#62
0
 |
|  | |
| 小弟於98年11月換了一顆湯淺大容量的電池~到現在還正常🙂 重點不到3000元含工😇 | |||
 |  |
回應 black090808 (普雷斯-豬仔) 所寫柴蟒嗎?
小弟那顆也是湯淺的，也是不到3000元，diy的🙂
#63
0
於
2012/05/11 08:12:57
發文
於
2012/05/11 08:12:57
發文IP 92.132.*.*
我比較喜歡加水電瓶, 壽命長, 保養也不困難, 大概3或4 個月加一次水就可以了! 以個人使用經驗一顆可用6年以上 ! [微笑]
於
2012/05/11 08:13:30
發文IP 92.132.*.*
我比較喜歡加水電瓶, 便宜壽命長, 保養也不困難, 大概3或4 個月加一次水就可以了! 以個人使用經驗一顆可用6年以上 ! [微笑]
最愛騎車!!!
#64
0
|
| | |
| 前幾天那台答.答.答.不知道是中邪還是熱到，按啟動鍵，不是不甩我就是叩一聲就沒動靜，要多按幾次才勉強發動. 生怕那天會掛在路上，得趕快處理才是，經過鹿港福特檢測，初步斷定為電瓶問題，不對阿!電瓶才換不到半年阿 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=204834 一定要去找賣電瓶的問清楚，賣電瓶的店家用幾種模式測試後說，電瓶都很正常，後來就到台中常去的那家福特保養廠，他們也說是電瓶的問題，見鬼了，賣電瓶的說沒問題，保養廠說電瓶的問題.靠.. 後來保養廠將電腦重新設定跟換了原廠電瓶後，終於一切回復正常了，後來再回去問賣電瓶的店家，他們又檢查了一下，還是說電瓶完全正常，無法向上源索賠.😩 回家後越想越不對勁，再把那顆（外面買的）舊的換回去，見鬼了，跟原廠那顆一樣，完全正常了，打電話跟原廠 反應，看那顆原廠的能不能退，他們說:最好不要裝外面買的那顆啦!有可能剛開始好好的，以後會再出現那個問題，甚至會出現更大的問題啦!😰 也就是說:這台爛車，只能用原廠那顆貴森森的電池啦😩  唉~這顆原廠電瓶又漲價了!😩 借用patrick大大的圖片 | |||
| |
今天閒閒沒事，再來測試那顆換下來的舊電瓶(已經放了快一個月了，發誓.絕沒幫他充過電)
再把它裝上車.
公司的原廠電瓶拆下來放在地上
結果，那顆放了快一個月的舊電瓶，還是跟新的一樣，一觸即發
由此證明公司是在唬爛，那間公司也不可能再去了(除非那顆原廠電瓶保固內掛掉回去索賠)
#65
0
換要加水的電瓶
撐比較久
大公司裡的小員工
#66
0
|
| | |
| 原廠真的比較貴, 但要服務或保固真的只能找原廠 | |||
| |
這位大大說的對，外面購買的電池雖然便宜許多，但後來有問題時問商家後得到的答案都是量測起來很正常，結果使用壽命比原廠少，只是覺得現在市售新車的電池壽命都很少。
小弟的Focus(汽油)原廠電池用了快2年就因為蓄電壓太低怕顧路而跑去外面保養廠換了一顆進口加大電池，結果這顆電池的壽命感覺比之前原廠那顆還少，因為上周回原廠檢查時說電池的蓄電壓太低了，但這顆電池才換不到1年半，我在猜想是否和車子少開且跑市區比例居多有關係。😇
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#67
0
原廠提供的電瓶也應該有生產廠商的貼紙貼在上面
這樣才知道這顆電瓶的製造商是誰...
這樣才知道這顆電瓶的製造商是誰...
吾之雙足踏入世間......
吾之雙手掌握平凡......
吾名......小黃
#68
0
我目前這台車三年掛兩顆電瓶，
我之前那台車開了13年才換一顆電瓶，
(是"換"不是"壞"喔)
兩台車每天行駛的里程都差不多，約40公里，
大家都說現在的電瓶容易壞，把矛頭指向電瓶生產商，我一直覺得怪怪的，
因為我前一台車光是怠速，引擎轉速就差不多要1000rpm，開到110km/hr，就來到3100rpm左右，
(因為只有三檔.........)
而現在這一台車，怠速差不多是800rmp，開到110km/hr，也才2100rpm左右，
發電機所產生的電量應該和引擎轉速成正比，
現在的汽車強調省油，變速箱的檔位也越來越多，讓引擎平日的工作轉速降低以達到省油的目的，
我想，
會不會是因為這樣的關係，讓車子內的發電機的供電能力不足造成電瓶容易掛點啊？
我之前那台車開了13年才換一顆電瓶，
(是"換"不是"壞"喔)
兩台車每天行駛的里程都差不多，約40公里，
大家都說現在的電瓶容易壞，把矛頭指向電瓶生產商，我一直覺得怪怪的，
因為我前一台車光是怠速，引擎轉速就差不多要1000rpm，開到110km/hr，就來到3100rpm左右，
(因為只有三檔.........)
