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Altis,Camry,Accord,City,Civic 都是國產。但是我們的政府說,因為他是國外的品牌,所以都把它當成進口車一樣課很重的稅! | ||||||||||||
有上過馬來西亞的論壇
好想馬國的交通警察很會黑錢.......
負債會拿走你所有的東西,甚至是你的尊嚴
😠
看到您這問題!?忽然滿火大的。
您會想討論為何大車比小車安全很多,為啥大家不買大車嗎?
或者是BMW 比 Toyota 看起來更容易把到妹,為何大家都不買嗎?
一看就知道比較基準有問題!這種問題還可以做問卷算您夠屌的!
另外,無庸置疑,去查查全世界hybrid銷量吧,美國去年應該有銷破100萬輛,隨著車廠大量應用hybrid系統於各種車型,銷量肯定會在往上突破(仔細去查過去的年成長率吧)。一開始您的假設"為何油電車沒大幅成長"這假設就完全錯了!您還可以繼續往下延展,只能說您屌。另外,您還拿台灣當樣本,全世界最畸形的汽車市場之一,對特異值做分析,這啥跟啥啊!標題還打出元智的,講真的,您的立論已經飄在空中了!可惜了徐董的苦心經營!
所以我的建議是:
政府hybrid系統應該補助多少,大家才肯買!
國內廠商在hybrid的系統能量為何?與目前各車廠Hybrid系統技術趨勢與性能走向,結合消費者行為研究,協助國內車廠發展新Hybrid系統。
看到您這問題!?忽然滿火大的。
您會想討論為何大車比小車安全很多,為啥大家不買大車嗎?
或者是BMW 比 Toyota 看起來更容易把到妹,為何大家都不買嗎?
一看就知道比較基準有問題!這種問題還可以做問卷算您夠屌的!
另外,無庸置疑,去查查全世界hybrid銷量吧,美國去年應該有銷破100萬輛,隨著車廠大量應用hybrid系統於各種車型,銷量肯定會在往上突破(仔細去查過去的年成長率吧)。一開始您的假設"為何油電車沒大幅成長"這假設就完全錯了!您還可以繼續往下延展,只能說您屌。另外,您還拿台灣當樣本,全世界最畸形的汽車市場之一,對特異值做分析,這啥跟啥啊!標題還打出元智的,講真的,您的立論已經飄在空中了!可惜了徐董的苦心經營!
所以我的建議是:
政府hybrid系統應該補助多少,大家才肯買!
國內廠商在hybrid的系統能量為何?與目前各車廠Hybrid系統技術趨勢與性能走向,結合消費者行為研究,協助國內車廠發展新Hybrid系統。
那麼小台就要100萬起跳,誰買得起,買得下手啊。
有錢的,也會買大台一點的,還有,有錢人是不會在乎油耗的。
有錢的,也會買大台一點的,還有,有錢人是不會在乎油耗的。
把油電車國產化,再刪除大部分的安全配備,再把一些配備降級,比如輪胎、鋁圈、、等,再加上油電車稅率較低,油電車應該可以做到和一般國產車差不多的價格,但廠商不想。
於
2011/05/30 07:33:24
發文
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把油電車國產化,再刪除大部分的安全配備,再把一些配備降級,比如輪胎、鋁圈、、等,再加上油電車稅率較低,油電車應該可以做到和一般國產車差不多的價格,但廠商不想。 | |||
重點是'銷售價格'..其他問題都是可克服的
現在台灣市場的油電車就像10年前的LCD電視
好..但是貴,買得下手的人不多
但等價格降到一個臨界點(例如國產化,拉近和Na車的價差)
油電車的銷量一定會有爆發性成長的
(美國市場現在已經進入油電車的加速期)
國產油電??聽說Camry Hybrid快上市了...
省油卻不省錢 ~~ 沒興趣啊!!!
😇
😇
說句實在的話.....如果政府和各大車商能大力倡導使用節能的車子,並提攻更多款的平民價格的車子,我想買的人會更多....動輒百萬的車價,我想沒個願意買.......
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說句實在的話.....如果政府和各大車商能大力倡導使用節能的車子,並提攻更多款的平民價格的車子,我想買的人會更多....動輒百萬的車價,我想沒個願意買....... | |||
因為車商想賺更多錢啊~
所以要便宜似乎難啊!!
除非政府能補貼很多!!這個似乎更難!
維修保養是最大問題...😌
油電混合【Hybrid】車子連原廠技師也沒幾個敢碰😇
傳統式內燃引擎汽車.......一堆車主都敢DIY 😆
油電混合【Hybrid】車子連原廠技師也沒幾個敢碰😇
傳統式內燃引擎汽車.......一堆車主都敢DIY 😆
冷飯要熱炒
明知要故問
如果想要瞭解這個問題,你得從車商的角度去想,應該就能想通了,
不要急,因為時機還沒到 !
🙂
不要急,因為時機還沒到 !
