#122
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回應一下Casey姊姊~請不要那ㄇ生氣喔~~偶只是感覺你被那台車車折磨ㄉ那ㄇ辛苦~替你解脫一下痛苦而已喔~感覺起來,不要因為一台車而否定那一ㄍ廠牌ㄉ車車都是不好ㄉ要給他一些信心吧!不管哪一ㄍ廠牌一定有好ㄉ跟不好ㄉ,相信到現在沒有一ㄍ車廠能做出百分百ㄉ好車.
謝謝屁仙ㄍㄍ唷~偶會好好補充自己ㄉ知識ㄉ~其實偶只是以原廠新車ㄉ保固,沒有考慮到所謂ㄉ延長保固這種手法.
謝謝屁仙ㄍㄍ唷~偶會好好補充自己ㄉ知識ㄉ~其實偶只是以原廠新車ㄉ保固,沒有考慮到所謂ㄉ延長保固這種手法.
#123
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第一 我要先說我不是業務賣車是我一年前的是囉`那是在喜每`我是toyatA的車主 最近才剛患低 `所以說~不清楚低是不要亂說喔
======================================一位劍術高手,拿把普通的劍可以耍的虎虎生風,也可以斬敵致勝...
可是換成是一把名劍的話,
是不是更相得益彰,更能輕鬆克敵致勝!
舒馬克可以開一部普通房車從台中到埔里開20分鐘(假設值)
若是換一部加速一樣,但操控性好很多的跑車,15分鐘也不意外吧!!
舒馬克開 CAMRY 跑tis,跟開 METROSTAR
成績會一樣嗎?!!
老虎伍茲手上拿的是名牌球杆,還是地攤貨呢?!
運動神經那麼好的人都那麼講究了...
我們運動神經普通的人,如果有一部操控性好的車,不正好可稍微彌補自己之不足
操控性不重要??
那TOYOTA也不須要回頭,出一些後驅的GS300 IS300之流...
TOYOTA的跑車也可以收起來....
TOYOTA人,放心啦,操控性比METROSTAR差,賣相依舊,依然會賣得很好,承認操控性比METROSTAR差不是世界末日
這二品牌我都不偏向,純粹就事論事
================================
屁仙~你上面說低那些話我可有意見ㄌ~你說一位劍術高手,拿把普通的劍可以耍的虎虎生風,也可以斬敵致勝...
可是換成是一把名劍的話,
是不是更相得益彰,更能輕鬆克敵致勝!
那弱勢一位不懂劍術的人ㄋ~拿蛇ㄇ不都依樣~一個人假如從不開快車(我指的是150以上~從不100KM以上過彎)那他開(操控)性在好ㄉ車子還不都是一樣~這就是我所說的~TOYOTA車子我沒說他操控好~但也不會爛到哪裡去~至邵CAMRY的操控在台灣來講已經已經非常的夠用了~沒錯是他操控好~那又有幾個人能把他發揮的淋凝竟至~沒有吧~或許只有少數人吧~這就是市場的殘酷畢竟就像我之前說的~在(台灣)舒適取向的車子才是最受歡迎的~銷售數字可以證明一切~至於你所強調的操控~就留給那些少數(懂得操控的人)來買好了~
======================================一位劍術高手,拿把普通的劍可以耍的虎虎生風,也可以斬敵致勝...
可是換成是一把名劍的話,
是不是更相得益彰,更能輕鬆克敵致勝!
舒馬克可以開一部普通房車從台中到埔里開20分鐘(假設值)
若是換一部加速一樣,但操控性好很多的跑車,15分鐘也不意外吧!!
舒馬克開 CAMRY 跑tis,跟開 METROSTAR
成績會一樣嗎?!!
老虎伍茲手上拿的是名牌球杆,還是地攤貨呢?!
運動神經那麼好的人都那麼講究了...
我們運動神經普通的人,如果有一部操控性好的車,不正好可稍微彌補自己之不足
操控性不重要??
那TOYOTA也不須要回頭,出一些後驅的GS300 IS300之流...
TOYOTA的跑車也可以收起來....
TOYOTA人,放心啦,操控性比METROSTAR差,賣相依舊,依然會賣得很好,承認操控性比METROSTAR差不是世界末日
這二品牌我都不偏向,純粹就事論事
================================
屁仙~你上面說低那些話我可有意見ㄌ~你說一位劍術高手,拿把普通的劍可以耍的虎虎生風,也可以斬敵致勝...
