日產新柴油,日本發表 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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紅的不錯看
白的點點點
白的點點點
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#3
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日本人還是堅持走自己高尚的路線好了!
繼續搞油電混和來提倡環保吧!!
至於動力部分，就別想了。
美國人搞不出柴油引擎所以會把標準拉高並不意外。
老美一向都是這樣的，完完全全的輸不起。😝
去看看柴油車的二氧化碳排放量吧，沒那個技術贏別人就說嘛!
真的想要用高標準審視別人的話請先簽下京都議定書。
這樣的實際行動才比較能夠說服別人吧!
繼續搞油電混和來提倡環保吧!!
至於動力部分，就別想了。
美國人搞不出柴油引擎所以會把標準拉高並不意外。
老美一向都是這樣的，完完全全的輸不起。😝
去看看柴油車的二氧化碳排放量吧，沒那個技術贏別人就說嘛!
真的想要用高標準審視別人的話請先簽下京都議定書。
這樣的實際行動才比較能夠說服別人吧!
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
#4
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| 日本人還是堅持走自己高尚的路線好了! 繼續搞油電混和來提倡環保吧!! 至於動力部分，就別想了。 美國人搞不出柴油引擎所以會把標準拉高並不意外。 老美一向都是這樣的，完完全全的輸不起。😝 去看看柴油車的二氧化碳排放量吧，沒那個技術贏別人就說嘛! 真的想要用高標準審視別人的話請先簽下京都議定書。 這樣的實際行動才比較能夠說服別人吧! | |||
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回應 hbket (ROY魂) 所寫和老美有啥關係？
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#5
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主要的改變只有在變速箱的變化,加上 2007 年改款的 X-TRAIL 的模型為主,再重新修改 外觀.20GT 搭載 2.0升4缸柴油引擎搭配6速自排,它的輸出大約是3.5升的汽油引擎.另外 提供一具汽油引擎 QR25DE+CVT 改善了以往的燃油效率. | |||
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這台柴油引擎可能和Mitsubishi Pajero 3.2D類似,用柴油汽缸,但沒有柴油渦輪???
#6
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這台柴油引擎可能和Mitsubishi Pajero 3.2D類似,用柴油汽缸,但沒有柴油渦輪??? | ||||||||||||
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日本方面表示,這台擁有寧靜加省油,好像要打豐田的 HYBRID !
莫非日本柴油科技領先歐洲?
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#7
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因為老美對於排放標準一向都是出了名的嚴格。
雖然說是為了環保。
但說真的，前幾年不少歐洲的柴油車也因為這樣所以沒辦法在美國銷售。
其他國家應該不會比美國不重視環保吧。
而且看一看美國車，大CC數真的會比較節能減碳嗎?
所以才會讓人有種輸不起的感覺。
雖然說是為了環保。
但說真的，前幾年不少歐洲的柴油車也因為這樣所以沒辦法在美國銷售。
其他國家應該不會比美國不重視環保吧。
而且看一看美國車，大CC數真的會比較節能減碳嗎?
所以才會讓人有種輸不起的感覺。
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
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| 因為老美對於排放標準一向都是出了名的嚴格。 雖然說是為了環保。 但說真的，前幾年不少歐洲的柴油車也因為這樣所以沒辦法在美國銷售。 其他國家應該不會比美國不重視環保吧。 而且看一看美國車，大CC數真的會比較節能減碳嗎? 所以才會讓人有種輸不起的感覺。 | |||
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講到老美啊,從來沒把其它人放在眼裏,它們家的錢很難賺的,屎尿一推!
隨時會被踢一腳的,不過日本人勇氣十足啊!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 日本人還是堅持走自己高尚的路線好了! 繼續搞油電混和來提倡環保吧!! 至於動力部分，就別想了。 美國人搞不出柴油引擎所以會把標準拉高並不意外。 老美一向都是這樣的，完完全全的輸不起。😝 去看看柴油車的二氧化碳排放量吧，沒那個技術贏別人就說嘛! 真的想要用高標準審視別人的話請先簽下京都議定書。 這樣的實際行動才比較能夠說服別人吧! | |||
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不過話又說回來,如果柴油環保,那 QQQQ 大怎麼會拍到賓士冒黑煙呢?
