本田近幾年來，有一種習慣，就是車型的最終版本幾乎沒有很大的變化，這台車的照片是本田在六月
中旬所公佈的，那時我們在等待唯一的規格，銷售日期，和售價，現在我們已經知到一切了，但它是
否符合大家對本田的期待?

外表看起來有像新車的感覺，它有類似公車的功能，可以運輸子女去上學，並且保證它們擁有寬敞舒
適的空間，車頭的設計和前格柵保有本田的家族的特色，給人一種威嚴的感覺，甚至略有一些侵略性
，但車身側邊線條有一些爭議，雖然一方面它提供了有趣的形狀門把，但它有一種不規則的線條，通
常會乘座第三排的乘客，大部份都是年齡較低的乘員，是否比第二排的視線來的重要?

或許這是一個考量的因素，門軌的後窗線條是不平行的底線，C 柱的設計感也有不規則的視覺，我認
為這個設計它需要時間來適應，不過車尾的運用感覺很謙虛，非常漂亮，尾燈的設計很有特色，而且
後窗是一個巨大窗口，視野很好。

對於歐洲人來說，Odyssey 是本田在歐洲的最大 MPV 車型，它比歐洲本田的 FR-V 顯然大上一號
。內裝與用料看起來，本田似乎有很大進步，在今天看起來它有新本田的味道，精心準備的小型多功
能方向盤和位於中控台的自動排檔桿，感覺很舒服，前排中扶手有置杯架，中控台有一個大螢幕，它
有導航，氣候顯示，與其它控制功能，還有音響控制等，它的第三排座椅經過重新的設計，有更好的
功能性，與空間。

如果以旅遊或舒適的定義來看，第二排是最棒的選擇，本田為這台車提供了三區空調，它有許多新的
娛樂系統，值得注意的是它提供了 650 瓦的多媒體音響系統，帶有 HDMI 的輸入，15G 的硬碟，
16.2 寬螢幕電視，冰箱，每一排都有照明的燈具，遮陽簾幕，後排語音導航，倒車後視攝影鏡頭。

Odyssey 的車身設計使用 ACE (高檔兼容性工程)以保護乘員的安全性，它有一個堅實的車身結構
和多具安全氣囊，(正面，側面，與乘客氣簾)，另外提供主動安全，有 VSA , ABS , EBD 剎車輔
助系統。

如果你定期閱讀的是北美的文章，你可能很清楚這具六缸 VCM 引擎，它已經修改過，它提供了新的
面貌，多了4匹的馬力，可以輸出 248 PS ，但是這個變化最主要的目的，是要提高燃油經濟性，根
據本田官方的數據，它提高了 12% 的效率，是最經濟的大型 MPV 車款。

在動力傳輸的部份，依然使用自排變速箱，但是它為北美的 ACURA 保留了最高檔的版本 6AT ，這
是首次運用在轎車和旅行車上。底盤使用前獨立麥花臣後雙A臂，搭配 235/65/17 , 或選配
235/60/R18。

新的 Odyssey 與舊款相比顯然大上一些並多了寬敞，但令我們更驚訝的是，今天是更加的昂貴，起
價是 27800 美元(LX 原價為 26805)，最高檔的版本為 43250 美元，它新增了高檔的娛樂設備。

🙂