#62
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防小人
回應 indianboat (通往印度的大船) 所寫
#64
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版主人還平安嗎?
#66
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於
2010/09/26 13:34:39
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3.車子直接交由他們處理 可拿回車價為41萬 然後拿這筆錢買新車🙂
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#67
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於
2010/09/26 13:35:37
發文
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| 不曉得修好再拿去中古車賣會不會比41萬多? | |||
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絕對不會,基本上就是保險公司願賭服輸了
保險公司收這台車後相信也應該是直接報廢掉
也提供車主沒錢買新車時的方案
我感覺這家保險公司真的蠻負責用心的
不知道板大可不可以提示一下是哪家,以後保期到時可以參考😍😍
#68
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於
2010/09/26 13:36:21
發文
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| 各位觀眾，是那艄大船在第三樓開始扯到fit,civic,cr-v，很明顯是來引戰的😆 | |||
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俺本來沒要貼那些圖啊
是有人要求俺沒辦法😌
#69
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完美的vios漬縮區,犠性小我,只為了還它車獲得最小的修車支出😍😍😍😍
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如果各位大大不幸發生車禍卻又有幸撞到VIOS,記得向偉大的GOA敬個禮喔😍
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如果各位大大不幸發生車禍卻又有幸撞到VIOS,記得向偉大的GOA敬個禮喔😍
防小人
#70
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再請教：如果這樣換車殼，在中古車市場殘值會受到影響嗎？ 假設車主換了車殼，過了３～４年還是覺得不安心，或是覺得經濟許可了 想要換車，那這台車的殘值等同於沒有事故的車嗎？？ | ||||||||||||
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換新車殼其實是跟新車一樣的,它就不算是事故車所以也不會影響到中古價格
#72
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這麼說～如果選擇一，重傷的引擎.變速箱.傳動軸更新部分需要自費？？ 在車主把這台車開到報廢不折舊為前提.６６萬以中古價折１３萬來算. 再減３９萬.以上零件更新部分不超過１４萬車主損失算比較小的嗎？？ | ||||||||||||
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第一項零件等自費很正常阿，他都給你新車體已經是保險肯給的額度了，
第二項並不划算阿，零件給你全新的，應該是有損壞的零件，其他的鈑金重建，
保險肯給的金額也只到新車體差不多的價位，修好了也沒比新車體好，
這是第二項最大的缺點，且依版大的車算去外頭整理，前後加起來最少應該也要約20萬，
若引擎變速箱等也損壞要修理，那價格相對更高，保險給付說不定也幫不了多少。
(若在原廠修理，可能修起來報價會比換新車體加其他零件修起來整體 費用差不了多少阿。)
他現在得考量的事，重修車體和整個發動機以及燈具和前後保等等...，
整體修下來的價格到底有沒有比換新車體加修理那些部分的對比，
就算修起來比換車體+自付其他修理費還便宜?
問題最大的是往後等等的問題，以及用重建方式的車體的安全性如何?
我是比較推從第3項 把錢拿回來最不用多花錢，
也不用擔心車體1和2項修完後的種種問題。
第一項得自付其他修理費用、第二項以他的損壞程度，
在原廠修應該沒比較好因為算法很貴，且就算在外頭修還得看功法和價格，
這個得車主自己考慮清楚，如果可以拿回更多的錢，在存錢買新車可能較便宜。
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？
哭～
#73
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原車是六十五萬九 | ||||||||||||
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去年10月的車
把保單跟條款拿出來看看
車體險的保額是多少??
依保險折舊應該落在23%(滿10~11個月之間)或25%(滿11個月~保險到期)
例:659,000*.23=151,570
659,000-151,570=507,430
再將507,430*3/4(保險認定全損的標準)=380,573
修39萬, 已經達到全損的標準囉!
