引擎的優劣比較...
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| 😇小弟我雖然也很愛車車，也稍為對汽車有所研究、但還沒到"精"的等級。 大家都會以油耗、引擎馬力、扭力等等，來評估一台車的優劣。 😵有幾點小弟不太懂，想問一下高手大大們: 1. 引擎的比較，相同的CC數是比誰的馬力大就是贏嗎? 2. 引擎的轉速，若低轉速馬力跟扭力就可以顯現出來、這引擎算好還是壞? 3. 加速度除車中以外，影響最大的因子還有啥? 5. 買相同CC數汽車，要買馬力大的才不吃虧是真的嗎? 6. 操控性是否比引擎表現還來的重要? 😇 | |||
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回應 john5894022 (凱文鍾) 所寫1.馬力大的贏,但是一般都是標示"最大馬力",真實馬力要花錢上動力計
2.好壞是看個人需求,如果同個引擎本體,因機械特性的緣故,只做調校,不加裝其他增加馬力的配備,轉速低就要達到最大馬力,那麼最大馬力通常會比高轉速時才達到的小,如果要逼到高轉達到最大馬力,那就會降低低轉時的扭力值,如果是要跑的快,高轉設定會比較猛,如果是載重設定,低轉引擎才實用
3.車重、變速箱齒比(傳動損失)，這兩個最明顯
5.如果只挑馬力大(最大馬力)，一般市區卻很難開，你要嗎?
6.要命的話?先把命顧著，一般輛道路用車，操控極限大多不如動力極限
#3
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CC大不一定馬力大, 馬力大不一定加速快😇
#4
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引擎動力大變速箱動力損失大也是枉然
#5
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| 引擎動力大變速箱動力損失大也是枉然 | |||
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舉例
轉子引擎+4AT=RX8😰😩
#8
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PDK vs M-DCT vs SST vs S-Tronic vs DSG vs Powershift vs GR6 vs ASG vs MT vs CVT ??????
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| 😇小弟我雖然也很愛車車，也稍為對汽車有所研究、但還沒到"精"的等級。 大家都會以油耗、引擎馬力、扭力等等，來評估一台車的優劣。 😵有幾點小弟不太懂，想問一下高手大大們: 1. 引擎的比較，相同的CC數是比誰的馬力大就是贏嗎? 2. 引擎的轉速，若低轉速馬力跟扭力就可以顯現出來、這引擎算好還是壞? 3. 加速度除車中以外，影響最大的因子還有啥? 5. 買相同CC數汽車，要買馬力大的才不吃虧是真的嗎? 6. 操控性是否比引擎表現還來的重要? 😇 | |||
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1.應該不一定吧,有的車最大馬力轉速要6600轉,有的車也許最大馬力小一點,但可能5800轉就出現, 一般自排車很少會開到6000轉以上吧;如果兩車的齒比車重很接近的話, 扭力高原轉速域比較寛的可能加速會較快吧,畢竟比極速不是常態,搞不好還要花很久時間
2.應該看使用目的吧,日常用車應該是如此
3.齒比,車重,再來檔位數,後驅,可變歧管或揚程,排氣管
5.應該也不一定,三星牌的引擎也許每升排氣量產生的馬力不如藍天白雲,但若以引擎每百公斤重量產生的馬力,有些引擎則很接近法拉力,畢竟也關係到配重
6.有人說後驅的油門是第二方向盤,但也要馬力夠大才能發揮出操控性,而且車主也要有技術和膽量吧,有人認為這樣是操控樂趣, 但有人認為危險所以操控性不好
#10
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| CC大不一定馬力大, 馬力大不一定加速快😇 | |||
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一看就知道是大內高手 😆
#11
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一點點淺見,尚請指正
1.相同排氣量,各氣缸燃燒爆炸的合作精密度越高
轉速可以提高,馬力就可提高. 請記得各氣缸是輪
流爆炸的,再靠一根曲軸傳動,曲軸製作越精密,轉
速就越容易拉高,例如今年的F1就限在19000以下,
以求各車隊公平.
2.馬力其實是功的單位,扭力是力的單位.
馬力 = 扭力 x 轉速.
所以低轉速時是不會出現最大馬力的.
3.車重,齒比以外,還有引擎衝程長短,
長衝程有利載重,短衝程有利高速衝刺.
經常載會全家人遊山玩水應買長衝程引擎.
自己一個人趴趴跑選短衝程引擎較有樂趣.