而現在這一台車，怠速差不多是800rmp，開到110km/hr，也才2100rpm左右，
發電機所產生的電量應該和引擎轉速成正比，
現在的汽車強調省油，變速箱的檔位也越來越多，讓引擎平日的工作轉速降低以達到省油的目的，
我想，
會不會是因為這樣的關係，讓車子內的發電機的供電能力不足造成電瓶容易掛點啊？
#69
0
|
| | |
| 我目前這台車三年掛兩顆電瓶， 我之前那台車開了13年才換一顆電瓶， (是"換"不是"壞"喔) 兩台車每天行駛的里程都差不多，約40公里， 大家都說現在的電瓶容易壞，把矛頭指向電瓶生產商，我一直覺得怪怪的， 因為我前一台車光是怠速，引擎轉速就差不多要1000rpm，開到110km/hr，就來到3100rpm左右， (因為只有三檔.........) 而現在這一台車，怠速差不多是800rmp，開到110km/hr，也才2100rpm左右， 發電機所產生的電量應該和引擎轉速成正比， 現在的汽車強調省油，變速箱的檔位也越來越多，讓引擎平日的工作轉速降低以達到省油的目的， 我想， 會不會是因為這樣的關係，讓車子內的發電機的供電能力不足造成電瓶容易掛點啊？ | |||
| |
如果真是這樣的話
那.....就要把發電機的pulley直徑變小
轉速才能變快
充電量也比較足
只不過原廠的保固會不會失效.....
吾之雙足踏入世間......
吾之雙手掌握平凡......
吾名......小黃
#70
0
|
| | |
如果真是這樣的話 那.....就要把發電機的pulley直徑變小 轉速才能變快 充電量也比較足 只不過原廠的保固會不會失效..... | |||
| |
現在各家車廠成本控管都蠻精明的，用料都只上剛好夠用，
再加上發電機這種東西在車子裡面也不是件可以拿來當賣點的東西，
我的想法是，會不會車商根本沒有重新考慮到引擎跟發電機搭配的問題，
讓電瓶長期在充電不足運作，造成電瓶的壽命降低，
然後讓大家把問題的矛頭指向電瓶供應商偷工減料？
#71
1
於
2012/06/08 15:32:45
發文
|
| | |
| 我目前這台車三年掛兩顆電瓶， 我之前那台車開了13年才換一顆電瓶， (是"換"不是"壞"喔) 兩台車每天行駛的里程都差不多，約40公里， 大家都說現在的電瓶容易壞，把矛頭指向電瓶生產商，我一直覺得怪怪的， 因為我前一台車光是怠速，引擎轉速就差不多要1000rpm，開到110km/hr，就來到3100rpm左右， (因為只有三檔.........) 而現在這一台車，怠速差不多是800rmp，開到110km/hr，也才2100rpm左右， 發電機所產生的電量應該和引擎轉速成正比， 現在的汽車強調省油，變速箱的檔位也越來越多，讓引擎平日的工作轉速降低以達到省油的目的， 我想， 會不會是因為這樣的關係，讓車子內的發電機的供電能力不足造成電瓶容易掛點啊？ | |||
| |
我也ㄧ直覺得新車電瓶特別耐用,21年前買的藍哥吉普電瓶用7年才換(真的是沒壞),
後再來開了8年又換了3顆電瓶,都是掛點才換的
94年再買一台defender 110用到現在跑了11萬公里還非常好用.
上個星期到機電行檢測電瓶 good good
可能是手排陽春少電動設備吧!
#72
0
現在的車子.電子化裝備一堆
如果又只是短途駕駛
電瓶沒有長時間的充飽電
沒幾年電瓶就掛了
大公司裡的小員工
#73
0
看了許多篇關於電池討論好像現在電池壽命都很短
我那台老喜美1994年8月牽的到目前為止只換過二次電池都是免加水那種
原廠那顆只撐3年就難發動了再來第二顆約六年是我見太久了怕固路才換
第三顆一直用到現在還好好....好天氣插鑰匙一次就發動陰雨綿綿的下雨天頂多兩次就能發動
我那台老喜美1994年8月牽的到目前為止只換過二次電池都是免加水那種
原廠那顆只撐3年就難發動了再來第二顆約六年是我見太久了怕固路才換
第三顆一直用到現在還好好....好天氣插鑰匙一次就發動陰雨綿綿的下雨天頂多兩次就能發動
年老力衰表達能力也變差
如有錯字或錯誤請您原諒
#74
0
我知道車不常開電瓶容易壞掉,但現在電子化程度愈來愈高,不能因為車少開就將電瓶電線拆掉,會讓行車電腦等電子設備長時間沒電導致很多功能喪失(如時間要重新設定)
#75
0
於
2012/06/11 00:40:47
發文
於
2012/06/11 00:40:47
發文IP 95.140.*.*
晚上八點多才幫一台幸福號接電發動
幫他量了 一下發電機電壓值
13.3V
我是認為發電機電壓值偏低
所以建議車主到電機行檢測電瓶壽命
如果電瓶ok的話
那就要更新發電機比較保險一點
正常數據是在13.8~14.5之間是比較能夠讓電瓶敘的到電..