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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我忘了加一點 沒人推薦過.... 周遭親朋好友都是窮人 大家都買不起 所以沒經驗 也就沒推拉~ | |||
不知道你們有沒有會想要去試乘的喜好呢?我本身很愛試乘新車。在馬來西亞的時候,每一次有新車,我都會想要去試乘。。。
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我記得我當年在澳洲念書的時候 馬來華人朋友就說過政府好像有給馬來人較多的優惠 汽車也是 相反的華人就沒有這些優惠... 對了 你是東馬來的還是西馬來的?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
西馬
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😠 看到您這問題!?忽然滿火大的。 您會想討論為何大車比小車安全很多,為啥大家不買大車嗎? 或者是BMW 比 Toyota 看起來更容易把到妹,為何大家都不買嗎? 一看就知道比較基準有問題!這種問題還可以做問卷算您夠屌的! 另外,無庸置疑,去查查全世界hybrid銷量吧,美國去年應該有銷破100萬輛,隨著車廠大量應用hybrid系統於各種車型,銷量肯定會在往上突破(仔細去查過去的年成長率吧)。一開始您的假設"為何油電車沒大幅成長"這假設就完全錯了!您還可以繼續往下延展,只能說您屌。另外,您還拿台灣當樣本,全世界最畸形的汽車市場之一,對特異值做分析,這啥跟啥啊!標題還打出元智的,講真的,您的立論已經飄在空中了!可惜了徐董的苦心經營! 所以我的建議是: 政府hybrid系統應該補助多少,大家才肯買! 國內廠商在hybrid的系統能量為何?與目前各車廠Hybrid系統技術趨勢與性能走向,結合消費者行為研究,協助國內車廠發展新Hybrid系統。 | |||
讓你火大了,本人道歉。希望您可以耐心回應。
本人不是台灣人,或許言語或表達能力有障礙,寫出的問卷也出了問題。
而且這次的報告只有本人一個人獨撐大局。其他組員不堪壓力直接不修。
所以希望您能了解本人苦衷,而不再人身攻擊本人或本人的學校。
本人只是一位學生,正在學習中,如有出錯,本人會好好反省。這是學習過程必經之路。
本人也當然知道油電車銷售量有上升的趨勢。但本人是以在整個新車市場當中做比較。
每售出一百台新車子,只有不過三台是油電車的意思。。。
而這種趨勢,每售出100台新車,只有不到3台是油電車的趨勢已經持續好幾年。
所以本人的研究只是想了解大家是否對油電車還有任何顧慮。
本人再一次向您道歉。若有任何出錯,希望您可以多多指教。謝謝。
我也想買LS600H...但...😞
1.去年,prius成為日本史上年度銷售最佳車款,一年賣出了31萬輛。這還不含其餘hybrid車款。這樣叫做新車銷量差嗎?
2.「平價」hybrid車款整體而言在台灣銷售欠佳是事實,但你可知RX450h、CT200h在同級車中的銷售(下單)比例如何?
3.臺灣汽車市場規模小,而且目前沒有hybrid車款在台組裝。因此,老實說,hybrid車款在台灣賣得怎麼樣,對於整體hybrid車款製作成本之影響實在很小。
4.我可以繼續告訴你一些網路胡說八道者的論調:
(1)電池沒幾年就要換,換一次要幾十萬元。
(2)這車還是要燃燒汽油,一點都不環保。
(3)和國產1.8 L的汽車相比,省的油錢不曉得要開多少里程才能補回價差,會買的人是盤子。
(4)油耗數據沒有把充的電能算進去。
(5)打死都不會買這種過渡產品。
(6)處理電池更不環保。
(7)維修保養不能到外面的店家去,很不方便。
(8)多一個系統,故障的機率一定也比較高。
以下請網友自行發揮補充……
2.「平價」hybrid車款整體而言在台灣銷售欠佳是事實,但你可知RX450h、CT200h在同級車中的銷售(下單)比例如何?
3.臺灣汽車市場規模小,而且目前沒有hybrid車款在台組裝。因此,老實說,hybrid車款在台灣賣得怎麼樣,對於整體hybrid車款製作成本之影響實在很小。
4.我可以繼續告訴你一些網路胡說八道者的論調:
(1)電池沒幾年就要換,換一次要幾十萬元。
(2)這車還是要燃燒汽油,一點都不環保。
(3)和國產1.8 L的汽車相比,省的油錢不曉得要開多少里程才能補回價差,會買的人是盤子。
(4)油耗數據沒有把充的電能算進去。
(5)打死都不會買這種過渡產品。
(6)處理電池更不環保。
(7)維修保養不能到外面的店家去,很不方便。
(8)多一個系統,故障的機率一定也比較高。
以下請網友自行發揮補充……
於
2011/05/30 22:44:18
發文
油電混合(Hybrid)車子並不如想像中的理想
1,目前最大的疑慮是它的耐用度
2,油電混合(Hybrid)車子是過渡產品,未來是EV
3,二套動力系統就會增加故障率
4,維修保養費用不確定
還有你的問卷調查算是一份失敗的問卷,問題鑑別度不足
最好透過專家會議修正題目
1,目前最大的疑慮是它的耐用度
2,油電混合(Hybrid)車子是過渡產品,未來是EV
3,二套動力系統就會增加故障率
4,維修保養費用不確定
還有你的問卷調查算是一份失敗的問卷,問題鑑別度不足
最好透過專家會議修正題目
於
2011/05/30 22:52:04
發文
於
2011/05/30 22:52:04
發文IP 253.233.*.*
[quote=kuochnshn (CarMaster)]油電混合(Hybrid)車子並不如想像中的理想
1,目前最大的疑慮是它的耐用度
2,油電混合(Hybrid)車子是過渡產品,未來是EV
3,二套動力系統就會增加故障率
4,維修保養費用不確定
還有你的問卷調查算是一份失敗的問卷,問題鑑別度不足
最好透過專家會議修正題目[/quote]
1.請去看看三代pirus首席設計師對於HSD電池壽命的解釋。
2.要說hybrid是「過渡」的話,傳統引擎車款該叫做「過時」嗎?未來是EV,但這未來是多久以後?有誰說得準嗎?
