小可鯊魚頭,油電複合新動力 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#3
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屁屁有點像Livina😲
#4
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於
2010/06/25 11:09:11
發文
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| 屁屁有點像Livina | |||
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回應 rjrs666 (翰ㄟ阿爸) 所寫是嚴董的技術合作？？ 😲😲😲
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#5
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臺版的好看...
#6
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是嚴董的技術合作？？ 😲😲😲 | ||||||||||||
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感覺車頭車尾有點落差! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#7
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| 臺版的好看... | |||
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台灣的有+
這個沒有+吧
😰😰😰
#8
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如果沒有補貼。。。
買這個車還不如原版油車。。。
提高的價格。。夠買好多年開的汽油了。。。
保養還麻煩。。。。
買這個車還不如原版油車。。。
提高的價格。。夠買好多年開的汽油了。。。
保養還麻煩。。。。
#9
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| 如果沒有補貼。。。 買這個車還不如原版油車。。。 提高的價格。。夠買好多年開的汽油了。。。 保養還麻煩。。。。 | |||
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你有講到重點了,車商基本上環保是一回事,減稅才是重點,可以從中獲利,意思是有無反應減稅的價格!
所以有的沒的 hybrid 都弄來台灣,目的是什麼? (各廠的油電車差別很大的)
如果以小可的油耗和jazz相比,歐版的 fit (jazz)沒有輸.
但是小可沒提到鋰電池,是否有苻合減稅不知道.否則也可以弄來台灣!
保養沒差,但其它組件耐用度不清楚,因此買 hybrid 盡量殺價吧,價格有點高.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#10
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你有講到重點了,車商基本上環保是一回事,減稅才是重點,可以從中獲利,意思是有無反應減稅的價格! 所以有的沒的 hybrid 都弄來台灣,目的是什麼? (各廠的油電車差別很大的) 如果以小可的油耗和jazz相比,歐版的 fit (jazz)沒有輸. 但是小可沒提到鋰電池,是否有苻合減稅不知道.否則也可以弄來台灣! 保養沒差,但其它組件耐用度不清楚,因此買 hybrid 盡量殺價吧,價格有點高. 🙂 | ||||||||||||
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恩恩。。保養。。其實包含電池組件的耐用度。。。
以手機鋰電的耐用度來說（原理相當）。。。實在讓人感覺很不靠譜。。。
一組鋰電。。。8年要換嗎？如果要。。。那個價格。。不如把車賣了還划算。。。。
#11
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對了。。可以參考下。。。普通家用車的45AH鉛酸電池。。
大陸的一般價格在250左右。。。
而混合動力是很多組的鋰電。。而且容量更大。。
想到那個價格。。。。唉。。。
我相信有能開15年的油車。。
不相信有能開15年的混合動力車。。。。。
大陸的一般價格在250左右。。。
而混合動力是很多組的鋰電。。而且容量更大。。
想到那個價格。。。。唉。。。
我相信有能開15年的油車。。
不相信有能開15年的混合動力車。。。。。
#12
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| 對了。。可以參考下。。。普通家用車的45AH鉛酸電池。。 大陸的一般價格在250左右。。。 而混合動力是很多組的鋰電。。而且容量更大。。 想到那個價格。。。。唉。。。 我相信有能開15年的油車。。 不相信有能開15年的混合動力車。。。。。 | |||
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聽說有一種叫锂鐵電池的好像不錯,只是不知優缺點有哪些! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#13
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車頭好像雄的嘴巴😰
#14
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感覺就是整一個醜😰
#15
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於
2010/06/25 17:00:45
發文
個人主觀感覺
鯊魚頭是個很帥的設計
但不是適合每個車款
就好比一款很有設計感的髮型不見得人人都適合
鯊魚頭配上Lancer(尤其EVO)是大大加分
但用在Colt上面就怎麼看怎麼奇怪了
鯊魚頭是個很帥的設計
但不是適合每個車款
就好比一款很有設計感的髮型不見得人人都適合
鯊魚頭配上Lancer(尤其EVO)是大大加分
但用在Colt上面就怎麼看怎麼奇怪了
#16
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感覺車頭車尾有點落差! 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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車頭還不錯...車尾😰...
感謝大明大大分享阿😀好評+1
快樂的表情是為了掩蓋內心的灰暗。假裝快樂逗大家開心，到頭來被弄的體無完膚！
#17
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不知道定價多少?