5.現今的引擎,各車廠都可以做微調,調成
較省油或性能較好. 舉例來說 vw 跟 seat
兩車廠是來自相同技術, 南歐比北歐熱血,
性能設定成較高,但是周遭零件因成本因素
必然無法全面跟上,耐用度會縮短,魚與熊掌
要有取有捨. 各車主應依自身個性做選擇.
又如 BMW 528i & 535i 都是3000cc (不同引擎)
528車價較低較省油,535馬力大且車價較高.
而銷售量來說,528較多一點.
至於不同車廠之間則無需做這種評比,因為組裝
外型等可能比這些重要.
6.操控性跟引擎性能要平衡發展, 車廠開發
車款,或車主自行改車都一樣.
#12
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一點點淺見,尚請指正 1.相同排氣量,各氣缸燃燒爆炸的合作精密度越高 轉速可以提高,馬力就可提高. 請記得各氣缸是輪 流爆炸的,再靠一根曲軸傳動,曲軸製作越精密,轉 速就越容易拉高,例如今年的F1就限在19000以下, 以求各車隊公平. 2.馬力其實是功的單位,扭力是力的單位. 馬力 = 扭力 x 轉速. 所以低轉速時是不會出現最大馬力的. 3.車重,齒比以外,還有引擎衝程長短, 長衝程有利載重,短衝程有利高速衝刺. 經常載會全家人遊山玩水應買長衝程引擎. 自己一個人趴趴跑選短衝程引擎較有樂趣. 5.現今的引擎,各車廠都可以做微調,調成 較省油或性能較好. 舉例來說 vw 跟 seat 兩車廠是來自相同技術, 南歐比北歐熱血, 性能設定成較高,但是周遭零件因成本因素 必然無法全面跟上,耐用度會縮短,魚與熊掌 要有取有捨. 各車主應依自身個性做選擇. 又如 BMW 528i & 535i 都是3000cc (不同引擎) 528車價較低較省油,535馬力大且車價較高. 而銷售量來說,528較多一點. 至於不同車廠之間則無需做這種評比,因為組裝 外型等可能比這些重要. 6.操控性跟引擎性能要平衡發展, 車廠開發 車款,或車主自行改車都一樣. | |||
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很好的評論;
給好評.
#13
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也推BMW 335那顆
有錢也要買來玩😍😍
有錢也要買來玩😍😍
#14
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超過240匹還在FF,FR的車過彎不比240匹4WD車過彎來的穩定
#15
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| 超過240匹還在FF,FR的車過彎不比240匹4WD車過彎來的穩定 | |||
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Nürburgring lap times
#17
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240P 車子的總重與配重決定一切 開s2000看到灣會笑，開IMPREZA看到灣會寒 | ||||||||||||
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一個是樂趣一個是穩定
S2000跑輸4WD車Evo😰
#18
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當然動力沒超過240匹時就看底盤了沒4WD沒差
#19
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可不可以拿PS2那一套來討論.設定好參數.你們愛怎麼搞就怎麼搞.
不滿意的話請看下面.
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這東西我不會.範例不會做.看也看不懂.拿3.0的書玩2.0的東西.別玩了.
不滿意的話請看下面.
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這東西我不會.範例不會做.看也看不懂.拿3.0的書玩2.0的東西.別玩了.
#20
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一台車的表現絕對不是單單只看引擎表現這麼簡單影響因素太多了
4WD對決??
SH-AWD vs 4WD vs S-AWC ????
4WD對決??
SH-AWD vs 4WD vs S-AWC ????
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| 可不可以拿PS2那一套來討論.設定好參數.你們愛怎麼搞就怎麼搞. 不滿意的話請看下面. - 這東西我不會.範例不會做.看也看不懂.拿3.0的書玩2.0的東西.別玩了. | |||
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說真的看不懂.....😩
大家都會以油耗、引擎馬力、扭力等等，來評估一台車的優劣。
😵有幾點小弟不太懂，想問一下高手大大們:
1. 引擎的比較，相同的CC數是比誰的馬力大就是贏嗎?
2. 引擎的轉速，若低轉速馬力跟扭力就可以顯現出來、這引擎算好還是壞?
3. 加速度除車中以外，影響最大的因子還有啥?
5. 買相同CC數汽車，要買馬力大的才不吃虧是真的嗎?
6. 操控性是否比引擎表現還來的重要?
😇