3.請問你知不知道過去三年j.d.power的「車輛可靠度調查」中,compact car那級距裡,表現最佳的哪款車?
4.prius的保養費和一般國產1.8房車「將無同」。
於
2011/05/30 22:52:43
發文IP 253.233.*.*
[quote=kuochnshn (CarMaster)]油電混合(Hybrid)車子並不如想像中的理想
1,目前最大的疑慮是它的耐用度
2,油電混合(Hybrid)車子是過渡產品,未來是EV
3,二套動力系統就會增加故障率
4,維修保養費用不確定
還有你的問卷調查算是一份失敗的問卷,問題鑑別度不足
最好透過專家會議修正題目[/quote]
1.請去看看三代pirus首席設計師對於HSD電池壽命的解釋。
2.要說hybrid是「過渡」的話,傳統引擎車款該叫做「過時」嗎?未來是EV,但這未來是多久以後?有誰說得準嗎?
3.請問你知不知道過去三年美國j.d.power的「車輛可靠度調查」中,compact car那級距裡,表現最佳的哪款車?
4.prius的保養費和一般國產1.8房車「將無同」。
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油電混合(Hybrid)車子並不如想像中的理想 1,目前最大的疑慮是它的耐用度 2,油電混合(Hybrid)車子是過渡產品,未來是EV 3,二套動力系統就會增加故障率 4,維修保養費用不確定 還有你的問卷調查算是一份失敗的問卷,問題鑑別度不足 最好透過專家會議修正題目 | |||
1.請去看看三代pirus首席設計師對於HSD電池壽命的解釋。
2.要說hybrid是「過渡」的話,傳統引擎車款該叫做「過時」嗎?未來是EV,但這未來是多久以後?有誰說得準嗎?
3.請問你知不知道過去三年美國j.d.power的「車輛可靠度調查」中,compact car那級距裡,表現最佳的哪款車?
4.prius的保養費和一般國產1.8房車「將無同」。
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1.去年,prius成為日本史上年度銷售最佳車款,一年賣出了31萬輛。這還不含其餘hybrid車款。這樣叫做新車銷量差嗎? 2.「平價」hybrid車款整體而言在台灣銷售欠佳是事實,但你可知RX450h、CT200h在同級車中的銷售(下單)比例如何? 3.臺灣汽車市場規模小,而且目前沒有hybrid車款在台組裝。因此,老實說,hybrid車款在台灣賣得怎麼樣,對於整體hybrid車款製作成本之影響實在很小。 4.我可以繼續告訴你一些網路胡說八道者的論調: (1)電池沒幾年就要換,換一次要幾十萬元。 (2)這車還是要燃燒汽油,一點都不環保。 (3)和國產1.8 L的汽車相比,省的油錢不曉得要開多少里程才能補回價差,會買的人是盤子。 (4)油耗數據沒有把充的電能算進去。 (5)打死都不會買這種過渡產品。 (6)處理電池更不環保。 (7)維修保養不能到外面的店家去,很不方便。 (8)多一個系統,故障的機率一定也比較高。 以下請網友自行發揮補充…… | |||
我的意思是,“比起所有新車的總銷售量”,Hybrid還是比較低。。。 日本去年賣出31萬台Prius,但是去年整個日本的汽車銷售量確實四百多萬新車出售。31萬 / 400萬,也就是新車中它只佔了 7% 左右。
我的日本朋友也跟我同一組做這報告。 他跟我說Hybrid的確在日本很銷。但是比起普通汽油車或EcoCar,Hybrid的銷售量還不算是主流。
幫幫忙填寫問卷吧~ Please... 樣本數還是不夠。。 嗚嗚~~
不管我的題目、研究問題有多爛,我也只不過想 “過”,想 “Pass” 而已。。。
大家都有唸書過,我想大家也知道我的苦衷。。 拜託大家。。。
😭
http://www.my3q.com/survey/387/ewechai/87786.phtml
不管我的題目、研究問題有多爛,我也只不過想 “過”,想 “Pass” 而已。。。
大家都有唸書過,我想大家也知道我的苦衷。。 拜託大家。。。
😭
http://www.my3q.com/survey/387/ewechai/87786.phtml
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