#42
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| 版大是想筆戰嗎？😰 此風氣實在是不可長～ | |||
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回應 gseiba (Rseiba) 所寫不會筆戰啦，這裡又不是馬自達的地盤
#43
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口交女乃頭大好久沒PO文，
一PO文就好犀利。
小弟的車也是2.5的，只有173ps和23kg-m。😭
所以都是順順開，只求他的V6平順度。😇
一PO文就好犀利。
小弟的車也是2.5的，只有173ps和23kg-m。😭
所以都是順順開，只求他的V6平順度。😇
我吃故我在。
#44
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| 口交女乃頭大好久沒PO文， 一PO文就好犀利。 小弟的車也是2.5的，只有173ps和23kg-m。😭 所以都是順順開，只求他的V6平順度。😇 | |||
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IS250
325i
都是純2.5L
均破200匹馬力!
這才屌!😆
但是
車價也很屌!😆
悟饕便當不關我的事喔~~~
#45
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沒有吉澤的哦！ 有小明一定想要的...（會不會已經有氣球了？） | ||||||||||||||||||||||
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我不出聲也有事喔😞
出於泥而不懶
#46
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不太能理解為什麼一台1600cc~2000cc(入門中型房車級距)要放入2500cc的引擎
當然你會說:入門中型車放大引擎是為了求更佳的車重/馬力比,
但,這種車的買家應該會更想要高轉速榨大馬力的引擎吧,弄個1百六七十P的不知消費者該哭還是該笑
當然你會說:入門中型車放大引擎是為了求更佳的車重/馬力比,
但,這種車的買家應該會更想要高轉速榨大馬力的引擎吧,弄個1百六七十P的不知消費者該哭還是該笑
#47
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我不出聲也有事喔😞 | |||
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這個才是你的~
#48
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IS250 325i 都是純2.5L 均破200匹馬力! 這才屌!😆 但是 車價也很屌!😆 | ||||||||||||
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mazda3別難過
福特哥哥幫你加顆特播😆
一舉衝破200馬啦😍
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#49
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這個才是你的~ | ||||||||||||
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我當初去東京沒看到這台😇
出於泥而不懶
#50
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| 話說新馬三出了所謂2.5的性能版 可是我看它的容積效率一點都不性能阿(2.5升167匹)😩~civic2.0 155匹---lancer io 157匹 就像邱比特3.0的馬力才200匹😰~當初阿扣8代就有240匹了😍 馬迷這時候又會說~(馬力夠用就好了阿) 靠~那買3.0以上大排氣量的車主都是白痴嗎 而且一堆人老是把M3.M5.M6掛在嘴邊😵 甚至更有些人以為馬三是日本原裝進口的😵 馬自達的車充其量只不過是披著馬自達皮的福特而已😆 | |||
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我看一下規格
2.5S車型搭載2.5升MZR直列四缸汽油引擎，藉由S-VT序列式可變汽門正時系統、VIS可變進氣系統、TSCV渦流控制閥等技術，可繳出167匹(6000rpm)最大馬力及23.3公斤米(4000rpm)最大扭力 壓縮比9.7 缸徑89mm 衝程100mm
這樣一看
應該是之前的2.3修改而來（衝程加大）
我想主要是壓縮比不高還有衝程太長了
所以我覺得他在低轉速時扭力會較好一點（衝程大）
不過現在來說是高壓縮比+直噴+增壓+可變正時+可變揚程
是最佳的設計
他好像有一具2.3直噴+渦輪
這具引擎算是普普拉
而mazda算是自己研發喔
只不過ford都拿mazda來用拉
i-max=mazda5
.................
