Mclaren MP4/26 debut

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#F1

鯨魚(jingyuh)

鯨魚

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#3089452 IP 189.230.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

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2011/02/04 19:47:40

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2011/02/04 20:02:18

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#2

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仁懷(j173408)

仁懷

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2011/02/04 20:29:34

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#3089461 IP 250.126.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

側廂的設計~看來好像要把氣流沿著側廂的凹線導入到尾翼去
而且引擎進口雙層進氣道是幹嘛用的?也是新設計
重點是還找不到他的排氣管~不知道藏在哪裡?
跟雷諾一樣~今年不搞激進設計~就好像追不到紅牛的腳步

#3

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Qoo(sd9086)

Qoo

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2011/02/04 20:43:48

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#3089470 IP 242.37.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

有點擔心....引擎散熱會不會掛....😰

#4

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#3089474 IP 250.126.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

#5

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小張Chang(howard9877)

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#3089493 IP 92.135.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那進氣孔.....真有你的😍

但希望有好的表現，不要東搞西搞，還是搞不出名堂來

#6

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#3089496 IP 90.163.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

mp4-26的設計者一定學過中文
知道「一山還比一山高」😍

#7

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小張Chang(howard9877)

小張Chang

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#3089506 IP 92.135.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 j173408 (仁懷) 所寫

側廂的設計~看來好像要把氣流沿著側廂的凹線導入到尾翼去
而且引擎進口雙層進氣道是幹嘛用的?也是新設計
重點是還找不到他的排氣管~不知道藏在哪裡?
跟雷諾一樣~今年不搞激進設計~就好像追不到紅牛的腳步

#8

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M(wc10432)

M

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#3089533 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 j173408 (仁懷) 所寫

側廂的設計~看來好像要把氣流沿著側廂的凹線導入到尾翼去
而且引擎進口雙層進氣道是幹嘛用的?也是新設計
重點是還找不到他的排氣管~不知道藏在哪裡?
跟雷諾一樣~今年不搞激進設計~就好像追不到紅牛的腳步

排氣管在這裡😀
跟Red Bull差不多

聽Mclaren技術總監Tim Goss說第二個進氣孔是為了給變速箱和液壓系統散熱
這樣說的話
車尾的出風口是把進去的氣流順便導往尾翼嗎

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9387578.stm

#9

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老王賣瓜(zenowang)

老王賣瓜

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#3089541 IP 187.121.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

好奇怪的sidepod😆

台灣加油!!

#10

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仁懷(j173408)

仁懷

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#3089681 IP 250.126.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

看來雙層擴善器被禁了~各車隊又開始找別的方法來爭加下壓力
麥隊繼去年的尾翼之後~今年又來個激進撤箱設計~再加上引擎進口雙層進氣道
尤其是車尾出風口~比排氣管的口徑還要大

雷諾則是把排氣管出口安置在撤箱下~來爭加撤箱底盤周維氣流
導入單層擴善器~讓他作用像雙層擴善器一樣爭加下壓力~車測成績
是排名第一~目前看來此設計是往正確路上發展

法拉利是走安全路線~不走激進設計~而是空氣動力學性能，機械特徵
和可靠性這三方面來擁有最佳平衡

紅牛更不用講~把RB6的DNA更進化

賓士反而讓人比較擔心~賽車看起來沒有什麼激進設計~車測成績
又不理想~或許目前只是臨時套件~還要看之後的發展

#11

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黑色旋風(lovehamilton)

黑色旋風

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#3089684 IP 52.177.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 j173408 (仁懷) 所寫

看來雙層擴善器被禁了~各車隊又開始找別的方法來爭加下壓力
麥隊繼去年的尾翼之後~今年又來個激進撤箱設計~再加上引擎進口雙層進氣道
尤其是車尾出風口~比排氣管的口徑還要大

雷諾則是把排氣管出口安置在撤箱下~來爭加撤箱底盤周維氣流
導入單層擴善器~讓他作用像雙層擴善器一樣爭加下壓力~車測成績
是排名第一~目前看來此設計是往正確路上發展

法拉利是走安全路線~不走激進設計~而是空氣動力學性能，機械特徵
和可靠性這三方面來擁有最佳平衡

紅牛更不用講~把RB6的DNA更進化

賓士反而讓人比較擔心~賽車看起來沒有什麼激進設計~車測成績
又不理想~或許目前只是臨時套件~還要看之後的發展

我覺得麥隊的新車發表有點詭異,怎麼可能在眾多媒體的面前組裝賽車.

車殼內的東西通常不是最高機密嗎??

由此可知,是不是有故意誤導敵對陣營設計方針的嫌疑😆

#12

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阿龍索向前走(falonso2008)

阿龍索向前走

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#3089690 IP 246.167.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 lovehamilton (黑色旋風) 所寫

回應 j173408 (仁懷) 所寫

看來雙層擴善器被禁了~各車隊又開始找別的方法來爭加下壓力
麥隊繼去年的尾翼之後~今年又來個激進撤箱設計~再加上引擎進口雙層進氣道
尤其是車尾出風口~比排氣管的口徑還要大

雷諾則是把排氣管出口安置在撤箱下~來爭加撤箱底盤周維氣流
導入單層擴善器~讓他作用像雙層擴善器一樣爭加下壓力~車測成績
是排名第一~目前看來此設計是往正確路上發展

法拉利是走安全路線~不走激進設計~而是空氣動力學性能，機械特徵
和可靠性這三方面來擁有最佳平衡

紅牛更不用講~把RB6的DNA更進化

賓士反而讓人比較擔心~賽車看起來沒有什麼激進設計~車測成績
又不理想~或許目前只是臨時套件~還要看之後的發展

我覺得麥隊的新車發表有點詭異,怎麼可能在眾多媒體的面前組裝賽車.