這台車偷掉的東西正好符合台灣目前車種的現況😇
不知道引進的話會不會連雙SRS和AS&G都偷了😰
這台車偷掉的東西正好符合台灣目前車種的現況😇
不知道引進的話會不會連雙SRS和AS&G都偷了😰
快樂的表情是為了掩蓋內心的灰暗。假裝快樂逗大家開心，到頭來被弄的體無完膚！
#18
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外型覺得不怎麼好看....😇
#19
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還是小凹去改油電的好看...！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#20
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聽說有一種叫锂鐵電池的好像不錯,只是不知優缺點有哪些! 🙂 | ||||||||||||
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不清楚。。。請樓下講解。。。
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| 個人主觀感覺 鯊魚頭是個很帥的設計 但不是適合每個車款 就好比一款很有設計感的髮型不見得人人都適合 鯊魚頭配上Lancer(尤其EVO)是大大加分 但用在Colt上面就怎麼看怎麼奇怪了 | |||
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感覺從EVO X開始。。
三零的車子車頭都是鯊魚咀。。。
難道想像寶馬一樣萬年雙腎？？？？
#21
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| 個人覺得台灣的小可比較好看一些😆 | |||
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+1
不夠圓滑.....😇
汽車製造商目前對環境的關懷相當重視,也非常流行,三菱也希望創造一個綠色的小車,它們稱為 COLT
,但這台小車是否符合歐洲消費者的期望?
它提供了1.1升和1.3升的引擎以供選擇,標準配備5速手排變速箱,今天選擇的是1.3升的車款,可以產
生92PS的馬力和125NM的扭力.
COLT 有什麼能耐或特色可以稱為綠色車款? 或另類的HYBRID? 首先它有一個停車熄火裝置,稱為
AS&G 它的功能是當遇到紅燈停車時,系統會自動關閉引擎,停止廢氣排放,整台車猶如靜止一般,我如何
知道這個系統已經啟動,在儀表的顯示幕中會出現綠色燈號 AS&G ,這表示熄火系統已經啟動.當車輛繼
續行駛時只要踩下離合器排入1檔,引擎是否就會醒過來? 在這裏有一些些不同,如果車速不超過5KM,那
麼系統將不會啟動引擎!
搭配的輪胎為185/55/R15它配備了一個高發電的電機系統,電流強度超過一般標準,這可以使能源對電
池充電的過程中更有效率,另外其它的不同包括,機油是使用低黏度號數 0W-20 ,和輕微修改驅動裝置,
改變點火的角度,提高壓縮比,更耐用的大活塞,高強度的活塞環,銥合金火星塞等等.這些修改只增加車
重5KG左右.
在三菱提供的數據上,看起來很不錯,平均油耗約5L/100KM,和乾淨的排放比119克/KM的二氧化碳.但它
在今天的測試車上,真的可以實踐嗎? 我們對此很有興趣,我決定檢查它是否符合這個標準,我們選擇了
郊區和城市各種路況,這樣可以讓 AS&G 繁忙的運作,可以看出最實際的數據.
綜合實際測試的數據稍為高一些,約為6.3L/100KM左右,另外我們又測試了都市的使用情況,打開空調來
駕駛,這次為純都市的路況,結果為 7.5L/100KM ,顯然的都市的部份似乎沒有想像中優異.1.3升95PS
的馬力,125NM的最大扭力,搭配不到1噸的車重,0-100加速只要10.6秒,引擎運轉頗為安靜,感覺是很典
型的日本車.
這台車的設定是都會的綠色車款,特別是綠色版本,有不錯的動態表現,轉向精準,車內的視野相當優異,
不管是前面或後面,有時我們會行駛在郊外,用更高的速度行駛,因車高較高,不適合過快,會受到一些風
阻的影響,很像一台瘦小的麵包車.
最新版本的 COLT 有哪些修改呢? 有更大的門板,車頂的高度,最引人注目的是戰鬥的外觀,擁有類似老
大哥 LANCER EVO 的運動風格,也就是具有家族的特色,但外觀是一個口味的問題,所以我不會寫太多了
,因為這個外型似乎有2極化的反應,有許多的支持者和反對者,但我傾向於後者.
如果你有一個充滿活力的外觀,但卻加上高車身,小車輪,短車頭,長玻璃,大耳朵,看起來有點怪,但是我
認為在使用上有平均的水準以上!
在中控台方面,幾乎三菱都沒有改變,它是明確的,符合人體工學,收音機和空調放在較高的地方,視線轉移
的幅度不大,車內的塑料質感普通和可調的方向盤,這台車可以坐滿4個成人,不用擔心頭頂的空間,在滿載
的的情況下,行李箱空間只有186公升,但如果後座折疊起來則增大到1032公升!
配備方面,綠色的 COLT 只提供最低階的版本,包括2安全氣囊,ABS,EBD,半自動空調,中央門鎖和遙控器
,電動前窗和後視鏡,動力方向盤,收音機CD/MP3+4個喇叭.
缺少的是,更棒的音響,和方向盤音響控制扭,安全上也不完善,氣囊與ESP.
COLT 綠色車款是否是好的選擇? 我想這是想法的問題,雖然它的配備陽春,如果我們對環境的保護是很興
奮的,那麼或許它是值得的,但是它的價格高於一般的版本,燃料的消耗與其他對手相比,並沒有很大的落差
,這種模式的運行目前還不清楚多年後系統會有何問題,啟動/停止,是否可以承受不斷的運行,三菱必須如
同豐田一樣,證明它是可靠的,值得與否必須由你們決定!
🙂