#51
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噓~
這裡有很多不能說的秘密😆😆
這裡有很多不能說的秘密😆😆
#52
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| 不太能理解為什麼一台1600cc~2000cc(入門中型房車級距)要放入2500cc的引擎 當然你會說:入門中型車放大引擎是為了求更佳的車重/馬力比, 但,這種車的買家應該會更想要高轉速榨大馬力的引擎吧,弄個1百六七十P的不知消費者該哭還是該笑😰😰😰 | |||
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只是,中型車(放大引擎😆😍😀)常常跑加油站...😠😞😭
機車(RS和JR)也一樣...😰😰😰
#53
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我看一下規格 2.5S車型搭載2.5升MZR直列四缸汽油引擎，藉由S-VT序列式可變汽門正時系統、VIS可變進氣系統、TSCV渦流控制閥等技術，可繳出167匹(6000rpm)最大馬力及23.3公斤米(4000rpm)最大扭力 壓縮比9.7 缸徑89mm 衝程100mm 這樣一看 應該是之前的2.3修改而來（衝程加大） 我想主要是壓縮比不高還有衝程太長了 所以我覺得他在低轉速時扭力會較好一點（衝程大） 不過現在來說是高壓縮比+直噴+增壓+可變正時+可變揚程 是最佳的設計 他好像有一具2.3直噴+渦輪 這具引擎算是普普拉 而mazda算是自己研發喔 只不過ford都拿mazda來用拉 i-max=mazda5 ................. | ||||||||||||
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我感覺推這台2.5馬三出來
形象意義大於銷售吧
證明了台灣馬自達生產的 馬自達3 車型 最大馬力的有167P
感覺似乎是只想要這樣.......
然後一些年輕人就會買1.6 2.0 的來帥
馬6 2.5 就很慘了!所以他不會笨到想說2.5會賣多好啦!搞不好還接單生產勒....
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跟我們那個時代有一點類似啦
買三們喜美K8的年輕人!還不也說b16a有180p喔(好像吧忘了)........其實自己骨子裡只有110p.....
#54
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路過..
年輕時 女友是裝飾品
過了幾年 女友變必需品
直到認定就是她了
才知道 她是我要照顧一輩子的珍藏品 心 進階了
#55
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馬力重量比當然很重要阿 可是如果本田跟三菱把阿扣跟小凹的2.4升引擎放在CIVIC跟LANCER上呢?? 人家其他車廠只是不跟馬自達玩而已🙂 | ||||||||||||
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其實不用想這個問題
馬自達一個月沒賣多少台
本田和三菱沒必要和馬自達玩...他們的目標是頭又大喔😀
#56
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自從有可變汽門後
NA車馬力越來越大
扭力也有小幅成長
2.0的大概都有150~160匹馬力
2.5大概就有200匹的實力
3.0更可超過250匹
本來以為MAZDA的車沒有可變汽門(再行的是轉子引擎)
沒想到原來也有配備
那真的是數據就輸人一截😩
NA車馬力越來越大
扭力也有小幅成長
2.0的大概都有150~160匹馬力
2.5大概就有200匹的實力
3.0更可超過250匹
本來以為MAZDA的車沒有可變汽門(再行的是轉子引擎)
沒想到原來也有配備
那真的是數據就輸人一截😩
#57
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於
2009/12/14 01:25:24
發文
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| 自從有可變汽門後 NA車馬力越來越大 扭力也有小幅成長 2.0的大概都有150~160匹馬力 2.5大概就有200匹的實力 3.0更可超過250匹 本來以為MAZDA的車沒有可變汽門(再行的是轉子引擎) 沒想到原來也有配備 那真的是數據就輸人一截 | |||
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-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#58
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| 話說新馬三出了所謂2.5的性能版 可是我看它的容積效率一點都不性能阿(2.5升167匹)😩~civic2.0 155匹---lancer io 157匹 就像邱比特3.0的馬力才200匹😰~當初阿扣8代就有240匹了😍 馬迷這時候又會說~(馬力夠用就好了阿) 靠~那買3.0以上大排氣量的車主都是白痴嗎 而且一堆人老是把M3.M5.M6掛在嘴邊😵 甚至更有些人以為馬三是日本原裝進口的😵 馬自達的車充其量只不過是披著馬自達皮的福特而已😆 | |||
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這個, 憑良心說, 在ucar討論這顆2.5引擎, 實在無法讓您的功力大增
可以試試數字站Mazda版
別忘了要po心得呦
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