可是換成是一把名劍的話,
是不是更相得益彰,更能輕鬆克敵致勝!
那弱勢一位不懂劍術的人ㄋ~拿蛇ㄇ不都依樣~一個人假如從不開快車(我指的是150以上~從不100KM以上過彎)那他開(操控)性在好ㄉ車子還不都是一樣~這就是我所說的~TOYOTA車子我沒說他操控好~但也不會爛到哪裡去~至邵CAMRY的操控在台灣來講已經已經非常的夠用了~沒錯是他操控好~那又有幾個人能把他發揮的淋凝竟至~沒有吧~或許只有少數人吧~這就是市場的殘酷畢竟就像我之前說的~在(台灣)舒適取向的車子才是最受歡迎的~銷售數字可以證明一切~至於你所強調的操控~就留給那些少數(懂得操控的人)來買好了~
#124
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不懂劍術的人
不會
也不應該
更是根本不敢拿劍
否則一上陣馬上就再見了
操控性不單只是用在
(150以上~
或從不100KM以上過彎)
.............
阿明對操控性不是很清楚
還是要再努力ㄜ
不會
也不應該
更是根本不敢拿劍
否則一上陣馬上就再見了
操控性不單只是用在
(150以上~
或從不100KM以上過彎)
.............
阿明對操控性不是很清楚
還是要再努力ㄜ
#125
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屁仙普拉斯大大對操控的見解小弟我非常認同呀!
我覺得操控好的車不但只是過灣快狠準或是用來飆車更順手...等
在造車工藝優異的德國出自有bmw系列. ford~ mondeo. audi~ A4. 福斯系列 這些車車都有著優秀的操控性 !
德國造車第一先講就車的本質先打造優異安全性與"操控性"的車 ,再來講求品質. 舒適性. 配備 .外型等;
因此德國車在世界各國都有相當高的評價!
一台操控好的車能讓駕駛者遇到蜿蜒不斷的路段更能輕鬆駕駛掌控路況,
或是開車遇到緊急狀況時藉有優異操控性(主動安全性高)來避免一些破撞危險,
因此我認為談操控性並不只是駕駛高手的專利.
想想 Accrod . MS 開車帶來的路感清晰及操控樂趣這何嘗不是除了開車帶來舒適性外的另一層面享受ㄋ~~~
我覺得操控好的車不但只是過灣快狠準或是用來飆車更順手...等
在造車工藝優異的德國出自有bmw系列. ford~ mondeo. audi~ A4. 福斯系列 這些車車都有著優秀的操控性 !
德國造車第一先講就車的本質先打造優異安全性與"操控性"的車 ,再來講求品質. 舒適性. 配備 .外型等;
因此德國車在世界各國都有相當高的評價!
一台操控好的車能讓駕駛者遇到蜿蜒不斷的路段更能輕鬆駕駛掌控路況,
或是開車遇到緊急狀況時藉有優異操控性(主動安全性高)來避免一些破撞危險,
因此我認為談操控性並不只是駕駛高手的專利.
想想 Accrod . MS 開車帶來的路感清晰及操控樂趣這何嘗不是除了開車帶來舒適性外的另一層面享受ㄋ~~~
#126
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阿傑太好了!
難得見到有人可以把操控性說的如此貼切!!
【一台操控好的車能讓駕駛者遇到蜿蜒不斷的路段更能輕鬆駕駛掌控路況】
【遇到緊急狀況時藉有優異操控性(主動安全性高)來避免一些破撞危險】
【談操控性並不只是駕駛高手的專利】
【Accrod . MS 開車帶來的路感清晰及操控樂趣這何嘗不是除了開車帶來舒適性外的另一層面享受】
難得在UCAR見到這麼有深度的發言
難得見到有人可以把操控性說的如此貼切!!