雖然沒看到多嚴重啦,只是好奇而已.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#10
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於
2010/07/12 14:39:24
發文
謝謝分享🙂
月底要出去玩囉
#11
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還是儀表在方向盤前比較習慣
以前擺在中間很怪說
以前擺在中間很怪說
#12
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不過話又說回來,如果柴油環保,那 QQQQ 大怎麼會拍到賓士冒黑煙呢? 雖然沒看到多嚴重啦,只是好奇而已. | ||||||||||||
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柴油冒的黑煙是碳,也就是我們燒木材、燒東西、炒菜燒焦都會冒的黑煙,
並不是會死人的一氧化碳,或某些會毒人的碳氫化合物,
一般柴油引擎二氧化碳排放也比汽油要少。
#13
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講到老美啊,從來沒把其它人放在眼裏,它們家的錢很難賺的,屎尿一推! 隨時會被踢一腳的,不過日本人勇氣十足啊! 🙂 | ||||||||||||
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什麼在大的公司只要在老美的地盤出包
都有可能會倒
漏油的BP這麼大一間都差不多要被吃掉或倒了.......><
賣油可是很賺的
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#14
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柴油冒的黑煙是碳,也就是我們燒木材、燒東西、炒菜燒焦都會冒的黑煙, 並不是會死人的一氧化碳,或某些會毒人的碳氫化合物, 一般柴油引擎二氧化碳排放也比汽油要少。 | |||
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原來如此,那碳對空氣對健康沒影響嗎? 這我不清楚啦.
不過以前環保署老是希望民眾檢舉烏賊車,莫非是唬爛的!
我本想說 QQQQ 大的影片如果排煙嚴重的話,我截幾張照片來去領獎金呢!
看來是沒機會了.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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什麼在大的公司只要在老美的地盤出包 都有可能會倒 漏油的BP這麼大一間都差不多要被吃掉或倒了.......>< 賣油可是很賺的 | ||||||||||||||||||||||
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不過 BP 是太誇張了,危害生態太嚴重了! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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不過 BP 是太誇張了,危害生態太嚴重了! 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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發生在非洲就沒人管了丫
奈及利亞也產油
老舊油管常常漏油
當地政府還會幫石油公司說話咧
漏在海邊比較嚴重嗎？
漏在土地上...差不多啦
一樣很嚴重
幾十年不用生長了........！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
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發生在非洲就沒人管了丫 奈及利亞也產油 老舊油管常常漏油 當地政府還會幫石油公司說話咧 漏在海邊比較嚴重嗎？ 漏在土地上...差不多啦 一樣很嚴重 幾十年不用生長了........！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有這種事,看來種族跂視還是蠻嚴重的耶! 😰
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#18
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這車會進來嗎?
它有渦輪嗎?
若能維持目前售價
應該可以喊通殺~~~~
它有渦輪嗎?
若能維持目前售價
應該可以喊通殺~~~~
#19
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| 這車會進來嗎? 它有渦輪嗎? 若能維持目前售價 應該可以喊通殺~~~~ | |||
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目前規格不清楚.
不過,很期待嚴老闆的努力啦!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#20
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有這種事,看來種族跂視還是蠻嚴重的耶! 😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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黑色奈及利亞 漏油50年無人關注