車殼內的東西通常不是最高機密嗎??

由此可知,是不是有故意誤導敵對陣營設計方針的嫌疑😆

也還好啦

但這種設計概念，無疑是強化了直線速度跟散熱。

不屈的精神與追求勝利的渴望

#13

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我想當老闆(twsnake2003)

我想當老闆

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#3089845 IP 243.82.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 lovehamilton (黑色旋風) 所寫

回應 j173408 (仁懷) 所寫

看來雙層擴善器被禁了~各車隊又開始找別的方法來爭加下壓力
麥隊繼去年的尾翼之後~今年又來個激進撤箱設計~再加上引擎進口雙層進氣道
尤其是車尾出風口~比排氣管的口徑還要大

雷諾則是把排氣管出口安置在撤箱下~來爭加撤箱底盤周維氣流
導入單層擴善器~讓他作用像雙層擴善器一樣爭加下壓力~車測成績
是排名第一~目前看來此設計是往正確路上發展

法拉利是走安全路線~不走激進設計~而是空氣動力學性能，機械特徵
和可靠性這三方面來擁有最佳平衡

紅牛更不用講~把RB6的DNA更進化

賓士反而讓人比較擔心~賽車看起來沒有什麼激進設計~車測成績
又不理想~或許目前只是臨時套件~還要看之後的發展

我覺得麥隊的新車發表有點詭異,怎麼可能在眾多媒體的面前組裝賽車.

車殼內的東西通常不是最高機密嗎??

由此可知,是不是有故意誤導敵對陣營設計方針的嫌疑😆

我記得不都是麥拉輪抄襲別人的嗎?!😆

#14

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Skywalker(elros)

Skywalker

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#3089854 IP 246.165.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 lovehamilton (黑色旋風) 所寫

回應 j173408 (仁懷) 所寫

看來雙層擴善器被禁了~各車隊又開始找別的方法來爭加下壓力
麥隊繼去年的尾翼之後~今年又來個激進撤箱設計~再加上引擎進口雙層進氣道
尤其是車尾出風口~比排氣管的口徑還要大

雷諾則是把排氣管出口安置在撤箱下~來爭加撤箱底盤周維氣流
導入單層擴善器~讓他作用像雙層擴善器一樣爭加下壓力~車測成績
是排名第一~目前看來此設計是往正確路上發展

法拉利是走安全路線~不走激進設計~而是空氣動力學性能，機械特徵
和可靠性這三方面來擁有最佳平衡

紅牛更不用講~把RB6的DNA更進化

賓士反而讓人比較擔心~賽車看起來沒有什麼激進設計~車測成績
又不理想~或許目前只是臨時套件~還要看之後的發展

我覺得麥隊的新車發表有點詭異,怎麼可能在眾多媒體的面前組裝賽車.

車殼內的東西通常不是最高機密嗎??

由此可知,是不是有故意誤導敵對陣營設計方針的嫌疑😆

的確是有誤導他人的嫌疑
最明顯的就是那個排氣管是假的...😆

#15

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阿龍索向前走(falonso2008)

阿龍索向前走

falonso2008

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2011/02/05 22:48:40

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#3090433 IP 246.167.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 elros (Skywalker) 所寫

回應 lovehamilton (黑色旋風) 所寫

回應 j173408 (仁懷) 所寫

看來雙層擴善器被禁了~各車隊又開始找別的方法來爭加下壓力
麥隊繼去年的尾翼之後~今年又來個激進撤箱設計~再加上引擎進口雙層進氣道
尤其是車尾出風口~比排氣管的口徑還要大

雷諾則是把排氣管出口安置在撤箱下~來爭加撤箱底盤周維氣流
導入單層擴善器~讓他作用像雙層擴善器一樣爭加下壓力~車測成績
是排名第一~目前看來此設計是往正確路上發展

法拉利是走安全路線~不走激進設計~而是空氣動力學性能，機械特徵
和可靠性這三方面來擁有最佳平衡

紅牛更不用講~把RB6的DNA更進化

賓士反而讓人比較擔心~賽車看起來沒有什麼激進設計~車測成績
又不理想~或許目前只是臨時套件~還要看之後的發展

我覺得麥隊的新車發表有點詭異,怎麼可能在眾多媒體的面前組裝賽車.

車殼內的東西通常不是最高機密嗎??

由此可知,是不是有故意誤導敵對陣營設計方針的嫌疑😆

的確是有誤導他人的嫌疑
最明顯的就是那個排氣管是假的...😆

好像跟雷諾一樣在側邊。可能也是要藉這種方是繞過KERS跟油箱。

不屈的精神與追求勝利的渴望