【一台操控好的車能讓駕駛者遇到蜿蜒不斷的路段更能輕鬆駕駛掌控路況】
【遇到緊急狀況時藉有優異操控性(主動安全性高)來避免一些破撞危險】
【談操控性並不只是駕駛高手的專利】
【Accrod . MS 開車帶來的路感清晰及操控樂趣這何嘗不是除了開車帶來舒適性外的另一層面享受】
難得在UCAR見到這麼有深度的發言
#127
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傑兄~屁兄~
小弟贊成你們的說法
說實在~沒開過歐系車~
真的沒辦法感受何謂底盤紮實
那種感覺~只有開過才能感受出來
小弟開的是MS~~買了一個月之後
又去試乘Camry~
真的覺得沒有買錯車
Camry的避震真的太軟,
舒適是很舒適,可是就是少了一份味道
遇到稍微大一點的起伏,
會感到車子搖晃不停
小弟贊成你們的說法
說實在~沒開過歐系車~
真的沒辦法感受何謂底盤紮實
那種感覺~只有開過才能感受出來
小弟開的是MS~~買了一個月之後
又去試乘Camry~
真的覺得沒有買錯車
Camry的避震真的太軟,
舒適是很舒適,可是就是少了一份味道
遇到稍微大一點的起伏,
會感到車子搖晃不停
#128
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阿明兄~~
其實屁兄的意思您可能有點誤解吧
他發表的言論是就事論事
假如以同一位車手來開
要開到某一目的地
比如從台中到阿里山
以Camry以及MS這兩款車來講
MS會比較"容易"快到達(以原廠未改的狀態)
畢竟每個人都有每個人喜歡的車子
我本上也不是福特的愛用者
甚至對福特超級感冒(前代Mondeo問題一大堆,尤其是變速箱的問題)
可是試乘過此MS後,對此車完全改觀,不管在組裝,寧靜度,加速性,以及變速時的順暢度來講,這台MS真的進步太多了,福特其餘的車子我並沒有試乘過,不敢亂發表謬論
以小弟目前這台賤駒,跑了將近6500km~組裝也無任何雜音,油耗也相當滿意...未來如何我不敢說,只能靠時間證明了,至少目前這台車我的滿意度是90分(B柱風切聲的問題,被我扣了五分)
總之,喜歡哪台車就買哪台吧,不用惡意的攻擊其他廠牌的車子,就算有人喜歡韓國車,那也隨他,爽就好,不是嗎???
其實屁兄的意思您可能有點誤解吧
他發表的言論是就事論事
假如以同一位車手來開
要開到某一目的地
比如從台中到阿里山
以Camry以及MS這兩款車來講
MS會比較"容易"快到達(以原廠未改的狀態)
畢竟每個人都有每個人喜歡的車子
我本上也不是福特的愛用者
甚至對福特超級感冒(前代Mondeo問題一大堆,尤其是變速箱的問題)
可是試乘過此MS後,對此車完全改觀,不管在組裝,寧靜度,加速性,以及變速時的順暢度來講,這台MS真的進步太多了,福特其餘的車子我並沒有試乘過,不敢亂發表謬論
以小弟目前這台賤駒,跑了將近6500km~組裝也無任何雜音,油耗也相當滿意...未來如何我不敢說,只能靠時間證明了,至少目前這台車我的滿意度是90分(B柱風切聲的問題,被我扣了五分)
總之,喜歡哪台車就買哪台吧,不用惡意的攻擊其他廠牌的車子,就算有人喜歡韓國車,那也隨他,爽就好,不是嗎???