於
2012/06/11 00:41:08
發文IP 95.140.*.*
晚上八點多才幫一台幸福號接電發動
幫他量了 一下發電機電壓值
13.3V
我是認為發電機電壓值偏低
所以建議車主到電機行檢測電瓶壽命
如果電瓶ok的話
那就要更新發電機比較保險一點
正常數據是在13.8~14.5之間是比較能夠讓電瓶蓄的到電..
幫他量了 一下發電機電壓值
13.3V
我是認為發電機電壓值偏低
所以建議車主到電機行檢測電瓶壽命
如果電瓶ok的話
那就要更新發電機比較保險一點
正常數據是在13.8~14.5之間是比較能夠讓電瓶蓄的到電..
吾之雙足踏入世間......
吾之雙手掌握平凡......
吾名......小黃
#76
0
那天去中台禪寺，不知怎的，車子竟然無法熄火，多按幾次啟動鈕才免強熄火
深怕回程時會無法發動，再按啟動鈕嘗試再發動看看，果然全車冷冰冰了
趕快聯絡救援，順道問寺中師父，寺中何處有賣遙控器電池，師父說山下七八公里處才有
師父很熱心，幫我們去買電池又拿救援電瓶來跨接，還是於事無補，柴蟒還是死硬硬
經過幾個小時，另一位對車較熟的師父來，把遙控器裝回舊電池交給他，他輕按啟動鈕竟然發動了
昨天回原廠檢測，一切都正常，完全査不出它那天為何會死了三個多小時，只是電瓶電力不是很足，但還可用
怕哪天又會出現這樣冏況，還是把這顆用不到一年九個月的原廠電瓶換掉比較實在
昨天才買的電瓶要價三千大洋
這車換電瓶說不能斷電，只好用colt跨接
用不到一年九個月的原廠電瓶
這車什麼都好，就電瓶兇了一點，同年的colt原電瓶還在用，它已經第三個了
深怕回程時會無法發動，再按啟動鈕嘗試再發動看看，果然全車冷冰冰了
趕快聯絡救援，順道問寺中師父，寺中何處有賣遙控器電池，師父說山下七八公里處才有
師父很熱心，幫我們去買電池又拿救援電瓶來跨接，還是於事無補，柴蟒還是死硬硬
經過幾個小時，另一位對車較熟的師父來，把遙控器裝回舊電池交給他，他輕按啟動鈕竟然發動了
昨天回原廠檢測，一切都正常，完全査不出它那天為何會死了三個多小時，只是電瓶電力不是很足，但還可用
怕哪天又會出現這樣冏況，還是把這顆用不到一年九個月的原廠電瓶換掉比較實在
昨天才買的電瓶要價三千大洋
這車換電瓶說不能斷電，只好用colt跨接
用不到一年九個月的原廠電瓶
這車什麼都好，就電瓶兇了一點，同年的colt原電瓶還在用，它已經第三個了
#77
0
|
| | |
| 那天去中台禪寺，不知怎的，車子竟然無法熄火，多按幾次啟動鈕才免強熄火 深怕回程時會無法發動，再按啟動鈕嘗試再發動看看，果然全車冷冰冰了 趕快聯絡救援，順道問寺中師父，寺中何處有賣遙控器電池，師父說山下七八公里處才有 師父很熱心，幫我們去買電池又拿救援電瓶來跨接，還是於事無補，柴蟒還是死硬硬 經過幾個小時，另一位對車較熟的師父來，把遙控器裝回舊電池交給他，他輕按啟動鈕竟然發動了 昨天回原廠檢測，一切都正常，完全査不出它那天為何會死了三個多小時，只是電瓶電力不是很足，但還可用 怕哪天又會出現這樣冏況，還是把這顆用不到一年九個月的原廠電瓶換掉比較實在 昨天才買的電瓶要價三千大洋 這車換電瓶說不能斷電，只好用colt跨接 用不到一年九個月的原廠電瓶 這車什麼都好，就電瓶兇了一點，同年的colt原電瓶還在用，它已經第三個了 | |||
| |
問題點還是沒找到😌
電瓶電力不足，應該充一充電就可以了吧😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#78
0
|
| | ||||||||||
問題點還是沒找到😌 電瓶電力不足，應該充一充電就可以了吧😇 | ||||||||||||
| |
問題點 就找不到啊!😭
這車說很耗電，電瓶一不夠力問題就多，不像汽油車，只要能發動就沒問題了
尤其是免鑰匙的車，它裝死時根本無從查起，電瓶換掉後在觀察觀察囉
#79
0
|
| | ||||||||||
問題點還是沒找到😌 電瓶電力不足，應該充一充電就可以了吧😇 | ||||||||||||
| |
看你的描述，好像不是電池的關係
#80
0
我也是用加水的😀
#81
0
終於可以給好評了😆
共
83
則留言