跟保險公司要求全損的理賠金NT$507,430吧
然後再去換一台其他的車
🙂🙂🙂
#74
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換新車殼其實是跟新車一樣的,它就不算是事故車所以也不會影響到中古價格 | ||||||||||||||||||||||
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感恩！又學到了
#75
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第一項零件等自費很正常阿，他都給你新車體已經是保險肯給的額度了， 第二項並不划算阿，零件給你全新的，應該是有損壞的零件，其他的鈑金重建， 保險肯給的金額也只到新車體差不多的價位，修好了也沒比新車體好， 這是第二項最大的缺點，且依版大的車算去外頭整理，前後加起來最少應該也要約20萬， 若引擎變速箱等也損壞要修理，那價格相對更高，保險給付說不定也幫不了多少。 (若在原廠修理，可能修起來報價會比換新車體加其他零件修起來整體 費用差不了多少阿。) 他現在得考量的事，重修車體和整個發動機以及燈具和前後保等等...， 整體修下來的價格到底有沒有比換新車體加修理那些部分的對比， 就算修起來比換車體+自付其他修理費還便宜? 問題最大的是往後等等的問題，以及用重建方式的車體的安全性如何? 我是比較推從第3項 把錢拿回來最不用多花錢， 也不用擔心車體1和2項修完後的種種問題。 第一項得自付其他修理費用、第二項以他的損壞程度， 在原廠修應該沒比較好因為算法很貴，且就算在外頭修還得看功法和價格， 這個得車主自己考慮清楚，如果可以拿回更多的錢，在存錢買新車可能較便宜。 | ||||||||||||||||||||||
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收到！感恩🙂
#76
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去年10月的車 把保單跟條款拿出來看看 車體險的保額是多少?? 依保險折舊應該落在23%(滿10~11個月之間)或25%(滿11個月~保險到期) 例:659,000*.23=151,570 659,000-151,570=507,430 再將507,430*3/4(保險認定全損的標準)=380,573 修39萬, 已經達到全損的標準囉! 跟保險公司要求全損的理賠金NT$507,430吧 然後再去換一台其他的車 🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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感恩！原來要醬子算才對。希望車主有看到
#77
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於
2010/09/26 15:26:48
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感恩！原來要醬子算才對。希望車主有看到 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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#78
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於
2010/09/26 15:48:51
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去年10月的車 把保單跟條款拿出來看看 車體險的保額是多少?? 依保險折舊應該落在23%(滿10~11個月之間)或25%(滿11個月~保險到期) 例:659,000*.23=151,570 659,000-151,570=507,430 再將507,430*3/4(保險認定全損的標準)=380,573 修39萬, 已經達到全損的標準囉! 跟保險公司要求全損的理賠金NT$507,430吧 然後再去換一台其他的車 🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝 這位大哥的建議 小弟也想過這個問題
但是之前有人是跟我講 在*3/4的這個值是是659000來算
所以到底那一個是正確的呢?
#79
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於
2010/09/26 15:54:25
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謝謝 這位大哥的建議 小弟也想過這個問題 但是之前有人是跟我講 在*3/4的這個值是是659000來算 所以到底那一個是正確的呢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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#80
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於
2010/09/26 15:57:31
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換新車殼其實是跟新車一樣的,它就不算是事故車所以也不會影響到中古價格 | ||||||||||||||||||||||
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坤宇大您好
如果考量到經濟問題 我是否採用第一個方式換車殼 先開看看 如果有問題再賣掉較好?
另外換車殼除了異音問題外 安全性上如何?
因為業務跟我提到如果我現在不賣 以後賣的價格就沒法到41萬了
#81
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於
2010/09/26 16:26:25
發文
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第一項零件等自費很正常阿，他都給你新車體已經是保險肯給的額度了， 第二項並不划算阿，零件給你全新的，應該是有損壞的零件，其他的鈑金重建， 保險肯給的金額也只到新車體差不多的價位，修好了也沒比新車體好， 這是第二項最大的缺點，且依版大的車算去外頭整理，前後加起來最少應該也要約20萬， 若引擎變速箱等也損壞要修理，那價格相對更高，保險給付說不定也幫不了多少。 (若在原廠修理，可能修起來報價會比換新車體加其他零件修起來整體 費用差不了多少阿。) 他現在得考量的事，重修車體和整個發動機以及燈具和前後保等等...， 整體修下來的價格到底有沒有比換新車體加修理那些部分的對比， 就算修起來比換車體+自付其他修理費還便宜? 問題最大的是往後等等的問題，以及用重建方式的車體的安全性如何? 我是比較推從第3項 把錢拿回來最不用多花錢， 也不用擔心車體1和2項修完後的種種問題。 第一項得自付其他修理費用、第二項以他的損壞程度， 在原廠修應該沒比較好因為算法很貴，且就算在外頭修還得看功法和價格， 這個得車主自己考慮清楚，如果可以拿回更多的錢，在存錢買新車可能較便宜。 | ||||||||||||||||||||||
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哇~!大大你真專業~!!!學到不少
版主~長痛不如短痛，第三方案 +1
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