#129
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【一台操控好的車能讓駕駛者遇到蜿蜒不斷的路段更能輕鬆駕駛掌控路況】
你有沒有想過台灣的道路速限？
如果你是一個遵守交通規則的駕駛人，
這兩台車的操控差異你根本感覺不出來。時速40Km你跟我說蜿蜒道路，開哪一台都一樣。
【遇到緊急狀況時藉有優異操控性(主動安全性高)來避免一些破撞危險】
遇到緊急狀況的時候，是看心臟強度，不是靠主動安全性。
心臟強度夠的人，可以利用主動安全性，去閃避一些危險，
心臟強度不夠的人，就只能夠靠車身的被動安全性保住小命一條。
【談操控性並不只是駕駛高手的專利】
你有沒有看過頭文字Ｄ？
如果你看過，你記不記得一開始的時候談過彎，拓海在說明他的過彎方式的時候，被學長與樹恥笑不懂，可是呢？加油站老闆就在旁邊暗暗地說，是學長跟樹他們不懂，因為拓海的說明是更上一層樓的方式。
今天如果你只是個半吊子，在那邊跟人家呼喊著〔操控性〕，講一台車的操控多好又多好，只不過是讓人家笑話。
房車你要要求操控性，或許吧，外國人比較重視，連BENZ他們都在強調新車的操控性，可是，
〔操控性〕這三個字的定義是什麼？
能不能請你這個〔高手〕來為大家上一堂課？
今天TOYOTA擺明了就是不把操控性列入他的主打部分，你們偏偏挑這一個〔罩門〕打他？
一般的車主開車，我敢說，開CAMRY絕對比開METROSTAR安全，為什麼我敢這樣說，光靠VSC TRC這兩個就可以避免很多的失控，而METROSTAR可以給一般車主什麼？教你失控的時候反打方向盤還是輕踩油門還是靠ABS用力踩煞車？況且開CAMRY的車主屬性本來跟METROSTAR就不同，這些情況發生的〔機率〕就比較低。
如果METROSTAR只有操控性可以談，那為何不去跟ALFA 156同樣是 2.0家庭房車比較？拿糖果跟蘋果比甜度？等級不同、屬性不同、定位不同，比什麼？
你有沒有想過台灣的道路速限？
如果你是一個遵守交通規則的駕駛人，
這兩台車的操控差異你根本感覺不出來。時速40Km你跟我說蜿蜒道路，開哪一台都一樣。
【遇到緊急狀況時藉有優異操控性(主動安全性高)來避免一些破撞危險】
遇到緊急狀況的時候，是看心臟強度，不是靠主動安全性。
心臟強度夠的人，可以利用主動安全性，去閃避一些危險，
心臟強度不夠的人，就只能夠靠車身的被動安全性保住小命一條。
【談操控性並不只是駕駛高手的專利】
你有沒有看過頭文字Ｄ？
如果你看過，你記不記得一開始的時候談過彎，拓海在說明他的過彎方式的時候，被學長與樹恥笑不懂，可是呢？加油站老闆就在旁邊暗暗地說，是學長跟樹他們不懂，因為拓海的說明是更上一層樓的方式。
今天如果你只是個半吊子，在那邊跟人家呼喊著〔操控性〕，講一台車的操控多好又多好，只不過是讓人家笑話。
房車你要要求操控性，或許吧，外國人比較重視，連BENZ他們都在強調新車的操控性，可是，
〔操控性〕這三個字的定義是什麼？
能不能請你這個〔高手〕來為大家上一堂課？
今天TOYOTA擺明了就是不把操控性列入他的主打部分，你們偏偏挑這一個〔罩門〕打他？
一般的車主開車，我敢說，開CAMRY絕對比開METROSTAR安全，為什麼我敢這樣說，光靠VSC TRC這兩個就可以避免很多的失控，而METROSTAR可以給一般車主什麼？教你失控的時候反打方向盤還是輕踩油門還是靠ABS用力踩煞車？況且開CAMRY的車主屬性本來跟METROSTAR就不同，這些情況發生的〔機率〕就比較低。
如果METROSTAR只有操控性可以談，那為何不去跟ALFA 156同樣是 2.0家庭房車比較？拿糖果跟蘋果比甜度？等級不同、屬性不同、定位不同，比什麼？
#130
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To Willy&Casey為了你們家莫札特好，竭誠邀你們入M車友會，你們會倍感溫馨，大夥會"挺妳"啦!
#131
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過去的"頭又大"真的是無可置疑，如："a秀" ，等... 但經toyota 經過了這幾年獨大後.... 巳有"驕者必敗"的情形出現了，不曉各位大大有無覺....(由其是可惡的業代)......雖然我自己本身開"aztec"，也是開的很幹，不過我還是覺得 toyota 設計出來的altis and camry 有種虛而不實的感覺.......
