後剎車來另更換(有圖)
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#3
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我丟了~~
除了一直換來令片之外~~
原廠有沒有建議什麼方式來改善?
除了一直換來令片之外~~
原廠有沒有建議什麼方式來改善?
#4
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| 我丟了~~ 除了一直換來令片之外~~ 原廠有沒有建議什麼方式來改善? | |||
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回應 tm21 (周爸) 所寫===================================================================================================
其實我本來要繼續申訴的,但代理商技師組長拜託我先緩緩,他說到頭來還是代理商應付我(就是技師組長)
他說原廠已經在重視此事了,只是暫時還沒結論,所以我就賣個面子給他,我在等一段時間,因為我是想解決問題但不一定要求賠償
在說此代理商也很有誠意,而且我也常常要求很多的free........所以囉,先自己想辦法囉~~
#5
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=================================================================================================== 其實我本來要繼續申訴的,但代理商技師組長拜託我先緩緩,他說到頭來還是代理商應付我(就是技師組長) 他說原廠已經在重視此事了,只是暫時還沒結論,所以我就賣個面子給他,我在等一段時間,因為我是想解決問題但不一定要求賠償 在說此代理商也很有誠意,而且我也常常要求很多的free........所以囉,先自己想辦法囉~~ | ||||||||||||
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高低溫的摩擦係數採用E、F、G，三個英文字母表示，等級的比較
(低)E < F < G(高) Ex: EE、EF、FE、FF、FG、GF、GG...
我有問過屏東原廠技術科,他們說因為EBD作用,所以...
摩擦力強:EBD作用力道弱
摩擦力弱:EBD作用力道大
所以我個人判斷,卡鉗沒改變的情況之下,來令的"硬度"是個重點...
PS:
1.我看了一下原廠來令並無特殊,所以未來我會盡力尋找替代品
2.原廠後來令一組NTD:23XX
#6
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=================================================================================================== 其實我本來要繼續申訴的,但代理商技師組長拜託我先緩緩,他說到頭來還是代理商應付我(就是技師組長) 他說原廠已經在重視此事了,只是暫時還沒結論,所以我就賣個面子給他,我在等一段時間,因為我是想解決問題但不一定要求賠償 在說此代理商也很有誠意,而且我也常常要求很多的free........所以囉,先自己想辦法囉~~ | ||||||||||||
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希望原廠可以正視這個事件，來令片的問題已經一發不可收拾了，
"很多"阿扣8代的車主都發生過這樣問題~
#9
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看起來是滑動銷的問題
幫我點一下吧
[url=http://s4.gladiatus.tw/game/c.php?uid=39045]http://s4.gladiatus.tw/game/c.php?uid=39045[/url]
#10
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| 今天去原廠保養，我看牆壁上貼的保養價錢真的......😰😲😵😩 Fit用的前來另就要三千多了，越大台就越貴～～ 用其他牌效果好的來另又怕咬碟盤.....還是乖乖用原廠的😇 | |||
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1.零件/工資 價錢絕對可談,像我這次就打9折,至於怎樣折價就看你跟保養場關係如何,初期可拉業代出來處理.
2.有他牌最好,一般來說千把塊就可搞定(含工資)...我寧可來令硬一點,硬到會"輕"咬碟盤也無所謂,就我的經驗來說,在怎麼咬...感覺起來碟盤好像還是無關痛癢.
#11
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| 看起來是滑動銷的問題 | |||
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滑動銷???怎說??
按照卡鉗的動作來說,內側活塞推動後,外側因為反作用力的關係內推.
是否為內推力不足??或是反應時間過慢??
就我的情況來說,煞車前我幾乎都是算好距離,所以輕輕含住剎車情況較多,也許"反作用力"不夠大,所以單邊吃來令嚴重.
#12
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於
2009/12/28 22:01:51
發文
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=================================================================================================== 滑動銷???怎說?? 按照卡鉗的動作來說,內側活塞推動後,外側因為反作用力的關係內推. 是否為內推力不足??或是反應時間過慢?? 就我的情況來說,煞車前我幾乎都是算好距離,所以輕輕含住剎車情況較多,也許"反作用力"不夠大,所以單邊吃來令嚴重. | ||||||||||||
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內側磨損較嚴重的話一般都是活塞作動不好..也就是放開煞車板之後活塞無法完全鬆開..就會持續的在磨損..所以就會有此現象..此問題應該是卡鉗的問題較大....................
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#13
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內側磨損較嚴重的話一般都是活塞作動不好..也就是放開煞車板之後活塞無法完全鬆開..就會持續的在磨損..所以就會有此現象..此問題應該是卡鉗的問題較大.................... | ||||||||||||||||||||||
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請問車子放一陣子再開始開的時候,輪子會嘰嘰叫,開一陣子熱了就比較不會了
是不是也跟這點有些關係?
