要的是它有一個非常好的配備，恆溫空調、各式的電子系統、ALCANTARA 加熱座椅
、金屬漆、導航、空氣力學套件和一隻大尾翼，GT-86 一點都沒有廉價的感覺。
當很多人都在討論一個強而有力、加速飛快的汽車，還必須有豪華舒適的內裝設計，很顯然
的這些都不是GT-86 的優點，它只有一個自然吸氣的水平對置引擎，很低的重心，後輪驅動可
以讓你如何在彎道內學習橫移，而且沒有讓你失去一個舒適的旅程。我要告訴你：親愛的，
是時候把儲蓄的錢拿出來了…
🙂
■佐藤さくら（Sakura Satoh）／身長：163cm／スリーサイズ：B82 W58 H86cm
【CAR】
■TOYOTA 86 GT Limited：水平対向4気筒エンジン 1998cc（200ps・20.9kgm）／6-Speed SPDS／￥3,050,000（消費税込）
【LOCATION】
■お菓子工房・カフェ madam・kei 神奈川県足柄下郡真鶴町真鶴1200-18 TEL：0465（68）6656
【CONTENTS STAFF】
■Photographer：Dan AOKI（www.officehenschel.com）
■Hair Make-up：Toshiko Ogawa