#132
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補充：
雖然我的 aztec 組裝很"2266",但其外形卻很有品味(五年前的車型，到現在都還fashion)
雖然我的 aztec 組裝很"2266",但其外形卻很有品味(五年前的車型，到現在都還fashion)
#133
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嘔不懂什麼叫操控，嘔只知道開MS時，車子很聽話。而開Altis時（沒開過Camry），車子不太乖（下交流道時轉向不足等等）當然不至於失控，但是總會讓人”覺得”不安心。
這是我的”感覺”。
紫紅兄，你說
<今天TOYOTA擺明了就是不把操控性列入他的主打部分，你們偏偏挑這一個〔罩門〕打他？>
那你是不是該建議一下TOYOTA把Camry巴WRC的廣告拿掉，就算他只是在廣告Camry有EBD+TRC，但是至少有有誤導（操控佳）之嫌吧？
我只想問一個問題（我想也是某些人的疑惑），TOYOTA賣的貴是因為他真的成本較高（包括設計、製造、行銷、售後服務），還是因為反正他貴個幾萬也是一堆人搶著買所以TOYOTA才賣的貴？哪可不可以少花一些行銷經費來反映在車價上呢？
小弟愚見，見笑見笑…
這是我的”感覺”。
紫紅兄，你說
<今天TOYOTA擺明了就是不把操控性列入他的主打部分，你們偏偏挑這一個〔罩門〕打他？>
那你是不是該建議一下TOYOTA把Camry巴WRC的廣告拿掉，就算他只是在廣告Camry有EBD+TRC，但是至少有有誤導（操控佳）之嫌吧？
我只想問一個問題（我想也是某些人的疑惑），TOYOTA賣的貴是因為他真的成本較高（包括設計、製造、行銷、售後服務），還是因為反正他貴個幾萬也是一堆人搶著買所以TOYOTA才賣的貴？哪可不可以少花一些行銷經費來反映在車價上呢？
小弟愚見，見笑見笑…
#134
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哇~~133篇了
此篇乃繼668888(yoa)叉雞先生後
最有人氣的一篇文章
加油~~加油~~努力邁向200篇吧
此篇乃繼668888(yoa)叉雞先生後
最有人氣的一篇文章
加油~~加油~~努力邁向200篇吧
#135
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恩...這樣比喻比較恰當...
一個國中高中功課很好的人考大學自然容易...本錢高...大家看好他...
一個國中高中功課普普的人考大學大家比較不看好...
還有就是操控性!? 或許真的很重要...前提是ford要給我們信心...就跟投又大一樣...
一個國中高中功課很好的人考大學自然容易...本錢高...大家看好他...
一個國中高中功課普普的人考大學大家比較不看好...
還有就是操控性!? 或許真的很重要...前提是ford要給我們信心...就跟投又大一樣...
#136
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在一個公開競爭的市場,各廠商以本身較有利之價格.品質.功能.服務或其他條件爭取交易機會;屁仙哥哥成功的將讀者導入適合自己的市場區隔.
以前試車時,我老公覺得METROSTAR開起來比CEFIRO&PREMIO靈巧,如果他所謂的靈巧,就是各位大哥口中的操控,那就真的沒有路況及速度的差別.
我老公讓我開過幾次METROSTAR(我不太會開車,平常都搭劫運),上次保養時師傅把我的機油換成分子油後,那種起步跟加速真的粉恐怖(對一個小女人而言),所以我說,人一定要比車兇,如果人沒有車兇,還是選擇溫柔點的車車.
METROSTAR便宜10萬還賣輸人家,是因為對消費者的風險補償太少(不夠便宜),_ _ _Ford口碑太差了.
PS.大笨貓發表過METROSTAR風切聲&麥克風的處理方式
風切聲的處理大致如他所說,但還有一道程序,就是最後將膠條裝回去前,師傅有先塗上一層矽油(還是矽膠?還是魔術膠?),整個過程約3個小時,技術好不好&有沒有用心做,最後效果差異很大
在基柱加裝一支麥克風,我看過,粉醜粉醜,不如換支好一點的手機
~Casey~
以前試車時,我老公覺得METROSTAR開起來比CEFIRO&PREMIO靈巧,如果他所謂的靈巧,就是各位大哥口中的操控,那就真的沒有路況及速度的差別.
我老公讓我開過幾次METROSTAR(我不太會開車,平常都搭劫運),上次保養時師傅把我的機油換成分子油後,那種起步跟加速真的粉恐怖(對一個小女人而言),所以我說,人一定要比車兇,如果人沒有車兇,還是選擇溫柔點的車車.
METROSTAR便宜10萬還賣輸人家,是因為對消費者的風險補償太少(不夠便宜),_ _ _Ford口碑太差了.