* 2010-06-18
* 中國時報
* 【楊明暐／綜合報導】
對奈及利亞盛產石油的尼日河三角洲居民而言，墨西哥灣漏油事件引發全球關注令他們驚訝和不解。在他們眼裡，漏油根本不是新聞，過去五十年來，歐美各大石油公司在這片熱帶遼闊土地上外洩的原油，已高達五億四千六百萬加侖。
《紐約時報》報導，奈及利亞幾乎每周傳出漏油事件，沼澤因油汙入侵，長久以來魚鳥絕跡。荷蘭皇家殼牌公司一條輸油管破裂，在漏了兩個月原油後，幾周前才被堵住，當地幾處蝦蟹群居的紅樹林，現已成了黑褐色世界。
海門口溪四月才遭漏油汙染；鄰近的阿誇伊博姆州，漁民拿著被油汙染黑的漁網破口大罵；五月間艾克森美孚公司一條海上輸油管漏油，把當地海域變成了死海。
奈及利亞許多輸油管老舊鏽蝕，油井年久失修，加上法規鬆散、維修效率低落以及人為破壞，漏油是家常便飯。偶爾有人出來抗議，如上個月一群婦女前往艾克森美孚的油田示威，下場是守衛士兵一頓毒打。
去年，奈及利亞日產原油逾二百萬桶，過去五十年來，外國石油公司在奈國溼地設置了數千公里縱橫交錯的輸油管。其中最大的荷蘭皇家殼牌，開採面積達數千平方公里。
奈及利亞政府和環保組織二○○六年的一份報告估計，過去五十年來，三角洲平均每年漏油一千一百萬加侖，超過一九八九年「艾克森瓦爾狄茲號」油輪在阿拉斯加外海的漏油。
三角洲居民對墨西哥灣漏油事件引發這麼大的關注感到吃味，艾克特市一名官員姆邦說：「我們很同情他們，但五十年來，我們這兒一直是這樣。」他嘆道，國際媒體從不報導奈國的漏油，沒人關心當地情況，「我們再怎麼哭喊，外面也聽不見。」
漏油對三角洲環境造成的破壞，遠比墨西哥灣嚴重，非洲的紅樹林大部分生長在這裡，此地水域則提供世世代代居民各式各樣漁獲。環保人士多年來不斷呼籲改善漏油情況，但收效不大。產油區最大城市哈爾科特港「環境、人權及發展中心」的納格巴頓說：「這裡的環境早已壽終正寢。」
http://news.chinatimes.com/world/0,5246,50403801x112010061800190,00.html
柴油快進來吧！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
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黑色奈及利亞 漏油50年無人關注 * 2010-06-18 * 中國時報 * 【楊明暐／綜合報導】 對奈及利亞盛產石油的尼日河三角洲居民而言，墨西哥灣漏油事件引發全球關注令他們驚訝和不解。在他們眼裡，漏油根本不是新聞，過去五十年來，歐美各大石油公司在這片熱帶遼闊土地上外洩的原油，已高達五億四千六百萬加侖。 《紐約時報》報導，奈及利亞幾乎每周傳出漏油事件，沼澤因油汙入侵，長久以來魚鳥絕跡。荷蘭皇家殼牌公司一條輸油管破裂，在漏了兩個月原油後，幾周前才被堵住，當地幾處蝦蟹群居的紅樹林，現已成了黑褐色世界。 海門口溪四月才遭漏油汙染；鄰近的阿誇伊博姆州，漁民拿著被油汙染黑的漁網破口大罵；五月間艾克森美孚公司一條海上輸油管漏油，把當地海域變成了死海。 奈及利亞許多輸油管老舊鏽蝕，油井年久失修，加上法規鬆散、維修效率低落以及人為破壞，漏油是家常便飯。偶爾有人出來抗議，如上個月一群婦女前往艾克森美孚的油田示威，下場是守衛士兵一頓毒打。 去年，奈及利亞日產原油逾二百萬桶，過去五十年來，外國石油公司在奈國溼地設置了數千公里縱橫交錯的輸油管。其中最大的荷蘭皇家殼牌，開採面積達數千平方公里。 奈及利亞政府和環保組織二○○六年的一份報告估計，過去五十年來，三角洲平均每年漏油一千一百萬加侖，超過一九八九年「艾克森瓦爾狄茲號」油輪在阿拉斯加外海的漏油。 三角洲居民對墨西哥灣漏油事件引發這麼大的關注感到吃味，艾克特市一名官員姆邦說：「我們很同情他們，但五十年來，我們這兒一直是這樣。」他嘆道，國際媒體從不報導奈國的漏油，沒人關心當地情況，「我們再怎麼哭喊，外面也聽不見。」 漏油對三角洲環境造成的破壞，遠比墨西哥灣嚴重，非洲的紅樹林大部分生長在這裡，此地水域則提供世世代代居民各式各樣漁獲。環保人士多年來不斷呼籲改善漏油情況，但收效不大。產油區最大城市哈爾科特港「環境、人權及發展中心」的納格巴頓說：「這裡的環境早已壽終正寢。」 http://news.chinatimes.com/world/0,5246,50403801x112010061800190,00.html 柴油快進來吧！ | |||
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套一句現在流行的話,老美真是(天公子仔)! 😀
不過挖油的也很糟糕啦! 😰
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
如果以汽油和柴油相比,柴油車的扭力和燃油經濟性勝出,在歐洲柴油車的銷售比例相當高,
歐洲消費者習慣購買柴油車,有比較高的接受度,價格或許是因素之一!
不過,這在日本剛好看法不同,印象中,引擎吵雜,震動大,這些不好的印象一直無法抹煞,即
使是新的柴油技術,日本民眾始終難以接受.
在此同時,美國長期要求嚴格的排放標準,所謂乾淨的柴油車,日產在2007年推出的 X-TRAIL
20GT 誕生.這是日本第一個引進的 20GT 它的模型符合日本的主流模式,搭配新的6速自排
變速箱.
主要的改變只有在變速箱的變化,加上 2007 年改款的 X-TRAIL 的模型為主,再重新修改
外觀.20GT 搭載 2.0升4缸柴油引擎搭配6速自排,它的輸出大約是3.5升的汽油引擎.另外
提供一具汽油引擎 QR25DE+CVT 改善了以往的燃油效率.
🙂