#14
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幫我點一下吧
[url=http://s4.gladiatus.tw/game/c.php?uid=39045]http://s4.gladiatus.tw/game/c.php?uid=39045[/url]
#15
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嗯..
看起來是滑動銷的問題..
兩個來令片磨耗的一個厚,一個薄.
再者,看您PO的那兩片來令片都有偏磨的現象,一側厚,一側薄
看起來是滑動銷的問題..
兩個來令片磨耗的一個厚,一個薄.
再者,看您PO的那兩片來令片都有偏磨的現象,一側厚,一側薄
天祐台灣
#16
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後來另片有在磨損是好現象.
後來另片可以給你用個 8 萬 10 萬公里的. ...
這種的才可怕.
後來另片可以給你用個 8 萬 10 萬公里的. ...
這種的才可怕.
#17
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請問Accord 8的車主，
在煞車時是否點頭的狀況較輕微。
後煞車力大於前煞車力時，點頭狀況會較輕微。
在煞車時是否點頭的狀況較輕微。
後煞車力大於前煞車力時，點頭狀況會較輕微。
我吃故我在。
#18
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| 請問Accord 8的車主， 在煞車時是否點頭的狀況較輕微。 後煞車力大於前煞車力時，點頭狀況會較輕微。 | |||
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當然EBD作用在於將4個輪子做穩定的作用,所以理論上煞車時車身會很穩(包含不點頭)
而我目前車身1500KG的情況看來,雖然緊急剎車會有點頭,點頭幅度真的很小(只有車內
物品及人往前飛而已),一般煞車真的很穩...
#19
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請問車子放一陣子再開始開的時候,輪子會嘰嘰叫,開一陣子熱了就比較不會了
是不是也跟這點有些關係?[/quote]
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不一定...
有時是來另還沒熱(沒到工作溫度)
有時是水氣(濕)造成碟盤稍微生鏽,等鏽磨掉後異音便停止...
#20
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內側磨損較嚴重的話一般都是活塞作動不好..也就是放開煞車板之後活塞無法完全鬆開..就會持續的在磨損..所以就會有此現象..此問題應該是卡鉗的問題較大.................... | ||||||||||||||||||||||
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先撇開卡前是否不良,但至少是設計不夠貼心.
怎說...
因為VSA/EBD設計就是依照不同路段而有不同的煞車力道,而不像傳統的是前6後4...
所以理論上4個輪子的摩耗都會不同,所以我曾經想將VSA/EBD關閉測試,但不行..
VSA可關,但EBD無從關閉,所以無法實驗,所以站在設計者的立場他會說,本來就會有
不同的摩耗.
沒錯..但站在消費者的立場會認為,都是內側磨光光,太剛好了吧??
再者,原廠又沒有更全面的將不同路況的摩耗評估進去而造成單邊摩耗,也並非一個好
的設計者應有的態度....
所以設計者若堅持EBD做動...那就無法認定是卡鉗的不良了...
#21
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EBD我只有在行李箱放了重物後
有感受到它運作了
其他時候完全沒感覺
搞不懂這討論
為什麼會扯到EBD?
有感受到它運作了
其他時候完全沒感覺
搞不懂這討論
為什麼會扯到EBD?
幫我點一下吧
[url=http://s4.gladiatus.tw/game/c.php?uid=39045]http://s4.gladiatus.tw/game/c.php?uid=39045[/url]
我已行駛35000km,因為2009"扣打"用完,所以原本預計2010進行更換,但元旦假
期有長途行程,不得以才馬上進行更換.
跑了幾家材料行發現,因為"阿扣"剛推出沒多久,所以副廠&他牌並未推出,不得已只好
回原廠處理.
以下附圖再加以說明...
拆下後卡前發現內側明顯磨耗遠高於外側(紅色實線是剩下寬度)
內側來另新品與舊品差異
外側來另新品與舊品差異
因為舊品外側仍剩很多,所以把舊品外側放回原位,並將新品外側放到內側使用(內外側對稱)(白色實線為碟盤)
差異點:外側來另內側用,就無法對到卡榫(但不影響功效)
完工後會剩下4片內側來另(新*2 / 舊*2)
待內側又快磨完時在將剩下的新品裝回,理論上兩組來令會有3組的效果
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番外篇...
如果還想多磨一點來令或是應急的話可將安全片往後折
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結論:
1.此款車後來另磨耗過快,在原廠尚未給予說明前,此為折衷辦法.
2.以我35000km進行更換的情況看來,用此法接近一組有50000km的效果(2組有3組的效果)
3.此法嚴重緊告使用者,需要常常注意磨耗狀況.
4.原廠來另等級為FF,有機會應該會進行EE&GG(兩極端_摩擦係數)等級的測試
分享以上~~