PS.大笨貓發表過METROSTAR風切聲&麥克風的處理方式
風切聲的處理大致如他所說,但還有一道程序,就是最後將膠條裝回去前,師傅有先塗上一層矽油(還是矽膠?還是魔術膠?),整個過程約3個小時,技術好不好&有沒有用心做,最後效果差異很大
在基柱加裝一支麥克風,我看過,粉醜粉醜,不如換支好一點的手機
~Casey~
#137
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Tom哥哥:
M車友會要怎麼加入?
我老公8月才會回來
我會告訴他
謝呦
M車友會要怎麼加入?
我老公8月才會回來
我會告訴他
謝呦
#138
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【一台操控好的車能讓駕駛者遇到蜿蜒不斷的路段更能輕鬆駕駛掌控路況】
你有沒有想過台灣的道路速限？
如果你是一個遵守交通規則的駕駛人，
這兩台車的操控差異你根本感覺不出來。時速40Km你跟我說蜿蜒道路，開哪一台都一樣。
Re:台灣的確是有道路速限是沒錯啦但各位大大真的會遵守交通規則看那路的速限是多少就乖乖的開多少ㄇ~像我開中部的中投公路速限是70km/h 我只會在有照像機的路段前把時速壓到70km/h以內,其餘的路段我都開到70~100km/h但還是有很多台車從我後面以更高訴速的把我超前了,還有看到有人在飆車呢,那是不是很多人都不準守交通規則囉!
可是我不會闖紅燈,亂超車,這樣我到底是不是遵守交通規則的駕駛人呢???
時速過蜿蜒道路的時候時速40Km或許兩車操控起來是一樣!
孔子說"因才施教" 我只會"因車施開" 假設一樣的蜿蜒的路段我開c車只能以40km/h才能平穩過彎但我開MS時我會以"輕鬆"心情以50km/h甚至更高速平穩流暢過灣!
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【遇到緊急狀況時藉有優異操控性(主動安全性高)來避免一些破撞危險】
遇到緊急狀況的時候，是看心臟強度，不是靠主動安全性。
心臟強度夠的人，可以利用主動安全性，去閃避一些危險，
心臟強度不夠的人，就只能夠靠車身的被動安全性保住小命一條。
Re:遇到緊急狀況的時候當然是要看心臟強度.反應靈不靈敏...等都是這些駕駛
者的狀況是沒錯啦~但如果遇到緊急狀況時如果都能做到上面所說的狀況時開一台操控性優的車比起開操控性性較差的更能閃避碰撞的危險呀!
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〔談操控性並不只是駕駛高手的專利】
你有沒有看過頭文字Ｄ？
如果你看過，你記不記得一開始的時候談過彎，拓海在說明他的過彎方式的時候，被學長與樹恥笑不懂，可是呢？加油站老闆就在旁邊暗暗地說，是學長跟樹他們不懂，因為拓海的說明是更上一層樓的方式。
今天如果你只是個半吊子，在那邊跟人家呼喊著〔操控性〕，講一台車的操控多好又多好，只不過是讓人家笑話。
房車你要要求操控性，或許吧，外國人比較重視，連BENZ他們都在強調新車的操控性，可是，
〔操控性〕這三個字的定義是什麼？
能不能請你這個〔高手〕來為大家上一堂課？
Re:頭文字D我是有看過啦~蠻好看的喔!
哈哈如果要稱我是高手我是沒資格啦~^^
對於操控性我的拙見是過彎的平不平順 .轉向準不準確. 底盤激烈操作扎不扎實
凡正就是藉由方向盤轉動及踩油門去應付各種路段時感受到車車的反應及狀況這就是這就是我對操控性的看法!
雖然我不是操控高手,每當我開著家裡的老嘉年華的時候有時心血來朝是都會有快速過彎的衝動來個激烈操作但礙於車的操控性差只能乖乖收著油門及慢慢的轉著方向盤否則車車過彎會有搖晃不安全感及失速的危險ㄋ><",這幾年所累積的開車的經驗我"個人"認為覺得操控性好的車真的會讓我有更多開車樂趣!
因此談操控性我這個不是高手的人也有談論權利吧!!!
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紫虹大大我說了那麼多,我真的沒有要用操控性來打壓CAMRY ,我只是看著阿明 .屁仙 .貓貓兄談論操控性時我忍不住也把我的對操控的感觸說出來吧!
以當今2.0的房車 CAMRY真的是相當稱職及優質豪華房車,論配備 .組裝品質 .隔音.舒適性.安全性.都是佼佼者,雖然車價貴確能才短短時間在路上就那麼容易看到它的身影這真的TOYOTA最厲害的地方!
你有沒有想過台灣的道路速限？
如果你是一個遵守交通規則的駕駛人，
這兩台車的操控差異你根本感覺不出來。時速40Km你跟我說蜿蜒道路，開哪一台都一樣。
Re:台灣的確是有道路速限是沒錯啦但各位大大真的會遵守交通規則看那路的速限是多少就乖乖的開多少ㄇ~像我開中部的中投公路速限是70km/h 我只會在有照像機的路段前把時速壓到70km/h以內,其餘的路段我都開到70~100km/h但還是有很多台車從我後面以更高訴速的把我超前了,還有看到有人在飆車呢,那是不是很多人都不準守交通規則囉!
可是我不會闖紅燈,亂超車,這樣我到底是不是遵守交通規則的駕駛人呢???
時速過蜿蜒道路的時候時速40Km或許兩車操控起來是一樣!
孔子說"因才施教" 我只會"因車施開" 假設一樣的蜿蜒的路段我開c車只能以40km/h才能平穩過彎但我開MS時我會以"輕鬆"心情以50km/h甚至更高速平穩流暢過灣!
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【遇到緊急狀況時藉有優異操控性(主動安全性高)來避免一些破撞危險】
遇到緊急狀況的時候，是看心臟強度，不是靠主動安全性。
心臟強度夠的人，可以利用主動安全性，去閃避一些危險，
心臟強度不夠的人，就只能夠靠車身的被動安全性保住小命一條。
Re:遇到緊急狀況的時候當然是要看心臟強度.反應靈不靈敏...等都是這些駕駛
者的狀況是沒錯啦~但如果遇到緊急狀況時如果都能做到上面所說的狀況時開一台操控性優的車比起開操控性性較差的更能閃避碰撞的危險呀!
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〔談操控性並不只是駕駛高手的專利】
你有沒有看過頭文字Ｄ？
如果你看過，你記不記得一開始的時候談過彎，拓海在說明他的過彎方式的時候，被學長與樹恥笑不懂，可是呢？加油站老闆就在旁邊暗暗地說，是學長跟樹他們不懂，因為拓海的說明是更上一層樓的方式。
今天如果你只是個半吊子，在那邊跟人家呼喊著〔操控性〕，講一台車的操控多好又多好，只不過是讓人家笑話。
房車你要要求操控性，或許吧，外國人比較重視，連BENZ他們都在強調新車的操控性，可是，
〔操控性〕這三個字的定義是什麼？
能不能請你這個〔高手〕來為大家上一堂課？
Re:頭文字D我是有看過啦~蠻好看的喔!
哈哈如果要稱我是高手我是沒資格啦~^^
對於操控性我的拙見是過彎的平不平順 .轉向準不準確. 底盤激烈操作扎不扎實
凡正就是藉由方向盤轉動及踩油門去應付各種路段時感受到車車的反應及狀況這就是這就是我對操控性的看法!
雖然我不是操控高手,每當我開著家裡的老嘉年華的時候有時心血來朝是都會有快速過彎的衝動來個激烈操作但礙於車的操控性差只能乖乖收著油門及慢慢的轉著方向盤否則車車過彎會有搖晃不安全感及失速的危險ㄋ><",這幾年所累積的開車的經驗我"個人"認為覺得操控性好的車真的會讓我有更多開車樂趣!
因此談操控性我這個不是高手的人也有談論權利吧!!!
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紫虹大大我說了那麼多,我真的沒有要用操控性來打壓CAMRY ,我只是看著阿明 .屁仙 .貓貓兄談論操控性時我忍不住也把我的對操控的感觸說出來吧!
以當今2.0的房車 CAMRY真的是相當稱職及優質豪華房車,論配備 .組裝品質 .隔音.舒適性.安全性.都是佼佼者,雖然車價貴確能才短短時間在路上就那麼容易看到它的身影這真的TOYOTA最厲害的地方!
#139
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<a href="www.alfaclub.com.tw">講求操控的alfa車主</a>
<a href="http://tw.club.yahoo.com/clubs/Giulia">alfa yahoo家族</a>
可以嘗試的去問問這相熱血青年....
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<a href="http://www.alfaclub.com.tw/Index.htm">講求操控的alfa車主</a>
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